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1、目 录第一章、编制根据、编制范围和编制原那么02第二章、工程概况 03第三章、施工准备总体部署10第四章、22第五章、主要工程工程的施工方案、施工顺序、施工24第六章、 各分项工程的施工顺序 46第七章、确保工程质量和工的措施47第八章、重点关键和难点工程的施工方案、及措施54第九章 冬季和雨季的施工安排65第十章、质量、平安保证体系69第十一章 廉政建立文明施工环保措施85施工组织设计附表 附表一 施工总体方案表 附表二 分项工程进度率方案(斜率图) 附表三 工程理曲线 附表四 分项工程消费率和施工周表 附表五 施工总平面图 附表六 劳动力方案表 附表七 临时占地方案表 附表八 外供电力需求
2、方案表附表九 合同用款估算表第一章、编制根据、编制原那么和编制范围一、编制根据l、来宾至福龙道路公路工程NO.5标施工图设计。2、来宾至福龙道路公路工程施工合同。3、工程现场详细工程特点实际情况。4、质量、平安保证体系。5、现行相关工程建立法规及当地有关地方性法规和规定6、和行业公布的相关现行技术、规程和。二、编制范围来宾至福龙道路公路工程NO.5标桩K5+660K7+429范围。三、编制原那么1、根据工程现场实际情况和施工要求结合我施工经历和施工才能。2、根据业主的、合同有关工程质量、工、环保等各方面的要求。3、做到统筹、科学、合理地安排施工进度方案组织平衡消费和工序衔接；做到紧张有序确保工
3、程质量尽量缩短工。4、采用先进的施工技术和设备进步机械化、化施工作业程度。5、采用工程法组织施工推行化理到达平安、文明、高效。6、采用成熟的施工技术和工艺并进展技术革新。推广新技术、新工艺、新材料以加快施工进度降低工程本钱。四、质量、工、平安目的1、质量目的工程施工过程中严格按照IS09000质量体系进展理工程质量目的为确保全部工程到达、现行工程质量验收工程交工验收的质量评定：合格开工验收的质量评定：合格。2、工目的工目的是：合同工为12个月拟提早1月完成。3、平安目的平安消费目的：在施行本合同工程的全过程中坚持“平安第一预防为主综合治理的方针严格执行有关平安消费的规定确保施工周围环境和施工人
4、员平安。做好无工伤亡事故、无交通亡事故、无火灾事故；消灭违章指挥、消灭违章作业、消灭惯性事故；确保无重大责任平安消费事故产生一般事故发生频率控制在0.3以内。确保本工程创平安文明施工合格工地。第二章、工程概况一、地里位置来宾至福龙道路工程位于广西壮族自治区来宾兴宾区境内道路设计起点起点位于道S323线K318+900附近沿旧路依次经过来宾工业园、新安村、建闽页岩砖厂、枫木村、城厢乡林场、大庙村终点位于福龙村头道S323线K310+660附近设计长度为8.245公里。本标段为起点桩K5+660终点桩K7+429全长1769m规划红线宽28m一般路段路基宽21米。 废弃旧路主要为K6+900K7+
5、020共长120m。二、技术本标段按四车道一级公路建立主要技术采用如下：设计速度：60公里/小时；路基宽度：21米；汽车荷载等级：公路-级；设计洪水频率：大、中、小桥、涵洞及路基为1/100；其它按?公路工程技术?JTG B012003等部颁执行。三、工程环境 沿线地形、地质、气候、水文等自然地理条件及其对公路建立的影响。1、地形地貌本标段位于广西壮族自治区来宾境内。来宾位于桂中盆地南沿广西“山字形构造前弧局部属岩溶地貌以石山峰地平原为主西部及西北部多为岩溶峰丛峰丛间有岩溶洼地南部为峰林谷地东部为弧峰平原及红水河岩阶地。工程所在区域地势平坦点海拔约为200m最低点海拔60m相对高差不大。沿线地
6、貌类型属平原微丘区地形平坦大多是甘蔗地、旱地道路经过的地面高差30m左右。2、地层岩性根据对周边道路的工程地质情况分析道路沿线场地揭露深度内地层由新到老可分以下六种成因类型：A、第四系人工堆积层由杂填土组成；B、第四系上更新统冲积层由粘土、粉质粘土及含粘土圆砾组成；C、白垩系下统紫红色砾岩、粉砂岩、泥岩；D、三叠系下统白云岩、灰岩、泥灰岩夹泥岩；E、二叠系上统硅质岩夹砂岩、页岩等；F、二叠系下统灰岩、燧石灰岩底部偶夹砂页岩。作为路基除杂填土构造松散外其余各岩土层均具有一定的力学强度和抗变形才能工程性能较好工程开挖和填筑的路基厚度均不大因此不存在路基边坡的稳定性问题。道路段内没有断层通过局部的鱼
7、塘进展软基处理即可道路沿线路基的稳定性较好。3、地质构造工程区地史上经过屡次地质构造运动加里东、印支、燕山、喜马拉雅运动使区内形成错综复杂的褶皱、断层构造形迹进入第四系以来本区构造活动趋于稳定。道路附近无区域性大断层。综上所述本区属相对稳定地区区域稳定性较好适宜公路工程建立。根据?中国动参数区划图?GB18306-2001本标段动峰值加速度为0.05g根本烈度为度动反响谱特征周为0.35g。4、水文地质工程位于来宾兴宾区境内地形为平原微丘地貌地表河流、沟谷水发育河流属西江水系红水河支流。沿线区域内主要河流有红水河及其支流。区域内地下水较为丰富且具有埋藏浅年变幅小水力坡平缓等特点。本工程地下水主
8、要以岩溶水为主。岩溶水赋存于灰岩裂隙、溶洞以及地下河中以道流为主地下水在含水层中分布极不均匀但水量丰富。补给来源主要是大气降水其次是地表水补给。迳流方式以裂隙一道型为主兼有道裂隙型、裂隙型地下水迳流于岩溶道中迳流途径长流速、水力坡度及动态变化大且因侵蚀基准面的不断下降岩溶不断向深部发育地下河也多位于侵蚀基准面附近地下水在未汇入地下河前以垂向迳流为主流速较快。地下水多以泉水、地下河出口等形式排泄水质良好PH值在6.58.5之间多为淡水和软水无有害元素适宜工程及生活用水。5、不良地质路段情况沿线存在的不良地质类型主要有软弱土软弱土包括松散粉土及饱和粘土等主要分布于低洼地带的水塘、水田等处常年积水或
9、排水不畅厚度一般为0.82m。由于长受地表、地下水浸泡土体构造疏松孔隙比大含水量高压缩性强强度低路基填筑后极易形成沉降或不均匀沉降过大导致路基剪切、滑动等破坏。6、气温、降雨、日照、蒸发量、主导风向风速、冻深等道路地处中亚热带向南亚热带过渡的亚热带季风气候带北回归线从内南缘通过具有终年太辐射强日照充足气候温和无霜长热量丰富干湿季清楚的气候特点。年平均气温为20.7；七月最热平均气温为28.5；一月最冷平均气温为10.9。极端温为39.5沿线河砂主要集中在红水河附近中粗砂质量好可用于水泥稳定基层。砂场距道路起点2公里。7、路基填料K3+300、K3+600、K5+600、K9+090段道路附近多
10、为砂砾及砂砾质粘土是良好的路基填料可用作路基填料。可取层厚度在35m间。挖方主要为砂砾粘土及软石可用于路基工程。四、沿线筑路材料、水、电等建立条件对公路建立的影响1、水泥水泥分布柳州、来宾。主要水泥厂：维林水泥厂。上述水泥厂合计年总消费才能可达200万吨以上质量较好水泥强度、凝结时间、安定性等指标符合要求。公路运输条件较好。2、 钢材、木材钢材、木材等材料可在柳州、来宾、南宁等地采购。3、水沿线用水均满足全线施工用水。4、 电 施工用电考虑利用沿线农用电网与地方电力部门协商加装变压器改善及加铺电路解决沿线须架设线。建议自行准备局部发电机以备急用。5、片石、碎石根据现场调查及取样试验结果维林石料
11、丰富、质量优良。岩石为砂岩该料场碎石曾用于附近公路、房屋的防护支挡工程。原材料储藏量丰富料场主要消费块片石、碎石碎石规格较齐全该料场现有碎石加工设备年产碎石65000立方。足以满足施工要求。且该料场上本道路最近点间隔 2公里运输方便快捷本钱低。6、 砂料沿线河砂主要集中在红水河附近中粗砂质量好可用于水泥稳定基层。砂场距道路起点2公里。五、与周围环境和自然景观相协况 本工程为扩建工程地形地貌多样地势复杂且原旧路技术指标难于满足一级路的要求沿线受到房屋、电线杆等限制较大。从选线开场就要求线形指标与地形条件互相协调不片面追求高指标重视公路与周围环境的配合协调及景观设计通过多种措施使公路与当地的自然环
12、境融为一体增进展车的平安性及舒适性。公路与周围环境和自然景观相协调主要表如今以下几个方面：1道路线形设计：本路段道路根本沿旧二级路前行以曲线布设为主不强拉直线硬切山梁尽限度地减少对原有地形、地貌、植被的破坏尽量防止长、深的路堑通过景观挑选以及景观设计的手法来实现公路景观动态性和连续性。2路基设计：本标段以“充分利用旧路为原那么。对填石路堤边坡考虑边坡绿化设计。使之与周围环境相协调。3景观设计：本工程进展了景观设计。景观设计首先服从于一级公路的交通功能使行车视线通畅。公路沿线的地质地貌、自然植被、乡土风情是景观绿化主题构思设计的根本出发点。通过对沿线现状植被调查恢复和保护好沿线的植被是一级公路景
13、观绿化设计长的追求目的。通过对路基边坡、分隔带等进展景观绿化设计不但能起到导视线的作用还能增强公路的建筑艺术效果丰富公路景观增强节奏感六、主要工程数量按工程量不含变更1、路基土石方工程量挖土方 40587 m3挖石方 9952 m3利用土石方 4138 m32、路面工程量级配碎石底基层20cm 250 m2级配碎石底基层15cm 560 m2水泥稳定碎石基层32cm 49831 m2水泥稳定碎石基层30cm 12666 m2封层 35925 m2 水泥混凝土面板28cm 35925 m2水泥混凝土面板22cm 550 m2培土路肩81cm 1284 m2隔离带回填土 343.98 m3 3、涵洞工程量钢筋混凝土圆涵0.5m 112 m钢筋混凝土圆涵1.0m 30 m钢筋混凝土圆涵1.25m 51 m钢筋混凝土圆涵1.50m 77 m4、砌筑工程量M7.5浆砌片石挡土墙含边沟、排水沟、急流槽、护坡、路肩墙、护脚墙5819.820 m35、平安设施及预埋线工程量里程碑 2 个打入式波形防护栏 1360 m埋入式波形防护栏 152 m单柱式交通标志 10 个单悬臂交通标志 3 个公路界碑 36 个百米桩 16 个热熔
