制动钳工HXD1C机车小辅修车上作业指导书1 范围本作业指导书规定了制动钳工HXD1C机车小辅修检修机车制动机的车上作业程序、项目、内容及技术要求本作业指导书适用于HXD1C机车小辅修机车电控控制器、空压机、制动屏柜EPCU、空气干燥器、微孔过滤器、空气管路的车上检修作业2 引用规范性文件2.1、 《机务系统作业标准汇编》（Q/GZT04Z-2010）；2.2、 《HXD1C型电力机车段修作业范围、作业标准及作业程序》（2010版）；3 作业目的3.1 发现并克服设备缺点、隐患，确保设备运用质量符合技术标准；3.2 对HXD1C机车制动系统进行检修，以保证制动系统在运用中保持良好的状态；明确各检修部位及工序的作业步骤，以实现作业过程有效可控4 作业程序（流程图）作业前准 备确认机统-28及复检报活按小辅修范围检修升弓试验制动机试验交车 5 作业方法5.1、机车检修基本方法及原则机车钳工对机车的车型结构，各种部件的名称、正常安装位置及状态应非常熟悉、掌握该车型的运用特点及容易出现故障的部件和关键部位，充分合理地利用检修时间，检修机车应认真贯彻执行“四按三化”,严格执行作业标准、以有条不紊的顺序、正确的姿势和适当的方法进行在检修过程中，根据声音、颜色、形态、温度、气味等线索，准确及时地判断故障处所和故障程度，并采取适当的措施和方法检修。
5.2、机车检查基本方法 (1)、锤检法：锤检法分为锤击、锤触、锤撬①锤击： 锤击是靠检查锤敲击零部件时发出的音响及手握锤柄的振动感觉来判断螺栓的紧固程度或部件是否发生断裂锤击时应向紧固的方向进行此方法适用于M14以上的各紧固螺栓、弹簧装置以及适宜用锤击判别故障的容易发生断裂的部件听音响：紧固的螺栓锤击时，声音清脆，松缓的螺栓锤击时声音为“叭叭"声凭感觉：锤击时，螺栓产生振动通过锤柄传至手上紧固的螺栓在锤击时，弹性较好松缓的螺栓在锤击时，没有弹性也可用另一只手的食指垫在被锤击的部件下部，在锤击时，用手指感觉部件的松紧程度使用锤击检查时应根据螺栓的大小，部件的状态和位置，用力适当，掌握好“轻重缓急”，不可用力过大，以免损坏部件不准锤击带有压力的部件、管接头以及摩擦工作面和光洁度较高的部件，M14及其以下的螺栓、螺钉禁止锤击 ②锤触： 适用于较细的管子及卡子，14ram以下的螺栓及脆的部件，检查时用锤头轻轻触动，看其是否松动或漏泄 ③锤撬： 适用于检查部件的横动量及间隙等 I：用锤尖撬动较小部件的间隙Ⅱ：用锤把撬动较大部件的间隙、横动量 (2)、手检法 手检法分为手动，手触两种。
①、手动： 对不适宜锤检的部件应用手动检查手动包括：晃、拍、握、拧适用于较细小的螺钉、管接头、各种阀门及仪表、电器等等用：“晃动看安装、手拧看松漏"的方法，检查其是否松动、漏泄、安装不牢固等，判断各油、风管路中阀门的开闭是否正确 ②、手触： 主要适用于检查有关部件的温度 在运行中不能进行手触温度检查的部件，应在停车后马上进行，手触时应先用手指感觉温度，再用手背判断温度，手背触及部件表面的持续时间与相应的温度可参照下表 热别 相应的温度cI= 判别方法 平热 40℃上下 能长时间手触 微热 70℃上下 手触能持续3S 强热 90℃上下 不能手触 激热 150℃上下 变色 烧热 150℃以上 生烟 (3)、目视法 在使用锤检和手检的同时都要进行目视，做到手、眼、锤、灯配合协调，动作一致对各仪表指针的位置，检验日期的确认、各紧固件螺栓平垫片状态，油管路的漏泄程度，油位的确认，电机火花等级的判定等等均需要进行目视4)、测量法 使用塞尺、直尺、卷尺及专用工具测量有关部件间隙、距离、行程等各限度尺寸。
在检查程序中相同的尺寸限度只标注一次 (5)、测试法 使用万用表、兆欧表、试灯检查电器部件线路接地、虚接、短路，继电器、接触器接触状态及电气线路故障等 (6)、耳听法 凭听觉或借助锤柄等判断机件的不正常现象和故障 (7)、鼻嗅法判断部件及电气装置发热、烧损、着火等5.3、机车检修工艺过程（1）、机车检修前的准备工作调查分析机车部件的损坏情况，并根据机车的操作要求做出判断对于某些故障的原因尚未清楚的，必须深入研究并制定出解决措施熟悉有关资料，查阅机车报活记录，对机车的工作原理、结构和性能都必须有详细的了解，并掌握修理的检验标准和各项技术要求准备必要的修理工具2）、机车设备的拆卸机车零部件的拆卸要按顺序，有秩序的分解出来拆下的零部件应妥善保存、放置,避免拉伤、变形，同时考虑便于寻找3）、零部件的修理及更换将拆下的的零部件进行清洗，然后对其尺寸和形位精度及损坏情况进行检查并确定应该修理还是更换4）、装配、调整和试车当零部件的修理或更换全部结束后，就可以进行组装，并通过试验，看是否达标5.4、机车检修工作要点（1）、熟悉机车的构造特点及技术要求（2）、拆卸时应遵守以下基本原则拆卸顺序和装配顺序相反，一般为先外部后内部，先上部后下部；拆卸时要放置零部件的损伤，选用适当的工具，严禁野蛮修；拆下的零件要有秩序的摆放，一般不直接放地上，比较精密的要特别防护；相邻配件有特别顺序要求的，应做好标记摆放；不需要拆开的应尽量避免拆开；（3）、修复或更换零件时应参照以下基本原则相配合的主要件和次要件磨损后，一般修复主要件，更换次要件；大部件与小部件相配合表面磨损后一般修复大部件，更换小部件；修理后总装时应掌握配件工作的各个要点；6 作业内容与要求工序作 业 内 容质 量 要 求 及 标 准检测手段质量记录质量控制安 全 事 项自检互 检他检(验)工作者组长工长质检员验收员一、准备工作1、穿好防护用品。
防护用品良好，穿戴整齐△1、禁跳越地沟；2、吊物下不准站人；3、配件不准堆放在机车的过道上任人践踏；4、制动机试验按CCBⅡ型制动机“五步闸”要求执行5、紧急制动时，在电子起动紧急制动的同时，在EBV背部（21管阀）还装有空气阀启动EPCU进入紧急制动2、准备好所需的材料、配件领用的备品必须有合格证、材料合乎技术要求△3、准备好所需的工、量、吊具工、量、吊具状态良好，需要检验的量具必须有效的合格证，吊具必须经过定期检查（其中吊环等必须定期探伤）目测△4、查询复检报活单检查复检单报活，将报活写与记事本上带上车，防止报活不修△△二、定小辅修库存内作业二、定小辅修库存内作业二、定小辅修库存内作业二、定小辅修库存内作业二、定小辅修库存内作业1、电空控制器五步闸试验见附件，电空控制器整体状况检查目测检修记录△△△1-1 EBV电子阀EBV电子阀外观正常（大闸通过控制ERCP和BPCP实现对列车制动的控制，小闸通过2OCP模块控制BCEP管，从而控制本身的制动，另外小闸还有单缓功能，向外侧压能将大闸在机车上的制动作用缓解）目测△△△1-2制动手柄自动制动、单独制动手柄转换灵活、不卡滞手检法△△1-3 LCDM设置按压F3，查询制动系统的设置状态，本机牵引货物列车的正常显示为：500KPA 操纵端 投入 货车 不补风微机屏流量表上方显示“本机”字样。
CCB II系统工作正常手检法△△1-4制动机试验CCB II系统试验，观察LCDM显示的压力符合规定（仅在插电钥匙驾驶室实施），机车实施“五步闸”试验正常目测、手检△△1-5 LCDM显示屏在LCDM显示屏自检起动完毕后，检查故障履历无不良故障目测、手检软件检修记录△△△2、空压机当总风压力低于680kPa±20kPa，启动两台压缩机打风，900kPa±20kPa停止打风；当总风压力低于750kPa±20kPa但不低于680kPa±20kPa时，启动非操纵端压缩机，900kPa±20kPa停止打风空气压力调节器的开断电路压力值为900kPa±20kPa，闭合电路压力值为750kPa±20kPa安全阀动作压力值为950kPa±20kPa目测、手检自检△△6、在确定关停螺杆空气压缩机，确定系统无压力的情况下检修 7、空气滤清器每半年检修时吹扫，一年检修时更换3.油位不超过视油镜的上限、不低于油位镜1/2 8、辅助压缩机：1.连续工作时间不得大于20min ；2.高压安全阀的额定开启9、配件不准落地，摆放配件时应轻拿轻放，严禁整车倾倒；10、不准带压状态下拆装风管；2-1外观气油路各接头、连接件紧固，无松动、锈蚀，不漏气、油。
目测△△△2-2真空指示器检查真空指示器，根据显示红色或箭头指向（5Kpa）时更换新滤芯目测△△△2-3空气滤清器空气滤清器吹扫，1年更换新滤芯 目测、手检△△△2-4油位检查油位正常，缺油时加油目测、手检△△△2-5油过滤器压差指示器为红色时更换油滤滤芯，更换油过滤器（1年）目测、手检检修记录△△△2-6安全阀检查安全阀动作灵敏压缩机满载时轻拉上方拉环安全能向外排气）目测、手检试验自检△△△2-7冷却器清扫空压机冷却器目测、手检△△△2-8控制盒接线无松动，捆扎牢固无互磨、外包绝缘完好无破损目测、手检△△△。