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1、东山桥东山桥 0 号号 U 型桥台计算书型桥台计算书 (2014 年年 2 月月 25 日日 11 点点 49 分计算分计算)设 计 者复 核 者审 核 者注：工程文件名:C:Documents and SettingsAdministrator桌面花木横大道西延段新建工程桥梁桥梁 1QLT桥 1.qlt。原始数据表原始数据表(单位单位:kN-m 制制)台帽顶与设计水位距离 m施工时上部所有荷载支反力0.72620.00加载方式制动系数 1制动系数 2自动加载1.001.00车道荷载车辆荷载人群集度车道数车道荷载提高系数公路-II 级公路-II 级3.50020.00注：重要性系数为 1。内容
2、布载方式双孔(边孔搭板)布载边孔布载搭板布载一列汽车作用制动力(kN)-1.000-1.000-1.000计算墩(台)制动比例系数0.5000.5000.500注：表中一列汽车作用制动力小于或等于 0 时将由程序自动计算其制动力。车道荷载数据车道荷载数据道车荷载的均布荷载边孔、搭板均加载的集中荷载边孔加载的集中荷载搭板加载的集中荷载7.875178.920178.920176.400注：集中荷载 Pk 已经乘以 1.2 系数，使得竖直力效应最大。车道轮距离护轮带横向轮轴数12 轮距2 车横向间距0.50021.801.30车辆荷载数据车辆荷载数据车辆轮轴数12 轮距23 轮距34 轮距45 轮
3、距53.001.407.001.40轮重合计第 1 轮重第 2 轮重第 3 轮重第 4 轮重第 5 轮重550.030.0120.0120.0140.0140.00车辆轮距离护轮带横向轮轴数12 轮距0.50021.80边孔搭板、边孔、搭板分别加载时对应的冲击系数边孔搭板、边孔、搭板分别加载时对应的冲击系数布载方式边孔搭板布载边孔布载搭板布载冲击系数0.00000.00000.0000桥台温度力边孔支座摩擦系数边孔制动桥台比例0.00.2000.500右偏角(度)桥面净宽左护栏宽左人行宽左隔离栅宽右隔离栅宽右人行宽右护栏宽120.009.500.250000.000.000.000.000.2
4、5000左右支座梁板数中距1223344556677889910对称101.251.251.251.251.251.251.251.251.25梁(板)编号1 号2 号3 号4 号5 号6 号7 号8 号9 号10 号合计边孔支反力83.583.583.583.583.583.583.583.583.583.5835.0搭板支反力29.129.129.129.129.129.129.129.129.129.1291.0合计112.6112.6112.6112.6112.6112.6112.6112.6112.6112.61126.0边孔标准跨径边孔计算跨径边孔支座与背墙距搭板折算标跨搭板折算计
5、跨搭板支座距背墙10.009.700.2810.009.000.60斜交 U 台水平截面宽度和高度采用土压力采用台后土浮容重台后土容重内摩擦角(度)台帽容重台身容重基础容重宽度为斜方向，高度按正投影朗金理论11.00018.00038.00026.00025.00083.5台身材料抗压极限强度MPa抗剪极限强度MPa基底摩擦系数台身挡墙系数基础挡墙系数片石混凝土砌体14.0003.3000.3000.4000.000台帽横坡桥面左横坡桥面右横坡支座高度块垫顺桥尺寸垫块横桥尺寸垫块高度支座中心到梁端距0.0000.020-0.0200.0000.0000.0000.0200.277背墙材料背墙高
6、前墙顶宽搭板墙高搭板墙宽度搭板下直坡距台帽宽含嵌入帽檐尺寸帽长不含帽檐墙河岸坡度墙河心坡度钢筋混凝土0.5200.5000.3100.3200.2101.3000.100-1.0004.0000.000侧墙顶宽横桥路缘悬侧墙横桥台帽悬侧墙台身高度(帽底以下)0.5000.2500.0005.300侧墙顺斜长侧墙顺桥端高侧墙端底坡侧墙横坡度锥坡顶平距耳墙高出锥坡锥坡度6.0000.7504.0000.0000.7500.0001.000基础形状扩大基础1 阶每阶高度河岸侧襟边河心侧襟边横桥外侧襟边顺桥内侧内襟边横桥内侧襟边U 形截面第一阶0.7500.4000.4000.4000.4000.40
7、0U 台结构体积数量表台结构体积数量表台帽体积背墙体积侧墙上体积台身体积侧墙下体积台身整体体积基础体积体积合计0.000.000.000.000.000.000.000.00注：表中“侧墙上体积”指台帽底水平线以上侧墙的体积。 “侧墙下体积”指其余的侧墙体积。“台身整体体积”指 U 台较高时侧墙坡未放到基础顶面已交叉，以下部分为整体台身。截面几何特性表截面几何特性表截面位置截面形状面积 m2惯矩 m4形心距河心边缘形心距河岸边缘截面高截面宽截面凹高截面凹宽台身顶挡墙矩形12.70171.28080.5500.5501.10011.5470.00010.392台身中挡墙矩形20.35165.26
8、840.8810.8811.76311.5470.00010.392台身底挡墙矩形28.001513.72221.2131.2132.42511.5470.00010.392基 底U 型45.573165.91561.9073.1025.00912.4711.7849.469活载支反力表活载支反力表内 容布载方式边跨反力搭板反力总轴重冲击系数车列走向重轴距原点重车轮重边孔搭板18.017.90.00.000000.000边孔加载18.00.00.00.000000.000人群/每米搭板加载0.017.90.00.000000.000车辆荷载边孔搭板56.3276.9520.00.0000111
9、.38550边孔加载289.50.0520.00.000019.98550搭板加载0.0292.9400.00.0000-19.98550边孔搭板40.4231.2 0.0000 边孔加载224.40.0 0.0000 一列车道荷载搭板加载0.0228.5 0.0000 注：1、 “人群/每米”指横向 1 米宽度的支反力，不是总宽度对应的支反力。2、 “车列走向”为 0 指无汽车，-1 指汽车从左向右行驶，1 指从右向左行驶。3、 “总轴重”指一联加载长度内(边孔或搭板加载)的轮轴总重。计算水平制动力使用。4、 “边孔、搭板支反力”未计入汽车冲击力的作用。5、车道荷载均布荷载为 7.88kN/
10、m，集中荷载为：边孔、搭板均加载 178.9kN，边孔加载 178.9kN，搭板加载176.4kN。汽车横向折减系数表汽车横向折减系数表车队数1 道车2 道车折减系数1.0001.000台身验算结果表台身验算结果表 (1:台后布车最不利台后布车最不利,桥上无车桥上无车)截 面内 容车道+人+恒车恒温制河心车恒温摩河心车恒温制河岸车恒温摩河岸车辆+人+恒未架梁台后填土施载+下部恒计算偏心矩0.030.030.070.03-0.01-0.04-0.070.26容许偏心矩0.270.330.330.330.330.330.270.33计算强度Nj1832.551466.041466.041466.0
11、41466.041321.6684.591609.52极限强度N91737.9091565.6088286.6791895.0792561.3390835.2288007.8951032.16台身顶计算强度Qj63.1560.12177.7940.91-76.7540.9023.0218.41极限强度Q19428.0819171.5219171.5219171.5219171.5219070.4618204.5119271.96计算偏心矩有超限0.460.470.640.450.280.380.270.43容许偏心矩0.440.530.530.530.530.530.440.53计算强度Nj3
12、465.432772.352772.352772.352772.352627.961389.012915.82极限强度N72969.8170213.3038903.7975753.64111008.3891194.39114115.0679729.10计算强度Qj402.25331.40449.07312.20194.53284.47246.53197.23台身中极限强度Q31499.5131014.3531014.3531014.3531014.3530913.2930046.0131114.79台身底计算偏心矩有0.860.871.070.840.650.760.570.67超限容许偏心矩
13、0.610.730.730.730.730.730.610.73计算强度Nj6128.904903.124903.124903.124903.124758.744707.755046.60极限强度N57483.9054655.9622202.8760341.8697905.7875567.29114070.2694186.82计算强度Qj948.98768.79886.46749.58631.91694.14677.67542.14极限强度Q44292.3643434.3143434.3143434.3143434.3143333.2443297.5543534.74注：1、计算偏心矩、计算强
14、度指实际发生数值，容许偏心矩、极限强度指能承受的数值。实际发生数值应小于能承受的数值。2、计算偏心矩、计算强度 Qj 小于 0 表示弯矩或水平力作用于桥岸方向。3、极限强度N、极限强度Q分别指受压正截面强度和受剪正截面强度。台身验算结果表台身验算结果表 (2:台后布车最不利台后布车最不利,桥上按车列布载桥上按车列布载)截 面内 容车道+人+恒车恒温制河心车恒温摩河心车恒温制河岸车恒温摩河岸车辆+人+恒未架梁台后填土施载+下部恒计算偏心矩0.030.030.070.03-0.01-0.04-0.070.26台身顶容许偏心0.270.330.330.330.330.330.270.33矩计算强度N
15、j1832.551466.041466.041466.041466.041321.6684.591609.52极限强度N91737.9091565.6088286.6791895.0792561.3390835.2288007.8951032.16计算强度Qj63.1560.12177.7940.91-76.7540.9023.0218.41极限强度Q19428.0819171.5219171.5219171.5219171.5219070.4618204.5119271.96计算偏心矩有超限0.460.470.640.450.280.380.270.43容许偏心矩0.440.530.530.
16、530.530.530.440.53计算强度Nj3465.432772.352772.352772.352772.352627.961389.012915.82台身中极限强度N72969.8170213.3038903.7975753.64111008.3891194.39114115.0679729.10计算强度Qj402.25331.40449.07312.20194.53284.47246.53197.23极限强度Q31499.5131014.3531014.3531014.3531014.3530913.2930046.0131114.79计算偏心矩有超限0.860.871.070.840.650.760.570.67容许偏心矩0.610.730.730.730.730.730.610.73计算强度Nj6128.904903.124903.124903.124903.124758.744707.755046.60极限强度N
