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1、第一章 城镇道路工程城镇道路按照道路网中的地位、交通功能、对沿线的服务功能，分为快速路、主干路、次干路、支路。快速路：应中央分隔，单向设置不应少于两条车道主干路：连接城市各主要分区，以交通功能为主次干路：集散交通为主，兼有服务功能支路：服务功能为主柔性路面（沥青）：弯沉变形较大、抗弯强度小，破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变；刚性路面（水泥）：弯拉强度大，弯沉变形很小，破坏取决于极限弯拉强度。沥青路面知识点垫层作用：改善土基的湿度和温度状况，垫层材料的强度要求不一定高，但其水稳定性必须要好。基层作用：承重，基层材料应具有足够的、均匀一致的强度和刚度，足够的抗冲刷能力和抗变形能力，不透水性好，抗冻
2、性满足设计要求。面层：直接承受行车作用，降噪排水路面（上面层采用OGFC沥青混合料，中面层、下面层采用密级配沥青混合料）粗集料与沥青有良好的粘附性，具有憎水性；用于城镇快速路、主干路的沥青表面层粗集料的压碎值不大于26%，吸水率不大于2.0%；粗集料应具有良好的颗粒形状，接近立方体，多棱角，针片状含量不大于15%。细集料应是中砂以上颗粒级配，含泥量小于3%5%，有足够的强度和耐磨性；热拌密级配沥青混合料中天然砂用量不宜超过集料总量的20%，SMA、OGFC不宜使用天然砂。填充料应用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性石料，城镇快速路、主干路的沥青面层不宜用粉煤灰作填充料。AC型沥青混合料，适用于
3、城镇次干道、辅路或人行道；改性沥青混合料面层适用城镇快速路、主干路；SMA是当前国内外使用较多的一种抗变形能力强、耐久性较好的沥青面层混合料，适用于城镇快速路、主干路；改性SMA适用于交通流量大的城镇快速路、主干路。水泥路面知识点垫层：季节性冰冻地区，路面总厚度小于最小防冻厚度要求时，根据路基干湿类型、土质的不同，其差值即垫层的厚度；水文地质条件不良的土质，路床土湿度较大时，宜设置排水垫层；路基可能产生不均匀沉降或不均匀变形时，宜加设半刚性垫层。垫层材料应与路基宽度相同，其最小厚度为150mm。宜采用砂砾等颗粒性材料；半刚性垫层宜采用低剂量水泥、石灰或粉煤灰等无机结合料稳定粒料或土。基层：应具
4、有足够的抗冲刷能力和较大的刚度，抗变形能力强。基层的选用原则：根据交通等级和基层的抗冲刷能力。特重交通：贫混凝土、碾压混凝土或沥青混凝土基层；重交通：水泥稳定粒料或沥青稳定碎石基层；中、轻交通：水泥或石灰粉煤灰稳定粒料或级配粒料基层；湿润和多雨地区，繁重交通路段：排水基层。基层的宽度：根据混凝土面层施工方式的不同，比混凝土面层每侧至少宽出小型机具施工：300mm轨模式摊铺机施工：500mm滑模式摊铺机施工：650mm面层：足够的强度、耐久性、抗冻性混凝土弯拉强度：以28d的水泥混凝土弯拉强度控制面层混凝土的强度。面层水泥混凝土的抗弯拉强度不得低于4.5MPa，快速路、主干路和重交通的其他道路的
5、抗弯拉强度不得低于5.0MPa。纵向接缝与路线中线平行，应设置拉杆；横向接缝：横向缩缝、胀缝、横向施工缝。快速路和主干路的横向缩缝应加设传力杆；在临近桥梁或其他固定构筑物或与其他道路相交处、板厚改变处、小半径平曲线等处，应设置胀缝。城镇道路路基施工准备工作：1. 按照交通导行方案设置围挡，导行临时交通2. 开工前，施工项目技术负责人依据获准的施工方案向施工人员技术安全交底，强调工程难点、技术要点、技术措施，使作业人员掌握要点，明确责任3. 施工控制桩放线测量，新建的地下管线施工必须遵循“先地下，后地上，先深后浅”的原则填土路基施工要点1. 路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块或盐渍
6、土。填土内不得含有草、树根等杂物，粒径超过100mm的土块应打碎。2. 排除原地面积水，清除树根、杂草、淤泥，应妥善处理坟坑、井穴，并分层填实至原基面高。3. 填方段内应事先找平，当地面坡度陡于1:5时，需修成台阶形式，每层台阶高度不宜大于300mm，宽度不应小于1.0mm。4. 根据测量中心线和下坡脚桩，分层填土压实。5. 碾压前检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后方可碾压，碾压“先轻后重”，最后碾压应采用不小于12t级的压路机。6. 填方高度内的管涵顶面填土500mm以上才能用压路机碾压。7. 填土至最后一层时，按设计断面、高程控制填土厚度，并及时碾压修整。挖土路基施工要点1. 挖方段不得超挖
7、，应留有碾压到设计高程的压实量2. 压路机不小于12t级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。3. 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。检验验收主控项目：压实度和弯沉值0.01mm；一般项目有路基允许偏差和路床、路堤边坡等要求。路基压实正式进行路基压实前有条件应做试验段：1. 确定路基预沉量值2. 合理选用压实机具3. 按压实度要求确定压实遍数4. 确定路基宽度内每层虚铺厚度1. 管道位于路基范围内时，管顶以上500mm范围内不得使用压路机2. 当管道结构顶面至路床的覆土厚度不大于500mm时，应对管道结构加固3. 当管道结构顶面至路床的覆土厚度在500
8、800mm时，路基压实时对管道结构采取保护或加固措施路基压实方法：重力压实（静力）、振动压实。土质路基压实原则：先轻后重，先慢后快，先低后高，先静后振，轮迹重叠。压路机最快速度不宜超过4km/h。碾压应从路基边缘向中央进行，压路机轮外缘距路基边应保持安全距离。碾压不到的部位应采用小型夯压机夯实，要求夯击面积重叠1/41/3。城镇道路基层施工基层的材料与施工质量是影响路面使用性能和使用寿命的最关键因素。石灰稳定土、水泥稳定土基层施工技术：1. 原材料检验合格后，严格按照标准规定配比2. 城区施工应采用厂拌（异地集中拌和），不得使用路拌3. 宜在春末和气温较高季节施工，施工最低气温54. 摊铺好的
9、稳定土类混合料应当天碾压成活，碾压时的含水量宜在最佳含水量的2%范围内。5. 直线和不设超高的平曲线段，由两侧向中心碾压；设超高的平曲线段，由内侧向外侧碾压，纵、横接缝均应设直槎。6. 纵向接缝宜设在路中线处，横向接缝应尽量减少。7. 压实成活后应立即洒水（或覆盖）养护，保持湿润，直至上部结构施工为止。8. 稳定土养护期应封闭交通。城镇道路面层施工沥青混合料面层施工技术准备工作：铺筑沥青混合料面层时，应在基层表面喷洒透层油，在透层油完全渗入基层后方可铺筑面层，施工中应根据基层类型选择渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，宜采用快裂或中裂乳化
10、沥青、改性乳化沥青，也可采用快凝或中凝液体石油。沥青混合料面层不得在雨雪天气及环境最高温度低于5时施工。运输中沥青混合料宜采用篷布覆盖保温、防雨防污染，施工时发现沥青混合料不符合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋不得使用。摊铺作业：1. 热拌沥青混合料应采用履带式或轮胎式沥青摊铺机，摊铺机的受料斗应涂刷薄层隔离剂或防粘结剂。2. 1台摊铺机的铺筑宽度不宜超过6m，通常采用2台或多台摊铺机前后错开1020m呈梯队方式同步摊铺，两幅之间应有3060mm宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上下层搭接位置宜错开200mm以上。3. 摊铺机开工前应提前0.51h预热熨平板使其不低于100，铺筑时应选择合适的熨
11、平板振捣或夯实装置的振动频率和振幅，以提高路面初始压实度4. 摊铺机必须缓慢、均匀、连续，不得随意变换速度或中途停顿，以提高平整度，摊铺速度宜控制在26m/min，摊铺机应采用自动找平方式改性沥青混合料面层施工技术改性沥青混合料生产温度根据改性沥青品种、粘度、气候条件、铺装层厚度确定。改性沥青混合料宜采用间歇式拌合设备生产，拌合时间根据具体情况经试拌确定，以沥青均匀包裹集料为度，间歇式拌合机每盘生产周期不少于45s，备有保温性能好的成品储料库，贮存过程中混合料温降不大于10，且具有沥青滴漏功能。改性沥青混合料的贮存时间不宜超过24h。摊铺在喷洒有粘层油的路面上铺筑时宜用履带式摊铺机，施工温度经
12、试验确定，一般不低于160，摊铺速度13m/min，摊铺系数经过试验段取得，一般情况压实系数在1.05。初压开始温度不低于150，碾压终了的表面温度不低于90。改性沥青混合料路面宜采用振动压路机、钢筒式压路机碾压，不得采用轮胎压路机碾压。振动压路机遵循“紧跟、慢压、高频、低幅”。水泥混凝土路面施工技术混凝土配比兼顾技术经济性，同时满足：弯拉强度、工作性、耐久性。混凝土外加剂：高温施工时，混凝土拌合物的初凝时间不得小于3h；低温施工时，终凝时间不得大于10h。普通混凝土路面的胀缝应设置胀缝补强钢筋支架、胀缝板、传力杆。胀缝与路面中心线垂直，缝壁必须垂直，缝宽必须一致，缝中不得连浆。缝上部灌填缝料
13、，下部安装胀缝板和传力杆。混凝土浇筑完成后应及时养护，可采取喷洒养护剂或保湿覆盖等方式。在雨天或养护用水充足的情况下，可采用覆盖物洒水湿养护方式，不宜使用围水养护；昼夜温差大于10或日均温度低于5施工的混凝土宜采用保温养护措施。养护时间根据混凝土弯拉强度增长情况而定，不宜小于设计弯拉强度的80%，一般为1421天，特别要注意前7d的保湿（温）养护。混凝土达到设计弯拉强度40%以后可允许行人通过，完全达到设计弯拉强度才可开放交通。第二章 城镇桥梁工程桥梁五大部件：桥跨结构、支座系统、桥墩、桥台、墩台，承受车辆运输荷载，桥梁结构安全的保证。桥梁五小部件：桥面铺装、防排水系统、栏杆、伸缩缝、灯光照明
14、，直接与桥梁服务功能有关。桥跨结构：线路中断时跨越障碍的主要承载结构，桥墩和桥台：支撑桥跨结构并将荷载传至地基的构筑物、与路堤相衔接、抵御路堤土压力、防止路堤填土的滑坡和塌落。混凝土施工混凝土浇筑前，应检查模板、支架的承载力、刚度、稳定性，在原混凝土面上浇筑新混凝土时，相接面应凿毛并清洗干净，表面湿润但不得有积水。混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不应超过混凝土的初凝时间。同一施工段的混凝土应连续浇筑，并应在底层混凝土初凝之前将上一层混凝土浇筑完毕。采用振捣器振捣混凝土时，每一振点的振捣延续时间，应以使混凝土表面呈现浮浆、不出现气泡和不再沉落为准。混凝土浇筑完成后，应在收浆后尽快予以覆盖和洒水养
15、护。采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥的混凝土，洒水养护时间不得少于7天，掺用缓凝型外加剂或有抗渗等要求以及高强度混凝土，不少于14天。当气温低于5，应采取保温措施，不得对混凝土洒水养护。非承重侧模板应在混凝土强度能保证结构棱角不损坏时方可拆除，混凝土强度2.5MPa及以上；芯模和预留孔内模应在混凝土抗压强度能保证结构表面不发生塌陷和裂缝时方可拔出；模板、支架的拆除遵循“先支后拆、后支先拆”的原则，支架按几个循环卸落，卸落量由小到大，每一循环中，在横向应同时卸落、在纵向应对称均匀卸落。预应力混凝土结构的侧模应在预应力张拉前拆除、底模应在结构建立预应力后拆除。围堰高度应高出施工期间可能出现的最高水位（包括浪高）0.50.7m.桩基础施工方法准备工作：1. 沉桩前应掌握工程地质钻探资料、水文资料、打桩资料2. 对地质复杂的大桥、特大桥，为检验桩的承载能力和确定沉桩工艺应进行试桩3. 贯入度应通过试桩或沉桩试验后会同监理及设计单位研究确定施工技术要点：1.
