汽车保养与维护教学课件作者彭光乔第01章

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1、课题一 汽车保养维护绪论,任务一 汽车技术状况概述 任务二 汽车维护制度 任务三 汽车保养与维护工艺规范 任务四 汽车保养注意事项及常见误区,返回,任务一 汽车技术状况概述,汽车是由成千上万个零、部件组合而成的，零、部件之间大部分是机械连接，因此发生磨损在所难免。 一、 汽车技术状况的变化规律及表现 1.汽车技术状况的变化规律 汽车技术状况是定量测得的某一时刻汽车外观和性能综合参数值的总和。汽车技术状况变化规律是指汽车技术状况与行驶里程或时间的关系。 (1)磨损特性曲线 通常以汽车主要部件的磨损情况作为衡量汽车技术状况变化的技术指标。,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,研究结果表明，零、

2、部件的磨损过程一般分为3个阶段，如图1-1所示。 阶段一:走合期 零件的走合期一般为1 0001 500 km。其主要特点:在较短的里程(或时间)内零件的磨损速度较快，当配合零件走合良好后，磨损速度开始减慢。机件在走合期的磨损量主要与机件加工工艺质量及走合期的使用维护有关在车辆使用中，走合维护的执行很重要. 阶段二:正常工作期 零件的正常工作时期磨损量小。其主要特点:零件的磨损速度随汽车行驶里程的增加而减缓.,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,由于零件工作表面已经磨合、润滑条件较好，相配零件的间隙在正常技术范围内，所以此阶段的磨损缓慢但正常工作阶段维持时间的长短取决于零件的材料、

3、结构、使用条件及是否正确维护。若合理使用，强制维护，汽车保持良好技术状况的时间就能得以延长。 阶段三:加速磨损期 加速磨损期主要特点:相配零件间隙已达到最大允许使用极限，磨损量急剧增加。由于间隙增大，润滑油膜难以维持，使冲击负荷增大，磨损量也相应增大，即出现故障，如异响、漏气、振抖、温度异常等现象此时，若继续使用，就会有异常磨损，使零件迅速损坏，只有经过大修，才能恢复汽车的使用性能。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,通过对汽车零件磨损特性曲线的分析可以看出，汽车的使用寿命与走合期和正常工作期的使用有很大的关系。要延长汽车使用寿命，必须合理使用汽车，定期做好汽车技术维护，才能保障

4、车辆处于完好的技术状况。 (2)技术状况分级 交通部颁发的汽车技术等级评定标准(JT/T 198-1985)是评定汽车技术状况的技术分级标准. 它根据汽车使用年限和在此年限内对汽车动力性、燃料经济性、制动性、转向操纵性、灯光、噪声、废气排放、整车外观等项目测得的技术数据与技术规范要求相符合的程度，将汽车划分为一级车、二级车、三级车、四级车4类，每半年核定一次。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,目的是使运输管理部门和运输单位通过定期车辆综合鉴定，核定其技术状况等级，以便掌握车辆的技术状况，有计划地安排与组织维修和 合理更新改造。 现将各级车的基本标准说明如下。 一级车: 一级车是

5、指新车行驶到第一次定额大修间隔里程的2/3和第二次定额大修间隔里程的2/3以前的车辆，即完好车。 上述3项中，凡有一项达不到要求的不能核定为一级车。一级车各主要总成的基拙件和主要零部件坚固可靠，技术性能良好;,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,发动机运转稳定，无异响，动力性能良好，燃料消耗不超过定额指标，废气排放、噪声符合国家标准;各项装备齐全、完好，在运行中无任何保留条件。 将上述情况概括起来，可得出一级车评定的标准有3条: 1)车辆技术性能良好，各项主要技术指标符合规定要求 2)车辆行驶里程必须是在其相应定额大修间隔里程的2/3内。 3 )车辆状况良好，能随时行驶参加运输生产

6、。 二级车：,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,二级车主要是指基本完好的车辆，其主要技术性能和状况或行驶里程低于完好车的要求，但应符合机动车运行安全技术条件( GB588-1997 )的规定，能随时行驶参加运输， 三级车: 三级车主要是指需要修理的车辆。送大修前最后一次二级维护后的车辆和正在大修或待更新尚在行驶的车辆其含义是: 1)凡技术状况和性能较差，不再计划作二级维护作业即将送大修，但仍在行驶的车辆列为三级车。 2)正在大修的车辆列为三级车。 3)技术状况和性能变坏，预计近期更新但还在行驶的车辆列为三级车。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,四级车: 四级车是指

7、预计在短期内不能修复或无修复价值的车辆，即停驶车辆。 其含义是指已不能行驶但又尚未报废的车辆，列为四级车。 综上，汽车技术等级的划分是遵循汽车技术状况的变化规律，是与具体实践量化的结合。 2.汽车技术状况变化的表现 (1)评价汽车使用性能指标 动力性： 汽车动力性指标是指汽车在良好的路面上行驶时由汽车受到的纵向力决定汽车所能达到的平均行驶速度。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,具体评价指标:最高行驶速度、加速时、加速距离、最大爬坡度。 经济性： 经济性的具体指标:燃油和润滑油料消耗量、维修费用、运输成本等，当汽车行驶一定里程后，耗油量超过额定量的15%，润滑油料消耗达1 L /

8、 100 km以上，排烟增多或有异味，说明该车辆的经济性显著下降。 安全性： 汽车安全性下降主要指标:汽车制动距离增长;跑偏量增大;制动机构反应迟缓、甚至常出现失灵;转向操纵沉重;摆振不断增加;行驶过程中噪声、振抖、异响不断增多;排气中的有害气体或烟度不断增加等。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,可靠性: 汽车可靠性是指汽车在特定条件下和规定时间内，完成规定功能的能力。通俗地说，就是汽车在长期使用过程中，能够保持无故障工作的能力。汽车可靠性下降主要表现在汽车运行过程中，随着使用时间或行驶里程的增加，因技术故障停歇的时间增多，而故障率明显上升。汽车的可靠性与使用时间的关系如图1-

9、2所示。 上述4个汽车使用性能指标的变化，通常是通过外观症状来评定的。若有条件，可以通过测定发动机和底盘的技术参数来合理评定汽车技术状况。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,(2)用技术参数评定技术状况变化 发动机技术参数： 常见评价发动机技术状况的参数有发动机功率、燃油和机油消耗量、发动机燃烧质量、气缸压缩力、曲轴箱窜气量、气缸漏气率、进气歧管真空度、点火系统工作质量、机油压力、机油品质、发动机温度、发动机异响和振动等。在诊断发动机技术状况时，可在上述参数中选择几项与发动机功率、油耗、磨损3个方面有关的参数进行检测，这是因为功率与油耗决定了发动机的工作特性和经济指标;而磨损情况

10、是发动机继续工作或需进行维修的依据。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,底盘技术参数: 评价底盘技术状况的技术参数有驱动车轮的驱动力、制动距离、车轮制动力和制动踏板作用力、制动减速度、最大转角、转向轮定位、侧滑量、车轮不平衡量、汽车前照灯光轴与照度、底盘的异响和振动、滑行距离及底盘某些主要总成件的工作温度等。在日常诊断底盘技术状况时，可将安全(制动、转向)、动力(驱动车轮的牵引力、车速)和异响3个方面的参数作为评价依据。 二、导致汽车技术状况变化的因素 导致汽车技术状况变化的因素是多方面的，概括起来有以下几种主要因素:,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,1.汽车结构

11、和制造工艺 汽车零件结构设计的先进性和合理性、制造与装配的质量、材质的优 劣，都直接影响着汽车的使用寿命。 2.燃料和润滑品质 (1)燃料的品质 燃料的使用性能直接影响发动机的工作性能若选用不当，则易引起发动机爆燃，加剧零件的磨损和损坏，导致功率下降，同时使润滑油变质，造成浪费，增加成本。因此，只有正确合理地选用，才能使车辆获得良好的动力性和经济性。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,(2)润滑油的质量 润滑油对汽车发动机工作，及其他汽车零件的耐久性、可靠性、经济性和工作能力发挥具有重要作用。正确合理地使用润滑油可以降低发动机功率消耗、减轻零件摩擦磨损、延长零件使用寿命，从而延长

12、汽车使用寿命。 3.运行条件 (1)气候因素 汽车在不同气温条件下工作时，对技术状况变化的影响很大。 温度过高:,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,高温环境的汽油供油系统易产生气阻现象，致使汽车不能行驶或难以启动;气温高时，橡胶老化速度加快，行驶散热不良，轮胎内温度升高，使气压增大，因而容易爆胎。冷却水温对发动机磨损的影响如图1-3所示。 当车辆在高温环境下工作时，可以根据表1-1所列的操作改善汽车的使用性能。 温度过低: 温度过低对润滑油的影响最大。 加强季节性维护，选用冬季用的燃料和润滑油;检查冷却系统，检查和调整油路、电路;备好过冬装备;冷却液使用防冻液等。,上一页,下一页

13、,返回,任务一 汽车技术状况概述,(2)道路条件因素 汽车在不良路面上行驶时，行驶阻力增加，各零件总成承受冲击载荷大而领繁。行驶速度经常变化，换档次数增加使传动机构磨损增大;不良路面尘土较多，飘浮的尘埃通过空气、燃油、润滑油进入发动机气缸内部，加速活塞环、曲轴轴承等的磨损，使汽车技术状况迅速变差。 改善方法1: 提高车轮与路面的附着力，防止车轮滑转。在冰雪路面上行驶时，可在驱动轮上装防滑链，以提高车轮与路面的附着系数。 改善方法2:,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,采取合理的驾驶方法松软道路上附着系数很低，在驾驶时，不能使用紧急制动，转向也不要过急，以免发生侧滑;当车轮陷入泥泞

14、道路空转打滑时，不可盲目地加大加速踏板行程强行驶出，以免越陷越深 改善方法3: 合理选用汽车轮胎。 4.车辆载荷、速度和驾驶操作 驾驶操作对汽车使用寿命的影响是一个重要因素。驾驶员的素质表现在以下两个方面： 素质表现1: 爱惜车辆，做到勤检查、勤维护，经常保持车辆处于良好的技术状况。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,素质表现2: 对驾驶操作技术精益求精。驾驶操作过程中，能冷摇慢转，预热升温，轻踏缓抬、均匀中速、行驶平稳，正确换档、爬坡自如，在合理的安全情况下滑行，掌握温度，保持发动机的最佳热状况和良好的润滑条件，以及在装运中做到装载均匀不超载等。这样，车辆的使用性能不仅得到充分

15、发挥，而且使用寿命也大大提高。 5.车辆维修质量 维修质量是汽车技术状况变化的关键性影响因素之一。车辆除在使用过程中，能按照要求进行润滑、检查、紧固和调整作业外，在维修中还需注意以下几点。,上一页,下一页,返回,任务一 汽车技术状况概述,注意事项1: 贯彻汽车维护规范，按维护制度要求，对各级维护内容、技术要求进行作业，不漏项、不减项。 注意事项2: 按国家技术标准对需修汽车进行相应级别的修理，提高汽车的完好状 况。 注意事项3: 加强对维护和修理车辆的及时检测，确保维修质量达到规定指标。返工率小于3%，一次合格率大于85%。,上一页,返回,任务二 汽车维护制度,一、我国现行的汽车维修制度 1.

16、我国现行的汽车维护制度 我国现行的汽车维护制度以贯彻“预防为主，强制维护”的原则“预防为主”的设备管理原则世界通行，只有做好事前的预防性工作，才能使设备经常保持良好的技术状况，减少故障频率，降低消耗，延长使用寿命。 (1)维护分类、作业内容 维护分定期维护和非定期维护，如图1-4所示。 日常维护: 日常维护是日常性作业由驾驶员负责完成。,下一页,返回,任务二 汽车维护制度,其主要内容是清洁、补给和安全检视。它是保持车辆正常工作状况的经常性、必需性的工作。 一般地，日常维护安排在出车前、行车中、收车后进行。 一级维护： 一级维护是由专业维修厂负责执行。其主要内容除日常维护工作外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。坚持“三检”，即出车前、行车中、收车后检视车辆的安全机构及各部机件连接的紧固情况，保持“四清”，即保持润滑油、空气、燃油滤清器和蓄电池的清洁，防止“四漏”，即防止漏水、漏油、漏气、漏电等。,上一页,下一页,返回,任务二 汽车维护制度,一级维护的周期为:车辆每行驶2 0003 000 km进行一次或根据车型要求而定。 二级维护: 二级维护是