园路铺装时注意的问题

《园路铺装时注意的问题》由会员分享，可在线阅读，更多相关《园路铺装时注意的问题（6页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。

1、园路铺装时注意的问题 - 工程实践园路铺装时注意的问题摘要： 这里所说的园路，是指绿地中的道 路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园林 的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风格. .关键词： 园路铺装 注意 问题 这里所说的园路，是指绿地中的 道路、广场等各种铺装地坪。它是园林不可缺少的构成要素，是园 林的骨架、网络。园路的规划布置，往往反映不同的园林面貌和风 格。例如，我国苏州古典园林，讲究峰回路转，曲折迂回而西欧古 典园林凡尔赛宫，讲究平面几何形状。下面是笔者在设计公园、人 工森林所考虑的几方面问题，供读者参考讨论。园路的功能园路和 多数城市道路不同之处

2、，在于除了组织交通、运输；还有其景观上 要求：组织游览线路；提供休憩地面，园路、广场的铺装、线型、 色彩等本身也是园林景观一部分。总之，园路引导游人到景区，沿 路组织游人休憩观景，园路本身也成为观赏对象。 回想杭州胡绪 渭先生在讲解花港观鱼牡丹园时，对“梅影坡” 的分析论述是极有启 发意义的；对着梅桩，铺砌其倒影的地面。此情此景，让人浮相联 翩，流连忘返。园路的类型和尺度一般绿地的园路分为几种： 主 要道路。联系全园，必须考虑通行、生产、救护、消防、游览车辆。 宽 78 米。 次要道路。沟通各景点、建筑，通轻型车辆及人力车。 宽 34 米。 林荫道、滨江道和各种广场。 休闲小径、健康步 道。双

3、人行走 1215 米，单人 06 一 l 米。健康步道是近年 来最为流行的足底按摩健身方式。通过行走卵石路上按摩足底穴位达到健身目的，但又不失为园林一景。 这里要强调的有三点： 一是，园路的铺装宽度和园路的空间尺度，是有联系但又不同的两 个概念。旧城区道路狭窄，街道绿地不多，因此路面有多宽，它的 空间也有多大。而园路是绿地中的一部分，它的空间尺寸既包含有 路面的铺装宽度，也有四周地形地貌的影响。不能以铺装宽度代替 空间尺度要求。一般园林绿地通车频率并不高，人流也分散，不必 为追求景观的气魄、雄伟而随意扩大路面铺砌范围，减少绿地面积， 增加工程投资。倒是应该注意园路两侧空间的变化，疏密相间，留

4、有透视线，并有适当缓冲草地，以开阔视野，并借以解决节假日、 集会人流的集散问题。园林中最有气魄、最雄伟的是绿色植物景观， 而不应该是人工构筑物。 二是，园路和广场的尺度、分布密度 应该是人流密度客观、合理的反映。上述的路宽，是一般情况下的 参考值。路是走出来的，从另一方面说明，人多的地方，如游乐场、 入口大门等，尺度和密度应该是大一些；休闲散步区域，相反要小 一些，达不到这个要求，绿地就极易损坏。6070 年代上海市中心 的人民公园草地，被喻为金子铺出来的，就是这个原因。现在很多 规划设计，反过来夸大第五立面、铺砌地坪的作用，增加建设投资， 也导致终日暴晒，行人屈指可数，于生态不利，不能不说是

5、一种弊 病。 当然，这也和园林绿地的性质、风格、地位有关系。例如， 动物园比一般休息公园园路的尺度、密度要大一些；市区比郊区公 园大一些；中国古典园林由于建筑密集，铺装地往往也大一些。建 筑物和设备的铺装地面，是导游路线的一部分，但它不是园路，是园路的延伸和补充。 三是，在大型新建绿地，如郊区人工森林 公园，因为规模宏大，几千亩至万亩，要分清轻重缓急，逐步建设 园路。建园伊始，只要道路能达到生产、运输的要求，例如，每 200500 米，其密度就可以了。随着园林面貌的逐步形成，再建设 其他园路和小径、设施，以节约投资。初期建设也以只建园路路基 最为合理有利，如南汇的滨海人工森林公园。 园路的线型

6、 (1)规划中的园路，有自由、曲线的方式，也有规则、直线的方式， 形成两种不同的园林风格。当然采用一种方式为主的同时，也可以 用另一种方式补充。仔细观察，上海杨浦公园整体是自然式的，而 入口一段是规则式的；复兴公园则相反，雁荡路、毛毡大花坛是规 则式，而后面的山石瀑布是自然式的。这样相互补充也无不当。不 管采取什么式样，园路忌讳断头路、回头路。除非有一个明显的终 点景观和建筑。 (2)园路并不是对着中轴，两边平行一成不变 的，园路可以是不对称的。最典型例子是浦东世纪大道：100 米的 路幅，中心线向南移了 10 米，北侧人行道宽 44 米，种了 6 排行道 树。南侧人行道宽 24 米，种了两排

7、行道树；人行道的宽度加起来是 车行道的两倍多。 (3)园路也可以根据功能需要采用变断面的 型式。如转折处不同宽狭；坐凳、椅处外延边界；路旁的过路亭； 还有园路和小广场相结合等等。这样宽狭不一，曲直相济，反倒使 园路多变，生动起来，做到一条路上休闲、停留和人行、运动相结 合，各得其所。 (4)园路的转弯曲折。这在天然条件好的园林 用地并不成问题：因地形地貌而迂回曲折，十分自然，不在话下。而上海一般就不是这样。为了延长游览路线，增加游览趣味，提高 绿地的利用率，园路往往设计成婉蜒起伏状态，但是上海园林用地 的变化不大，往往一马平川而根据不足。这时就必须人为地创造一 些条件来配合园路的转折和起伏。例

8、如，在转折处布置一些山石、 树木，或者地势升降，做到曲之有理，路在绿地中；而不是三步一 弯、五步一曲，为曲而曲，脱离绿地而存在。陈从周说：“园林中曲 与直是相对的，要曲中寓直，灵活应用，曲直自如。计成的话要做 到：“虽由人作，宛如天开。 ” (5) 园路的交叉要注意几点： 避免多路交叉。这样路况复杂，导向不明。 尽量靠近正交。 锐角过小，车辆不易转弯，人行要穿绿地。 做到主次分明。 在宽度、铺装、走向上应有明显区别。 要有景色和特点。尤 其三叉路口，可形成对景，让人记忆犹新而不忘。 (6) 园路在 山坡时，坡度6，要顺着等高线作盘山路状，考虑自行车时坡度 8，汽车15；如果考虑人力三轮车，坡度

9、还小，为3。人行坡度 10时，要考虑设计台阶。园路和等高线斜交，来回曲折，增加观 赏点和观赏面，未尝不是好事。 (7) 安排好残废人所到范围和 用路。园路的铺装建议采块料-砂、石、木、预制品等面层，砂土基 层即属该类型园路。这是上可透气，下可渗水的园林-生态-环保道 路。之所以如此建议，是基于下面几点考虑： (1) 符合绿地生 态要求。可透气渗水，极有利于树木的生长，同时减少沟渠外排水 量，增加地下水补充。 (2) 与园林景观相协调。自然、野趣， 少留人工痕迹。尤其是郊区人工森林这种类型绿地，粗犷一些并无不当。 (3)新建园林，尤其上海园林，往往因地形变更，土方 工程使部分、甚至大部分园路、广

10、场处于新填土之上。 (4) 园 林绿地建设是一个长期过程，要不断补充完善。这种路面铺装适于 分期建设，甚至临时放个过路沟管，抬高局部路面，也极容易不必 如刚性路面那样开肠剖肚。 (5) 园林绿地除建设期间外，园路 车流频率不高，重型车也不多。 (6) 是我国园林传统做法的继 承和延伸。块料路面的铺砌要注意几点： 广场内同一空间， 园路同一走向，用一种式样的铺装较好。这样几个不同地方不同的 铺砌，组成全园，达到统一中求变化的目的。实际上，这是以园路 的铺装来表达园路的不同性质、用途和区域。 一种类型铺装 内，可用不同大小、材质和拼装方式的块料来组成，关键是用什么 铺装在什么地方。例如，主要干道、

11、交通性强的地方，要牢固、平 坦、防滑、耐磨，线条简洁大方，便于施工和管理。如用同一种石 料，变化大小或拼砌方法。小径、小空间、休闲林荫道，可丰富多 采一些，如我国古典园林。要深入研究园路所在其他园林要素的特 征，以创造富于特色、脍炙人口的铺装来。例如，杭州的竹径通幽， 苏州五峰仙馆与鹤所间的仙鹤图与环境融洽一体，诗情画意，跃然 纸上。计成在园冶中对此早有论述惟所堂广厦中，铺一 慨磨砖，如路径盘蹊，长砌多般乱石，中庭式宜叠胜，近砌亦可回 文，八角嵌方选鹅子铺成蜀锦。 块料的大小、形状，除了要 与环境、空间相协调，还要适于自由曲折的线型铺砌，这是施工简 易的关键；表面粗细适度，粗要可行儿童车，走高

12、跟鞋，细不致雨天滑倒跌伤、块料尺寸模数，要与路面宽度相协调；使用不同材质 块料拼砌，色彩、质感、形状等，对比要强烈。 块料路面的 边缘，要加固。损坏往往从这里开始。侧石问题。园路是否放侧石， 各有己见。笔者认为要依实而议定：看使用清扫机械是否需要有 靠边；所使用砌块拼砌后，边缘是否整齐；侧石是否可起到加 固园路边缘的目的；最重要的，是园路两侧绿地是否高出路面， 在绿化尚未成型时，须以侧石防止水土冲刷。 建议多采用自 然材质块料。接近自然，朴实无华，价廉物美，经久耐用。甚至于 旧料、废料略经加工也可利用为宝。日本有种路面是散铺粗砂，我 们过去也有煤屑路面；碎大理石花岗岩板也广为使用，石屑更是常 用填料。如今拆房的旧砖瓦，何尝不是传统园路的好材料。按虹桥 花园使用情况，厚 150 毫米以上块石路面(通车) ，包含至铺砌完成， 价 150 元平方米以内，弹街石价 100 元平方米以内(以上未包含 前期已施工碎石垫层)足比使用砼路而便宜。