船体由甲板、侧板、底板、龙骨、旁龙 骨、龙筋、肋骨、船首柱、船尾柱等构 件组成实际船舶的船体结构是十分复杂的，而舰船模 型的船体结构简单 船舶的基本结构组成 甲板(deck)是船体的重要构件，是船舶结构中， 位于内底板以上的平面结构，用于封盖船内空间 ，并将其水平分隔成层甲板是船梁上的钢板， 将船体分隔成上、中、下层 船体水平方向布置的钢板称为甲板 甲板结构 船体被甲板分为上下若干层最上一 层船首尾的统长甲板称上甲板（ upper deck）这层甲板如果所有开 口都能封密并保证水密，则这层甲板 又可称主甲板（main deck），在丈 量时又称为量吨甲板 少数远洋船舶在主甲板上还有一层贯 通船首尾的上甲板，由于其开口不能 保证水密，所以只能叫遮蔽甲板 1. 甲板在船上的分布情况图 船底板是指船舶外壳底部钢板，由于船底板 各部受力不同，因此其板厚也有所不同，其 中平板龙骨最厚平板龙骨位于受力最大的 船底纵中线上，并在船最低处易于积水腐 蚀 船底板 舭龙骨 有些船体还装有舭龙骨，它是装 在船侧和船底交界的一种纵向构件它 能减弱船舶在波浪中航行时的摇摆现 象舰船模型的舭龙骨可以用厚0.5～1 毫米的铜片或铁片制作。
船首柱和船尾柱 船首柱和船尾 柱分别安装在船体的首端和尾部，下面 同龙骨连接，它们能增强船体承受波浪 冲击力和水压力，还能承受纵向碰撞和 螺旋桨工作时的震动 舭龙骨 旁龙骨 旁龙骨是在龙骨两侧的纵向构 件它承受部分纵向弯曲力矩，并且提 高船体承受外力的强度舰船的旁龙骨 常用长方形截面松木条制作 旁龙骨 肋骨结构 船体肋骨；在船体结构中按肋位沿 舷侧设置的骨材起支持外板保持 船体外形、保证舷侧结构强度的作 用，还作为各层甲板横梁的舷边支 点 船壳板 船壳板包括船侧板和船底板船体 的几何形状是由船壳板的形状决定的船体 承受的纵向弯曲力、水压力、波浪冲击力等 各种外力首先作用在船壳板上舰船模型的 船壳板可以用松木条、松木板拼接粘结而 成 船壳板 舷侧结构(sideshellconstruction)是指连 接船底和甲板的侧壁部分，它要承受水压力、 波浪冲击力、碰撞力、冰块的冲击和挤压力、 甲板负荷、舱内负荷、总纵弯曲应力和剪切应 力等外力的作用，是保证船体的纵向强度、横 向强度，保持船体几何形状和侧壁水密的毛要 结构 舷侧结构 •舷墙是 在上层甲板沿两舷所装设 的竖板 主要作用是用以防浪和 保护人身安全 舷墙结构及其作用 护舷材结构 护舷材是指安装于船舶左右两侧，减少船 舶在靠岸停泊时舷侧撞击河岸而产生的结 构冲击的型材． 主机基座结构 船上用来固定机械装置的底座结构叫基座。
船舶的机 械装置分布在机舱内、甲板上和其他许多地方，各类 基座的数 目可达几十个到几百个，基座的大小和形式视机械装 置的类型有所不同，主机基座类型有内燃机、蒸汽 机、汽轮机等 舱壁结构 船上有许多横向和纵向布置的垂直 隔板叫舱壁，舱壁又分水密舱壁、 液体舱壁、制荡舱壁、轻舱壁、防 火舱壁 首尾端结构 首尾位于船舶的最前端和最后端，主要受局部外力作 用，船首结构也包括船底、舷侧、甲板等部分，船首 最前端有首柱，船体两舷结构在此相会合从首柱到 放撞舱壁之间的舱室叫首尖舱舱内设有锚连舱可 用来存放锚链船首形状分为直立型首、前倾型首、 飞剪型首、破冰型首 船舶上层建筑是指挥船舶在甲板上层建筑 位于上甲板围成、主要用于布置各种用途 的舱室，如工作舱室、生活舱室、贮藏舱 室、仪器设备舱室等上层建筑部分有首 楼、桥楼、尾楼及各种围壁建筑 对于钢结构船了来说，船舶上层建筑结构 是由板材和型材组合的板架结构，可分为 纵骨架式结构和横骨架式结构以及混合骨 架式结构 船体的上层建筑 。