飞鹰PCP气筒使用说明 n（一）气筒使用前的准备………………⑵ n（二）气筒的使用过程…………………⑶ n（三）气筒的保养………………………⑹ n（四）气筒的故障分析及处理方法…（12） n（五）气筒最小活塞O圈的安装方法…（29 ） n（六）气筒的拆卸方法…………………（34 ） 一，使用前准备工作 n1.使用前拧紧放气阀（见下文图片标注），不需要 扳手，用手用力拧紧即可 n2.检查软管与气筒底座气室连接是否紧密，这个地 方要用扳手拧紧，内置有密封四氟垫圈，不需要另 加密封垫圈 n3.检查转接头与气瓶气阀或者气缸气嘴之间的连接 是否紧密，如果是TU阀的话，确保阀上面装有密封 大O圈，否则必然漏气，打气无法进行 二，使用方法 n1.打气时候，每次都需要拉到顶压到底，这样有利 于气体的压力转换，省力，省时间 n2.飞鹰气筒采取的三级压缩设计，压下是一级和三 级压缩，上拉是二级压缩，所以上拉握把时候有一 定阻力是正常的 n3.每次下压时候，握把下面的小孔会冒出气体来， 这个属于正常现象，因为下压的时候，一级和三级 的汽缸进行压缩工作，而二级活塞是往相反的方向 运动，那么反向的空气属于阻力气体，自然需要排 放掉，开这个小孔的意图即在于此。
n4.气筒在打气的中途（一般气压处于10kg/cm2-30kg/cm2） 时出现突然压空的现象，这个是正常的，因为这个时候气 瓶的气阀刚刚被气筒的气压冲开，气筒的气体迅速进入气 瓶，气筒压力骤然减小，此时表针一般会迅速下滑 n5.打气中途停止休息的时候，表针可能会适当回落一点点 ，这个属于正常现象，因为打气的过程中，气筒的气压是 高于气瓶的，只有这样气才能进入气瓶，停止打气的时候 ，气筒压力与气瓶压力就会逐渐平衡，这个时候，反映气 筒压力的指针自然会回落了 n6.表针的读法，压力表上有两个单位反映压力指数，红色 的单位是PSI，黑色数字显示的是KG/CM2，我们通常所 说的“几个压”实际上是说的MPA，换算的公式是 145PSI=1MPA，10KG/CM2=1MPA，建议大家看黑色的数 字，这个换算比较简单，10公斤就是一个压，就是相当于 一个平方厘米的受力面积上面放10公斤物体的压力 n7.打完气之后，先拧松放气阀，将气筒里面的气体排放掉 ，然后再将接头从气瓶气阀上取下来，注意，这个步骤不 能省略，不然接头是很难分离的如图： 三，气筒的保养 n1.飞鹰气筒优质的耐高温能力决定了气筒在持续工作下的 性能稳定，但是，作为科学的保养方式，我们建议气筒在 打气的时候还是进行必要的休息，这样对活塞的寿命大有 好处。
n2.气筒不要一次加太多的油，采取少量多次的原则，一般 建议飞鹰气筒专用硅油，最好的润滑方式是直接抹在活塞 头和汽缸内壁，每次少许，一月左右润滑一次即可如果 嫌麻烦的话，就直接用废弃的注射器或者类似“开塞露”的 小塑料瓶子向气筒的外管内壁和握把下面的小孔注入即可 如果弄不到机油精，就用空压机润滑油或者四冲发动机 润滑油，这种属于液态油，大约5瓶气左右上一次油，一次 1-2滴即可，直接从外管内壁或者握把下面的小孔注入即可 加油方式如下图： 接上一版 n3.正常情况下，气筒1-2个月应该拆卸下来清洗一下油泥， 因为空气中弥漫大量灰尘，吸入气筒之后与气筒里面的油 ，水蒸汽混合，会形成泥污，泥污多了会堵塞三级活塞头 的小孔，或者筒身出气口，造成出气不畅快，甚至根本不 能打气 四，故障分析 n 飞鹰气筒的正常工作状态是平均18-20下上10公斤 ，也就是1MPA，330下左右上15MPA，380下左右上 18MPA，如果气筒上不了气或者上气速度慢了太多 ，那就说明气筒可能存在故障了 n1.故障：打气不费力，表针不动，上不了气 分析：气筒不反弹，上拉下压很轻松，说明气筒内 部结构可能没有问题，这个时候要检测气筒外部的 几个接头处是否漏气，一个是放气阀，一个是软管 与气筒连接处，还有一个是转接头与气瓶气阀连接 处。
将这几处拧紧，解决好密封问题即可如图所 示： 故障二分析 n2.故障：气筒刚刚打气，一压就向上反弹， 拉却很轻松，整个过程表针都不动 n 分析：刚刚打气就反弹，说明弹力是由一 级汽缸产生的，这说明二级汽缸关不住气 ，而且无法将二级汽缸里面的气体压入进 三级汽缸，这个时候应该是一级汽缸与二 级汽缸气体分隔的O圈密封有问题，导致一 级压进二级的气体又回流了如图： 故障三分析 n3.故障：气筒压下去反弹回来，拉到顶却要费力，表针在 动，压下去表针上升，弹起来表针下降 n 分析：这种情况可能是单向阀O圈有了问题，要么是磨 损了，要么就是单向阀O圈所顶住的那个出口位置油多了 导致O圈失灵，或者是有杂质影响了单向阀的密封效果， 这样就导致单向阀关不住气，三级活塞杆向上反弹，解决 的办法是检查单向阀O圈，如果O圈损坏就更换，如果O 圈完好，就清理附近的油污同时要检查小弹簧正不正 n如图： 故障四分析 n4.故障：气筒拉起来就自动吸回去 n 分析：这个是因为油泥堵住了三级小活塞上面的过气孔 ，因为当活塞杆向上拉起的时候，活塞O圈滑向前端，这 个是让活塞后面的气体经过过气孔进入到活塞的前端，如 果过气孔被油泥堵塞了，那么活塞后面的气体就无法进入 活塞前端，气路堵塞，表现出来，自然就是反缩了。
解决 的办法很简单，拆卸下来，清洗干净 n如图： 故障五分析 n5.故障：气筒打到3-5个MPA，就完全拉不动了 n 分析：气筒压力能上升到3-5MPA，说明气路是通的，气 体能够进入底部气室，产生这种情况是因为三级汽缸里面 的气体泄露到了二级汽缸，导致三级汽缸的压力不足，不 能冲开单向阀（当底部气室压力有3-5MPA的时候，需要 三级汽缸有更高的压力才能冲开单向阀），乃至不能进入 底部气室而泄露出来的高压气体流进了二级汽缸，导致 二级汽缸压力过分积压，这样逐渐地就拉不动了，因为二 级压缩是靠拉进行的解决的办法就是将三级管与铜头连 接处拧紧，让他密封好，如果里面O圈有损就换掉O圈， 确保这个地方不漏气如果气筒一开始就拉不动了，那就 说明这里太松了，根本没有拧上 n如图： 将三级管子与黄头拧紧 故障六分析 n6.故障：打气的过程中，出现了气筒旋在半 空，拉不上去，也压不下来 n 分析：这种情况是因为最小的活塞密封性有 问题，导致无法形成有效的三级压缩，，三 级活塞前端的气体泻流到活塞后端，气体原 路回流，导致二级压缩和一级压缩也无法进 行，就出现了压不动，也拉不动的情况解 决办法，换最小的活塞O圈。
n如图： 故障七分析 n7.故障：拉握把的时候，感觉握把下面的小孔在出 气（压的时候出气是正常的，但是拉的时候出气不 正常）气筒打气速度明显慢了 n 分析：拉的时候上面漏气，说明二级汽缸上端的 活塞O圈密封存在问题，或者是活塞铜头松动了， 需要拧紧有时候气筒出现拉不动的情况也与这个 地方没有拧紧有关系 n如图： 故障八分析 n8.故障：能打气，能上高压，但是速度明显变慢 n 分析：在气筒出气通畅没有反弹反缩的情况下， 气筒的上气速度是由一级汽缸的进气量决定的，出 现上气慢的情况原因一般有两个，一是油太多，导 致O圈打滑，膨胀速度变慢，导致部分气体泄露， 二是一级活塞的大O圈破损了，需要更换或者是 底部铜头与外管连接处的O圈破损，导致密封不好 n如图： 接上一版 n需要说明一下的是，打气慢，首先最有可能的原因 是气筒里面油泥多了，在排除了油泥的问题之后， 再来检测这两个O圈的问题 n补充说一下，气筒出现故障，也许是上面某种或者 某几种原因混合起来的，也有可能是本文没有列举 到的其他原因造成的，如果参照以上分析，您依然 无法解决问题，请认真研究气筒的内部结构和原理 ，综合分析如果依然无法解决，请与本人联系售 后事宜。
n 五，最小活塞O圈的安装方法 n飞鹰气筒的其他O圈都是普通O圈，大家应 该知道如何更换，三级活塞上面的最小O圈 是一种很特殊的材料制作，比较硬，安装 方式有点特别，下面我们说明一下： （1）准备半杯80度左右的热水，和一根尖头的一次性竹筷子 n（2）将O圈丢入热水中浸泡一分钟左右 n（3）用尖头筷子慢慢将O圈撑大 n（4）然后套在活塞头上面，等他慢慢还原即可 （六）气筒的拆解步骤 n气筒的拆卸安装是任何一个玩家都不能不 学会的必修课程，因为气筒的保养是无法 避免的工作，如果不会正确的拆卸和安装 ，基本上就不会使用气筒，也就基本上与 PCP无缘了，下面我们来详细地介绍一下第 六代气筒的拆卸安装方法，希望有助于大 家了解气筒的结构与原理，方便保养和维 修 n注意：拆卸方法十分重要，本方法是唯一 的，任何其他方式都是错误的，都会损害 气筒 拆解（一）气筒全图 （二）用内六角扳手拧下握把上面的固定螺丝 （三）取下握把 （四）取下上面的小螺母 （五）取下二级管子上面的盖子 （六）取下外管上面的盖子 （七）旋转拧下外管 n（八）旋转拧开二级管子，注意，二级管子两头都有罗纹 ，朝下的与大活塞铜头连接的那头是罗纹短的那头 n （九）取下三级管子上面的小铜头 n（十）取下实心杆子上面的绿色O圈，这个O圈非常重要 ，请确保完好，不要遗漏 （十一）取下一级活塞头 （十二）拧下三级汽缸（就是三级管子）注意如果用钳子的 话，一定要用布包住管子，否则容易刮坏管子，这个管子 刮了就无法使用了 （十三）取下三级管子 （十四）从前端推出最细的实心杆，这个实心杆就是三级活 塞杆，注意，取三级活塞杆只能这样取，由管子前端抽出 ，不能从上面直接拉出来，那样的话管子上面的小孔会刮 坏活塞O圈 （十五）第三级的汽缸和活塞杆 （十六）用力拧下底座的铜头，别跟我说这个地方下不下来， 办法只有一个，用力，用力，再用力，逆时针方向旋转， 如果力气不够就找水电工借个管钳用一用 （十七）取下单向阀，注意，这个就是单向阀，故障高发地 带，单向阀和单向阀所顶住的这个空是油泥容易堆积的地 方，也是清洗气筒时候的重中之重。
拆解完成 n到这里，气筒的整个拆解程序就完成了如果气筒 使用不正常，首先检查油泥，其次检查O圈是否完 好，然后再看每个连接点有没有拧紧，再看各个地 方的润滑情况如何，基本上气筒的故障就是这些原 因造成的，仔细检查一下，很容易就能解决问题 n会拆了，应该就会安装了，按照原路返回就可以了 ，注意顺序不能错了，特别要注意的是最细的那根 三级活塞杆只能从三级管子的下面往上面插进去， 绝对不能从上面往下面插，三级管子靠上面的那头 侧面有一个小孔，不要弄反了另外，二级管子也 是两头都有罗纹，应该罗纹短的那头朝下。