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1、甜罗TLSY3合同段 K200+888.0马莲河特大桥（引桥）预制箱梁安全架设安装专项施工方案银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城 至罗儿沟圈段TLSY3合同段 K200+888.0马莲河特大桥（引桥）40m预制箱梁架设安装专项施工方案编制： 审核： 甜罗TLSY3合同段项目经理部二O一七年四月目 录一、工程概况1二、编制依据及原则2（一）编制依据2（二）编制原则2三、施工计划3（一）施工进度计划3（二）组织机构及人员投入3（三）主要机械设备进场计划3四、施工工艺技术5（一）预制箱梁安装施工流程5（二）施工准备5（三）架桥机的拼装6（四）过孔11（五）架梁步骤13（六）箱梁运输16五、安全
2、保证措施18（一）组织保障18（二）危险源分析18（三）重大危险源控制措施31（四）现场安全保证措施37七、临时用电39八、计算书4018预制箱梁安装架设专项施工方案一、工程概况K200+888.0马莲河特大桥位于银川-百色高速公路(G69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段。桥梁起终点桩号分别为K199+602.05和K202+175.55,孔跨布置为(22X40)+(92.75+6X170+92.75)+(12X40),桥全长2573.5m。其中主桥92.75+ 6X170+92.75m采用变截面预应力混凝土连续刚构箱梁，两岸引桥采用预应力混凝土箱粱。先简支后结构连续。全桥分为十联，
3、主桥一联，小里程引桥六联,大里程引桥三联。桥梁23号29号桥墩为主桥桥墩，0号22号、30号42号桥墩为引桥，引桥上部构造为40m后张预应力混凝土箱梁，先简支后结构连续。预制梁高2.0m，半幅桥每孔布置4片箱梁，梁距3.067m,梁间横向采用66.7cm宽湿接头连接，40m预制箱梁共272片。左幅组合箱梁横断面布置图组合箱梁多箱由本项目预制梁场单独预制，安装时，由架桥机吊至预先设置的临时支座上，形成简支结构，待半幅预制箱梁全部安放到位后，安装中横梁模板，绑扎钢筋，浇筑中横梁、横隔板同时浇筑湿接缝混凝土，使预制箱梁形成整体，最后拆除临时支座，梁体由简支梁转化为连续梁。二、编制依据及原则（一）编制
4、依据序号名称编号1中华人民共和国安全生产法 中华人民共和国主席令13号2建设工程安全生产管理条例国务院393号令3生产安全事故报告和调查处理条例国务院493号令4公路水运工程安全生产监督管理办法交通部令2007年第1号5甘肃省公路水运工程“平安工地”建设考核评价标准2013年版6甘肃省公路水运工程重大生产安全事故应急预案2011-7月份发布7特种设备安全监察条例8特种设备作业人员监督管理办法9施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005 10公路工程施工安全技术规程2015年版11建筑施工安全检查标准JGJ59-201112庆阳市交通建设工程危险性较大分部分项工程安全管理办法庆阳市交通质监
5、站，2012.913企业职工伤亡事故分类标准GB6441-198614马莲河特大桥建设工程总体施工组织设计15马莲河特大桥建设工程设计图（二）编制原则（1） 坚决贯彻执行“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，结合本项目工程的特点，抓住安全工作的重点、难点和关键环节，制定切实可行的施工安全措施和控制流程，责任、目标逐级分解，定期检查与考核，使安全工作有序可控，全面实现安全管理目标。（2） 全面、充分响应庆阳公路处的要求，严格执行技术规范。（3）推行全面质量管理，执行质量管理标准和程序。（4）推行标准化管理工程，做到安全、优质、文明、高效。三、施工计划（一）施工进度计划根据银川-百色高速公路(G
6、69)甜水堡至庆城至罗儿沟圈段TLSY3合同段，项目的总体施工部署，马莲河特大桥引桥预制箱梁安装计划采用架桥机安装，具体时间： 201 年 月 日至201 年 月 日，进行准备。201 年 月 日至201 年 月 日，进行架设。（二）组织机构及人员投入我项目部针对预制箱梁安装成立专门组织机构，负责本工程预制箱梁安装。在施工过程中，项目部将认真落实岗位，严格按照批复施工技术方案和相关要求，监督及指导作业班组进行施工。 根据预制箱梁安装特点和要求，除项目经理对施工全面负责外，项目部专门指定项目副经理负责组织预制箱梁的安装，施工队长负责具体实施，其他各部门各司其职并互相协调配合，由桥梁队设立40m预
7、制箱梁安装班组完成预制箱梁安装任务。序号人员担任本工程职务工作分工1殷国峰项目经理全面负责预制箱梁安装的各项工作；2田松柏常务副经理具体负责预制箱梁安装的各项组织、协调工作；3代秦元项目总工编制预制箱梁安装方案，施工过程中技术指导、交底工作；4赵海纬质检科科长依据施工方案，并负责质量检查和管理工作；5李文琪安全科科长施工现场安全检查和管理工作；6魏小军材设科科长预制箱梁安装所需物质、机械设备调配和供应工作；7罗爽工程科科长预制箱梁安装过程中结构高程控制；8龚祖平试验室主任主预制箱梁安装部分材料检测和质量控制；9施工队长负责预制箱梁安装具体施工的各项工作安排；（三）主要机械设备进场计划 40m预
8、制箱梁安装所使用的架桥机,箱梁运输车等计划于201 年 月 日进场。据本工程内容、数量、计划工期，一切施工机械、设备均应按“充分满足工程需要且搭配合理”的原则，准时进场。具体如下：主要机械设备进场表设备名称规格型号数 量进场日期技术状况拟用何处备 注龙门吊25M-90T2良好出梁预制场自有架桥机JQG180-50 A31良好箱梁架设运输车2良好箱梁运输临时支座若干良好箱梁架设行走轨道若干良好箱梁架设水准仪苏州一光1已进场良好辅助定位全站仪莱卡1已进场良好辅助定位电焊机1已进场良好箱梁架设其他小型机具套若干良好箱梁架设四、施工工艺技术（一）预制箱梁安装施工流程支座安装拼装架桥机纵移过墩就位运梁、
9、喂梁起吊纵移过墩横移至梁位预制厂制梁龙门装车落梁就位架桥机横移下片梁安装施工准备（二）施工准备1、施工测量安装前，对待安装桥梁的控制网进行一次复测，以确保基准符合要求。清理盖梁顶面杂物，清扫干净，测量放样出支座的中心，支座安装完毕后，检查支座顶面高程无误后方可进行安装。支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉，盖梁顶支座垫石整平，使其顶面标高符合设计要求。安装前测定支座中心准确位置，支座水平安装，保证支座表面平整度在规定范围内。2、技术交底在本方案经过各级部门评审和批准实施后，技术人员将立即根据规范和方案要求编制施工技术交底书，对各相关作业人员进行技术交底。3、其他准备工作桥头引路部分我部临时
10、用碎石土修筑，在桥台前向路基部分延伸修筑一条纵坡不大于3%的引陂，以满足运梁车喂梁爬坡需要。运梁通道从出梁区延伸至64#台，填筑宽度及位置以不小于单幅中间两片梁宽度为宜。支座安装前应检查产品合格证，不符合设计要求的产品不得用于本工程，并要求已经通过符合资质要求的检测单位检测。临时支座采用钢管砂筒，砂筒正式就位前进行预压，现场跟着进行标高测量控制砂筒的高度，高度高于永久支座顶面2cm。（三）架桥机的拼装1、架桥机的组成JQG180-50 A3公路架桥机主要由临时支腿、前支腿、中托、后支腿以及主梁、起重天车、横移轨道、液压系统和电气控制系统等组成。导梁为三角桁架双导梁时，前后用横梁联成一个水平框架
11、。各支腿均为箱型可伸缩机构，临时支腿与导梁为铰接联接，后支腿与导梁为固定联接，前支腿、中托与导梁之间为滑动联接，两者可作相互移动，前支腿、中托上装有横移机构和纵移机构，实现架桥机横移和纵移功能。 起重天车作为一种专用特殊起重机的重要标志，是由大车架和小车架两层组成。小车架可以在大车架上作少量横移运动，以解决架外边梁时整机横移量不足的问题，同时亦可以实现落梁对位时横向调节功能。液压系统作为提供各柱升降，整机横移和纵移的动力源，由司机室集中进行控制。2、架桥机主要技术参数配套卷扬机功率KW22卷扬机吨位T8额定起重量T180适应跨度M50适应纵坡4%吊钩提升速度M/S0.005提升小车运行速度M/
12、S1.35过孔运行速度M/S5.77小车纵移速度M/S4.043、架桥机安装准备横移梁轨道的安装 架桥机在横移梁轨道上运行架设预制梁，所以横移轨道安装很重要，基础必须坚实牢靠，纵向和横向均应校平后方可使用。轨道支垫注意以下几点：前中托装置轨道的支垫必须用硬方木，轨道接缝处不能处于悬空状态，必须有硬方木支垫或现场焊死。中托横移轨道支垫要按预制梁腹肋间距支垫，前支轨道支垫间距控制在1.5m以内。每幅梁或前墩台最外侧边缘的支垫必须牢固可靠，不允许用松软枕木支垫，必须是坚固的硬方木上放钢墩（或钢板）然后再放硬木板与轨道接触。如果横向坡度较大，每间隔1m用支架或硬杂木垫平，支垫较高时，硬杂木长度要超过轨
13、道宽度1倍，层与层之间要用钯钜连到一起，保证横向水平或轨道两端高于中间50mm以内。纵坡架梁时，中托装置两轨道高差不允许超过10mm。前、中横移轨道的支垫必须满足使纵导梁前后基本水平或前支腿处略高于中托装置处（控制在100mm以内）。4、架桥机安装架桥机安装工艺流程为：中托装置安装后支腿安装纵导梁拼装纵导梁吊装（吊装在中托装置和后支腿上） 纵导梁后上横梁安装纵导梁前框架安装后支腿安装吊钩（动滑轮）安装前支腿安装起重天车安装电动系统安装以下为架桥机依次安装的阐述：经实地考察研究确定了架梁方案，确定架桥机在已完工的预制板梁桥面进行拼装。将中托装置按过孔方向安装在中托装置横移轨道上，接临时电源，检验中托装置轮箱齿轮转向是否一致。达到桥机过孔状态时，中托装置及横移轨道距前盖梁2M位置。后支腿装置安装在距中托装置后约15米处，后支腿装置箱高度与中托托轮箱调整相平，两后支腿装置中心距5米。纵导梁拼装采用分段拼装方式；在地面先将两节纵导梁拼装（按照事先编号先拼装第一节和第二节），用吊车将两节纵导梁的前端放在中托装置轮箱上，后端放在后支腿装置上，轮箱与纵导梁下弦轨道连接吻合。在拼装好第三节后，将第三节后端用吊车吊起，移动后支腿装置至第三节中间位置，并按要求固定
