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1、 xxx电子新技术开发有限责任公司 电话： 传真 汽车安全性能检测线方案xxx电子新技术开发有限责任公司 地址： 电话： 传真： 邮编：250000公 司 简 介xxx电子新技术开发有限责任公司，位于山东省济南市，是集机动车检测及检测控制管理系统研发生产的专业化实业公司。具有独立承建机动车综合性能检测站、安全性能检测站及汽车制造、摩托车制造、汽车维修、汽车销售等企业的各种全自动机动车检测线的能力。近几年来，产品销售额以年年翻番的速度增长，拥有博士、硕士、高级工程师等众多高专技术人才10余名，是国内机动车检测行业较大规模的科技型生产企业之一。多年来，本公司以创国际一流产品为目标，在吸取德国、英国
2、、日本等发达国家检测设备先进技术的基础上，采国内众家之所长，开发生产了具有现代先进水平的系列机动车检测设备和测控管理系统。该系统已在长春一汽生产检测线、二汽武汉生产检测线、哈飞威海分厂生产检测线、和内蒙古通辽改造线、哈尔滨市第5检测站等检测线上应用。并取得了良好的经济效益。本公司以高标准控制产品技术性能质量，保证产品性能、质量的先进性和可靠性，并且通过了ISO9001:2000国际质量体系认证。产品得到广大用户的好评，经山东省技术质量监督局严格检测，我公司产品主要质量指标均显著高于国家标准。我公司被中国质量检验协会评为“标准、质量、服务”诚信单位。本企业以振兴中国机动车检测事业为己任，瞄准国际
3、国内先进水平，不断开拓创新、研制开发新产品。本企业不断吸取现代先进科学的经营管理办法，完善产品质量保证体系，不断提高产品质量，力争达到国际同类产品先进水平，进一步拓展国际市场，为振兴中国机动车检测事业不懈努力！ 方 案 说 明检测线设计规划一、 要求响应我们充分考虑到贵单位要求，严格依照国家最新相关标准，务实地为贵单位设计可行性方案。1.1 设计依据贵单位对检测线相关技术要求汽车安全检测设备检定技术条件（GB 11798-2001）机动车1996090号汽车工业企业整车出厂质量保证检测线管理办法1998082号汽车工业企业整车出厂质量保证检测线考核评审细则GB7258-2004机动车运行安全技
4、术条件汽车检测站计算机控制系统技术规范（JT/T478-2002）汽车综合性能检测站通用技术条件（GB/T 17993-1999）营运车辆综合性能要求和检验方法（GB 18565-2001）交通部计量检定规程相关国标、部标（行业标准）、省标（地方标准）我厂企业标准1.2 设计特点1) 采用工业控制计算机作为工位控制机（台湾）2) 信号采集处理全部采用工业级板卡和台湾新技术（如A/D、I/O卡采用工业封装 集成单一板卡GF-826，高分辨率，国际先进水平，稳定可靠）3) 兼容多种作业模式，保证检测中心业务正常运行手动工作方式 半自动工作方式 全自动工作方式 4) 网络数据库管理（采用MS SQL
5、-SERVER2000工业安全级别数据库，功能强大，安全稳定可靠，兼容、扩展和升级方便）5) 控制系统软件是按国家最新标准JT/T478-2002设计，功能完善强大，数据接口统一，方便未来与上级部门系统联网。6) 考虑对稳定等性能要求较高的商业因素，所有计算机都配备后备电源。二、 测线工艺设计我们结合以下几点要点参考布置检测线：i. 尽量避免汽车运动时的互相干涉。ii. 满足城市的规划和以后的扩建要求。iii. 检测线布局原则：1. 各工位的等时性。2. 各工位的空间合理性。3. 废气排放和环保处理的安全性。4. 布局整体美观协调。汽车检测线我们分为四个工位： 第一工位：底盘测功工位底盘测功、
6、油耗的检测时间相对较长，两者可以放在一起，这样更能合理调节时间，提高时间利用率。底盘测功、油耗检测，产生的废气较多，将该工位布置在综合线入口处，可以迅速排出废气，有效地减少检测车间的污染。该工位可以增加烟度、废气检测功能，以利今后满足ASM工况法检测的需要，同时可以改善检测车间的环境。第二工位：轴重制动盘工位制动、轴重检测。被检车辆经过第一工位后，车身已调正。轴重测量是为制动检测服务的，但鉴于制动检测所占用的时间最长，故将其二者合做为一个工位。分别测完各轴的轴重后，再做各轴的制动检测，方便了制动效果的即时判断。若采用通过式轴重，则轴重测量不会占用时间。第三工位：转角检测工位转向角检测仪根据实际
7、应在距底盘测功机一定距离安装，这样能够保证此间距中能检测车辆转向角、转向操纵力、及转向盘自由转动量；另外，由于最大转向角检测时间短，为节省资金，故可以与发动机综合性能检测仪合并为一个工位。第四工位：起升速度检测起升速度检测：主要是为检测叉车骨干部件的提升速度而专门设计的。通过检测提升时间、检测高压油泵的供油状况及其它附件来综合检测叉车的功能状况。根据我们合理设计，检测线采用流水线作业方式，可同时在线三辆车检测（可检双后桥），只要工位空闲，还可安排更多车辆进入检测线检测，可实现无序检测。测控系统我们采用我公司自行研制开发具有国内先进技术水平的AQTL-2型汽车检测控制管理系统。该系统由三个部分组
8、成：1、工位控制计算机及其它辅助设备 2、信号数据采集电路接口系统3、登录、调度、工位测控系统全自动检测线控制系统结构框架图打印机主 控 机数据库服务器登录机交换机一工位四工位三工位二工位废 气测 功车 速 表制 动轴 重转角 级起 升 速 度工位控制计算机工位控制计算机工位控制计算机工位控制计算机LED高亮指挥屏LED高亮指挥屏LED高亮指挥屏LED高亮指挥屏软件功能综述工位控制计算机能够独立完成设备控制、数据采集处理以及结果判定，实现单工位检车和流程控制检测等功能分项。同时通过网络实现检测系统与主控管理计算机的实时数据通信。主控管理计算机主要完成各工位检测结果的综合处理，对检测过程进行综合
9、监控,实现最终检测结果的输出,完成与数据服务器的数据存取等工作；登录调度软件可以完成待检测车辆信息录入、维护（包括、添加、删除、编辑等）、车型数据库的综合管理等操作，同时实现被检车辆的上线无序调度。通过网络与工位机通讯，组成完整的检测系统。我们采用的控制系统是由主控机、登录机和配备外围设备的工位控制计算机构成。由接口电路系统进行信号转换（A/D转换）数据采集处理，通过I/O接口卡进行检测设备的控制和状态的识别，各工位信号通过100M网卡与主控机相连，完成全线车辆作业的指挥操作、设备控制、工作状态判定、信号采集处理、数据统计管理等大量工作。其硬件结构简单、电气线路中间环节少、成本低廉、可靠性高、
10、系统易于安装、维护；中间某一环节出现故障可单独处理不会造成整个系统停检，真正实现手动（或半自动）、全自动线的相互独立工作。这是目前行业中主流模式。I. 系统原理图LED 显 示 屏 一废 气 分 析 仪IN光 电 开 关举 升 器执行 机构OUT速 度 信 号 F/V转换采集单元RS232100M BUS工业控制计算机转 角 信 号辅助滚筒信号光电开关、制动到位制 动 力 信 号轮 重 信 号LED 显 示 屏 二执行机构OUTIN采集单元RS232制动电机、转角到位电机工业控制计算机100M BUS测 滑 信 号LED显 示 屏 一外 检、底 盘RS232100M BUS工业控制计算机光 电
11、 开 关IN灯 光 仪采集单元以单项制动测试为例（其他设备工作原理类似），对汽车测试原理过程简单说明：登录机将登录信息传递至工位机，由工位机判定制动力测试信号是否发出给制动轴重工位，LED显示屏指示引车员将被检车轮停靠到制动台上；引车员引车到位，红外光电接近开关发出电平信号，工位控制计算机接收并控制继电器动作，中间稍加延时来控制制动电机启动；在显示屏提示引车员做踩制动准备期间，工位控制计算机自动采集制动传感器发出的信号，并转通过A/D转换器，产生主控机识别的数字信号，并通过主控软件将该信号转换成相应制动力值（车轮空转阻力）；接着工位控制计算机发出踩制动指令，引车员踩下制动踏板、仪表采集制动传感
12、器发出的信号并传递给主控计算机，由程序求得最大制动力来控制电机的停转，LED显示屏同时报告检测结果，至此完成一个项目的检测过程。全过程设计到制动传感器信号的采集（模拟信号）、状态信号、外设动作的控制、注册信号接收和显示屏信号发送（串行数字通讯）。我公司工位控制计算机工作原理如下图：纯平显示器工位控制计算机I/O卡A/D卡信号调理板上位机输入输出量工位控制计算机工作原理测控系统技术说明a) 我们采用AMP原装超五类屏蔽双绞线作为网络通信传输媒介，实现高抗干扰性，高传输速度。b) 选用MOXA异步通讯多串口卡，该产品有高度的可靠性和兼容性，可靠性为检测线无故障运行提供可能，兼容性能把不同厂家生产的
13、不同功能、不同通讯协议的各种产品连接在一起，方便升级改进。c) 网络服务器与各子系统连接选用国产知名品牌交换机，全双工传输数据高速稳定可靠，方便将来添加联网设备。d) 高亮度LED显示屏（可显中文、英文、数字），采用24点阵和16点阵混合显示，大字（提示语句）采用24点阵显示，小字（具体信息）采用16点阵，同时在高LX环境下均能清晰显示，方便引车员引车工作。II. 测控管理软件汽车检测系统可检项目：外检、车速、废气、前照灯、侧滑、轴重、制动、声级等。采用流水线作业方式，可同时在检三辆车，检测速度不底于20辆每小时。III. 系统运行环境要求1) 硬件环境工位机使用CPU为P533以上，内存12
14、8M以上，硬盘10GB以上，显示器15寸以上配置的工控机登录、主控机使用CPU为P533以上，内存128M以上，硬盘10GB以上，显示器15寸以上配置的计算机服务器使用CPU为PIV533以上，内存256M以上，硬盘80GB以上，显示器17寸以上配置的服务器2) 软件环境数据服务器操作系统： MS WINDOWS 2000 SERVER主控软件： MS WINDOWS 2000 Professional登录、调度系统： MS WINDOWS 2000 Professional工位机软件： MS WINDOWS 2000 ProfessionalIV. 软件设计1) 我们在设计软件时充分考虑到软件的先进性、稳定性、兼容性、实用性，保证系统误差不大于0.1%。2) 系统管理软件为全3
