机车动力装置检查与维修机车教研室机车教研室 | 铁道机车教学团队铁道机车教学团队辽宁铁道职业技术学院辽宁铁道职业技术学院铁道机车系铁道机车系专业核心能力培养课程故障一故障一 16V280 16V280型柴油机甩车时常见故障型柴油机甩车时常见故障判断及处理方法判断及处理方法任务目标任务目标一、掌握柴油机甩车时一、掌握柴油机甩车时示功阀喷水的原因；示功阀喷水的原因；二、掌握二、掌握柴油机甩车时示功阀喷机油的原因；柴油机甩车时示功阀喷机油的原因；三、能熟练的对甩车时产生的故障进行分析三、能熟练的对甩车时产生的故障进行分析一、一、甩车时示功阀喷水甩车时示功阀喷水（一）故障现象解读（一）故障现象解读1 1、甩车：当内燃机车停放时间过长，再次启动柴油机时，需进行甩车操作，、甩车：当内燃机车停放时间过长，再次启动柴油机时，需进行甩车操作，用于排出燃烧室内存积的废水、废油，防止启动时柴油机发生水锤、油锤用于排出燃烧室内存积的废水、废油，防止启动时柴油机发生水锤、油锤等事故2 2、甩车操作：、甩车操作：打开各气缸示功阀（示功阀与燃烧室相通）打开各气缸示功阀（示功阀与燃烧室相通） 合开关使启动机油泵工作合开关使启动机油泵工作4060s（不打燃油）（不打燃油） 按压启动按钮使曲轴转动（转速不需太高）按压启动按钮使曲轴转动（转速不需太高） 待曲轴停止转动，关闭示功阀即可待曲轴停止转动，关闭示功阀即可注：甩车时严禁停留在柴油机两侧，关闭示功阀时需检查从注：甩车时严禁停留在柴油机两侧，关闭示功阀时需检查从 气缸内排出残存物，来判断柴油机是否存在故障。
气缸内排出残存物，来判断柴油机是否存在故障3 3、残存物判断：、残存物判断：少量的油水属于正常现象少量的油水属于正常现象 水量较大，需考虑机车是否停放在库外水量较大，需考虑机车是否停放在库外 受天气状况影响造成受天气状况影响造成 考虑是否有换配件造成气缸内残存物过多考虑是否有换配件造成气缸内残存物过多 排出影响原因后，可确定为柴油机故障排出影响原因后，可确定为柴油机故障 要确定排出残存物异常的气缸数量要确定排出残存物异常的气缸数量（二）故障现象分析（可用思维导图）（二）故障现象分析（可用思维导图）甩车时示功阀喷水甩车时示功阀喷水燃烧室内有水，燃烧室内有水，燃烧室的组成燃烧室的组成活塞及活塞环活塞及活塞环气缸套气缸套气缸盖气缸盖进气进气门侧门侧气缸套开裂，气缸套开裂，造成冷却水进造成冷却水进入（停机）入（停机）气缸套外侧冷却气缸套外侧冷却水对气缸套冷却水对气缸套冷却活塞及活塞环活塞及活塞环靠机油润滑及靠机油润滑及冷却，与冷却冷却，与冷却水无接触水无接触运用中可造成燃气窜入冷却运用中可造成燃气窜入冷却水系统，冷却水位异常升高水系统，冷却水位异常升高气缸盖气缸盖主体主体排气排气门侧门侧考虑进气考虑进气系统中与系统中与水相关联水相关联的零部件的零部件一般分为一般分为两个方面两个方面漏水，直漏水，直接进入燃接进入燃烧室，另烧室，另一个通过一个通过进排气门进排气门进入燃烧进入燃烧室室考虑排气考虑排气系统中与系统中与水相关联水相关联的零部件，的零部件，以及外部以及外部雨水倒灌雨水倒灌活塞处不能造成与活塞处不能造成与冷却水相关故障冷却水相关故障气缸套贯穿性裂纹气缸套贯穿性裂纹在停机状态下发生在停机状态下发生当排气门开启时，排当排气门开启时，排气系统中存在的泄露气系统中存在的泄露物会随着开启的排气物会随着开启的排气门进入气缸内（包含门进入气缸内（包含气缸裂纹进入的）气缸裂纹进入的）当进气门开启时，进当进气门开启时，进气系统中存在的泄露气系统中存在的泄露物会随着开启的排气物会随着开启的排气门进入气缸内（包含门进入气缸内（包含气缸裂纹进入的）气缸裂纹进入的）气缸盖本身开裂直气缸盖本身开裂直接进入燃烧室接进入燃烧室1 1、气缸盖底面或进、排气道有砂眼、裂纹。
气缸盖底面或进、排气道有砂眼、裂纹 2 2、气缸套有砂眼或裂纹气缸套有砂眼或裂纹 3 3、气缸盖中央的喷油器安装套管下端与气缸盖的贴合面的密封铜垫失效，、气缸盖中央的喷油器安装套管下端与气缸盖的贴合面的密封铜垫失效，或者压紧套管的内花键螺母松动，水从气缸盖与喷油器安装套管的上述或者压紧套管的内花键螺母松动，水从气缸盖与喷油器安装套管的上述贴合面流进燃烧室因此，在运用中一般应在更换喷油器时，也将压紧贴合面流进燃烧室因此，在运用中一般应在更换喷油器时，也将压紧喷油器安装套管的内花键螺母紧固一次喷油器安装套管的内花键螺母紧固一次4 4、中冷器漏水并进入稳压箱，甩车时因气缸进气把水引入燃烧室中冷器漏水并进入稳压箱，甩车时因气缸进气把水引入燃烧室 5 5、机体、机体V V型夹角的空气腔和水腔之间的工艺孔盖板的密封垫损坏，水流型夹角的空气腔和水腔之间的工艺孔盖板的密封垫损坏，水流进机体的空气腔由于空气腔与稳压箱相通，当气缸进气时，把水引入进机体的空气腔由于空气腔与稳压箱相通，当气缸进气时，把水引入燃烧室6 6、前稳压箱中的水管有砂眼或裂纹，水漏进稳压箱，当气缸进气时，把、前稳压箱中的水管有砂眼或裂纹，水漏进稳压箱，当气缸进气时，把水引入燃烧室。
水引入燃烧室 7 7、增压器排气壳内腔有砂眼或裂纹，水会从排气壳经排气管倒灌入燃烧、增压器排气壳内腔有砂眼或裂纹，水会从排气壳经排气管倒灌入燃烧室 8 8、如果机车停在露天，又遇到大雨，柴油机停机时，雨水会从排烟管顶、如果机车停在露天，又遇到大雨，柴油机停机时，雨水会从排烟管顶上的百叶窗经烟管、增压器排气壳、排气管等进入燃烧室上的百叶窗经烟管、增压器排气壳、排气管等进入燃烧室三）故障原因（三）故障原因1 1、甩车过程中，记录喷出机油异常的气缸数量甩车过程中，记录喷出机油异常的气缸数量2 2、可查询本台机车是否在此次运用前，更换过、可查询本台机车是否在此次运用前，更换过喷油器、活塞环等部件，以导致机油进入燃烧室喷油器、活塞环等部件，以导致机油进入燃烧室内3 3、可根据甩车时喷机油的缸数以及各缸具体喷、可根据甩车时喷机油的缸数以及各缸具体喷出机油量，决定是否进行再次进行甩车试验出机油量，决定是否进行再次进行甩车试验4 4、再次甩车操作后，记录喷出机油的缸数及机、再次甩车操作后，记录喷出机油的缸数及机油量，与第一次甩车操作进行情况对比油量，与第一次甩车操作进行情况对比5 5、同时，查询本台机车机油添加情况，检查是、同时，查询本台机车机油添加情况，检查是否存在异常；并可选择两次甩车同时喷出机油的否存在异常；并可选择两次甩车同时喷出机油的气缸，对该气缸的相应部件检查。
气缸，对该气缸的相应部件检查二、二、甩车时示功阀喷机油甩车时示功阀喷机油（一）故障现象解读（一）故障现象解读（二）故障现象分析（二）故障现象分析甩车时示功阀喷机油甩车时示功阀喷机油燃烧室内有机油，燃烧室内有机油，燃烧室的组成燃烧室的组成活塞及活塞环活塞及活塞环气缸套气缸套气缸盖气缸盖进气进气门侧门侧气缸套老化，气缸套老化，尺寸磨损到尺寸磨损到限限气缸套内壁与活塞环之间气缸套内壁与活塞环之间靠机油润滑，网状纹路靠机油润滑，网状纹路活塞及活塞环靠活塞及活塞环靠机油润滑及冷却机油润滑及冷却活塞环与气缸套之间活塞环与气缸套之间配合，一个出现问题，配合，一个出现问题，更换时要对另一个状更换时要对另一个状态检查态检查气缸盖气缸盖主体主体排气排气门侧门侧进气系统中进气系统中靠机油润滑靠机油润滑的部件，增的部件，增压器及气阀压器及气阀与气阀导杆与气阀导杆件的润滑件的润滑气缸盖内部出现贯气缸盖内部出现贯穿性裂纹可造成机穿性裂纹可造成机油漏入，或随喷油油漏入，或随喷油器安装孔进入器安装孔进入气门导杆与气气门导杆与气门杆处进入门杆处进入活塞顶活塞顶部裂纹部裂纹活塞环磨损、活塞环磨损、断裂、老化断裂、老化内壁拉伤，网内壁拉伤，网状纹路消失，状纹路消失，机油消耗异常机油消耗异常活塞顶裂纹导活塞顶裂纹导致机油进入燃致机油进入燃烧室内几率较烧室内几率较小，一般会导小，一般会导致曲轴箱压力致曲轴箱压力升高升高活塞与活塞环处，活塞与活塞环处，主要考虑活塞环的主要考虑活塞环的折断、老化等等折断、老化等等气缸套老化或拉伤造气缸套老化或拉伤造成，机油不能刮净，成，机油不能刮净，从而进入燃烧室从而进入燃烧室气门与气门导杆件缝气门与气门导杆件缝隙过大，机油流入隙过大，机油流入1、进入的压缩空气由、进入的压缩空气由于系统中的部件泄露于系统中的部件泄露机油，带入燃烧室机油，带入燃烧室2、气门与气门导杆件、气门与气门导杆件缝隙过大，机油流入缝隙过大，机油流入喷油器更换操作不当喷油器更换操作不当时，会造成机油顺着时，会造成机油顺着安装孔流入安装孔流入（三）故障原因（三）故障原因1 1、从气缸盖中拆装喷油器时，气缸盖上部积存的机油就会顺着喷油器安、从气缸盖中拆装喷油器时，气缸盖上部积存的机油就会顺着喷油器安装套管流进燃烧室。
装套管流进燃烧室2 2、安装喷油器时，喷油器体上的、安装喷油器时，喷油器体上的O O形密封圈没装或损坏，而且喷油器与形密封圈没装或损坏，而且喷油器与气缸盖安装座面之间的密封铜垫也损坏或未安装，机油就会顺着喷油器气缸盖安装座面之间的密封铜垫也损坏或未安装，机油就会顺着喷油器安装孔流进燃烧室安装孔流进燃烧室3 3、气门杆与导管之间的间隙过大，机油顺着气门杆流进燃烧室气门杆与导管之间的间隙过大，机油顺着气门杆流进燃烧室 4 4、活塞顶与活塞体之间的、活塞顶与活塞体之间的O O形密封圈损坏，活塞冷却油腔里的机油会从形密封圈损坏，活塞冷却油腔里的机油会从两者结合处的缝隙里漏出，并沿着气缸壁上窜进燃烧室两者结合处的缝隙里漏出，并沿着气缸壁上窜进燃烧室5 5、活塞顶产生裂纹，活塞冷却油腔里的机油通过活塞顶面窜进燃烧室活塞顶产生裂纹，活塞冷却油腔里的机油通过活塞顶面窜进燃烧室 6 6、活塞销的油堵松动或者脱落，机油从活塞销中窜到气缸壁上进入燃烧、活塞销的油堵松动或者脱落，机油从活塞销中窜到气缸壁上进入燃烧室如果活塞销堵脱落而拉伤了气缸套，则窜出的机油更容易沿着气缸室如果活塞销堵脱落而拉伤了气缸套，则窜出的机油更容易沿着气缸套拉伤的沟槽进入燃烧室。
套拉伤的沟槽进入燃烧室三、三、甩车时示功阀喷火甩车时示功阀喷火1 1、甩车过程中，示功阀喷火说明燃烧室内有燃、甩车过程中，示功阀喷火说明燃烧室内有燃油进入2 2、检查喷火的气缸数量，是否未一侧整列气缸、检查喷火的气缸数量，是否未一侧整列气缸或为单个、多个气缸（一侧气缸喷火多为调速器或为单个、多个气缸（一侧气缸喷火多为调速器故障造成）故障造成）3 3、注意此时燃油泵开关未合，说明燃油系统未、注意此时燃油泵开关未合，说明燃油系统未泵油；同时泵油；同时DLSDLS线圈处于未得电状态线圈处于未得电状态4 4、检查联合调速器是否由于其他原因动作，造、检查联合调速器是否由于其他原因动作，造成供油齿条有移动，导致将管路内的燃油送入到成供油齿条有移动，导致将管路内的燃油送入到燃烧室内燃烧室内5 5、单个或多个气缸一般为喷油器故障原因造成，、单个或多个气缸一般为喷油器故障原因造成，可根据实际情况进行拆检可根据实际情况进行拆检一）故障现象解读（一）故障现象解读（二）故障原因（二）故障原因1 1、调速器工作，推动了供油拉杆调速器工作，推动了供油拉杆1 1）停车阀的阀芯被卡在工作位弹不起来停车阀的阀芯被卡在工作位弹不起来。
2 2）电磁联锁上部的顶丝太长或顶丝被旋下，顶住了停车阀阀芯，或者）电磁联锁上部的顶丝太长或顶丝被旋下，顶住了停车阀阀芯，或者电磁联锁铁芯上部被异物垫住电磁联锁铁芯上部被异物垫住2 2、控制拉杆调整不当，使喷油泵处在工作位控制拉杆调整不当，使喷油泵处在工作位 （1 1）左右两排拉杆在运行时，一排推、一排拉如果左、右两排拉杆转）左右两排拉杆在运行时，一排推、一排拉如果左、右两排拉杆转轴的转臂调整不对称，可能使一排拉杆在停油。