市政、公路道路附属设施施工技术汇编

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1、1 1 道路附属设施施工道路附属设施施工2 2 近年来，汽车交通量发展迅速，车速越来越高，对公路的要近年来，汽车交通量发展迅速，车速越来越高，对公路的要求相应的也越来越高，除了要求公路几何线形好、工程实体标求相应的也越来越高，除了要求公路几何线形好、工程实体标准高外，更主要的是要具有完善的交通工程设施。准高外，更主要的是要具有完善的交通工程设施。 交通工程设施是保证公路安全、高效运行的必要条件。若交通工程设施是保证公路安全、高效运行的必要条件。若交通工程设施与道路不配套，即使道路本身的标准再高，也难交通工程设施与道路不配套，即使道路本身的标准再高，也难以达到安全、快速、舒适、经济的效果。它为道

2、路使用者提供以达到安全、快速、舒适、经济的效果。它为道路使用者提供了快速、舒适、经济的行车环境，提高了服务水平，减少了交了快速、舒适、经济的行车环境，提高了服务水平，减少了交通事故，降低了事故的严重度，对发挥公路的作用具有重要意通事故，降低了事故的严重度，对发挥公路的作用具有重要意义。义。 第第1 1节节 道路附属设施施工道路附属设施施工侧平石是设在道路路面边缘，用于区分车行道、人行道、侧平石是设在道路路面边缘，用于区分车行道、人行道、分隔带、绿化带等的界石，也称道石或缘石。分隔带、绿化带等的界石，也称道石或缘石。侧平石可以起保障行人、车辆的交通安全和保证路缘整齐侧平石可以起保障行人、车辆的交

3、通安全和保证路缘整齐的作用。的作用。 一、侧平石施工、侧平石施工1、侧平石分类、侧平石分类u侧石侧石u平石平石u平缘石平缘石2、侧平石的选用、侧平石的选用（1）材料）材料要求：足够的强度、抗风化、耐磨耗的能力。要求：足够的强度、抗风化、耐磨耗的能力。u混凝土缘石混凝土缘石u石质缘石石质缘石u砖缘石砖缘石u反光路缘石反光路缘石（2）规格：）规格：3、侧平石的安装、侧平石的安装（1）施工程序）施工程序要求：足够的强度、抗风化、耐磨耗的能力。要求：足够的强度、抗风化、耐磨耗的能力。u测量放样测量放样u开槽开槽u找平找平u夯实夯实u安装安装4、常见质量通病、常见质量通病u侧石基础和侧石背后填土不实侧石

4、基础和侧石背后填土不实u侧石前倾或后仰侧石前倾或后仰u顶面不平、不顺直顶面不平、不顺直u弯道不圆顺弯道不圆顺u平石顶面纵向波浪平石顶面纵向波浪人行道是在城市道路两侧，起保障行人交通安全和人车人行道是在城市道路两侧，起保障行人交通安全和人车分流的作用。分流的作用。主要功能是满足步行交通的需要，同时也应满足绿化布主要功能是满足步行交通的需要，同时也应满足绿化布置、地上杆柱、地下管线、交通管线、信号设施等公用置、地上杆柱、地下管线、交通管线、信号设施等公用附属设施安置的需要。附属设施安置的需要。 二、人行道施工、人行道施工1、人行道的宽度、人行道的宽度包括步行道、设施带、绿化带等宽度在内。包括步行道

5、、设施带、绿化带等宽度在内。人行道通常对称地布置在道路的两侧。可不等宽或不设在同一平人行道通常对称地布置在道路的两侧。可不等宽或不设在同一平面上。人行道基本布置形式有以下几种：面上。人行道基本布置形式有以下几种：（1）车行道与人行道之间仅种植单行树木）车行道与人行道之间仅种植单行树木（2）行人与车行道依靠绿化带隔开）行人与车行道依靠绿化带隔开（3）在车行道与人行道之间种植单行树木外，还在临街建筑前）在车行道与人行道之间种植单行树木外，还在临街建筑前布置绿化带，形成绿化人行道布置绿化带，形成绿化人行道（4）在人行道上布置两条有所划分的步行带）在人行道上布置两条有所划分的步行带（5）骑楼式人行道）

6、骑楼式人行道2、人行道的布置、人行道的布置12沥青面层人行道沥青面层人行道水泥混凝土人行道水泥混凝土人行道预制块石人行道：预制块石人行道：水泥混凝土预制块水泥混凝土预制块3、人行道的分类、人行道的分类盲道盲道（1）人行道工程特点）人行道工程特点u结构层薄弱、地面障碍物多，不易机械施工结构层薄弱、地面障碍物多，不易机械施工u没有进一步压密实的条件没有进一步压密实的条件u有较多的公用事业专用设施，检查井及绿化有较多的公用事业专用设施，检查井及绿化u易受屋檐水及落水管水冲刷易受屋檐水及落水管水冲刷u单向排水，横坡一般为单向排水，横坡一般为2%3%4、人行道的施工、人行道的施工（2）施工程序）施工程序

7、预制块施工一般在是车行道施工完毕后进行。施工程序为：预制块施工一般在是车行道施工完毕后进行。施工程序为：u基层摊铺碾压基层摊铺碾压u测量挂线测量挂线u预制块铺测预制块铺测u扫填砌缝扫填砌缝u养护养护4、人行道的施工、人行道的施工17（3）常见质量通病）常见质量通病u人行道砌块与侧石顶面衔接不平顺人行道砌块与侧石顶面衔接不平顺u人行道塌边人行道塌边 城市道路交通管理设施是按照交通组织设计对道路实城市道路交通管理设施是按照交通组织设计对道路实施交通管理而设置的施交通管理而设置的交通信号设备交通信号设备、交通标志交通标志、交通标交通标线线、交通隔离物交通隔离物等。等。 三、三、道路交通管理设施道路交

8、通管理设施 信信号号灯灯的的特特点点是是：色色泽泽明明快快、光光源源较较强强、清清晰晰醒醒目目、视视认性好，是城市道路和公路交通管理的重要手段。认性好，是城市道路和公路交通管理的重要手段。 设置信号灯要依据交叉口不同方向交通量大小、行人过设置信号灯要依据交叉口不同方向交通量大小、行人过街需要、事故资料等，经过详细论证方可安装，达到车流安街需要、事故资料等，经过详细论证方可安装，达到车流安全、畅通。全、畅通。 （一）交通信号设备（一）交通信号设备太阳能信号灯太阳能信号灯可移动式信号灯可移动式信号灯（1）车道信号灯：设置在可变车道）车道信号灯：设置在可变车道（2）指挥信号灯：）指挥信号灯：u 设置

9、在交叉口中央设置在交叉口中央u设置在进口道设置在进口道u设置在出口道设置在出口道1、信号灯设置、信号灯设置（3）人行道信号灯：设置在交叉口人行横道线两端）人行道信号灯：设置在交叉口人行横道线两端（4）夜间黄色警告灯：可悬挂于交叉口中内上空，也可利）夜间黄色警告灯：可悬挂于交叉口中内上空，也可利用指挥信号灯的黄灯代替。用指挥信号灯的黄灯代替。24车道信号灯车道信号灯自助式行人过街信号灯自助式行人过街信号灯 为方便行人的通行为方便行人的通行 ，行人流量较大的路段安装了自助，行人流量较大的路段安装了自助式行人过街信号灯，并设置了提示机动车驾驶员的辅灯。部分式行人过街信号灯，并设置了提示机动车驾驶员的

10、辅灯。部分人行横道加装了盲人语音提示装置，方便了残障人员。人行横道加装了盲人语音提示装置，方便了残障人员。 自助式行人过街信号灯自助式行人过街信号灯盲人语音提示装置盲人语音提示装置主主 灯灯辅辅 灯灯 在自助式人行横道信号灯灯杆上增设在自助式人行横道信号灯灯杆上增设使用方法提示使用方法提示、按钮、按钮上方增设上方增设按钮位置提示按钮位置提示。自助式行人过街信号灯提示信息自助式行人过街信号灯提示信息使用方法提示使用方法提示按钮位置提示按钮位置提示27英国伦敦的红绿灯雕塑，一根杆子上装满了面朝四面八方的红英国伦敦的红绿灯雕塑，一根杆子上装满了面朝四面八方的红绿灯，让人摸不着头脑绿灯，让人摸不着头脑

11、红红-黄黄-绿灯灯制绿灯灯制多相位信号灯多相位信号灯2、信号灯灯制、信号灯灯制（1）定时自动调节）定时自动调节（2）人工控制）人工控制（3）传感系统控制）传感系统控制3、信号灯操作方式、信号灯操作方式交通标志是用图案、符号、颜色和文字传递交通管理信息交通标志是用图案、符号、颜色和文字传递交通管理信息（对交通进行导向、限制或警告），用以管理及引导交通的（对交通进行导向、限制或警告），用以管理及引导交通的安全管理设施。一般设置在道路侧方或道路上方。安全管理设施。一般设置在道路侧方或道路上方。主标志主标志辅助标志辅助标志（二）交通标志（二）交通标志1、交通标志的要求、交通标志的要求较高的显示性较高的

12、显示性良好的易读性良好的易读性能很快的视认并完全理解能很快的视认并完全理解广泛的公认性广泛的公认性2、交通标志三要素、交通标志三要素色彩色彩形状形状符号符号3、交通标志的种类、交通标志的种类主标志主标志：警告、禁令、指示、指路、旅游区、道路施工安全：警告、禁令、指示、指路、旅游区、道路施工安全标志标志辅助标志辅助标志：时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理由：时间、车辆种类、区域或距离、警告或禁令理由及组合辅助标志及组合辅助标志34353637德国柏林，交通标志上画着默克尔牵德国柏林，交通标志上画着默克尔牵着萨科齐着萨科齐澳大利亚昆士兰州提澳大利亚昆士兰州提醒司机谨慎驾驶的路醒司机谨慎驾驶的

13、路标上画着考拉和袋鼠标上画着考拉和袋鼠4、交通标志的设置方法、交通标志的设置方法 单单柱柱式式安安装装；双双柱柱式式安安装装；悬悬臂臂式式安安装装；门门式式安安装装；附着式安装附着式安装 安安装装标标志志时时要要保保持持标标志志板板面面向向着着驾驾驶驶员员，大大致致与与道道路路成成90度度角角。指指路路和和警警告告标标志志可可偏偏转转010度度，禁禁令令和和指指示示标标志偏转在志偏转在045度范围内。度范围内。上上海海高高架架路路信信息息诱诱导导牌牌交通标线是同各种路面标线、箭头、文字、立面标记，突起路标交通标线是同各种路面标线、箭头、文字、立面标记，突起路标和路边线轮廓标等所构成的交通安全设

14、施。和路边线轮廓标等所构成的交通安全设施。作用：管制和引导交通，可与标志配合使用，也可单独使用。作用：管制和引导交通，可与标志配合使用，也可单独使用。性质：强制性、服务性、诱导性。性质：强制性、服务性、诱导性。（三）交通标线（三）交通标线1、分类、分类（1）按表现设置的位置分类：）按表现设置的位置分类：u路面标线：车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、路面标线：车行道中心线、车行道边缘线、车道分界线、停止线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、路面文字或停止线、人行横道线、导向车道线、导向箭头、路面文字或图形标记等。图形标记等。u突起路标突起路标u立面标记立面标记u路边线轮廓标路边线轮廓标（2

15、）按表现作用分类：）按表现作用分类：u指示标线：指示标线：u禁止标线禁止标线u警告标线警告标线2、交通标线的标画、交通标线的标画u白色虚线：白色虚线：u白色实线：白色实线：u黄色虚线：黄色虚线：u黄色实线：黄色实线：u双白虚线：双白虚线：u双黄实线：双黄实线：u黄色虚实线：黄色虚实线：u双白实线：双白实线：4546473、道路交通标线材料、道路交通标线材料 道路交通标线的材料分为涂料和辅助材料两大类。道路交通标线的材料分为涂料和辅助材料两大类。 （1）. 涂料：涂料： 常温型油漆、加热型涂料、热熔涂料。常温型油漆、加热型涂料、热熔涂料。 （2） . 贴附式反光标志带贴附式反光标志带 （3） .

16、 反光薄膜反光薄膜热熔突起型涂料热熔突起型涂料4 、 道路交通标志的施画方法道路交通标志的施画方法 常用的方法有：人工漆刷法；手推式划线机；划线常用的方法有：人工漆刷法；手推式划线机；划线车；热熔涂布法；反光标志带贴附法；钉、钻、埋法等。车；热熔涂布法；反光标志带贴附法；钉、钻、埋法等。（一）（一） 隔离设施隔离设施1、护栏、护栏 （1）护栏的分类）护栏的分类 护护栏栏按按结结构构不不同同有有刚刚性性、柔柔性性、刚刚柔柔性性三三种种；按按防防护护目的不同，分为目的不同，分为路旁护栏、分隔带护栏、行人护栏路旁护栏、分隔带护栏、行人护栏三种。三种。四、公路安全设施四、公路安全设施主要有：隔离设施、

17、照明及附属设施等。主要有：隔离设施、照明及附属设施等。 刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏刚性护栏是一种基本不变形的护栏结构。混凝土护栏是刚性护栏的主要形式；是刚性护栏的主要形式； 半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定半刚性护栏是一种连续的梁柱式护栏结构，具有一定的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形的刚度和柔性。波形梁护栏是半刚性护栏的主要代表形式；式； 柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏结构。柔性护栏是一种具有较大缓冲能力的柔性护栏结构。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。缆索护栏是柔性护栏的主要代表形式。波形梁钢护栏波形梁钢护栏水泥混凝土护栏水泥混凝土

18、护栏 波形梁钢护栏因其柔性好，车辆波形梁钢护栏因其柔性好，车辆与其相撞时，对车辆起导向作用，与其相撞时，对车辆起导向作用，不至于发生严重碰撞后果，使用不至于发生严重碰撞后果，使用效果优于水泥混凝土护栏。效果优于水泥混凝土护栏。美国三缆索护栏美国三缆索护栏四缆索护栏四缆索护栏五缆索护栏五缆索护栏分隔带护栏分隔带护栏分隔带护栏是指设置于道路分隔带内的护栏。目的分隔带护栏是指设置于道路分隔带内的护栏。目的是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并是防止失控车辆穿越中央分隔带闯入对向车道，并保护中央分隔带内的构造物。保护中央分隔带内的构造物。路侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越路

19、侧护栏是指设置于公路路肩上的护栏。目的是防止失控车辆越出路外，避免碰撞路边其它设施，按防撞等级划分，路侧护栏有出路外，避免碰撞路边其它设施，按防撞等级划分，路侧护栏有A A、S S两级；两级；路侧护栏路侧护栏u按宽容的设计理念，应按下述顺序获得安全保障：按宽容的设计理念，应按下述顺序获得安全保障：消除路侧净区内的障碍物；消除路侧净区内的障碍物；重新设计障碍物，使车辆能安全穿越；重新设计障碍物，使车辆能安全穿越；将障碍物移至不易受撞击的位置；将障碍物移至不易受撞击的位置；通过采取解体消能设施来减少车辆车辆撞击障碍物的严重通过采取解体消能设施来减少车辆车辆撞击障碍物的严重程度。程度。在上述措施不能

20、实施时，如失控车辆越出路外产生的在上述措施不能实施时，如失控车辆越出路外产生的事故严重度高于碰撞护栏的严重度时，才设置护栏。事故严重度高于碰撞护栏的严重度时，才设置护栏。（2）护栏设置条件）护栏设置条件u应根据路侧危险程度、发生事故概率、运行速度和交通构成等主应根据路侧危险程度、发生事故概率、运行速度和交通构成等主要因素确定是否设置护栏。要因素确定是否设置护栏。需要防止驾驶人及乘员因车辆驶出路外（含路侧）造成伤害为目需要防止驾驶人及乘员因车辆驶出路外（含路侧）造成伤害为目的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路的安全防护，如山崖、挡土墙、高架桥及沿江、河、湖、海的路段；段；需要

21、防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的安全防护，如沿线临需要防止车辆驶出路外造成二次伤害为目的安全防护，如沿线临近铁路、其他重要道路的路段、高速公路中央分隔带等；近铁路、其他重要道路的路段、高速公路中央分隔带等；事故多发路段、气象条件较恶劣的路段或其他有必要进行防护路事故多发路段、气象条件较恶劣的路段或其他有必要进行防护路段。段。护栏设置不当或过量，同样会增加事故。护栏设置不当或过量，同样会增加事故。（3 3）. .施工施工护栏施工的一般要求如下：护栏施工的一般要求如下： 护栏施工前应预先做好施工组织设计及施工准备，一般在护栏施工前应预先做好施工组织设计及施工准备，一般在路面路面施工完成后施工完成

22、后进行。进行。 立交桥、小桥、通道和涵洞等设施顶部遇有护栏立柱时，应在立交桥、小桥、通道和涵洞等设施顶部遇有护栏立柱时，应在这些设施施工时按照图纸要求准确设置预埋件。这些设施施工时按照图纸要求准确设置预埋件。 护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基护栏施工时，应准确掌握各种设施的资料，特别是埋设于路基中各种管道、电缆的位置。在施工过程中要谨慎操作，不允许对地中各种管道、电缆的位置。在施工过程中要谨慎操作，不允许对地下设施造成任何损坏。下设施造成任何损坏。立柱放样立柱放样 应根据设计文件进行立柱放样，并以桥梁、通道、应根据设计文件进行立柱放样，并以桥梁、通道、涵洞、隧道、中央分隔

23、带开口、紧急电话开口、路线交叉等控涵洞、隧道、中央分隔带开口、紧急电话开口、路线交叉等控制立柱的位置，进行测距定位。立柱放样时可利用调整板调节制立柱的位置，进行测距定位。立柱放样时可利用调整板调节间距，并利用分配方法处理检举零头数。应调查立柱所在处是间距，并利用分配方法处理检举零头数。应调查立柱所在处是否存在地下通讯管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度否存在地下通讯管线、排水管等设施，或构造物顶部埋土深度不足的情况，如有应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。不足的情况，如有应调整某些立柱的位置，改变立柱固定方式。立柱安装立柱安装 立柱安装应与设计文件相符，并与道路线形相协调。立柱安装应与

24、设计文件相符，并与道路线形相协调。位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。立位于土基中的立柱，可采用打入法、挖埋法或钻孔法施工。立柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。柱应牢固地埋入土中，达到设计深度，并与路面垂直。护拦安装护拦安装 护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由护栏板应通过拼接螺栓相互连接成纵向横梁，并由连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板搭接方向应连接螺栓固定于防阻块、托架或横隔梁上。护栏板搭接方向应与行车方向一致。与行车方向一致。 护栏在安装过程中应不断进行调整。因此不应过早拧紧其连接护栏在安装过程中应不断进行调整。因此不应过早拧紧其连接螺栓和

25、拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调接螺栓和拼接螺栓，否则将无法发挥板上长圆孔的调节作用。待调接完成后，需按规定拧紧拼接螺栓和采用高强螺栓，需严格控制扭矩。完成后，需按规定拧紧拼接螺栓和采用高强螺栓，需严格控制扭矩。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸。调整后的波形梁应形成平顺的线形，避免局部凹凸。 护栏顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形符合要求后，护栏顶面应与道路竖曲线相协调。当护栏的线形符合要求后，方可最后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利方可最后拧紧螺栓。但应注意的是连接螺栓不宜拧得过紧，以便利用长圆孔调节温度应力。用长圆孔调节温度应力。横隔梁、

26、防阻块及端头安装横隔梁、防阻块及端头安装 1 1）横隔梁安装横隔梁安装。设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱。设有横隔梁的中央分隔带护栏，在立柱准确定位后安装横隔梁。横隔梁应平行于路面安装。准确定位后安装横隔梁。横隔梁应平行于路面安装。2 2）防阻块安装防阻块安装。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立。防阻块通过连接螺栓固定于波形梁与立柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最后把柱之间，在安装调整立柱之后，即可安装防阻块，最后把波形梁装上并进行统一调整。波形梁装上并进行统一调整。3 3）护栏端头安装护栏端头安装。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏。各类护栏端头应通过拼接螺栓与护栏板牢固连接，拼

27、接螺栓必须采用高强螺栓。板牢固连接，拼接螺栓必须采用高强螺栓。活动护栏施工活动护栏施工 活动护栏的基础形式主要分为钢管插入式和抽换活动护栏的基础形式主要分为钢管插入式和抽换式立柱两种情况。式立柱两种情况。1 1）当采用钢管插入式活动护栏时，其基础埋设应与路面施工同步）当采用钢管插入式活动护栏时，其基础埋设应与路面施工同步进行，预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入管内。钢管插入式进行，预埋管件应采取保护措施，以防杂物掉入管内。钢管插入式活动护栏采用焊接成型，应使焊缝牢固、平顺，每片活动护栏应平活动护栏采用焊接成型，应使焊缝牢固、平顺，每片活动护栏应平整，尺寸正确，不能扭曲，应使其插拔自如。整，尺

28、寸正确，不能扭曲，应使其插拔自如。2 2）当活动护栏如采用抽换式立柱基础时，则可使开口处的活动护）当活动护栏如采用抽换式立柱基础时，则可使开口处的活动护栏达到正常路段的强度，其开放的灵活程度只要拧松两根立柱的六栏达到正常路段的强度，其开放的灵活程度只要拧松两根立柱的六个螺栓，即可抽出一跨护栏。个螺栓，即可抽出一跨护栏。 2、隔离墩、隔离墩 隔隔离离墩墩主主要要用用钢钢筋筋混混凝凝土土制制作作或或生生铁铁铸铸造造，表表面面涂涂刷刷红红白白相相间间油油漆漆或或贴贴反反光光膜膜、镶镶嵌嵌视视线线诱诱导导器器，提提高高夜夜间行车时驾驶员的视认距离。间行车时驾驶员的视认距离。 3、绿化隔离带、绿化隔离带

29、 绿绿化化隔隔离离带带是是分分隔隔车车辆辆行行驶驶的的一一种种安安全全设设施施，同同时时起起到美化城市或道路环境的作用。到美化城市或道路环境的作用。 4、水泥体、水泥体 城城市市道道路路照照明明是是城城市市道道路路交交通通设设施施的的组组成成部部分分。道道路路照照明明能能为为驾驾驶驶员员和和行行人人创创造造良良好好的的观观看看环环境境，从从而而达达到到减减少少交交通通事事故故，提提高高运运输输效效率率、防防止止犯犯罪罪活活动动和和美美化化城城市市环环境境的的效效果。果。（二）照明设施（二）照明设施701、路面亮度、路面亮度 路路面面亮亮度度与与投投射射到到路路面面上上的的照照度度以以及及路路面

30、面材材料料有有关关。照度以光源等的亮度扩散到某个面上的大小来表示。照度以光源等的亮度扩散到某个面上的大小来表示。 2、亮度均匀度、亮度均匀度 路路面面最最低低亮亮度度Lmin与与路路面面平平均均亮亮度度Lr的的比比值值称称为为亮亮度均匀度度均匀度U0，一般道路需要，一般道路需要U0 为为0.4。3、光源与灯具、光源与灯具 道道路路照照明明一一般般使使用用的的光光源源有有：纳纳光光灯灯、荧荧光光水水银银灯灯、荧荧光灯、汞灯或卤化金属灯等。光灯、汞灯或卤化金属灯等。 纳纳光光灯灯光光色色为为橙橙白白色色（高高压压）、橙橙黄黄色色（低低压压），透透视视性性较较好好，特特别别使使用用于于多多雾雾的的山

31、山区区。另另外外，将将它它用用于于交交叉叉路路口口、急转弯处、危险地点以唤起驾驶人员的注意，效果好。急转弯处、危险地点以唤起驾驶人员的注意，效果好。 4、道路照明方式、道路照明方式灯杆式照明灯杆式照明高杆式照明：有效改善公路交叉口交通安全高杆式照明：有效改善公路交叉口交通安全悬索式照明悬索式照明栏杆式照明栏杆式照明5、设计原则、设计原则确确保保路路面面具具有有符符合合要要求求的的照照明明数数量量和和质质量量，照照明明设设备备安安全全可可靠。经济合理、节省能源、维修方便、技术先进。靠。经济合理、节省能源、维修方便、技术先进。6、要求、要求满足满足照明水平照明水平、亮度（照度）均匀度亮度（照度）均

32、匀度和和眩光限制眩光限制三项指标。三项指标。7、城市道路照明的布置、城市道路照明的布置（1）沿道路两侧对称布置：）沿道路两侧对称布置：（2）沿道路两侧交错布置：）沿道路两侧交错布置：（3）沿道路中线布置：）沿道路中线布置：（4）沿道路单侧布置：）沿道路单侧布置：751、防眩设施的分类、防眩设施的分类 防眩设施是指防止夜间行车受对向车辆前照灯眩目的构造物。防眩设施是指防止夜间行车受对向车辆前照灯眩目的构造物。 在道路上设置的防眩设施型式多种多样的，除植树（灌木）外，在道路上设置的防眩设施型式多种多样的，除植树（灌木）外，还有网格状的防眩网、栅栏式的防眩网、扇面式的防眩扇板、及还有网格状的防眩网、

33、栅栏式的防眩网、扇面式的防眩扇板、及板条式防眩板等型式，有金属材料制成的，也有塑料制作的。目板条式防眩板等型式，有金属材料制成的，也有塑料制作的。目前在世界各国使用最广泛的主要是前在世界各国使用最广泛的主要是防眩板防眩板及及防眩网防眩网两种形式。两种形式。（三）防眩设施（三）防眩设施772、施工内容如下：、施工内容如下：1）施工前的准备包括：）施工前的准备包括： 防眩设施的施工应根据其设置方法在路面工程或护栏工程施防眩设施的施工应根据其设置方法在路面工程或护栏工程施工完成后进行；工完成后进行； 防眩设施在施工前应做好各项准备工作，并做出详细的施工防眩设施在施工前应做好各项准备工作，并做出详细的

34、施工组织设计；组织设计； 施工前应清理场地，确定控制点，在控制点之间测距定位、施工前应清理场地，确定控制点，在控制点之间测距定位、放样。放样。2）施工注意事项：）施工注意事项： 设置于混凝土护栏上的防眩板或防眩网的安装应注意：防设置于混凝土护栏上的防眩板或防眩网的安装应注意：防眩板或防眩网可通过混凝土护栏顶部的预埋件及连接件安装在眩板或防眩网可通过混凝土护栏顶部的预埋件及连接件安装在混凝土护栏上，未设置预埋件时，可采取后固定的施工工艺安混凝土护栏上，未设置预埋件时，可采取后固定的施工工艺安装；混凝土护栏强度低于设计强度的装；混凝土护栏强度低于设计强度的70%时，不得安装防眩板时，不得安装防眩板

35、或防眩网；防眩板或防眩网下缘与混凝土护栏顶部的间距应符或防眩网；防眩板或防眩网下缘与混凝土护栏顶部的间距应符合设计文件的规定；防眩板或防眩网安装后，不得削弱混凝土合设计文件的规定；防眩板或防眩网安装后，不得削弱混凝土护栏的原有功能；护栏的原有功能； 设置于波形护栏上的防眩板或防眩网的安装应注意：防眩设置于波形护栏上的防眩板或防眩网的安装应注意：防眩板或防眩网可通过连接件安装在波形梁护栏上；板或防眩网可通过连接件安装在波形梁护栏上； 防眩板或防眩网安装在波形护栏上时，不得削弱波形梁护防眩板或防眩网安装在波形护栏上时，不得削弱波形梁护栏的原有功能；防眩板或防眩网下缘与波形梁护栏顶面的间栏的原有功能

36、；防眩板或防眩网下缘与波形梁护栏顶面的间距应符合设计文件的规定；施工过程中不应损伤波形梁的防距应符合设计文件的规定；施工过程中不应损伤波形梁的防腐层，否则应在腐层，否则应在24h之内欲以修补。之内欲以修补。 施工中应按设计要求处理好路段与桥梁上的防眩设施的设施工中应按设计要求处理好路段与桥梁上的防眩设施的设置位置及高度，不得出现高低不平甚至扭曲的外形；置位置及高度，不得出现高低不平甚至扭曲的外形； 防眩板或防眩网单独埋设立柱时，可根据所在位置将防眩板或防眩网单独埋设立柱时，可根据所在位置将立柱埋入土中、设置混凝土基础或固定于桥梁、通道、立柱埋入土中、设置混凝土基础或固定于桥梁、通道、明涵等构造

37、物上。明涵等构造物上。 设置混凝土基础，其强度达到设计强度的设置混凝土基础，其强度达到设计强度的70%以上时以上时，方可在立柱上防眩板或防眩网，同时应注意不要损坏，方可在立柱上防眩板或防眩网，同时应注意不要损坏通讯管道等地下构造物，并注意与道路线形协调一致。通讯管道等地下构造物，并注意与道路线形协调一致。1、视线诱导标视线诱导标视线诱导设施按功能可分为：轮廓标，分、合流视线诱导设施按功能可分为：轮廓标，分、合流诱导标，指示性及警告性线形诱导标三类。轮廓标以指示诱导标，指示性及警告性线形诱导标三类。轮廓标以指示道路线形轮廓为主要目标；分、合流诱导标以指示交通流道路线形轮廓为主要目标；分、合流诱导

38、标以指示交通流分合为主要目标；而线形诱导标以指示或警告改变行驶方分合为主要目标；而线形诱导标以指示或警告改变行驶方向为主要目标。它们从不同的侧重点来诱导驾驶人的视线向为主要目标。它们从不同的侧重点来诱导驾驶人的视线, 使行车更趋安全、舒适。使行车更趋安全、舒适。 （四）其它附属设施（四）其它附属设施高速公路轮廓标高速公路轮廓标 路侧反光诱导标路侧反光诱导标（太阳能）（太阳能） 急弯路太阳能发光标志急弯路太阳能发光标志夜间效果夜间效果交通分流点太阳能发光标志交通分流点太阳能发光标志2、道路反光镜、道路反光镜 道道路路反反光光镜镜由由反反光光镜镜和和立立柱柱构构成成，分分为为圆圆形形、方方形形与与

39、椭椭圆形，其中圆形反光镜最常用，反光镜采用凸形镜。圆形，其中圆形反光镜最常用，反光镜采用凸形镜。3、反光道钉和反光几何体、反光道钉和反光几何体 反反光光道道钉钉俗俗称称反反光光石石或或猫猫眼眼道道钉钉。是是由由铝铝合合金金铸铸成成或或用用其其它它材材料料铸铸成成。从从结结构构上上分分为为直直柄柄式式、宽宽体体式式和和粘粘附附式式。反反光光道道钉钉多多用用在在城城市市快快速速道道路路、主主干干道道、高高速速公公路路以以及及汽汽车车专专用一级公路上用一级公路上 。 反反光光几几何何体体是是用用有有色色或或无无色色的的透透明明朔朔料料制制成成，是是一一种种与与道道钉钉功功能能相相同同的的反反光光体体

40、。 常常用用在在路路缘缘栅栅栏栏上上，或或是是中中央央护护栏栏栅上，也可用在道路中心的实线中间。栅上，也可用在道路中心的实线中间。 轮廓标轮廓标色带色带道钉道钉4、减速器和阻车器、减速器和阻车器 减减速速器器由由橡橡胶胶、金金属属材材料料或或水水泥泥混混凝凝土土制制成成。设设于于停停车车场场出出入入口口处处，城城市市主主干干路路、快快速速路路及及高高等等级级公公路路的的出出入口处入口处 。减速带减速带 减速减速带是安装在是安装在公路上条状、点状的橡公路上条状、点状的橡胶或金属胶或金属带，在路面稍，在路面稍微拱起微拱起, ,车行其上有行其上有较大的大的颠簸感簸感, ,车速越快速越快这种种颠簸感就

41、越簸感就越强强烈烈, ,迫使机迫使机动车驾驶人减速人减速通通过, ,并能有效地防止并能有效地防止驾驶人打盹跑神。人打盹跑神。 沈海高速（沈海高速（闽）A A道道65KM+400M65KM+400M至至65KM+900M65KM+900M是一段下坡后是一段下坡后连续急弯，开通第急弯，开通第一年就一年就发生事故生事故2727起，造成起，造成6 6死死1212伤。 间隔隔铺设减速减速带，强强制制车辆持持续减速，确减速，确保安全通保安全通过。整改后事故起数和死亡人数。整改后事故起数和死亡人数均下降了均下降了50%50%。 5、路栏、路障及锥形交通路标、路栏、路障及锥形交通路标 路栏：设在有施工作业、落

42、石、塌方等危险路段的两端或周围。路栏：设在有施工作业、落石、塌方等危险路段的两端或周围。 路障：是应付突发事件，在道路上设置的强制车辆停止行驶的一种路障：是应付突发事件，在道路上设置的强制车辆停止行驶的一种障碍设施。障碍设施。 锥形交通路标：设在指引车辆绕过障碍物路段。锥形交通路标：设在指引车辆绕过障碍物路段。 6、导向标、道口标柱、导向标、道口标柱导向标：分为指示性导向标和警告性导向标两类。导向标：分为指示性导向标和警告性导向标两类。道口标柱：设在公路沿线较小交叉路口两侧。道口标柱：设在公路沿线较小交叉路口两侧。 道口标柱道口标柱导向标导向标锥形交通标锥形交通标太阳能警示灯太阳能警示灯其他交

43、通安全设施：其他交通安全设施：五、城市道路绿化五、城市道路绿化1.绿化的形式绿化的形式 绿化的型式，大致区分为自然式和整型式两种：绿化的型式，大致区分为自然式和整型式两种：（1）自然式绿化自然式绿化 是将大小树木或树木群互相按不等间距布置，是将大小树木或树木群互相按不等间距布置，使树木群的轮廓线形成不整形的绿化。边坡绿化、公路两侧的空使树木群的轮廓线形成不整形的绿化。边坡绿化、公路两侧的空地绿化多采用这种型式。地绿化多采用这种型式。（2） 整型式绿化整型式绿化 是把形状尺寸相同的树木，以一棵乃至几棵是把形状尺寸相同的树木，以一棵乃至几棵作为一个单位，或者以不同的形状尺寸和树种，组成特殊型式作作

44、为一个单位，或者以不同的形状尺寸和树种，组成特殊型式作为一个单位，互相按等间距布置的绿化。为一个单位，互相按等间距布置的绿化。2.绿化的布置绿化的布置（1）中央分隔带绿化的布置）中央分隔带绿化的布置 一般来说，中央分隔带应采用整一般来说，中央分隔带应采用整型式绿化型式，主要以草坪等植被类和矮树配合种植为标准。若型式绿化型式，主要以草坪等植被类和矮树配合种植为标准。若中央分隔带宽度大于中央分隔带宽度大于4m时，可酌情增加高树，按自然式或整型时，可酌情增加高树，按自然式或整型式配合种植。当中央分隔带宽度小于式配合种植。当中央分隔带宽度小于0.8m时，不宜绿化。时，不宜绿化。 （2）路侧绿带的布置）

45、路侧绿带的布置 3、公路绿化工程施工、公路绿化工程施工1.场地清理场地清理2.植草地表的准备工作植草地表的准备工作3.材料的质量检查材料的质量检查4.植草区的播种。植草区的播种。（1）撒播草种）撒播草种 （2）铺植草皮）铺植草皮 （3）草坪混播）草坪混播 5.植树植树六、城市道路的检测与养护、维修六、城市道路的检测与养护、维修（一）城市道路路面技术状况的鉴定（一）城市道路路面技术状况的鉴定 路面技术状况鉴定的目的是运用各种仪器设备对路面状路面技术状况鉴定的目的是运用各种仪器设备对路面状况的各种指标进行检测，了解当时的路面状况，作为制定养况的各种指标进行检测，了解当时的路面状况，作为制定养护处置

46、方案的依据，并为建立路面管理系统积累数据，以便护处置方案的依据，并为建立路面管理系统积累数据，以便进行科学的管理。进行科学的管理。（一）城市道路路面技术状况的鉴定（一）城市道路路面技术状况的鉴定 城市道路路面技术状况鉴定主要针对沥青路面和水泥混城市道路路面技术状况鉴定主要针对沥青路面和水泥混凝土路面的机动车道和非机动车道进行。城市快速路、主干凝土路面的机动车道和非机动车道进行。城市快速路、主干道、次干路路面应道、次干路路面应每年进行一次每年进行一次，其余城市道路可根据需要，其余城市道路可根据需要进行。进行。 鉴定以其鉴定以其单元鉴定值或平均值单元鉴定值或平均值表示该路路面技术状况，表示该路路面

47、技术状况，每条道路至少选择一个单元。每条道路至少选择一个单元。1.单元的划分单元的划分（1）道路长度在）道路长度在200500m之间，并根据路面宽度确定；之间，并根据路面宽度确定；（2）水泥混凝土路面面积不超过）水泥混凝土路面面积不超过5000m2.沥青路面使用性能评价沥青路面使用性能评价路面行驶质量评价路面行驶质量评价 路面行驶质量指数（路面行驶质量指数（RQI）路面破损状况评价路面破损状况评价 路面状况指数（路面状况指数（PCI)路面结构强度评价路面结构强度评价 路面结构强度系数（路面结构强度系数（SSI)路面抗滑能力评价路面抗滑能力评价 摆值（摆值（BPN）(1)路面行驶质量的评价路面行

48、驶质量的评价RQI，数值范围是，数值范围是05。（如出现负值，则取。（如出现负值，则取0）路面行驶质量分为好、中、差三个等级。路面行驶质量分为好、中、差三个等级。(2)路面损坏状况的评价路面损坏状况的评价损坏分为：裂缝、变形、松散和其他四大类。损坏分为：裂缝、变形、松散和其他四大类。PCI，数值范围，数值范围0100。（如出现负值，则取。（如出现负值，则取0）路面损坏状况分为优、良、及格和不及格四个等级。路面损坏状况分为优、良、及格和不及格四个等级。103104龟裂及块裂龟裂及块裂纵向裂缝纵向裂缝横向裂缝横向裂缝105车车 辙辙106松散及剥落松散及剥落107泛泛 油油(3)路面结构强度的评价

49、路面结构强度的评价SSI路面结构强度分为足够、临界、不足三个等级。路面结构强度分为足够、临界、不足三个等级。(4)路面抗滑能力的评价路面抗滑能力的评价BPN或或SFC路面损坏状况分为好、中、差三个等级。路面损坏状况分为好、中、差三个等级。3.水泥路面使用性能评价水泥路面使用性能评价路面破损状况评价路面破损状况评价 路面状况指数（路面状况指数（PCI)路面平整度评价路面平整度评价 路面平整度均方差（路面平整度均方差（)路面抗滑能力评价路面抗滑能力评价 摆值（摆值（BPN）(1)路面损坏状况的评价路面损坏状况的评价损坏分为：裂缝、变形、接缝和其他四大类。损坏分为：裂缝、变形、接缝和其他四大类。PC

50、I，数值范围，数值范围0100。（如出现负值，则取。（如出现负值，则取0）路面损坏状况分为优、良、及格和不及格四个等级。路面损坏状况分为优、良、及格和不及格四个等级。(2)路面平整度的评价路面平整度的评价以连续式平整度仪测得的数据为标准。以连续式平整度仪测得的数据为标准。和和BPN路面使用状况分为好、中、差三个等级。路面使用状况分为好、中、差三个等级。111112错错 台台唧唧 泥泥挤挤 碎碎113露露 骨骨（二）城市道路的养护、维修（二）城市道路的养护、维修 城市道路养护是城市道路管理的重要环节。道路养护质城市道路养护是城市道路管理的重要环节。道路养护质量的优劣，直接影响着交通安全、行车通顺

51、和运输效率，还量的优劣，直接影响着交通安全、行车通顺和运输效率，还涉及道路的使用年限，以及城市的市容环境。涉及道路的使用年限，以及城市的市容环境。预防为主，防治结合预防为主，防治结合 建养并重，协调发展；建养并重，协调发展；深化改革，强化管理；深化改革，强化管理；提高质量，保障畅通。提高质量，保障畅通。1.道路养护目的和基本任务道路养护目的和基本任务（1）保持道路及其沿线设施各部分的完好、整洁、美观，保）保持道路及其沿线设施各部分的完好、整洁、美观，保障行车安全、舒适、畅通，提高社会经济效益。障行车安全、舒适、畅通，提高社会经济效益。（2）延长公路使用寿命，节省资金。）延长公路使用寿命，节省资

52、金。（3）分期改建和增建，逐渐提高道路使用质量和服务年限。）分期改建和增建，逐渐提高道路使用质量和服务年限。2.养护范围和工作分类养护范围和工作分类范围：城市规划区域内的市区道路设施。主要包括车行道、范围：城市规划区域内的市区道路设施。主要包括车行道、人行道、地下排水设施、桥涵、人行地道、交叉口设施、道人行道、地下排水设施、桥涵、人行地道、交叉口设施、道路标志、交通标志、市政服务设施、广场、护栏、道路绿化路标志、交通标志、市政服务设施、广场、护栏、道路绿化以及相应配套设施的养护等。以及相应配套设施的养护等。2.养护范围和工作分类养护范围和工作分类分类：小修保养分类：小修保养 中修工程中修工程

53、大修工程大修工程 重点养护重点养护 道路养护应结合城市的道路养护应结合城市的养护水平，经常保持道路各养护水平，经常保持道路各部分技术状况良好，加强小部分技术状况良好，加强小修保养，及时处理破损，提修保养，及时处理破损，提高道路设施的完好率，确保高道路设施的完好率，确保合理的养护周期。合理的养护周期。 城市道路养护作业应采用城市道路养护作业应采用定型的维护机械，不断提高定型的维护机械，不断提高技术装备率和功力设备率，技术装备率和功力设备率，养护修理要做到快速优质。养护修理要做到快速优质。3.沥青路面养护与维修沥青路面养护与维修（1）PCI评价为优、良、及格，评价为优、良、及格，RQI评价为好、中

54、的路段，评价为好、中的路段，日常养护为主，对局部路面破损进行小修保养。对主干道的日常养护为主，对局部路面破损进行小修保养。对主干道的中等路段，进行中修封层、罩面。中等路段，进行中修封层、罩面。（2）PCI评价为不及格，评价为不及格，RQI评价为差的路段，若强度满足评价为差的路段，若强度满足要求，宜安排中修，若不满足，应进行大修。要求，宜安排中修，若不满足，应进行大修。（3）快速路的路面平整度、损坏状况和强度均满足要求，但）快速路的路面平整度、损坏状况和强度均满足要求，但抗滑能力不足，应加铺抗滑层。对主次干道路面的抗滑能力抗滑能力不足，应加铺抗滑层。对主次干道路面的抗滑能力不足的事故多发地段，宜进行抗滑处理。不足的事故多发地段，宜进行抗滑处理。4.水泥路面养护与维修水泥路面养护与维修（1）PCI评价为优、良的路段，以日常养护为主，局部修补评价为优、良的路段，以日常养护为主，局部修补一些对行车安全有影响的板。一些对行车安全有影响的板。（2）PCI评价为及格，除按正常程序进行保养维修外，宜安评价为及格，除按正常程序进行保养维修外，宜安排中修。排中修。（3）PCI评价为不及格，必须进行大修评价为不及格，必须进行大修