电力生 产的任务 供给用户 的电能 数量：功率 质量 电压：调整励磁机的电流 频率：汽轮机控制系统 （一）调节系统的任务 设置调节系统的原因 一、汽轮机调节系统 n-汽轮机转速 P-发电机电机对数 ，对全速机为1 ù 电力系统正常频率偏差 允许值为±0.2Hz(转速波动±12r/min) ù 系统容量较小（2700rpm MO1.205MPa LO0.115MPa LO0.105Mpa 主 要 设 备 介 绍 主油泵 启动油泵 辅助油泵 事故油泵 油涡轮增压泵 润滑油冷却器 润滑油输送泵 排烟风机 主油泵 主油泵是主轴驱 动离心泵，水平 地安装在汽轮机 的前轴承箱内， 泵轴与汽轮机的 高压转子刚性连 接 交流启动油泵(MSP)为立式离心泵， 在启动时，当汽轮机的转速达到约 90%额定转速前，主油泵的排油压 力较低，无法驱动增压泵，主油泵 入口油量不足，因此，在机组冲转 前应启动交流启动油泵向主油泵供 油 交流辅助油泵(TOP)在汽轮机组启动、停机及 事故工况时向系统提供润滑油在机组盘车、 冲转前必须投入运行，建立正常油压，当机组 升到90％额定转速，主油泵已能满足润滑油系 统的全部供油需求，交流辅助油泵变可退出运 行。
事故油泵（EOP）在机组事故工况、系统供 油装置无法满足需要或交流失电的情况下使 用，提供保证机组顺利停机需要的润滑油 油涡轮增压泵 油涡轮增压泵 是由油涡轮、 油轮泵架、泵 壳和调节阀等 组成一体，垂 直地安装在主 油箱中 板式冷油器采用换热波纹板叠装于上下导杆之间构成主换热元 件导杆一端和固定压紧板采用螺丝连接，另一端穿过活动压 紧板开槽口压紧板四周采用压紧螺杆和螺母把压紧板和换热 波纹板压紧固定 冷却水和润滑 油采用纯逆流 换热，如图左 侧红色流体为 热流体润滑油 ，右侧蓝色流 体为冷流体循 环水 板式冷油器的结构 去冷油器 来自冷油器 来自冷油器 去冷油器 去 各 轴 承 来至油涡 轮 主 油 箱 盖 冷油器切换阀的结构 切换阀由阀体、阀芯、 压紧板手、手柄、密封 架、止动块等零部件组 成，切阀的外型如图 • 目前大机组控制系统普遍数字电液控制系统 （Digital Electrohydraulic Control System， DEH），其中使用的高压抗燃油被称为EH（ Electrohydraulic）油 • EH油系统主要由：EH油箱、油泵、控制块、 蓄能器、滤油器、冷油器、抗燃油再生装置 等设备组成。
高压抗燃油系统 EH抗燃油系统主要设备 1．油箱 • 油箱是EH油系统的重要设备之一，由不锈钢板制 成油箱内装有四个磁性过滤器，全部浸泡在油 中，以吸附油中可能有的导磁性杂质，来提高油 的清洁度要求对它们定期进行清洗 2．冷油器和滤油器 • EH油系统在回油管路上装设有滤油器—冷油器装 置，所有的EH回油在送回油箱以前均流过滤油器 和冷油器 3. 蓄能器 （1） 高压蓄能器（活塞式） • 一个有自由浮动活塞的油缸，活塞的上部是气室，下 部是油室 – 气室充气压力： 8.966MPa（氮气） – 气体可压缩，蓄存压力能 （2）低压蓄能器 低压蓄能器是安装在通向 油箱的压力回油管路上 结构：球胆式 –合成橡胶制成的球胆内充入 干燥的氮气，充气压力 0.2096MPa 4. EH油再生装置 • 是一种用来储存吸附剂，使抗燃油再生的装置 • 油再生的目的：使油保持中性，去除油中的水分等 • 是一个精密滤油器组件 – 它主要由硅藻土滤油器与波纹纤维滤油器串联而成。