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1、长航科技与通信信息化动态2010年第5期（总第53期） 长航局科技与通信信息管理处科技汇萃2010年度“长航局科技奖”评选结果公示3长江干线两项技术规定有望填补国内空白3一项航道整治新成果通过验收 经专家鉴定具有推广前景4太阳能一体化航标灯产品标准研究与制定专题研究通过验收4长江航道整治工程设计及技术工作座谈会在汉召开5重庆航道局航道维护新技术暨电子航道图培训开班5三峡通航管理局组建船闸通航工程（技术）研究中心6长江干线通航标准专题研讨会暨国家科技支撑计划项目“长江黄金水道航运保障能力提升技术”专家咨询会在京召开7离岸深水港子课题成果国际领先7西部内河船舶安全环保技术标准绘就蓝图8“新型浮趸式
2、桥式抓斗卸船机”项目获奖9高宏峰：加快科技创新 提高交通防灾减灾和应急保障能力10我国首艘双体穿浪海巡艇“游”进世博会11DNV推出“节能减排型”鲲腾集装箱船新概念112010年科技活动周开始举办12通信信息化亮点全国交通运输政府网站管理工作会议召开 长航局作先进经验介绍14“数字长江”迈出坚实步伐14构筑“三位一体”服务体系 部省联合共推港口物流科学发展17中华人民共和国船员网新版投入试运行17舟山设立港航EDI中心18苏州市启用交通物流信息平台182010年度“长航局科技奖”评选结果公示2010年4月28-29日，长航局组织开展了2010年度“长航局科技奖” 评选工作。根据长江航务管理局科
3、学技术奖励办法规定，长航局组织了7位专家对申报项目进行了评选，产生特等奖一项，一等奖三项，二等奖六项，三等奖九项。现评选结果在公示阶段，30日公示期结束后将予以正式公布。（文章来源：长航局）长江干线两项技术规定有望填补国内空白4月25日，由长江航道局召开的长江干线桥梁及整治建筑物助航标志专题研究（以下简称专题研究）审查会上，首次提出并拟订了“长江干线桥梁助航标志”和“长江干线航道整治建筑物保护助航标志”两项专项技术规定，经会议专家认定达到国内领先水平，据悉，这两项规定经交通运输部批准后将填补了我国在该领域的空白。专家组成员表示，航道研究院课题组应尽快修改完善“长江干线桥梁助航标志（试行）”和“
4、长江干线航道整治建筑物保护助航标志（试行）”两项技术规定，并上报有关部门审批，便于早日在长江干线上实施。 据悉，近年来随着航道建设、桥梁建设和长江水运的快速发展，现行内河助航设施的相关技术标准、规范已不能完全满足桥梁及整治建筑物助航标志设置的要求。课题组受命开展此项专题工作，在研究的基础上，补充、完善及制定相关技术规定，以满足航道建设发展和通航安全的要求，具有十分重要的意义。专题研究针对长江干线桥梁助航标志设置和航道整治建筑保护助航标志设置中存在的问题，通过调研、分析、研究和试验，提出了解决方法，并拟订了相关技术规定。内容丰富，资料翔实，研究的技术路线正确，研究成果合理可信。课题组在研究过程中
5、借鉴“IALA”建议和海区桥梁助航标志，在遵循现行国家标准内河助航标志基本规定的原则下，对相关的技术规定进行补充完善的总体研究思路正确；通过深入研究和实物现场试验验证，研究手段丰富，分析研究全面深入。（文章来源:长江航道局）一项航道整治新成果通过验收 经专家鉴定具有推广前景4月21日，长江航道局在武汉主持召开了长江中游周天河段航道整治控导工程新结构新工艺试验研究报告（以下简称报告）成果评审验收会。经专家鉴定，部分成果取得重大突破，在内河航道建设中具有广阔的推广前景，报告顺利通过验收。参加会议的有长江航务管理局、长江航务工程质量监督中心、长江航道局、长江重庆航道工程局、长航监理有限公司（武汉）以
6、及报告研究单位长江航道研究院的代表和特邀专家共23人，会议成立了验收专家组。项目组依托周天河段航道整治控导工程，对透水框架这种新结构新工艺进行了试验研究：在分析透水框架研究现状的基础上，采用了资料分析、水槽试验和现场试验相结合的技术路线，研究了透水框架的防冲促淤效果和施工工艺。与会专家认为，通过此次研究，认识了透水框架的消能促淤原理和不同透水框架组合、不同布置的作用效果，改进了透水框架施工工艺，并在透水框架的作用原理和应用效果研究上有较大的创新。项目成果在长江航道整治建筑物新结构新工艺研究上具有重大突破，对长江中下游航道整治有较为深远的影响，经专家鉴定，研究成果在内河航道建设中具有广阔的推广应
7、用前景。据介绍，透水框架这种新结构新工艺在长江中下游牯牛沙、东流等河段的航道整治工程中得到了应用，并取得了明显效果。（文章来源:长江航道局）太阳能一体化航标灯产品标准研究与制定专题研究通过验收 5月14日，长江航道局在武汉市主持召开了太阳能一体化航标灯产品标准研究与制定 (以下简称产品标准研究) 专题研究项目验收审查会。参加会议的有长江航道局、长江武汉航道局、武汉理工大学、交通产品认证中心、福州闽邮吉星数码科技有限公司、荆州市蓝宇航标器材有限公司及长江航道规划设计研究院等单位的领导、专家和代表共20余人。与会人员认真听取了项目研究单位长江航道规划设计研究院课题组的汇报，并对项目进行了评审。 会
8、议认为，产品标准研究根据航运和航道建设发展对航标灯的需求，通过调查、研究和实地试验与测试，分析了太阳能一体化航标灯产品的技术特性，制定了企业产品标准。与会专家指出，该成果提出的企业产品标准“HD系列太阳能一体化航标灯”对产品的规范生产具有十分重要的意义，建议该项目尽快完善并及时发布。（文章来源： 长江航道规划设计研究院）长江航道整治工程设计及技术工作座谈会在汉召开5月4日，长江航道整治工程设计及技术工作座谈会在武汉召开。长江航道工程建设指挥部彭松柏指挥长、张柏松书记、刘旺喜副指挥长、长江航道规划设计研究院刘怀汉院长、黄召彪副院长、谭伦武总工及指挥部、研究院中层人员共20余人参加座谈，会议由彭松
9、柏指挥长主持。座谈在坦诚、友好、热烈的气氛中进行，相互本着换位思考、促进提高，立足眼前，目标长远，协手前行的目的，分别从航道整治工程中设计理念、施工图设计深度、服务质量、技术标准、技术总结、人材的培养及在实际工作遇到的问题、困难等方面进行了广泛深入的座谈。会议为积极应对下一步国债项目建设乃至“十二五”期建设目标的完成，统一了思想，明确了目标，就基础数据的研究、整治理论的提炼、技术标准的规范，技术创新的开展及建设成果的申报等达成共识，并对下一步的工作畅谈思路。会上，彭松柏指挥长坦言当前研究院进入了爬坡上升的关键时期，如何利用核心优势，再接再厉成为内河整治中设计的一面旗帜；如何在技术上作好基础研究
10、、推进规范标准化、开展技术创新等工作，成为航道整治权威，成为领导者；如何加强设计人材的培养力度，储备人材资源；如何面对开放的市场，占领更多的市场份额。他还就专项治理、国债项目审计及指挥部下一步机构构架、职责分工等进行了介绍。刘怀汉院长做了总结发言，他认为本次会议既务虚，更务实，希望通过定期或不定期座谈方式，加强沟通，互通有无，实现协手共赢，共同推进长江航道建设进程。他还介绍了研究院为应对下步大规模建设，成立了基础研究所，并重新调整了一、二、三所的职能和分工，以及内部管理、资金风险控制及人材培养等方面情况。（文章来源:长江航道局）重庆航道局航道维护新技术暨电子航道图培训开班5月11日，长江重庆航
11、道局航道维护新技术暨电子航道图培训班在丰都开班。来自局属各基层航标业务骨干共100余人参加。泸州航道局、宜昌航道局代表应邀参加培训班。开班典礼上，长江航道局张海泉科长讲到，这种航道维护专业技术大规模培训还是首次举办，长江航道局非常重视，特邀请武汉大学甘朝华博士前来授课。他要求全体学员：一是要高度重视，这次电子航道图的启用，标示着科技兴航的大跨跃；二是任务重，时间紧，要从实践出发，利用培训学习的机会，掌握基础理论知识，熟练操作仪器设备；三是水上作业要注重安全，杜绝习惯性违章。局工会张力主席同时也强调：一是要认清形势，统一思想。要端正学习态度，不断加强学习，做建设数字航道的先锋；二是要学有所获，学
12、以致用。要把学到的新技术运用到航道生产上，更好的为船舶服好务；三是要严格要求，确保学习质量。这次培训时间短、人员多、设备少，要分批轮流实作，必须做到人人懂，人人会。为实现世界一流的库区新航道打下坚实的基础。培训会由长江重庆航道局航道处闻光华副处长主持，长江丰都航道管理处何波处长致欢迎辞。长江航道局熊金宝工程师、长江航道测量中心彭文主任、徐硕工程师、重庆航道局人教处副处长、丰都航道管理处谭波书记出席了会议。（文章来源:长江航道局）三峡通航管理局组建船闸通航工程（技术）研究中心日前，长江三峡通航管理局正式组建成立了船闸通航工程（技术）研究中心。该中心定位于建设船闸通航工程（技术）领域的国家级研究中
13、心，力争在交通运输部支持下，充分发挥三峡通航管理局在船闸技术、通航管理等方面所具有的人才、技术、管理等优势，通过开展关键技术研究开发、行业规程、标准制定、工程设计、技术支持和通航管理服务，建立船闸通航工程（技术）国家实验室，搭建全国性的行业管理平台。目前，我国在建和运行的各类船闸达900余座，投资和管理主体分属交通、水利、电力等多个行业，尚没有建立国家级船闸通航工程（技术）研究中心，形成统一、配套、系统的行业规范和标准。该研究中心建成后，将进一步发挥三峡通航的行业领军示范和辐射带动作用，为促进我国内河航运事业和船闸行业的全面、协调、可持续发展作出应有的贡献。（文章来源:三峡通航管理局）长江干线
14、通航标准专题研讨会暨国家科技支撑计划项目“长江黄金水道航运保障能力提升技术”专家咨询会在京召开为贯彻落实张德江副总理加快内河航运发展的指示精神和李盛霖部长加快推进内河航运发展的要求，不断提高长江干线航道建设和管理的技术水平，促进长江黄金水道的又好又快发展，2010年5月12日，交通运输部水运局在北京组织召开了长江干线通航标准专题研讨会暨国家科技支撑计划项目“长江黄金水道航运保障能力提升技术”专家咨询会。交通运输部总工徐光、原总工蒋千、交通运输部海事局副局长曹德胜等5位特邀专家和20多家相关单位代表共50余人参加了会议。会议由交通运输部水运局技术处胡明处长主持，交通运输部水运局解曼莹副局长到会并
15、作了重要讲话。我局李国祥副局长、航道处万大斌处长、科技处潘育明处长、航道行政管理处傅钢副处长及相关人员参加了会议。会上，我局和中交水运规划设计院就制定“长江干线通航标准”的总体思路、技术路线、主要内容及需开展的专题研究进行了汇报；中交水运规划设计院还就申请国家科技支撑计划项目“长江黄金水道航运保障能力提升技术”项目建议进行了说明。与会专家、代表对开展长江干线专项通航标准制定工作及内河通航标准修订内容等进行了认真讨论，提出了许多很好的建议；对申请国家科技支撑计划项目的关键技术问题进行了讨论和梳理，并对下一步工作提出了建议。（文章来源:长江航道局）离岸深水港子课题成果国际领先日前，交通运输部科技司
16、召开“十一五”科技发展重大专项“离岸深水港建设关键技术研究”项目四子课题验收鉴定会。由中交一航院有限公司承担的“离岸深水港波浪防波堤地基相互作用问题研究”课题研究成果通过验收。专家认为，该成果可为修订相关行业规范提供技术支撑，总体达到国际领先水平。 “离岸深水港建设关键技术”是交通运输部“十一五”重大科技攻关专项。“离岸深水港波浪防波堤地基相互作用问题研究”是其中一项重要课题。据悉，该课题是为了应对在水深、浪大、地基软弱等严峻自然条件下，建造防波堤等港口和海岸建筑物的需求而开展的，通过对波浪防波堤地基相互作用的研究分析，提出能合理考虑波浪动力作用的规定和计算方法。课题以天津港北防波堤延伸二期工程和南疆东部港
