2024年高填深挖路基施工x

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1、原则，经稳定为本，加固为主，排水、防护并重，并尽量考虑绿化环应力锚杆。预应力锚杆张拉前，应对张设备进行率定。张拉前，应取须对张拉具设备进行标定。（3）锚索张拉应分别对单元锚索进行张、垫墩锚杆、主被动防护网以及设置路堑边坡深层泄水孔等综合方案高填深挖路基施工方案一、高（陡）填方路堤施工方法：高路堤采用采用分层填筑，分层夯实，填料优先选用强、 中风化 岩石方。当稳定安全系数不满足设计要求时，除加强路床部位补强外， 根据需要在路基中部及底部分别铺设多层双向土工格栅， 使路堤整体 性稳定性满足设计要求。 若仍不满足， 则需要设置支挡结构或基底复 合地基处治以提高路堤的整体稳定性。另外为保证高路堤的压实

2、度， 沿线填高 20m以上连续长度不小于 100m的路堤， 每填高 4m采用冲击 碾压碾压 20 遍补强， 至 94 区再补压 20 遍； 连续长度小于 100m的路 堤，每填高 4m采用强夯补强处理。沿线高（陡）路堤段落实及处治 方案如下表所示：XXX高（陡）路堤一览表序号123456789起讫桩号K69+890 K69+920K70+130 K70+190K71+600 K71+670K76+570 K76+660K76+930 K77+000K79+240 K79+270K79+380 K79+440K81+390 K81+430K81+460 K81+570长度（m）306070907

3、0306040110最大高度（m） 23.5 19.6322230.2202019.228处置方案堤身分层冲碾堤身分层冲碾堤身分层冲碾堤身分层冲碾搅拌桩+加筋+堤身分层强夯基底强夯基底强夯加筋+堤身分层强夯 基底强夯+堤身分层冲碾施工前需对原地面进行清表， 基底范围内按台阶法开挖， 台阶宽 度不小于 2m，并设向内 4%横坡，台阶开挖完成后，再进行搅拌桩施 工， 待搅拌桩施工、 验收完成后，方可进行路堤填筑、加筋。并按要 求布设观测设施进行观测，一旦发生异常，应及时上报处理。首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为锚杆上下排距大小，不得超挖，据公路安全等级、支挡结构特点和控制变形要求、地质条件参照下表

4、车后的长期稳定。、边坡稳定的计算主要抓住抗滑力这对主要矛盾原则，经稳定为本，加固为主，排水、防护并重，并尽量考虑绿化环二、深挖路堑边坡施工方法开挖后欠稳定的深挖路堑边坡， 针对开挖面工程地质条件及边坡 可能的破坏模式（如浅表踏滑、深层贯通节理面滑动、楔体破坏、切 层或顺结构面滑坡等），分别考虑设置预应力锚杆（索）框架、系统 锚杆框架、 垫墩锚杆、 主被动防护网以及设置路堑边坡深层泄水孔等 综合方案。 本合同段内深路堑边坡如下表所示， 具体工点设计方案及 说明见高填深挖路基设计图。XXX深路堑一览表序号1234567起讫桩号K69+674K69+740K70+260K70+340K70+858K

5、70+940K72+065K72+365K73+556K73+769K73+620K73+858K83+277K83+376长度（m)66808230021323899边坡位置左侧左侧右侧右侧左侧右侧左侧最大坡高（m)38.532.036.546.328.034.728.0预应力筋材料可分别选用高强精轧螺纹钢筋或钢铰线，系统锚杆、 垫 墩锚杆均采用 HRB335钢筋， 爱力明确、施工简便。不稳定深挖路堑加固按以下原则实施：、路堑边坡加固工程设计原则遵循 “一次根治，不留后患 ” 的原则，经稳定为本， 加固为主， 排水、防护并重，并尽量考虑绿化 环保、恢复自然景观等多种因素综合处理， 确保施工中

6、的临时稳定和 通车后的长期稳定。、边坡稳定的计算主要抓住抗滑力这对主要矛盾，当边坡稳定清表，基底范围内按台阶法开挖，台阶宽度不小于2m，并设向内4不坍。若遇坍孔应立即停钻，进行固壁灌浆处理（灌浆压力0.1处理，然后及时将钢筋送入孔中。锚固段防腐处理：锚固于无腐蚀条，钻孔直径为70mm。施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首计算安全系数小于 1.2 时，就应对边坡进行加固处理，处理方案遵循 “先表面后深部，先简单后复杂”的原则，分别依次采用放缓坡率、 锚杆加固或采用各处治措施综合处理方案。、考虑全线工程的景观一致，设计中坡面采用台阶式， 条件允 许时，坡面尽量绿化植草、美化环境，同时在碎落台及第一

7、级挖方平 台处设置花槽，种植藤本植物、灌木等以加强边坡的绿化。、施工注意事项:路基系统锚杆框架设计参数与施工：1、 锚杆钢筋等级及钻孔直径：锚杆采用 HRB335级热轧钢筋，直径为 25，锚杆长 9m ，下倾 23，钻孔直径为 70mm。2、 施工方法及工序如下：A、 开挖、 修坡首先逐层开挖边坡， 每层开挖高度为锚杆上下排距大小， 不得超挖， 开挖一层后用人工及时修整。B、成孔坡面修整好后按设计要求成孔， 包括注浆前的清孔工作。 C设置钢筋成孔后， 应对锚杆钢筋表面进行防腐蚀处理， 然后及时将钢筋送 入孔中。当锚杆锚固于无腐蚀条件地层内时， 地锚杆表面进行除锈处理后 可不再做特殊处理， 但锚

8、杆必须居中， 水泥砂浆保护层厚度不小于基系统锚杆框架设计参数与施工：锚杆钢筋等级及钻孔直径：锚杆采，钻孔直径为70mm。施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首将连杆螺栓松开，并将连杆抽出，循环使用模板。与模板接缝处用宽点，发现异常及时处理，不留隐患。边坡工程监测项目和方法，应根2cm。当地层具有腐蚀性时， 应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理； D、注浆锚杆采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆。水泥砂浆强度 7d 不低于 20MPa，28d 不低于 30MPa ，配合比为 1：1 （重量比），水 灰比为 0.4。注浆压力不小于 0.5MPa 。当孔口冒浆 10 秒以上时才可 停灌。 为增加浆液的和

9、易性和水泥砂浆的早期强度， 在浆液中掺入矢 量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁锚固 力的损失，掺入量的膨胀剂。 为保证锚杆与周围土体紧密结合， 在孔 口处设置止浆塞并旋紧。水泥浆、水泥砂浆应拌和均匀，随拌随用， 一次拌和的水泥浆、水泥砂浆应在初凝前用完。E、 开挖框架基础，制作钢筋骨架。F、 浇注框架。预应力锚杆框架设计参数与施工：1、 锚杆钢筋等级及钻孔直径：锚杆钢筋采用25（ 32）精轧螺纹钢筋，钻孔直径为 110（130） mm ，设计抗拔力 250 450KN， 按 1.1 倍预应力张拉。2、 施工方法及工序如下：A、 开挖、 修坡首先逐层开挖边坡，每层开挖高度为

10、锚杆上下排距大小， 不得超 挖，开挖一层后用人工及时修整B、 成孔钻孔前， 根据要求和地层条件，定出孔位，作出标记。锚杆水平0MPa，28d不低于30MPa，水泥砂浆配合比为1：1（重挖一层后用人工及时修整。B、成孔坡面修整好后按设计要求成孔，钻孔直径为70mm。施工方法及工序如下：A、开挖、修坡首无粘结钢绞线，钻孔孔径150mm。施工方法及工序如下:A、开方向孔距误差不应大于50mm，垂直方向孔距误差不应大于 100mm。 钻孔底部的偏斜尺寸不应大于锚杆长度的 2%，可用钻孔测斜仪控制 钻孔方向。锚杆孔深不应小于设计长度，也不应大于设计长度的 1%。 钻孔机具应选用土锚专用钻机，钻孔要求干钻

11、。C、 设置钢筋成孔后， 应对钢筋表面进行防腐蚀处理， 然后及时将钢筋送入孔 中。锚固段防腐处理： 锚固于无腐蚀条件地层内的锚固段， 对锚杆表 面进行除锈处理后可不再做特殊处理。 当地层具有腐蚀性时， 应在锚 杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理；自由段防腐处理：锚杆自由段表面除锈后，刷沥青船底漆二层， 装入充填黄油的聚乙烯套管内，形成多层防腐，外绕扎工程胶布固定。D、 注浆1） 注浆材料采用普通硅酸盐水泥。2） 钻孔完成后必须用高压空气将孔中岩粉及积水全部清除孔 外。3） 水泥砂浆强度 7d 不低于 20MPa，28d 不低于 30MPa，水泥 砂浆配合比为 1 ：1 （重量比），水灰比为 0.4。

12、4） 为增加浆液的和易性和水泥砂浆的早期强度，在浆液中掺 入适量的减水剂和早强剂。为防止水泥砂浆凝固收缩时锚固体与孔壁 锚固力的损失，掺入量的膨胀剂。水泥浆、 水泥砂浆应拌和均匀，随 拌随用， 一次拌和的水泥浆、 水泥砂浆应在初凝前用完。注浆完毕后无粘结钢绞线，钻孔孔径150mm。施工方法及工序如下:A、开当地层具有腐蚀性时，应在锚杆表面涂刷环氧树脂作特殊处理；自由采用机械运送。机械运输混凝土通常采取斜坡轨首运输、垂直提升架控制混凝土下落速度，保证其和易性；（4）混凝土捣固：因框架梁待砂浆凝固收缩后，孔口应进行补浆。5） 一般地层，采用一次性注浆，即孔底返浆法进行注浆。注 浆压力为 0.5 0

13、.6MPa,注浆过程中，注浆管从孔底缓慢抽出，当孔口 冒浆 10 秒以上时才可停灌。6） 当遇地层岩体较差（岩体节理、裂隙发育、破碎，构造破 碎带）或软弱岩层、地下水发育的边坡，为提高地层锚固力，宜采用 二次劈裂注浆。 即第一次注浆材料和注浆压力与一般地层相同， 第二 次注浆为高压劈裂注浆，待第一次注浆 45 小时后，即采用 M30 纯 水泥砂浆对锚固段进行劈裂注浆，注浆压力不小于 1.5 2MPa。二次 注浆必须另外设置一根外缠胶带的多孔注浆管。E、 开挖框架梁基础，制作钢筋骨架。F、 浇注框架。G、 当框架梁强度和注资强度达到设计强度的 80%后， 安装锚头，张拉预应力锚杆。预应力锚杆张拉

14、前，应对张设备进行率定。张拉前，应取 20%的 设计张拉荷载，对其预张拉 1 2 次， 使其各部位接触紧密，使锚杆 完全平直。锚杆正式张拉时，应张拉至设计荷载的 110%，再按设计值进行 锁定。预应力锚杆锁定后 48h，若发现预应力损失大于锚杆拉力设计值 的 10%时，应进行补偿张拉。H、 质量检测包括注浆前的清孔工作。C设置钢筋成孔后，应对锚杆钢筋表面进行测定孔深：钻孔成孔后，要利用钻杆或其他方法进一步确认孔深，确锚杆长度的2%，可用钻孔测斜仪控制钻孔方向。锚杆孔深不应小于端的钢绞线上；焊接锥形导向头，导头用钢管或钢板制作，将钢绞线I、 锁定锚杆并封闭锚头。预应力锚索框架设计参数与施工：1、 锚索锚筋材料及钻孔孔径锚索锚筋采用强度 1860MPa 的高强度低松弛无粘结钢绞线， 钻 孔孔径 150mm。2、 施工方法及工序如下:A、 开挖、修坡首先逐层开挖边坡， 每层开挖高度为锚杆上下排距大小， 不得超 挖，开挖一层后用人工及时修整。B、 成孔锚索钻孔要求干钻， 禁止水钻， 以确保锚索施工不致于恶化边坡 岩体的工程地质条件和保证孔壁的粘结性能。锚孔设计倾角允许误差1，为确保锚孔深度，实际钻孔深度要求大于设计深度 0.5m。钻 进过程中应对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速），地下水 及一些特殊情况作现场记