连杆的检修 • 功用 将活塞的力传给曲轴，变活塞的往复运动 为曲轴的旋转运动 • 构造： 小头：用来安装活塞 销，以连接活塞 杆身：常做成“工”字 形断面 大头：与曲轴的连杆 轴颈相连大头一 般做成分开式，即 连杆体大头和连杆 盖 连杆衬套 连杆轴瓦 连杆大头及连杆轴瓦 • 切口形式 （1） 切口形式：有平切口和斜切口两种 （2） 定位方式 1）连杆螺栓定位：依靠连杆螺栓的光圆柱部分 与螺栓孔的配合来定位其定位精度较差，用于 切口连杆 2）锯齿形定位：依靠接合面的齿形定位 3）套或销定位：依靠套或销与连杆体（或盖） 的孔紧配合定位 4）止口定位 连杆大头的切口形式 平分式 斜分式 连杆大头的定位形式 止口定位 套筒定位 锯齿定位 • 连杆的检修 • 连杆受力情况：活塞传来的巨大而又变化着的作 用力，运动中所产生的方向、大小变化着的惯性 力，而且这些力有时是冲击性的 • 连杆在使用中产生的各种损伤：连杆的主要损伤 有：杆身发生弯曲、扭曲、弯扔并存和双重弯曲 ；大小头孔磨损；螺栓孔损坏；大头端接触面损 伤以及杆身裂纹等 • 连杆弯曲或扭曲产生的后果：会使活塞在气缸内 歪斜，造成活塞与气缸及连杆轴承的偏磨、活塞 组与气缸间漏气和窜油。
因此，必须对连杆进行 检查和校正 • 1．检查连杆弯曲和扭曲 • 连杆弯曲：一般产生在大小端轴线所形成的平面 内(前后弯)，弯曲后，连杆大小端轴承孔轴线不 平行 • 连杆扭曲：使大小端轴线不处在同一平面内，常 发生在校正时，校正部位与弯曲部位不一致而产 生的这时大小头中心线在同一平面内，但中 心 线间的距离缩短了连杆弯曲和扭曲变形的检查 ，可采用连杆检验器或连杆校正器或直线度检验 仪 • 如图所示、连杆检验器上有 支持连杆大头孔的心轴与平 板相垂直进行连杆的弯曲 检验时，首先卸去轴瓦，将 连杆盖与连杆装合，按钮力 要求拧紧、检查内孔圆度、 圆柱度误差，误差值不得大 于0.0025mm；然后再将连 杆大头装在检验器的横轴上 ，并使心轴的定心块向外扩 张，将连杆固定在检验器上 测量工具是一个带有V形 块的“三点规”三点规上的 三个点共面与V形块垂直， 下面两点间的距离为 100mm，上测点与两下测 点连线的垂直距离也另 100mm • 若连杆衬套与活塞销间隙合适，则将活塞销插入 连杆小头衬套内，骑上“三点规”，若衬套由于磨 损而过松，则将衬套拆除，改用测量心轴直接装 入连杆小头孔再测量仔细观察三个量脚指接触 点与精磨平面的接触情况，用塞尺测量其间隙， 记录其数据；将连杆翻面再检钡一次，记录其数 据。
根据两次记录，进行弯曲度和扭转度的计算 ，取其平均值作为检验结果连杆在直线度检验 仪上检验时，量规的三个量脚点的情况是： • (1)正直 量现的三个指点全部与平板接触 • (2)弯曲 量规的下两个指点(或上一指点)与平板接触而 上一指点(或下两指点)不与平板接触这时用塞尺测得的 测点与平板间的间隙值，即为连杆在100mnl长度上的弯 曲度值连杆弯曲程度不得大于：0.05mm／100mm • (3)扭转 上一指点、下两指点中的一指点接触平板，而另 一指点不接触平板这时该指点与平板间隙为连杆在 100mm长度上的扭曲度数值连杆扭曲程度不得大于： 0.05mm／100mm • (4)弯曲和扭曲并存 下两指点中的一个指点接触平板或仅 上一指点接触平板，而下两指点与平板问的间隙不一致( 其接触间隙太小，可用不同的塞尺测得) • 连杆弯曲和扭曲变形的检查也可采用通用量具，其检查方 法如下： • 在连杆大头和小头内装入标准心轴，放在平板上的V形 铁上，用百分表测量，如图a所示，通过测定活塞销的两 端高度差，即可计算出连杆弯曲值；另如图b所示，也可 通过测量活塞两端的高度差、从而计算出连杆的扭曲值。
• 2．连杆的修理 • 1)经过检验发现连杆产生弯曲和扭曲，应使用专 用工具予以校正或更换如有弯、扭同时并存时 ，一般先校正其扭转变形，再校正其单向弯曲或 双向弯曲变形校正连杆的方法，如图所示 • 连杆的校正后消除残余应力的处理方法： 将校正后的连杆加热至400一450℃，保温 0.5—1h，以消除残余应力，才能避免在工 作中恢复弯曲状态 • 双重弯曲校正比较困难，因此有条件时， 为保证发动机修理质量，最好更换弯曲、 扭曲较严重的连杆 • 2)如果连杆小头衬套磨损逾限或已损坏，就要将 其更换更换时，可用铳头将旧衬套铳出或压出 装配新衬套时，在轴孔磨床上抛光加工连杆小 头衬套内孔，衬套油眼必须对准油孔，不能堵塞 ，用压器或台虎钳垫以软垫，将它平平正正地压 入，并使其具有0.10—0.20mm的过盈，以保证衬 套在工作时不致松旷衬套压入后还应留出一定 的加工余量，以便通过铰削修刮后与活塞销有良 好的配合 • 衬套磨损较大时，才更换新件，有时也可按照活 塞销的加大尺寸对衬套进行铰削或压削 • 3．连杆大头孔及端面磨损的检验与修理 • 连杆大头孔磨损可用内径千分尺测量；端面磨损可将连 杆放在平板上，用塞尺测缝隙和用深度尺测量大头孔的深 度来测量。
连杆小头铜套孔磨损采用铰削成修理尺寸或用 镶套法修复 • 连杆大头孔磨损，因其圆度误差超过极限值，因端面磨 损而减薄超过允许值，因修挫结合面而使杆身缩短等均应 进行大修可采用堆焊修复，恢复设计要求 • 连杆大修工艺为：校正弯曲变形一铣接合面一加能够补 偿高度的垫片—将垫片焊牢在连杆大头与连杆盖上—振动 堆焊孔—堆焊端面一在780—820℃温度下加热10—15min ，然后冷却一校正—粗加工端面、内孔、结合面、钻油孔 一精加工结合面、铣轴瓦固定槽—精镗大端孔、磨端面、 磨大端孔—连杆重量分组 • 练习题 1、连杆的功用 2、连杆的构造 3、连杆的检修项目 谢谢 。