《船舶建造安全技术》第三章船舶涂装作业与通风安全技术

《《船舶建造安全技术》第三章船舶涂装作业与通风安全技术》由会员分享，可在线阅读，更多相关《《船舶建造安全技术》第三章船舶涂装作业与通风安全技术（72页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、船舶涂装作业与通风安全技术6涂装作业爆燃事故 19851985年年4 4月月2525日上午：日上午：1010：0000左右，在左右，在某船厂某船厂8 8号码头，承担二万吨散货轮艏尖舱号码头，承担二万吨散货轮艏尖舱涂装厂程的某劳务队油漆工曹某涂装厂程的某劳务队油漆工曹某( (男，男，2727岁岁) )、黄某（男，、黄某（男，2121岁）、宋某岁）、宋某( (男，男，2323岁岁) )、华某（男，华某（男，2222岁）等四人，在艏尖舱上下岁）等四人，在艏尖舱上下两层舱内进行喷涂作业，至两层舱内进行喷涂作业，至1515：0000左右。左右。因喷涂油漆即将用完，华某就拔出了插在因喷涂油漆即将用完，华某

2、就拔出了插在人孔口内的通风管，从下层锚链舱钻出去人孔口内的通风管，从下层锚链舱钻出去领油漆。华某领回油漆后在上领油漆。华某领回油漆后在上层舱内搅层舱内搅拌油漆，但通风管却未放回洞口，以致造拌油漆，但通风管却未放回洞口，以致造成舱内喷涂作业中产生的大量的可燃性气成舱内喷涂作业中产生的大量的可燃性气体得不到排放。体得不到排放。 1717：1010左右，当曹某、黄某宋某在左右，当曹某、黄某宋某在锚链舱内拖动喷漆胶管时，碰落了挂在舱锚链舱内拖动喷漆胶管时，碰落了挂在舱内的普通照明行灯灯泡落地砸在舱内钢内的普通照明行灯灯泡落地砸在舱内钢板上破碎的一刹那，灼热的灯泡钨丝引燃板上破碎的一刹那，灼热的灯泡钨丝

3、引燃了舱内已达到爆炸极限的可燃性混合气体，了舱内已达到爆炸极限的可燃性混合气体，引起剧烈爆炸。爆炸造成：艏尖舱内左舷引起剧烈爆炸。爆炸造成：艏尖舱内左舷横梁变形，三块加强三角板焊缝崩裂；在横梁变形，三块加强三角板焊缝崩裂；在下层锚链舱作业的曹某、黄某宋某下层锚链舱作业的曹某、黄某宋某3 3人人当场死亡；在上一层舱口的华某被爆炸气当场死亡；在上一层舱口的华某被爆炸气浪带出的烟火烧成重伤。浪带出的烟火烧成重伤。事故原因分析 华华某某从从锚锚链链舱舱来来出出，去去领领油油漆漆时时，拔拔掉掉厂厂舱舱内内通通风风J J的的风风管管，致致使使舱舱内内积积聚聚的的大大量量可可燃燃性性爆爆炸炸气气体体不不能能

4、排排出出，越越聚聚越越多多直直至至达达到到爆爆炸炸极限的可燃性气体是主要的起因物质。极限的可燃性气体是主要的起因物质。 在在涂涂装装作作业业中中使使用用( (电电压压为为36 36 V)V)普普通通行行灯灯，切切又又没没有有牢牢固固固固定定以以致致被被磁磁落落破破碎碎高高温温钨钨丝丝引引燃燃可可燃燃件件气气体体是是事事故故的的引引燃燃起起因因，高高温温钨钨丝是事故的致害物丝是事故的致害物 一、燃爆事故一、燃爆事故1 1压载水舱爆燃事故压载水舱爆燃事故 2000 2000年年9 9月月3 3日日1313：0000左右，某船厂涂装队喷油工段左右，某船厂涂装队喷油工段_ _段长王某，带领本工段员工付

5、某、孙某、陈某三人，到段长王某，带领本工段员工付某、孙某、陈某三人，到坞内四号船四舱压载水舱进行涂漆作业，段长王某安排付坞内四号船四舱压载水舱进行涂漆作业，段长王某安排付某在压载水舱上调制漆料，看护漆泵及外围监护工作，孙某在压载水舱上调制漆料，看护漆泵及外围监护工作，孙某、陈某到压载水舱内补喷漆。孙某穿着工作服，戴上供某、陈某到压载水舱内补喷漆。孙某穿着工作服，戴上供气式头罩，拿着工作灯和喷枪，从西侧舱人孔进入舱内喷气式头罩，拿着工作灯和喷枪，从西侧舱人孔进入舱内喷漆，陈某也穿着工作服，戴上供气式头罩，拿着工作灯和漆，陈某也穿着工作服，戴上供气式头罩，拿着工作灯和喷枪从东侧舱人孔进入舱内喷漆，

6、他们二人从舱内中间分喷枪从东侧舱人孔进入舱内喷漆，他们二人从舱内中间分开，分别从中间向外倒退喷漆。当时压载水舱上的环境是：开，分别从中间向外倒退喷漆。当时压载水舱上的环境是：两个舱人孔旁各放一台漆泵，供在舱内喷漆用。在舱西侧两个舱人孔旁各放一台漆泵，供在舱内喷漆用。在舱西侧有一方有一方380 V380 V电源控制柜，电源控制柜旁有台电源控制柜，电源控制柜旁有台36 v36 v低压低压变压器，供舱内工作照明用，舱西北侧停放漆料，并放置变压器，供舱内工作照明用，舱西北侧停放漆料，并放置一台风机，使舱内强化通风。一台风机，使舱内强化通风。 他们四人工作到下午近他们四人工作到下午近1515：0000左

7、右，工段长王某因工作离左右，工段长王某因工作离开四舱到二舱，然后下船去拉油漆和胶带到某分段去粘胶开四舱到二舱，然后下船去拉油漆和胶带到某分段去粘胶带准备喷漆。当下午带准备喷漆。当下午1515：3016:353016:35的一声剧响，发生了的一声剧响，发生了爆燃。爆燃产生的烟气分别从孙某、陈某下舱内工作的两爆燃。爆燃产生的烟气分别从孙某、陈某下舱内工作的两个舱眼孔喷出，一会工夫烟气将整个四舱内布满，在舱上个舱眼孔喷出，一会工夫烟气将整个四舱内布满，在舱上的付某摸黑上船上找人救护并报警，当抢救人员赶到四舱的付某摸黑上船上找人救护并报警，当抢救人员赶到四舱时，陈某站在他下舱工作的舱眼孔旁，全身衣服被

8、烧光。时，陈某站在他下舱工作的舱眼孔旁，全身衣服被烧光。大家拿来衣服将他包上，用吊车吊上船后，马上送到医院大家拿来衣服将他包上，用吊车吊上船后，马上送到医院抢救治疗。在现场付某看到爆炸后气浪将陈某所用的工作抢救治疗。在现场付某看到爆炸后气浪将陈某所用的工作灯喷枪冲出舱眼孔外，挂在灯喷枪冲出舱眼孔外，挂在5 m5 m高的四号舱壁上。付某又高的四号舱壁上。付某又和在场的人寻找孙某，四舱上面没有，他们下到舱内寻找，和在场的人寻找孙某，四舱上面没有，他们下到舱内寻找，在舱内找到了孙某，将孙某运到舱外，用吊车吊下船送往在舱内找到了孙某，将孙某运到舱外，用吊车吊下船送往医院抢救。两人终因大面积烧伤及中毒，

9、抢救无效，先后医院抢救。两人终因大面积烧伤及中毒，抢救无效，先后死亡死亡。 事故原因分析事故原因分析 当时虽然在孙某下去作业的舱人孔旁有一台风机向舱当时虽然在孙某下去作业的舱人孔旁有一台风机向舱内强化通风，但由于舱内面积大，隔板多，造成强化通风内强化通风，但由于舱内面积大，隔板多，造成强化通风效率低。随着在舱内喷漆时间的增长，大量的漆雾可燃性效率低。随着在舱内喷漆时间的增长，大量的漆雾可燃性气体不能及时排出，造成空气中氧含量和可燃性气体浓度气体不能及时排出，造成空气中氧含量和可燃性气体浓度超出国家标准，舱内可燃性气体浓度达到了超出国家标准，舱内可燃性气体浓度达到了“爆炸极限浓爆炸极限浓度度”。

10、可燃性气体是事故的起因物。可燃性气体是事故的起因物。 使用不符合安全要求的设施。按照企业内部制定的使用不符合安全要求的设施。按照企业内部制定的船舶涂装安全操作规程船舶涂装安全操作规程规定，喷刷油漆，应使用防爆规定，喷刷油漆，应使用防爆灯。而在当天作业时，使用的是普通灯。而在当天作业时，使用的是普通36 V36 V工作灯。由于在工作灯。由于在舱内工作灯无处悬挂，只能一手拿灯一手握喷枪喷油，工舱内工作灯无处悬挂，只能一手拿灯一手握喷枪喷油，工作灯随人工作不断移动，灯泡与灯座接触处产生火花，点作灯随人工作不断移动，灯泡与灯座接触处产生火花，点燃可燃性气体发生爆燃。灯泡与灯座接触处火花是事故的燃可燃性

11、气体发生爆燃。灯泡与灯座接触处火花是事故的致害物。致害物。 船舶是由成千上万吨钢铁和数以千计的设备、仪表、船舶是由成千上万吨钢铁和数以千计的设备、仪表、构件所组成的。它的建造是一个复杂的过程。而且船舶构件所组成的。它的建造是一个复杂的过程。而且船舶的涂装作业要与整个造船工艺过程相适应，因而涂装作的涂装作业要与整个造船工艺过程相适应，因而涂装作业贯穿造船全过程，所以涂装作业安全也贯穿整个造船业贯穿造船全过程，所以涂装作业安全也贯穿整个造船全过程。全过程。 2020世纪世纪9090年代初期开始，国内船厂一直致力于建年代初期开始，国内船厂一直致力于建立现代造船模式，对于旧模式的转变，新模式的建设，立

12、现代造船模式，对于旧模式的转变，新模式的建设，做了大量工作。做了大量工作。19951995年年5 5月原船舶总公司第二次缩短造月原船舶总公司第二次缩短造船周期会议对现代造船模式做了如下定义：船周期会议对现代造船模式做了如下定义：“以统筹优以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳舾涂装作业在空间上分道、时间，按区域组织生产，壳舾涂装作业在空间上分道、时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡、连续地总装造船总装造船”。 由于造船的模式转变，再加上推行由于造船的模式

13、转变，再加上推行4s4s管理，管理，使涂装作业环境得到改善，作业分散，场地扩大，使涂装作业环境得到改善，作业分散，场地扩大，减少高空作业，把所有操作设备和工具放在作业减少高空作业，把所有操作设备和工具放在作业最方便的地方，让生产工人能够全神贯注地进行最方便的地方，让生产工人能够全神贯注地进行生产作业活动，有利于控制各种事故的发生，确生产作业活动，有利于控制各种事故的发生，确保安全生产。保安全生产。 由于造船模式转变，涂装作业可分为单件涂由于造船模式转变，涂装作业可分为单件涂装、分部涂装、总成涂装。随之涂装作业场地也装、分部涂装、总成涂装。随之涂装作业场地也可分别在室内、地面、船台上进行。可分别

14、在室内、地面、船台上进行。 所以涂装作业除了要按照一般涂装安全技术所以涂装作业除了要按照一般涂装安全技术规程要求执行外，还要根据船舶建造的实际和特规程要求执行外，还要根据船舶建造的实际和特点，按照船舶涂装作业安全技术要求执行，这样点，按照船舶涂装作业安全技术要求执行，这样才有可能保证船舶建造全过程的安全生产。才有可能保证船舶建造全过程的安全生产。 室内涂装作业安全要求室内涂装作业安全要求 为了使涂装作业符合安全卫生技术要求，保障职工为了使涂装作业符合安全卫生技术要求，保障职工身体健康和生产安全，保障国家财产安全，应执身体健康和生产安全，保障国家财产安全，应执CB6514CB65148686涂装

15、作业安全规程涂漆工艺安全涂装作业安全规程涂漆工艺安全) )规定。规定。 ( (一一) )涂料涂料 所指的涂料为有机涂料，即成膜物质由有机化合物所指的涂料为有机涂料，即成膜物质由有机化合物组成的涂料产品的总称。组成的涂料产品的总称。 ( (二二) )涂漆区涂漆区 涂漆作业区是存在危险的易燃和可燃性蒸气、漆雾涂漆作业区是存在危险的易燃和可燃性蒸气、漆雾聚可燃性残存物的区域。涂漆区一般应包括以下范围：聚可燃性残存物的区域。涂漆区一般应包括以下范围： 1 1喷漆室喷漆室( (喷粉室喷粉室) )内部及排风管道内部，涂料可以被内部及排风管道内部，涂料可以被直接喷到的其他地方；直接喷到的其他地方； 2 2涂

16、漆流水线上封闭的内部空间；涂漆流水线上封闭的内部空间； 3 3经有关部门确定的其他涂漆工艺所在的作业区域。经有关部门确定的其他涂漆工艺所在的作业区域。 ( (三三) )喷漆室喷漆室 一个完全封闭或半封闭的、具有良好机械通风一个完全封闭或半封闭的、具有良好机械通风设备的、专门用于喷涂涂料的房间或围护结构。室设备的、专门用于喷涂涂料的房间或围护结构。室内气流组织能防止漆雾、溶剂蒸汽向外逸散，使其内气流组织能防止漆雾、溶剂蒸汽向外逸散，使其集中并安全排放至室外。集中并安全排放至室外。 ( (四四) )密闭空间密闭空间 仅有出口和入口所围成的空间，如贮槽、地下工仅有出口和入口所围成的空间，如贮槽、地下

17、工程、船舱等；或顶部开敞而深度大于程、船舱等；或顶部开敞而深度大于1 12 m2 m自然通自然通风不良的空间，如地窖、容器等；或通常只有一个风不良的空间，如地窖、容器等；或通常只有一个人孔的空间。涂装作业应在专门设置的房间或厂房人孔的空间。涂装作业应在专门设置的房间或厂房内进行，或在指定的涂僳区内进行，不得在集会、内进行，或在指定的涂僳区内进行，不得在集会、教育、住宅等公共场所设立涂漆车间或工场。教育、住宅等公共场所设立涂漆车间或工场。 对以上公共场所进行装修需涂漆者除外。对以上公共场所进行装修需涂漆者除外。涂漆作业的厂房一般采用单层建筑，如布置在涂漆作业的厂房一般采用单层建筑，如布置在多层建

18、筑物内，宜布置在建筑物上层；如布置多层建筑物内，宜布置在建筑物上层；如布置在多跨厂房内，宜布置在外边跨。涂漆作业车在多跨厂房内，宜布置在外边跨。涂漆作业车间的出入口至少应该有两个，并且保持畅通。间的出入口至少应该有两个，并且保持畅通。涂漆作业车间的门应向外开，车间内通道宽度涂漆作业车间的门应向外开，车间内通道宽度应不小于应不小于1 12m2m。 涂漆工艺和设备，应尽量考虑机械化和自涂漆工艺和设备，应尽量考虑机械化和自动化，加强密闭，并应结合涂漆工艺采取通风动化，加强密闭，并应结合涂漆工艺采取通风措施。涂漆车间空气中有害物质浓度不得超过措施。涂漆车间空气中有害物质浓度不得超过表表3 31 1的规

19、定。车间内工人工作地点，夏季空的规定。车间内工人工作地点，夏季空气温度应符合气温度应符合TJ36-79TJ36-79工业企业设计卫生标工业企业设计卫生标准准中第中第4949条的规定。条的规定。 车间内工人工作地点，冬季空气温度车间内工人工作地点，冬季空气温度应符合应符合TJ36-79TJ36-79中第中第5555条的规定。空气喷条的规定。空气喷涂、无空气喷涂作业，车间的卫生特征级涂、无空气喷涂作业，车间的卫生特征级别应为二级。含铅、铬颜料的涂漆作业，别应为二级。含铅、铬颜料的涂漆作业，车间的卫生特征级别应为二级。密闭空间车间的卫生特征级别应为二级。密闭空间内的涂漆作业，卫生特征级别应为二级。内

20、的涂漆作业，卫生特征级别应为二级。涂漆作业，车间卫生特征级别为三级。涂涂漆作业，车间卫生特征级别为三级。涂漆工艺过程所需的风机、水泵、电机、风漆工艺过程所需的风机、水泵、电机、风管等产生的噪声，新建企业不得超过管等产生的噪声，新建企业不得超过85dD(A)85dD(A)；原有企业不得超过；原有企业不得超过90dB(A)90dB(A)。四、涂装作业电气设备及点火源四、涂装作业电气设备及点火源 涂漆区内一般不设置电气设备，如必须设置时，应涂漆区内一般不设置电气设备，如必须设置时，应符合国家有关爆炸危险场所电气安全的规定，实现电气符合国家有关爆炸危险场所电气安全的规定，实现电气整体防爆。涂漆区内为整

21、体防爆。涂漆区内为2 2级爆炸危险区域。整个厂房或级爆炸危险区域。整个厂房或车间划为涂漆区者，厂房通向露天的门、窗以外，垂直车间划为涂漆区者，厂房通向露天的门、窗以外，垂直和水平距离和水平距离3 m3 m以内的空间划为以内的空间划为3 3级区域。封闭半封闭级区域。封闭半封闭式涂漆工艺装置，其开敞面以外垂直和水平距离式涂漆工艺装置，其开敞面以外垂直和水平距离3m3m以以内的空间也划为内的空间也划为3 3级区域。与涂漆区相邻厂房之间的隔级区域。与涂漆区相邻厂房之间的隔墙应为密实坚固的非燃烧体。隔墙上的门亦应是坚固的墙应为密实坚固的非燃烧体。隔墙上的门亦应是坚固的非燃烧体，并且有密封措施和自动关闭装

22、置。与涂漆区非燃烧体，并且有密封措施和自动关闭装置。与涂漆区用有门的隔墙隔开的相邻场所危险区域的划分见表用有门的隔墙隔开的相邻场所危险区域的划分见表3-23-2。 如果只有一道有门隔墙，门外水平距离如果只有一道有门隔墙，门外水平距离7 75 m5 m以以内为内为3 3级区域。需加热涂料材料等易燃物质时，应使用级区域。需加热涂料材料等易燃物质时，应使用热水、蒸汽等热源，严禁使用火炉、普通电炉、煤电热水、蒸汽等热源，严禁使用火炉、普通电炉、煤电炉等明火。沾有涂料或溶剂的棉纱、抹布等物应放人炉等明火。沾有涂料或溶剂的棉纱、抹布等物应放人带盖的金屑箱带盖的金屑箱( (桶桶) )内，当班清除处理，严禁乱

23、抛。涂内，当班清除处理，严禁乱抛。涂漆区入口处及其他禁止明火和产生火花的场所，应有漆区入口处及其他禁止明火和产生火花的场所，应有禁止烟火的安全标志。徐漆设备、贮存容器、通风管禁止烟火的安全标志。徐漆设备、贮存容器、通风管道和物料输送系统等停产检修时，如需采用电焊、气道和物料输送系统等停产检修时，如需采用电焊、气焊、喷灯等明火作业，必须经企业安全技术部门审查焊、喷灯等明火作业，必须经企业安全技术部门审查批准，严格执行动火安全制度，遵守安全操作规程。批准，严格执行动火安全制度，遵守安全操作规程。涂漆区附近应放置足够数量的消防器材，并定期检查，涂漆区附近应放置足够数量的消防器材，并定期检查，保持有效

24、状态。保持有效状态。 五、涂料与材料五、涂料与材料( (一一) )涂料及有关产品应包装完好。包装桶上应标明正确涂料及有关产品应包装完好。包装桶上应标明正确名称、代号、批次、生产厂名、出厂日期。字迹如有损名称、代号、批次、生产厂名、出厂日期。字迹如有损坏或模糊不清时，不得随意使用。在确认正确名称或代坏或模糊不清时，不得随意使用。在确认正确名称或代号后，重新贴上标签再行使用。号后，重新贴上标签再行使用。 ( (二二) )涂料生产单位应测定和确定涂料及有关产品的闪涂料生产单位应测定和确定涂料及有关产品的闪点和危险等级，并记载于产品标准和产品说明书中。涂点和危险等级，并记载于产品标准和产品说明书中。涂

25、料及有关产品的安全卫生性能和防护措施应在涂漆车间料及有关产品的安全卫生性能和防护措施应在涂漆车间安全技术文件中阐明。车间管理和工程技术人员、操作安全技术文件中阐明。车间管理和工程技术人员、操作人员必须学习和熟悉这些文件。人员必须学习和熟悉这些文件。 ( (三三) )涂漆车间应设专用配漆室，配漆室宜靠近涂漆区设涂漆车间应设专用配漆室，配漆室宜靠近涂漆区设置。使用涂漆量较少时置。使用涂漆量较少时( (一般少于一般少于20ke)20ke)，允许在涂漆区，允许在涂漆区内现场配制。输送涂料、溶剂、稀释剂的管道应连接完内现场配制。输送涂料、溶剂、稀释剂的管道应连接完好，严禁滴漏。好，严禁滴漏。 无集中供料

26、系统时，工作结束后应将剩余的涂料材无集中供料系统时，工作结束后应将剩余的涂料材料送回配漆室或倒人密闭容器中。不能继续使用的涂料料送回配漆室或倒人密闭容器中。不能继续使用的涂料材料应放到指定的废物堆放处，集中妥善处理。废液体材料应放到指定的废物堆放处，集中妥善处理。废液体涂料材料严禁倒人下水道。涂料材料严禁倒人下水道。 ( (四四) )涂漆作业现场允许存放一定量的涂料材料，但不得涂漆作业现场允许存放一定量的涂料材料，但不得超过一个班的用量。新品涂料及有关产品供试用时，应超过一个班的用量。新品涂料及有关产品供试用时，应提供该产品的安全卫生性能说明和暂行标准。新品种涂提供该产品的安全卫生性能说明和暂

27、行标准。新品种涂料及有关产品的鉴定会议，应对该产品的安全卫生性能料及有关产品的鉴定会议，应对该产品的安全卫生性能做出结论性意见。做出结论性意见。六、涂装作业操作安全要求六、涂装作业操作安全要求 1 1除特大工件外，空气喷涂应在喷漆室内进行。除特大工件外，空气喷涂应在喷漆室内进行。喷漆室应为密闭或半密闭空间，必须用钢板、混凝喷漆室应为密闭或半密闭空间，必须用钢板、混凝土等非燃烧材料制备，并考虑泄压面积。地面宜用土等非燃烧材料制备，并考虑泄压面积。地面宜用不产生火花的材料，门宙向外开。室内壁表面易于不产生火花的材料，门宙向外开。室内壁表面易于清理积漆。清理积漆。 2 2集中多个喷漆室的作业场所，与

28、相邻的其他集中多个喷漆室的作业场所，与相邻的其他作业场所宜用非燃烧材料隔开。作业场所宜用非燃烧材料隔开。 3 3操作者在喷漆室内操作时，必须穿戴防护服操作者在喷漆室内操作时，必须穿戴防护服和防护面罩等，防护镜宜用薄膜塑料纸遮盖。防护和防护面罩等，防护镜宜用薄膜塑料纸遮盖。防护服和内衣应采用防静电材料制备，并不得穿带钉的服和内衣应采用防静电材料制备，并不得穿带钉的鞋子。喷漆室内外的残余积漆应及时清除。鞋子。喷漆室内外的残余积漆应及时清除。( (二二) )无空气喷涂无空气喷涂 I I无空气喷涂装置中的增压缸体、部体、管路、阀无空气喷涂装置中的增压缸体、部体、管路、阀件等均匀按高压管件规定进行液压试

29、验和气密性试验，件等均匀按高压管件规定进行液压试验和气密性试验，配套的高压软管除经上述试验合格外，管线布置时，配套的高压软管除经上述试验合格外，管线布置时，其最小曲率半径宜不小于软骨直径的其最小曲率半径宜不小于软骨直径的2 25 5倍。倍。 2 2无空气喷涂的喷枪应配置自锁安全装置，喷涂无空气喷涂的喷枪应配置自锁安全装置，喷涂间歇时应能将喷枪自锁。间歇时应能将喷枪自锁。 3 3压缩空气驱动型无空气喷涂装置的进气端应设压缩空气驱动型无空气喷涂装置的进气端应设置限压安全装置，并配制超压安全报警装置和接地装置限压安全装置，并配制超压安全报警装置和接地装置。置。 4 4任何情况下，不准将承压的无空气喷

30、涂装置的任何情况下，不准将承压的无空气喷涂装置的喷嘴对准人体、电源、热源，亦不得以手掌试压。喷嘴对准人体、电源、热源，亦不得以手掌试压。( (三三) )静电喷涂静电喷涂 1 1静电喷漆室与高压静电发生罪。静电喷漆应在静静电喷漆室与高压静电发生罪。静电喷漆应在静电喷漆室内进行。静电喷漆室应配制通风设施，出人电喷漆室内进行。静电喷漆室应配制通风设施，出人口宜设置符合安全防火的门。静电喷漆室的门宜与静口宜设置符合安全防火的门。静电喷漆室的门宜与静电发生器的电源有连锁保护，门打开时，电源相应切电发生器的电源有连锁保护，门打开时，电源相应切断。断。 2 2静电喷漆室应符合安全防火和绝缘要求，宜用玻静电喷

31、漆室应符合安全防火和绝缘要求，宜用玻璃间壁等材料制备，内壁表面易于清除积漆。静电喷璃间壁等材料制备，内壁表面易于清除积漆。静电喷漆室的通风设施应与高压静电发生器的电源有连锁保漆室的通风设施应与高压静电发生器的电源有连锁保护，即通风启动，然后接通发生器电源。高压静电发护，即通风启动，然后接通发生器电源。高压静电发生器的电源插座应为专用结构，插座中的接地端与专生器的电源插座应为专用结构，插座中的接地端与专用地线联接，不得用零线代替地线。用地线联接，不得用零线代替地线。高压静电发生器的高压输出与高压电缆联结端，应设高压静电发生器的高压输出与高压电缆联结端，应设置限流电阻，而高压电缆接人静电喷漆枪应设

32、置限流置限流电阻，而高压电缆接人静电喷漆枪应设置限流电阻。高压电缆的屏蔽线应牢固地接人专用地线上。电阻。高压电缆的屏蔽线应牢固地接人专用地线上。高压静电发生器应设置控制保护系统，当工作系统发高压静电发生器应设置控制保护系统，当工作系统发生故障或出现过载时，自动切断电源。高压静电发生生故障或出现过载时，自动切断电源。高压静电发生韶应设置自动无火花放电器，当断开高压后，消去残韶应设置自动无火花放电器，当断开高压后，消去残留在高压静电发生器上的电荷。留在高压静电发生器上的电荷。 3 3静电喷漆枪与供漆装置。静电喷漆枪与工件应保静电喷漆枪与供漆装置。静电喷漆枪与工件应保持最小间距，按持最小间距，按25

33、30mm2530mm10Lv10Lv选定，静电场电压选定，静电场电压越高，其间距相应增加。静电喷漆枪的喷涂动作与静越高，其间距相应增加。静电喷漆枪的喷涂动作与静电喷漆室的通风设施宜有连锁保护，在通风设施启动电喷漆室的通风设施宜有连锁保护，在通风设施启动运行后，喷漆枪才能启动：喷漆动作终止，通风设施运行后，喷漆枪才能启动：喷漆动作终止，通风设施继续运行一定时间，保证静电喷漆始终在可靠机械通继续运行一定时间，保证静电喷漆始终在可靠机械通风状态下进行。风状态下进行。 4 4供漆管道周围供漆管道周围800mm800mm空间内，不得空间内，不得设置其他导体和电缆，并悬挂安全标志。设置其他导体和电缆，并悬

34、挂安全标志。使用与维护时，操作者应穿防止静电积聚使用与维护时，操作者应穿防止静电积聚的工作服，避免人体在静电场内感应带电。的工作服，避免人体在静电场内感应带电。 5 5静电喷漆枪与接地设备和接地零件静电喷漆枪与接地设备和接地零件的最小间距应大于与工件间距离的的最小间距应大于与工件间距离的3 3倍。倍。静电喷漆所用高压电缆宜用有屏蔽层，无静电喷漆所用高压电缆宜用有屏蔽层，无屏蔽层的高压电缆应悬挂安装，当静电场屏蔽层的高压电缆应悬挂安装，当静电场电压为电压为100kv100kv时，与周围配电线和导体的时，与周围配电线和导体的最小间距取最小间距取800mm800mm。 ( (四四) )密闭空间内的涂

35、装作业要求密闭空间内的涂装作业要求 I I密闭空间内的涂漆作业是指对密闭空间本身或设密闭空间内的涂漆作业是指对密闭空间本身或设在密闭空间内的固定设备、设施等进行装修。除此以在密闭空间内的固定设备、设施等进行装修。除此以外，密闭空间内不得作为涂漆作业场所。密闭空间只外，密闭空间内不得作为涂漆作业场所。密闭空间只有一个出入口时，宜增开一个工艺口。进入密闭空间有一个出入口时，宜增开一个工艺口。进入密闭空间进行涂漆作业前，应办理进入手续。进行涂漆作业前，应办理进入手续。 2 2涂漆作业人员进入密闭空间前应进行空气检测、涂漆作业人员进入密闭空间前应进行空气检测、通风，使密空间内空气中氧含量不低于通风，使

36、密空间内空气中氧含量不低于1818( (体积体积) )。涂。涂漆作业时，要在密闭人口处张贴漆作业时，要在密闭人口处张贴“未经许可不准进入未经许可不准进入”的标志，严禁未经准许的人员、车辆进入。涂漆作的标志，严禁未经准许的人员、车辆进入。涂漆作业人员在业人员在1 15 m5 m以上高处作业时，应系安全带。脚手以上高处作业时，应系安全带。脚手架应是木质的，固定应牢固。架应是木质的，固定应牢固。 3 3涂漆前应对通风系统和照明系统进行如下检查：通涂漆前应对通风系统和照明系统进行如下检查：通风系统是否符合要求；照明线不应有接头；照明电缆内风系统是否符合要求；照明线不应有接头；照明电缆内的电流、电压不应

37、超越；照明线应悬吊、无破损、无摩的电流、电压不应超越；照明线应悬吊、无破损、无摩擦、无过分受力。擦、无过分受力。 4 4凡进入密闭空间进行涂漆作业者，不论空间大小，凡进入密闭空间进行涂漆作业者，不论空间大小，至少应有两人同行和工作。若空间只能容一人作业时，至少应有两人同行和工作。若空间只能容一人作业时，另一人不得离开，应随时与正在作业的人取得联系，作另一人不得离开，应随时与正在作业的人取得联系，作预防性防护。预防性防护。 5 5作业中，企业安全技术部门应派专人定时测定密作业中，企业安全技术部门应派专人定时测定密闭空间内空气中氧含量和可燃性气体浓度。氧含量应在闭空间内空气中氧含量和可燃性气体浓度

38、。氧含量应在1818以上，可燃性气体浓度应低于爆炸下限的以上，可燃性气体浓度应低于爆炸下限的1010。 6涂漆作业完成后，剩余的涂料、溶剂、浸有涂料的棉纱、工具等物应全部清理出密闭空间，放到指定地点。涂漆作业完成后，密闭空间内应继续通风。在不符合劳动安全卫生条件的情况下，不得进行其他作业。 7照明灯具必须采用防爆炸灯，且应符GB38058“安全电压)的规定。照明线路必须采用悬吊架设，避开作业空间。局部照明必须采用电池电源矿灯或手提式照明灯。临时照明灯除应符合规定外，还必须采用安全绝缘线或重型软皮线(胶皮线)，线与灯的连接必须要安全、绝缘、可靠。在没有照明或临时照明的情况下，不准任何人进入密闭空

39、间。密闭空间内严禁使用明火照明。 涂装作业通风安全技术涂装作业通风安全技术一、概述一、概述 ( (一一) )通风的任务就在于排除和冲淡工艺过程所生产的通风的任务就在于排除和冲淡工艺过程所生产的“有害有害物物”，使室内空气保持拟定的气象条件及洁净度的要求，使室内空气保持拟定的气象条件及洁净度的要求( (也就是也就是保保持所要求的温湿度及浓度等持所要求的温湿度及浓度等) )。通风基本上可以分为两大类，即。通风基本上可以分为两大类，即自然通风和机械通风。自然通风和机械通风。 ( (二二) )自然通风是利用室内外空气重量的差和风的作用，通过自然通风是利用室内外空气重量的差和风的作用，通过拟定的孔口使室

40、外的清洁空气进入室内，室内的污染空气排人拟定的孔口使室外的清洁空气进入室内，室内的污染空气排人大气来达到通风换气的目的，这是一处比较经济有效的通风方大气来达到通风换气的目的，这是一处比较经济有效的通风方式。式。 ( (三三) )机械通风是利用通风机的机械能使空气移动机械通风是利用通风机的机械能使空气移动( (送风或排送风或排气气) )以达到通风换气的目的。按其作用来分，有全面换气通风和以达到通风换气的目的。按其作用来分，有全面换气通风和局部通风二种。局部通风的作用就是从局部通风二种。局部通风的作用就是从“有害物有害物”产生的地方产生的地方将其直接排走，使将其直接排走，使“有害物有害物”不致扩散

41、污染室内空气，这种方不致扩散污染室内空气，这种方式称为局部排气；或将经过处理的清洁空气直接吹向人体或工式称为局部排气；或将经过处理的清洁空气直接吹向人体或工作区，使吹出射流范围内造成与房间内其他部分空气不同的空作区，使吹出射流范围内造成与房间内其他部分空气不同的空气介质，这种方式称为局部送风。气介质，这种方式称为局部送风。 在实际工作中，从在实际工作中，从“有害物有害物”产生的地方将其完产生的地方将其完全捕集不是任何时候都能办得到的。此时，局部排气全捕集不是任何时候都能办得到的。此时，局部排气所未能捕集的一部分污染空气将用全面通风换气方式所未能捕集的一部分污染空气将用全面通风换气方式将其冲淡至

42、允许浓度。将其冲淡至允许浓度。二、自然通风二、自然通风 室内所产生的自然换气现象是由于室内外空气的室内所产生的自然换气现象是由于室内外空气的重量差及风的作用引起的，这种自然换气现象统称为重量差及风的作用引起的，这种自然换气现象统称为自然通风。自然通风。 自然通风可分为无组织的和有组织的两种。无组自然通风可分为无组织的和有组织的两种。无组织的自然通风是利用开启的门窗缝隙进行自然换气的，织的自然通风是利用开启的门窗缝隙进行自然换气的，不能按需要和情况的变化进行必要的控制。有组织的不能按需要和情况的变化进行必要的控制。有组织的自然通风则可根据需要和室内外气象条件的变化进行自然通风则可根据需要和室内外

43、气象条件的变化进行控制和合理地组织气流，以达到良好的通风效果。控制和合理地组织气流，以达到良好的通风效果。 ( (一一) )热压作用下的自然通风热压作用下的自然通风 由于涂装室内外空气温度不同，使在同一平面上室内由于涂装室内外空气温度不同，使在同一平面上室内外受的空气压力也不相同。因此产生了一定的压差，外受的空气压力也不相同。因此产生了一定的压差，空气从压力大的一侧经过孔口流向压力少的一侧，这空气从压力大的一侧经过孔口流向压力少的一侧，这就是利用自然通风的基本原理。自然通风可采用挡风就是利用自然通风的基本原理。自然通风可采用挡风天宙来实现。天宙来实现。 ( (二二) )穿堂风在自然通风中的利用

44、穿堂风在自然通风中的利用 穿堂风就是风从建筑物一侧吹人，从对侧吹出。穿穿堂风就是风从建筑物一侧吹人，从对侧吹出。穿堂风的通风效率远超过热压或风压抽吸的通风。通风堂风的通风效率远超过热压或风压抽吸的通风。通风量超过量超过2 25-35-3倍，使涂装室内换气达到倍，使涂装室内换气达到5050300300次小次小时，在涂装区形成气流速度大，对降温排毒气体起到时，在涂装区形成气流速度大，对降温排毒气体起到很好的作用，穿堂风可通过采用进气孔口和排气孔口很好的作用，穿堂风可通过采用进气孔口和排气孔口来实现。来实现。三、机械通风三、机械通风 机械通风是利用通风机的机械能促使空气移动以机械通风是利用通风机的机

45、械能促使空气移动以达到通风换气目的的一种通风方式。达到通风换气目的的一种通风方式。 机械通风的方式很多。包括全面换气通风、局部机械通风的方式很多。包括全面换气通风、局部排气、局部送风。应根据车间的不同特点采取不同的排气、局部送风。应根据车间的不同特点采取不同的通风方式。通风方式。 ( (一一) )机械通风的一般原则机械通风的一般原则 1 1当自然通风或局部通风不能满足要求，并且有害当自然通风或局部通风不能满足要求，并且有害物危害较小散发量不大，同时分散比较均匀，工人离物危害较小散发量不大，同时分散比较均匀，工人离有害物发生源足够远时，才考虑采用全面换气通风的有害物发生源足够远时，才考虑采用全面

46、换气通风的方式。方式。 2 2全面换气通风进入车间的空气应力求洁净，防止全面换气通风进入车间的空气应力求洁净，防止中途被污染。中途被污染。 3 3利用循环空气时，应保证每人每小时不少于利用循环空气时，应保证每人每小时不少于30m30m，的新鲜空气量。的新鲜空气量。 4 4在含有病源微生物、臭味及有害物浓度可能突然增在含有病源微生物、臭味及有害物浓度可能突然增高的车间内，不得采用循环空气。高的车间内，不得采用循环空气。 5 5在有可能突然产生大量有毒气体，或产生易燃易爆在有可能突然产生大量有毒气体，或产生易燃易爆气体的场所，应考虑设置必要的应急事故通风。气体的场所，应考虑设置必要的应急事故通风。

47、 6 6对散发有害物的设备，应首先考虑安装局部排气，对散发有害物的设备，应首先考虑安装局部排气，使工人不在污染区内。使工人不在污染区内。 7 7在下列情况下不能将局部排气联成一个系统：剧毒在下列情况下不能将局部排气联成一个系统：剧毒工部和一般工部；遇水会发生爆炸的气体或粉尘与水蒸工部和一般工部；遇水会发生爆炸的气体或粉尘与水蒸气；混合后会引起燃烧或爆炸，或生成毒性更为强烈的气；混合后会引起燃烧或爆炸，或生成毒性更为强烈的有害物的不同气体、蒸气和粉尘；高温气体和油蒸气或有害物的不同气体、蒸气和粉尘；高温气体和油蒸气或受热后易燃易爆的气体或粉尘。受热后易燃易爆的气体或粉尘。 8 8在防爆等级为甲类

48、的生产厂房，通风在防爆等级为甲类的生产厂房，通风机极电气设施均应采用防爆型的。风机与机极电气设施均应采用防爆型的。风机与电机应直接传动，若用皮带传动时应有导电机应直接传动，若用皮带传动时应有导除静电设备。当放在通风良好的通风室时，除静电设备。当放在通风良好的通风室时，风机可用普通型，电机可用封闭型。风机可用普通型，电机可用封闭型。 9 9由防火墙和其他防火隔断物隔开的房由防火墙和其他防火隔断物隔开的房间，不宜用一个通风系统，否则应在风管间，不宜用一个通风系统，否则应在风管上安装防火阀门。上安装防火阀门。 10 10，局部通风排气装置所收集的有害物应，局部通风排气装置所收集的有害物应经过净化处理

49、或回收后排人大气，排出的经过净化处理或回收后排人大气，排出的气体应符合国家规定的排放标准，在某些气体应符合国家规定的排放标准，在某些目前技术上尚达不到净化的有害气体应采目前技术上尚达不到净化的有害气体应采取高空排放。取高空排放。( (二二) )全面排风安全要求全面排风安全要求 1 1，当涂漆工艺和设备不固定，无法采用局部排，当涂漆工艺和设备不固定，无法采用局部排风时面排风。风时面排风。 2 2特殊情况下，大面积涂漆作业，因散发面广，特殊情况下，大面积涂漆作业，因散发面广，应采用有组织的全面排风，使操作者不处于污染应采用有组织的全面排风，使操作者不处于污染气流中。气流中。 3 3涂料调配室应采用

50、局部排风，如受条件限制涂料调配室应采用局部排风，如受条件限制无法采用局部排风时，可采用全面排风。无法采用局部排风时，可采用全面排风。 4 4数种溶剂数种溶剂( (苯及其同系物、醇类、乙酸酯类苯及其同系物、醇类、乙酸酯类) )的蒸气同时放散于空气中时，全面通风换气量应的蒸气同时放散于空气中时，全面通风换气量应按各种气体分别稀释至最高容许浓度所需要的空按各种气体分别稀释至最高容许浓度所需要的空气量的总和计算。气量的总和计算。 8 8在防爆等级为甲类的生产厂房，通风机极电在防爆等级为甲类的生产厂房，通风机极电气设施均应采用防爆型的。风机与电机应直接传气设施均应采用防爆型的。风机与电机应直接传动，若用

51、皮带传动时应有导除静电设备。当放在动，若用皮带传动时应有导除静电设备。当放在通风良好的通风室时，风机可用普通型，电机可通风良好的通风室时，风机可用普通型，电机可用封闭型。用封闭型。 9 9由防火墙和其他防火隔断物隔开的房间，不由防火墙和其他防火隔断物隔开的房间，不宜用一个通风系统，否则应在风管上安装防火阀宜用一个通风系统，否则应在风管上安装防火阀门。门。 1010、局部通风排气装置所收集的有害物应经过、局部通风排气装置所收集的有害物应经过净化处理或回收后排人大气，排出的气体应符合净化处理或回收后排人大气，排出的气体应符合国家规定的排放标准，在某些目前技术上尚达不国家规定的排放标准，在某些目前技

52、术上尚达不到净化的有害气体应采取高空排放。到净化的有害气体应采取高空排放。 ( (二二) )全面排风安全要求全面排风安全要求 1. 1.当涂漆工艺和设备不固定，无法采用局部排风当涂漆工艺和设备不固定，无法采用局部排风时面排风。时面排风。 2.2.特殊情况下，大面积涂漆作业，因散发面广，特殊情况下，大面积涂漆作业，因散发面广，应采用有组织的全面排风，使操作者不处于污染气应采用有组织的全面排风，使操作者不处于污染气流中。流中。 3.3.涂料调配室应采用局部排风，如受条件限制无涂料调配室应采用局部排风，如受条件限制无法采用局部排风时，可采用全面排风。法采用局部排风时，可采用全面排风。 4.4.数种溶

53、剂数种溶剂( (苯及其同系物、醇类、乙酸酯类苯及其同系物、醇类、乙酸酯类) )的的蒸气同时放散于空气中时，全面通风换气量应按各蒸气同时放散于空气中时，全面通风换气量应按各种气体分别稀释至最高容许浓度所需要的空气量的种气体分别稀释至最高容许浓度所需要的空气量的总和计算。总和计算。 5散人涂漆车间的有害气体量，在没有工艺设计资料或不可能用计算方法求得时，全面通风所需的换气量可根据类似车间的实测资料或经验数据，按房间的换气次数确定。 6涂漆车间全面排风系统排出有害气体及蒸气时，其吸风口应设在有害物质浓度最大的区域。全面排风系统气流组织的流向应避免使有害物质流经操作者的呼吸带。( (三三) )局部排风

54、安全要求局部排风安全要求 1 1涂漆作业的局部排风系统，必须涂漆作业的局部排风系统，必须设置去除漆雾的装置。设置去除漆雾的装置。 2 2局部排风的排风罩，应符合下述局部排风的排风罩，应符合下述要求要求, ,排风罩应设置在有害物质的污染排风罩应设置在有害物质的污染源处用讽罩罩口吸风方向应使有害物源处用讽罩罩口吸风方向应使有害物质不经过操作者的呼吸带；排风罩的质不经过操作者的呼吸带；排风罩的形式和大小应根据所排出有机气体和形式和大小应根据所排出有机气体和蒸气的挥发性、相对密度以及涂漆的蒸气的挥发性、相对密度以及涂漆的作业方法而定。作业方法而定。 3 3涂漆车间散发有害物质的工艺设备，涂漆车间散发有

55、害物质的工艺设备，当无法采用密闭或半密闭的装置时，根据当无法采用密闭或半密闭的装置时，根据生产条件和通风效果，可分别采用侧吸罩、生产条件和通风效果，可分别采用侧吸罩、伞形罩、吹吸式排风罩或槽边排风罩。伞形罩、吹吸式排风罩或槽边排风罩。 4 4涂漆车间经常排出有害气体的机械排涂漆车间经常排出有害气体的机械排风系统，为在通风设备停止运转时仍能继风系统，为在通风设备停止运转时仍能继续排出有害气体，应设置旁通排风管。续排出有害气体，应设置旁通排风管。 5 5在密闭空间内进行涂漆等工作时，应在密闭空间内进行涂漆等工作时，应设置移动式送风和排风装置，有害气体的设置移动式送风和排风装置，有害气体的气流必须避

56、免流经操作者的呼吸带。气流必须避免流经操作者的呼吸带。 ( (四四) )喷漆室通风安全要求喷漆室通风安全要求 1 1喷漆作业应在设有机械通风装置的喷漆室内进行；喷漆作业应在设有机械通风装置的喷漆室内进行；喷漆室的气流组织应合理，不宜形成死角和涡流。喷漆室的气流组织应合理，不宜形成死角和涡流。 2 2喷涂中，小件的旁侧抽风喷漆室应设置有旋转工喷涂中，小件的旁侧抽风喷漆室应设置有旋转工件的装置，以利操作者对工件各方面进行喷涂而不受漆件的装置，以利操作者对工件各方面进行喷涂而不受漆雾喷逸的影响。雾喷逸的影响。 3 3采用底部排风顶部送风的喷漆室，喷涂高大件时，采用底部排风顶部送风的喷漆室，喷涂高大件

57、时，应使用登高工具，其高度应保证操作者呼吸带不受有害应使用登高工具，其高度应保证操作者呼吸带不受有害物质污染。物质污染。 4 4喷涂带沟槽的工件，宜使用长柄喷枪，使操作者喷涂带沟槽的工件，宜使用长柄喷枪，使操作者的呼吸带不处于发生漆雾区域。的呼吸带不处于发生漆雾区域。 5 5喷漆室的控制风速建议采用下表喷漆室的控制风速建议采用下表3-33-3的规定。的规定。 6 6喷涂含铝或铬等涂料时，喷漆室的控制风速应为喷涂含铝或铬等涂料时，喷漆室的控制风速应为1 11 m1 ms s。船舶涂装作业安全要求船舶涂装作业安全要求 船舶涂装作业主要是指成品油轮船舶涂装作业主要是指成品油轮大舱的特种涂装作业，船舶

58、压载舱等大舱的特种涂装作业，船舶压载舱等一些密闭舱室的涂装作业，以及有限一些密闭舱室的涂装作业，以及有限空间的涂装作业等。这些部位的涂装空间的涂装作业等。这些部位的涂装作业均属于密闭舱室喷涂作业。作业均属于密闭舱室喷涂作业。( (一一) )特种涂装作业特种涂装作业( (特涂特涂) )是指船舶产品的分段舱室或是指船舶产品的分段舱室或船舶舱室等在特定的温度、湿度等特殊工艺条件下船舶舱室等在特定的温度、湿度等特殊工艺条件下进行的喷涂作业。进行的喷涂作业。 ( (二）船舶密闭舱室主要是指压载舱、首尖舱、尾尖二）船舶密闭舱室主要是指压载舱、首尖舱、尾尖舱、淡水舱、油轮的大舱，以及各种密闭的容器、舱、淡水

59、舱、油轮的大舱，以及各种密闭的容器、分隔间等。分隔间等。 ( (三三) )有限空间有限空间 按照国家标准按照国家标准GB 12942-91GB 12942-91涂装作涂装作业安全规程业安全规程 有限空间作业安全技术要求有限空间作业安全技术要求中的定义中的定义为：指仅有为：指仅有1 12 2个人孔，即进出口受限制的密闭、狭个人孔，即进出口受限制的密闭、狭窄、通风不良的分隔间，或深度大于窄、通风不良的分隔间，或深度大于1 12m2m封闭和敞封闭和敞口的只允许单人进出的通风不良空间。口的只允许单人进出的通风不良空间。 ( (四四) )船舶涂装作业所有的油漆，其主要溶剂是二甲船舶涂装作业所有的油漆，其

60、主要溶剂是二甲苯。二甲苯属易燃液体，其挥发的气体与空气混合苯。二甲苯属易燃液体，其挥发的气体与空气混合后能形成爆炸性混合物，遇热、明火、强氧化剂有后能形成爆炸性混合物，遇热、明火、强氧化剂有引起燃烧爆炸的危险。引起燃烧爆炸的危险。( (五五) )船舶涂装作业多在密闭舱室及有限空间内进船舶涂装作业多在密闭舱室及有限空间内进行，由于油漆喷涂后，与空气的接触面增大，溶行，由于油漆喷涂后，与空气的接触面增大，溶剂挥发的速度很快，据计算，剂挥发的速度很快，据计算，1 1升油漆能挥发出升油漆能挥发出100100多升的易燃气体，能组成几千升的爆炸性气多升的易燃气体，能组成几千升的爆炸性气体。由于溶剂的气体都

61、比空气重，不易扩散，特体。由于溶剂的气体都比空气重，不易扩散，特别是在船舶密闭舱室或有限空间内喷涂油漆时，别是在船舶密闭舱室或有限空间内喷涂油漆时，更不易逸散，加之涂装工艺的要求，涂装连续作更不易逸散，加之涂装工艺的要求，涂装连续作业的时间较长业的时间较长( (一般舱室需喷涂三遍油漆一般舱室需喷涂三遍油漆) )，也就，也就频繁地出现易燃易爆气体。为此，涂装作业的场频繁地出现易燃易爆气体。为此，涂装作业的场所属于爆炸性气体环境危险区域，应划分为。区所属于爆炸性气体环境危险区域，应划分为。区( (连续出现或长期出现爆炸性气体混合物环境连续出现或长期出现爆炸性气体混合物环境) )。二、船舶涂装作业属

62、于重大危险作业区 船舶涂装作业区域周围存在大量的热能和电船舶涂装作业区域周围存在大量的热能和电能。热能主要是电气焊火花、烟头火、金属撞击能。热能主要是电气焊火花、烟头火、金属撞击的火花、机械能转化的热能等；电能主要是照明的火花、机械能转化的热能等；电能主要是照明灯具、防爆灯具、焊接导线、各种电气火花，以灯具、防爆灯具、焊接导线、各种电气火花，以及杂散和寄生的电流。这些热能和电能的能量，及杂散和寄生的电流。这些热能和电能的能量，足以点燃涂装作业所产生的爆炸性气体。由此可足以点燃涂装作业所产生的爆炸性气体。由此可见，密闭舱室涂装作业均具备了爆炸见，密闭舱室涂装作业均具备了爆炸( (燃燃爆爆) )事

63、故发生的条件，一旦发生爆炸事故发生的条件，一旦发生爆炸( (燃爆燃爆) )，后果，后果将是群死群伤，属于具有潜在的重大危险作业区将是群死群伤，属于具有潜在的重大危险作业区域，必须重点加强预防和控制。域，必须重点加强预防和控制。 ( (一一) )涂装作业应严格执行国家标准涂装作业应严格执行国家标准GBl2942-91(GBl2942-91(涂装作业安全涂装作业安全规程规程 有限空间作业安全技术要求有限空间作业安全技术要求) )和国家标准和国家标准GB6514-1995(GB6514-1995(涂涂装作业安全规程装作业安全规程 涂装工艺安全及其通风净化涂装工艺安全及其通风净化。 ( (二二) )应

64、按照国家标准应按照国家标准GBl2942-91GBl2942-91涂装作业安全规程涂装作业安全规程 有有限空间作业安全技术要求限空间作业安全技术要求和国家标准和国家标准GB6514-1995GB6514-1995涂装作业涂装作业安全规程安全规程 涂装工艺安全及其通风净化涂装工艺安全及其通风净化，制定严密的符合本单，制定严密的符合本单位实际情况的涂装作业安全管理规定，落实好各级人员的安装位实际情况的涂装作业安全管理规定，落实好各级人员的安装责任，做好安全确认。责任，做好安全确认。 ( (三三) )建立涂装作业审批程序，制定特涂作业或密闭舱室涂装建立涂装作业审批程序，制定特涂作业或密闭舱室涂装作业

65、安全检查确认表。涂装作业时，负责船舶的项目经理或主作业安全检查确认表。涂装作业时，负责船舶的项目经理或主管监造师、涂装施工员、安技人员，在确认表上签字同意后，管监造师、涂装施工员、安技人员，在确认表上签字同意后，方可涂装作业。方可涂装作业。 ( (四四) )在涂装作业船舶的登船梯口处，设置涂装作业示意板，对在涂装作业船舶的登船梯口处，设置涂装作业示意板，对涂装作业的舱室标上红色标志，在馀装作业舱室的出入口处、涂装作业的舱室标上红色标志，在馀装作业舱室的出入口处、人孔处设标志牌，注明涂装作业的部位、时间、人数和现场负人孔处设标志牌，注明涂装作业的部位、时间、人数和现场负责人等情况，以示警告。责人

66、等情况，以示警告。三、涂装作业区域的安全要求三、涂装作业区域的安全要求 对涂装作业区域的管理，主要是预防和控制动火作业，对涂装作业区域的管理，主要是预防和控制动火作业，以及些不安全因素，这是做好涂装作业的前提。以及些不安全因素，这是做好涂装作业的前提。 ( (一一) )涂装作业舱室在进行涂装作业期间，必须设警戒区涂装作业舱室在进行涂装作业期间，必须设警戒区域域( (范围根据船舶具体情况确定范围根据船舶具体情况确定) )，设警戒标志，设警戒标志( (如小红旗、如小红旗、彩色绳等彩色绳等) )，将涂装作业的舱室围起来，并在涂装作业舱，将涂装作业的舱室围起来，并在涂装作业舱室的人孔处、出人口处，以及

67、相邻舱室的围壁处，设防火室的人孔处、出人口处，以及相邻舱室的围壁处，设防火标志牌，以示警告。此警戒区域内禁止任何施工作业。标志牌，以示警告。此警戒区域内禁止任何施工作业。 ( (二二) )涂装作业舱室周围以及相邻舱室的围壁等部位涂装作业舱室周围以及相邻舱室的围壁等部位( (根据根据船舶的具体情况确定船舶的具体情况确定) )，不得进行动火作业和明火作业。，不得进行动火作业和明火作业。 ( (三三) )涂装作业舱室的警戒区域内，所有的电源线、电焊涂装作业舱室的警戒区域内，所有的电源线、电焊线、氧气带、乙炔带，以及配电设施等，应全部撤离。线、氧气带、乙炔带，以及配电设施等，应全部撤离。 ( (四四)

68、 )涂装作业舱室内搭设的吊板涂装作业舱室内搭设的吊板( (铁制铁制) )必必须牢固，不得出现松动及摩擦现象，吊板须牢固，不得出现松动及摩擦现象，吊板上不得放有铁物等。上不得放有铁物等。 ( (五五) )涂装作业期间，施工单位应派专人涂装作业期间，施工单位应派专人负责巡回检查，单位的安技或消防部门负负责巡回检查，单位的安技或消防部门负责监督管理。责监督管理。 ( (六六) )涂装作业区域内应设足够的灭火器涂装作业区域内应设足够的灭火器材，井定期进行检查。冬季应采取防护措材，井定期进行检查。冬季应采取防护措施，以保证灭火器材始终处于完好有效状施，以保证灭火器材始终处于完好有效状态。态。 对徐装作业

69、人员的管理，主要是预防和控制作对徐装作业人员的管理，主要是预防和控制作业人员的不安全行为，这也是不容忽视的一方面。业人员的不安全行为，这也是不容忽视的一方面。 ( (一一) )涂装作业人员应技特种作业人员进行管理，涂装作业人员应技特种作业人员进行管理，必须经过专项安全技术培训、考核，持证上岗，井必须经过专项安全技术培训、考核，持证上岗，井严格执行本工种的安全技术操作规程。凡未经培训、严格执行本工种的安全技术操作规程。凡未经培训、考核或考核不及格者，不得上岗作业。考核或考核不及格者，不得上岗作业。 ( (二二) )涂装作业人员的着装必须符合防爆要求，防涂装作业人员的着装必须符合防爆要求，防静电服

70、和防静电鞋必须配套使用。无防静电服时，静电服和防静电鞋必须配套使用。无防静电服时，可穿纯棉工作服。严禁穿化纤工作服和带有铁钉的可穿纯棉工作服。严禁穿化纤工作服和带有铁钉的工作鞋。工作鞋。 ( (三三) )涂装作业人员严禁携带打火机、火柴、易产涂装作业人员严禁携带打火机、火柴、易产生火花的金属工具，以及对讲机、手机、生火花的金属工具，以及对讲机、手机、BPBP机非机非防爆照明设施等发火物进入涂装作业施工区域内。防爆照明设施等发火物进入涂装作业施工区域内。五、涂装设备及工具的安全要求五、涂装设备及工具的安全要求 对涂装设备及工具的安全管理，主要是预防对涂装设备及工具的安全管理，主要是预防和控制设备

71、在使用过程中发生问题，导致涂装作和控制设备在使用过程中发生问题，导致涂装作业发生爆炸事故。涂装设备及工具主要是指喷涂业发生爆炸事故。涂装设备及工具主要是指喷涂泵、喷枪、液流软管等。泵、喷枪、液流软管等。( (一一) )涂装作业所使用的油漆泵、喷枪、液流软管涂装作业所使用的油漆泵、喷枪、液流软管必须完好软管必须具有导电性能，其导电性能必必须完好软管必须具有导电性能，其导电性能必须良好。须良好。( (二二) )使用前应对汕漆泵、喷枪、液流软管进行认使用前应对汕漆泵、喷枪、液流软管进行认真检查，特别查液流软管其断裂、泄漏、或接头真检查，特别查液流软管其断裂、泄漏、或接头的破损情况，如存在上述情立即更

72、换。严禁用胶的破损情况，如存在上述情立即更换。严禁用胶带粘贴软管后使用，其液流软管的总长应超过带粘贴软管后使用，其液流软管的总长应超过150m150m。( (三三) )涂装作业时，油漆泵必须按地，喷枪与液流涂装作业时，油漆泵必须按地，喷枪与液流软管、液流软管喷漆泵连接必须牢固可靠，保软管、液流软管喷漆泵连接必须牢固可靠，保持其连续性，以保证通过油漆泵泵体接地，其持其连续性，以保证通过油漆泵泵体接地，其接地电阻值不应大于接地电阻值不应大于4 4 欧，以及时排除所产生欧，以及时排除所产生的静电。的静电。六、涂装作业电气设施的安全要求六、涂装作业电气设施的安全要求 对涂装作业电气设施的安全管理，主要

73、是预对涂装作业电气设施的安全管理，主要是预防和控制电气设施在使用过程中产生火花或出防和控制电气设施在使用过程中产生火花或出现问题，导致涂装作业发生爆炸事故。现问题，导致涂装作业发生爆炸事故。( (一一) )涂装作业的船舶应有良好的接地，其全船的涂装作业的船舶应有良好的接地，其全船的接地电阻不应该大于接地电阻不应该大于4 4欧，应由专业部门的专业欧，应由专业部门的专业人员进行检测，并出据书面检测报告。人员进行检测，并出据书面检测报告。( (二二) )涂装作业的舱室内，不防爆的照明设施应撤涂装作业的舱室内，不防爆的照明设施应撤除或撤出舱室外。当不防爆照明线路没有撤出舱除或撤出舱室外。当不防爆照明线

74、路没有撤出舱室外时，应将电源端的线头扯掉，防止误送电。室外时，应将电源端的线头扯掉，防止误送电。并按照国家有关爆炸危险场所电气安全的管理规并按照国家有关爆炸危险场所电气安全的管理规定，安设防爆型照明灯具，其照明灯具的线路不定，安设防爆型照明灯具，其照明灯具的线路不准有接头。准有接头。( (三三) )涂装作业舱室的涂装作业舱室的220v220v照明系统，必须在每个照明系统，必须在每个舱室外设置一个电源开关，不允许几个舱室共用舱室外设置一个电源开关，不允许几个舱室共用一个电源开关，且照明线路应采用悬吊架设，避一个电源开关，且照明线路应采用悬吊架设，避开作业空间，单独走一舱眼，不得与各种风带以开作业

75、空间，单独走一舱眼，不得与各种风带以及液流软管混杂在一起，从同一个舱眼合并输入。及液流软管混杂在一起，从同一个舱眼合并输入。七、涂装作业通风设施安全技术要求七、涂装作业通风设施安全技术要求 根据多年来的管理实践，预防和控制船舶密闭舱室涂根据多年来的管理实践，预防和控制船舶密闭舱室涂装作业发生爆炸事故，最重要、最关键的就是通风设施的装作业发生爆炸事故，最重要、最关键的就是通风设施的安全技术。通风设施的效果好与否，将直接关系到密闭舱安全技术。通风设施的效果好与否，将直接关系到密闭舱室涂装作业的安全。因此，通风设施是密闭舱室涂装作业室涂装作业的安全。因此，通风设施是密闭舱室涂装作业防火防爆，预防和控

76、制技术上最重要的一个环节，应予以防火防爆，预防和控制技术上最重要的一个环节，应予以高度重视。高度重视。 ( (一一) )密闭舱室涂装作业的通风设施，首先应由船舶的设密闭舱室涂装作业的通风设施，首先应由船舶的设计部门，根据船舶密闭舱室的特点、舱容计部门，根据船舶密闭舱室的特点、舱容( (容积容积) )、涂料的、涂料的用量等，设计通风工艺图，标明所选择防爆风机的类型、用量等，设计通风工艺图，标明所选择防爆风机的类型、数量、安设的位置。其通风量应使舱室内的可燃气体浓度数量、安设的位置。其通风量应使舱室内的可燃气体浓度不能超过爆炸下限的不能超过爆炸下限的1010。 ( (二二) )通风口应尽量利用船舶

77、舱室的人孔眼，如利用船通风口应尽量利用船舶舱室的人孔眼，如利用船舶舱室的人孔眼无法满足通风要求的情况下，必须开舶舱室的人孔眼无法满足通风要求的情况下，必须开设临时通风工艺孔设临时通风工艺孔( (人孔眼人孔眼) )。临时通风工艺孔，应设在。临时通风工艺孔，应设在有利于通风的最佳位置。有利于通风的最佳位置。 ( (三三) )密闭舱室涂装作业应采取全面通风，主要采用排密闭舱室涂装作业应采取全面通风，主要采用排风方式。如果舱室结构复杂，死角多，可以采用局部风方式。如果舱室结构复杂，死角多，可以采用局部吹风进行辅助通风。吹风进行辅助通风。 ( (四四) )进风口应尽量靠近作业地点，使进入舱室内的空进风口

78、应尽量靠近作业地点，使进入舱室内的空气先经过作业区域，再经过污染区域排至舱外，以防气先经过作业区域，再经过污染区域排至舱外，以防止止“气流短路气流短路”现象发生。现象发生。 ( (五五) )通风所使用的风管，其材质应为阻燃性的，且应通风所使用的风管，其材质应为阻燃性的，且应具有导除静电的性能，风管直径应与风机配套使用。具有导除静电的性能，风管直径应与风机配套使用。 ( (六六) )涂装作业的舱室，风机的风管端头应放在作业场涂装作业的舱室，风机的风管端头应放在作业场所的死角外，以防止死角处残留可燃气体，发生爆炸所的死角外，以防止死角处残留可燃气体，发生爆炸事故。事故。6涂装作业爆燃事故 1985

79、1985年年4 4月月2525日上午：日上午：1010：0000左右，在左右，在某船厂某船厂8 8号码头，承担二万吨散货轮艏尖舱号码头，承担二万吨散货轮艏尖舱涂装厂程的某劳务队油漆工曹某涂装厂程的某劳务队油漆工曹某( (男，男，2727岁岁) )、黄某（男，、黄某（男，2121岁）、宋某岁）、宋某( (男，男，2323岁岁) )、华某（男，华某（男，2222岁）等四人，在艏尖舱上下岁）等四人，在艏尖舱上下两层舱内进行喷涂作业，至两层舱内进行喷涂作业，至1515：0000左右。左右。因喷涂油漆即将用完，华某就拔出了插在因喷涂油漆即将用完，华某就拔出了插在人孔口内的通风管，从下层锚链舱钻出去人孔口

80、内的通风管，从下层锚链舱钻出去领油漆。华某领回油漆后在上领油漆。华某领回油漆后在上层舱内搅层舱内搅拌油漆，但通风管却未放回洞口，以致造拌油漆，但通风管却未放回洞口，以致造成舱内喷涂作业中产生的大量的可燃性气成舱内喷涂作业中产生的大量的可燃性气体得不到排放。体得不到排放。 1717：1010左右，当曹某、黄某宋某在左右，当曹某、黄某宋某在锚链舱内拖动喷漆胶管时，碰落了挂在舱锚链舱内拖动喷漆胶管时，碰落了挂在舱内的普通照明行灯灯泡落地砸在舱内钢内的普通照明行灯灯泡落地砸在舱内钢板上破碎的一刹那，灼热的灯泡钨丝引燃板上破碎的一刹那，灼热的灯泡钨丝引燃了舱内已达到爆炸极限的可燃性混合气体，了舱内已达到

81、爆炸极限的可燃性混合气体，引起剧烈爆炸。爆炸造成：艏尖舱内左舷引起剧烈爆炸。爆炸造成：艏尖舱内左舷横梁变形，三块加强三角板焊缝崩裂；在横梁变形，三块加强三角板焊缝崩裂；在下层锚链舱作业的曹某、黄某宋某下层锚链舱作业的曹某、黄某宋某3 3人人当场死亡；在上一层舱口的华某被爆炸气当场死亡；在上一层舱口的华某被爆炸气浪带出的烟火烧成重伤。浪带出的烟火烧成重伤。事故原因分析 华华某某从从锚锚链链舱舱来来出出，去去领领油油漆漆时时，拔拔掉掉厂厂舱舱内内通通风风J J的的风风管管，致致使使舱舱内内积积聚聚的的大大量量可可燃燃性性爆爆炸炸气气体体不不能能排排出出，越越聚聚越越多多直直至至达达到到爆爆炸炸极限的可燃性气体是主要的起因物质。极限的可燃性气体是主要的起因物质。 在在涂涂装装作作业业中中使使用用( (电电压压为为36 36 V)V)普普通通行行灯灯，切切又又没没有有牢牢固固固固定定以以致致被被磁磁落落破破碎碎高高温温钨钨丝丝引引燃燃可可燃燃件件气气体体是是事事故故的的引引燃燃起起因因，高高温温钨钨丝是事故的致害物丝是事故的致害物 船舶涂装作业船舶涂装作业与通风安全技术与通风安全技术