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1、重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案重庆渝长扩能项目YCTJ2合同段钢筋砼盖板涵洞首件工程施工方案精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案湖南北新天际建设工程有限公司重庆渝长扩能项目YCTJ2合同段项目经理部二 0 一七年七月二十日精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 2 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案重庆渝
2、长扩能项目YCTJ2合同段钢筋砼盖板涵洞首件工程施工方案编 制 人：审 核 人：批 准 人：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案目录1 编制依据和原则. 1 2 工程概况 . 2 3 主要机械设备和人员配置. 3 4 施工进度计划. 4 5 施工准备 . 5 6 施工方案 . 5 8 安全保证措施. 22 9 文明施工及环境保护措施. 35 10 雨季的施工安排. 36 11 涵洞现浇盖板满堂支架受力计算. 36 精选学习资料 - - - - -
3、- - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋砼盖板涵洞首件工程施工方案1 编制依据和原则1.1 编制依据1、公路桥涵施工技术规范（JTG/TF50-2011）2、公路工程质量检验评定标准(JTG F80/1-2004) 3、公路工程水泥及水泥混凝土试验规程（JTG E30-2005）4、公路工程集料试验规程（JTGE42-2005）5、建设工程施工现场供用电安全规范6、公路工程施工安全技术规范JTGF90-2015 7、重庆市公路水运工程安全生
4、产强制性要求渝交委路（2015）81 号8、重庆市公路工程质量控制强制性要求渝交委路（ 2015）79 号9、重庆市高速公路施工标准化指南10、现场勘察所了解到的资料。11、重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2 合同段施工图纸和实施性施工组织设计1.2 编制原则精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 1、工程施工管理目标：质量合格，工期按期完成，安全无事故，文明施工、环保水保全面达标。2、根据工程特点，采用先进、成熟的施工工艺，实行试验先行、样板引路、
5、全过程监控、信息化施工。3、采用先进高效实用、配套完善、匹配合理的机械装备，科学组织施工生产，充分发挥机械设备生产能力。4、文明施工，重视环保， 珍惜土地，合理利用的原则； 临时工程本着确保安全、工期和质量的原则。2 工程概况本合同段起于重庆市江北区复盛镇宋家湾，止于江北区复盛镇与五宝镇交界的大庵寺， 路线里程为 K4+200K5+735 （左线 ZK4+200ZK5+735） ， 路线全长 1535m。本合同段主要工程有隧道、 路基和涵洞，其中明月山隧道左线起讫里程为ZK4+340ZK5+735，长 1395m，右线起讫里程为K4+355K5+735，长 1380m；路基工程左幅长度 140
6、m，右幅长度 155m；涵洞 1 座，为 YK4+325（1-3*3m）钢筋混凝土盖板涵。YK4+325 涵洞为1-3.03.0m 钢筋砼盖板涵，斜交角度为70，涵身总长为60.03m，设计为排水暗涵，涵顶覆土厚度最高为2.1m。进水口为跌水井，出水口为一字墙，进出水口连接排水沟。每6m 设沉降缝一道，缝内填塞沥青麻絮或不透水材料。本涵洞地基容许承载力不小于0.2Mpa，若地基承载力小于设计值则进行换填处理。由于本合同段只有1 个 K4+325 涵洞，因此选定该涵洞作为本合同段涵洞首件工程进行施工，通过首件工程的实施，便于总结经验，为以后大面积规范化施工创造条件。精选学习资料 - - - -
7、- - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 3 主要机械设备和人员配置3.1 主要人员配置表 3-1 主要职责分工序号姓 名职 务职责1 魏威项目经理全面负责该项工程生产、进度、质量、安全、成本2 周从伟总工负责该项工程方案的制定、技术问题的处理解决3 罗小富副总工（兼工程部长）负责该项工程人员、设备、材料的协调、现场管理及该项工程方案的组织实施及总结4 谭杰技术员负责该项工程技术工作5 王福晶测量工程师负责该项工程的测量工作6 赵甫质检部长负责该项工程的质量管理7 陈虎试验室主任
8、负责该项工程的试验检测8 朱七勇设备管理员负责该项工程的机械设备管理及协调9 葛晓明安全负责人负责该项工程的安全管理3.2 主要技术工人配置精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案4 表 3-2 主要技术工人序号技术工种人数备注1 钢筋工4 2 电焊工2 3 模板工4 4 混凝土工4 6 架子工4 7 班组长1 8 合计19 3.3 机械设备配置1、挖掘机 1 台、自卸车 3 辆、压路机一台、 25T吊车 1 台；2、钢筋制作（调直、切断、弯曲机等）设
9、备一套；3、混凝土运输车 3 台；4、电焊机 2 台；5、砼振捣棒 4 根；6、串筒 10m及漏斗 1 个。4 施工进度计划精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案5 本涵洞工程计划于2017年 8 月 1 日开始施工，于 2017年 9 月 20日完工。5 施工准备5.1 测量控制利用设计院提供的导线点，建立了本工程施工控制网。对测量成果进行检查核对、现场复测，报工程监理单位，并已批准。按设计要求，由已批准的施工控制网点测量各盖板涵的中心纵横轴，并分
10、别在各端头埋设轴线控制桩，桩面测设水准点，用于涵洞施工控制标高。依据以上测设的涵洞轴线桩按图分别进行施工放样，测量放样结果分别填写施工放样捡查表连同有关报表资料报送监理单位，经检查批准后进行施工。5.2 材料筹备1、钢筋：钢筋由甲方从钢铁厂直接进货，项目试验室按批次取样检测。2、水泥：水泥采用 P.O42.5 水泥，按施工需要计划分批进场，合理存放备用，并按规定取样送检，3、碎石、砂：采用本地材料，计划分批进场，按设计及规范要求现场取样做抗压(石料)、压碎值 (碎石)、筛分(碎石、砂的级配 )等试验，合格后备用。6 施工方案6.1 总体安排1、混凝土由拌合站统一提供并用搅拌车运至施工现场浇筑。
11、2、钢筋在钢筋场统一加工制作，现场绑扎。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案6 6.2 工艺流程测量放线基坑开挖基底检验基础钢筋绑扎基础砼浇筑墙身及台帽砼施工盖板现浇支架搭设盖板钢筋绑扎盖板砼浇筑帽石砼施工跌水井、一字墙砼台背回填6.3 测量放线按里程测出纵、横轴线，设置护桩作为施工中的控制轴线。如护桩被碰动或下一工序开始前，重新复核中心轴线和标高。6.4 基坑开挖及基底处理基坑开挖采用挖掘机挖除土方，自卸车随即运输至弃土场。基坑开挖至设计标高后，
12、报请监理工程师对基底平面位置、几何尺寸、基底标高、地基承载力等进行检查， 合格后便开始基础施工。 若地基承载力小于设计地基承载力, 则进行基础换填，基底换填的方法及工艺要求按照路基软弱土换填的要求进行。换填完毕并经总包、监理工程师现场验收合格后方可进行基础施工。6.5 基础施工 1、基底处理经监理工程师验收合格后，根据设计底标高以下浇筑5cm厚的砼找平层，砼找平层施工完成后进行施工放样，并用墨斗在砼找平层上弹出基础模板线和钢筋绑扎线，以便于基础模板和钢筋的安装。2、基础钢筋在钢筋加工场集中加工，运至现场绑扎安装。钢筋运至现场后根据找平层上弹出的钢筋绑扎大样线位置进行绑扎，钢筋绑扎前根据图纸设计
13、保护层厚度安装同标号（基础砼）混凝土垫块，每平方米不少于4 块，同时根据现场需要采用直径 25mm 的钢筋设置架立钢筋， 保证基础钢筋不变形， 钢筋绑扎时保证钢筋直顺、钢筋间距准确、钢筋保护层合格。同一截面钢筋接头不大于50% ，接头错开不小于35d 并不小于 50cm ，钢筋单面焊接长度不小于10d，钢筋双面焊接长度不小于5d，精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案7 钢筋焊接后焊接接头同钢筋在同一轴线上。钢筋绑扎牢固，钢筋绑扎扎丝绑扎后丝头朝内
14、，各项钢筋施工严格按设计及施工技术规范要求进行，并经监理工程师检验合格后方可进行下道工序的施工。3、基础模板采用分块跳仓进行安装，各段间设置沉降缝，沉降缝采用2cm厚的硬塑料泡沫板将相邻两段隔开。模板采用全新的大块钢模安装，板面应平整。模板安装前先将表面清理干净并涂刷好隔离剂，模板拼缝用海绵或密封条填塞，粘结牢固，以免漏浆。模板拼装好后对其高程、平面位置、几何尺寸、大面平整度、支撑情况等进行检查，应符合设计和施工规范的要求。4、基础砼施工基础砼拌和采取拌和站集中搅拌并由砼搅拌车运送至浇注现场。（1）混凝土的拌制 : 砼拌合站电子计量磅及搅拌机计量仪表已标定合格。每次砼施工前，由试验室对砂、石进
15、行含水量试验后确定施工配合比，并将此施工配合比交拌合站按此进行配料，且拌和现场有专职试验人员全过程监督和控制砼的拌和质量。拌合站的操作和维修管理由专人负责。砼的搅拌时间以120180s为宜。砼在出料口和灌注现场均应及时检查和易性和坍落度。如不符合要求，应进行第二次拌和；二次拌和仍达不到要求，不得使用。（2）混凝土的运输 : 采用砼搅拌车运输，混凝土运至浇筑地点后发生离析、严重泌水或坍落度不符合要求时，不得使用。出现离析、泌水或坍落度不符合要求时应及时查明原因，适当延长砼搅拌时间，严格控制用水量及尽量缩短砼的运输时间，要掺缓凝剂。（3）混凝土的浇筑：浇筑砼前，应对支架、模板和预埋件进行检查，模板
16、内杂物、积水应清理干精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案8 净；模板缝隙应严密，模板内面要涂刷脱膜剂。因基础低于原底面高程，根据现场地形情况，砼的入模采用流槽方式、吊车吊入砼或汽车泵泵入方式。砼入模后，进行人工平仓，按照浇筑层厚大致整平后才振捣。砼的捣实采用插入式振捣器捣实。移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持 510cm距离。浇筑分层厚度控制在30cm左右。对每一振捣部位均应振捣密实，振捣时间要合适，一般可控制在2540S 为宜
17、。如振捣时出现下列情况之一时，表明混凝土已振捣完成：、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；、振捣不出现显著气泡，或振动棒周围无气泡；、混凝土表面呈现平坦、浮浆；对每一振捣部位，必须振捣到该部位砼密实为止。砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦，泛浆是砼密实的标志。在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动砼的条件下，采取措施将水排除或吸除。继续浇筑砼时应查明原因，及时采取措施减少泌水。砼浇筑完毕后，将其表面整平收光，按照50cm 间距埋设单排 16mm 连接钢筋，长度为埋入基础30d,深入墙身 30d 待其凝固后进行洒水并覆盖养护，养护期不少于 7 天。6.6 台身台帽施工1、模板施工在
18、基础砼浇筑完毕并经检查合格后，对其与台身相连的部分进行凿毛，便可开始台身模板的安装。台身模板安装也采取分块跳仓进行安装，第一次单号段浇筑混凝土，拆模后再浇筑双号段混凝土；或者采用从中间往两侧进行台身施工，模板采用吊车移动。台身内侧模板采用全新的大块钢模安装，板面应平整。模板安装前先将表面清理干净并涂刷好隔离剂，模板拼缝用海绵或密封条填塞，粘结牢固，模板间用螺栓连接，横杆采用45 万能钢管，立杆间距50 厘米，横杆间距 40 厘米，采用20 螺栓穿 PVC管对拉，内撑用圆木支撑，外撑可用钢管。为防止背墙上浮，在背墙与基础交接处在基础上预埋铁件，支背墙模板时将预埋件与模板焊接在一起。精选学习资料
19、- - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案9 沉降缝处理和基础沉降缝相同。2、混凝土施工（1）混凝土的拌制同基础砼。（2）混凝土的运输同基础砼。（3）混凝土的浇筑浇筑砼前，应对支架、模板和预埋件进行检查，模板内杂物、积水应清理干净；模板缝隙应严密，模板内面要涂刷脱膜剂。墙身浇筑时采用吊车吊料或泵车泵送入模。当倾卸高度小于2m 时，可以直接倾卸；当倾卸高度大于2m 时，把砼倾卸于料斗中，再通过串筒落到模板内进行浇筑。串筒出料口的砼堆积高度不大于1.0m。根据砼的层厚的
20、要求，卸料量达到后先人工平仓，大致整平后再进行振捣。砼的捣实采用插入式振捣器捣实。移动间距不超过振动器作用半径的1.5 倍，与侧模保持 510cm距离。浇筑分层厚度控制在30cm左右。对每一振捣部位均应振捣密实，振捣时间要合适，一般可控制在2540S 为宜。如振捣时出现下列情况之一时，表明混凝土已振捣完成：、混凝土表面停止沉落，或沉落不显著；、振捣不出现显著气泡，或振动棒周围无气泡；、混凝土表面呈现平坦、浮浆；对每一振捣部位，必须振捣到该部位砼密实为止。砼停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦，泛浆是砼密实的标志。在浇筑过程中或浇筑完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动砼的条件下，采取措施将水排除或吸
21、除。继续浇筑砼时应查明原因，及时采取措施减少泌水。砼浇筑完毕后，将其表面整平收光，待其凝固后进行洒水并覆盖养护，养护期不少于 7 天。3、台帽施工精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 0（1）模板的支设定型钢模的制作按盖板模板的标准要求，确保棱角线的顺直。模板制作长度按同类型台帽最长的控制以消除接缝。加强模板支撑与加固台帽正面模板加固采用对撑顶托，背面采用拉杆。顶托用钢管支撑架固定拉杆焊接在墙身预留接茬钢筋上。（2）混凝土施工同台身混凝土施工。
22、6.7 盖板帽石现浇施工6.7.1 满堂支架设计1、满堂支架基底为涵洞钢筋混凝土基础，地基承载力满足要求。立杆按0.90.6m、 0.60.6m、 进行布置，即横向间距 0.9m、0.6m，纵向间距 0.6m，步距为 1.0m；支架最大高度为 3 米。2、 涵洞横向每 4 排立杆搭设一排横向剪刀撑， 沿扫地杆上搭设一排水平剪刀撑。支架高度通过可调托座调节，顶托顶部距立杆顶部的悬空距离不大于15cm。3、碗扣式钢管的内径 40.0mm、外径 45mm、壁厚 2.5mm。6.7.2 模板结构及支撑体系模板结构是否合适将直接影响涵洞的外观，顶板底模采用1.5cm 厚竹胶板。沿涵洞纵向（路线方向） 采
23、用 2 根45mm 的钢管，间距 0.6 米；横向（涵洞轴线方向）在纵向钢管上方采用8080mm 方木，方木间距为0.3 米。在钉面板时，每块面板应从一端赶向另一端，以保证面板表面平整，竹胶板拼缝处且45斜面拼接。6.7.3 满堂支架施工工艺测量放线精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 1涵洞施工工艺流程图1、测量放线(1)确定支架搭设范围。(2)按照设计方案准确找出立杆位置及搭设高度。(3)确定模板安装位置。2、支架搭设支架系统由下而上依次为
24、：支撑架底托基础、45 碗扣脚手支架、顶托、分配梁和底模等组成。(1)测量放出涵洞中心点，首先拉线定出支架的纵轴线，然后在轴线上按设计间支架搭设立底模绑扎钢筋、立侧模砼浇筑标高复核混凝土拌合混凝土运输拆模、养护拆除支架、清理场地取试件精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 2距分出每排立杆位置。(2)分块安装枕木，因支垫的枕木其新旧程度不一，故在铺设时注意将枕木的大面朝向顶底部位置，以保证枕木与底部接触紧密稳定。(3)安装底托，底托支撑钢板与枕木
25、间平整接触，充分受力。底托调节螺杆拧紧无松动，以保证底托受力均匀。(4)用45 碗扣脚手管搭设脚手架立杆，立杆按60cm90cm、60cm60cm 间距进行布置；立杆布置时，纵横方向均拉线进行，保证立杆位置及分布间距均匀一致。(5)钢管支架设置纵横向横联，横联层距按100cm 布置，在横、纵方向支架之间设置斜杆支撑，斜联按300cm间距布置。(6)将支架由一侧向另一侧依次搭设，以保证在每段都能根据净空高度合理调节支架高度。(7)每段支架间用 3m 长的短钢管按 1.8m 间距梅花型连接， 以保证整个支架连接成一整体，加强支架的稳定性。(8)顶托在立杆搭设完成后安装。每一段支架顶托的高度均由测量
26、按设计值放出起止控制断面，并拉线将其余顶托调节到位。顶托调节螺杆要竖直受力，顶托“U”型槽口向同一个方向。(9)按照位置测量放线模板控制线，并按照要求铺设枕木及模板。3、模板制作与安装(1)涵洞顶板底模采用厚1.5cm 的竹胶板。(2)底模安装：在钢管支架的顶托上，架纵向钢管分布梁，在其之上横向铺设方楞木。楞木接头相互交错布置，楞木间距为30cm，纵向钢管、方楞木之间用木楔调整以保证底模线形。底模竹胶板直接铺钉在方楞上竹胶板，拼缝刚好位于方楞木中间，拼缝间夹贴双面棉胶，拼缝表面用透明宽胶带密封。4、钢筋加工与安装精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - -
27、 - -第 16 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 3(1)钢筋进场及检验钢筋必须按不同种类、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收、分别堆放，不得混杂，且应立标牌以示识别。钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，并堆置在钢筋棚内。在钢筋进场后，要求提供附有生产厂家对该批钢筋生产的合格证书，标示批号和出厂检验的有关力学性能试验资料。(2)钢筋制作、绑扎涵洞钢筋按设计图纸在钢筋加工棚内进行加工；纵向通长钢筋采用焊接，焊接接头应符合钢筋焊接及验收规程的要求。焊接接头不设于最大压力处，并使接头交错排列，受拉区同一焊接接头范围内接头钢筋的面积不得超
28、过该截面钢筋总面积的 50%。钢筋布置按设计图纸，依次绑扎侧板钢筋及顶板钢筋。为保证钢筋保护层的厚度，在钢筋与模板间设置砂浆垫块，垫块用预埋的铁丝与钢筋扎牢，并互相错开布置。5、混凝土浇筑与振捣混凝土浇筑前应对支架、模板和预埋件进行认真检查，清除模板内的杂物，并用清水对模板进行认真冲洗。为防止混凝土本身的收缩及施工时间较长，混凝土中应掺入缓凝剂。浇筑过程中底板后肋板用插入式振捣器振捣，混凝土捣固密实。混凝土浇注前，必须再次对支架体系的安全性进行全面检查，经自检和监理检查确认后，方可进行浇筑。混凝土浇筑方案充分考虑混凝土拌和站的搅拌时间、运输距离和泵送速度。混凝土浇筑宜选择温度不超过30、无雨的
29、天气进行，如该段时间内温度较高，则需通过调整配合比降低水化热并加强砼的养护作业。盖板混凝土一次浇筑6m 长，混凝土浇筑顺序为由中部向两端。振捣采用插入式振动棒，移动间距不应超过振动棒作用半径的1.5 倍，并与侧模保持510cm 的距离。每一处振完后应徐徐提出振动棒。振捣时避免振动棒模板，钢筋等，对每一振动部位必须振捣到该部位混凝土密实为止，即混凝土停止下沉，不再冒气泡，表面呈现平坦、泛浆。在浇筑过程中应安排各工种检查钢筋、支架及模板的变化，遇到情况及时处理。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 17 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路
30、YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 4在混凝土浇筑完成后，应在初凝后尽快保养，采用麻袋或其他物品覆盖混凝土表面，洒水养护，混凝土洒水养护的时间为7 天，洒水频率以保持混凝土表面处于湿润状态为度。用于控制拆模、落架的混凝土强度试压块放置在涵洞内，与涵洞主体同条件进行养生。在养护期内，严禁利用涵洞顶面作为施工场地或堆放原材料。6.7.4 帽石施工(1)施工流程把混凝土表面清理干净再安装模板，浇筑时施工人员用灰桶和铁锹把混凝土倒进模板内，用振捣器振捣，振捣要充足到位，振捣后人工用小锤轻轻敲动模板表面，防止碎石贴近模板， 浇筑完成后先初步收光一次， 间隔一个小时以后在二次收光。(2)
31、质量标准模板拼装牢固，尺寸正确，无错台及漏缝现象；混凝土浇筑要连续无间断，浇筑过程振捣到位：浇筑完成后一定要二次收光，保证混凝土表面平整、光滑：拆模后无缺棱掉角、错台及蜂窝麻面现象。6.7.5 脚手架拆除当顶板混凝土强度达到设计强度75%以上，并得到监理指示后，方可进行支架卸落。先进行跨中部位的模板体系的松动和拆除，然后将两端的模板进行松动拆除，最后从上至下依次进行拆除作业。卸架时尤其要注意施工作业的安全。(1)支架拆除前应由项目部技术负责人召集有关人员对架子工程进行全面检查与签证确认，盖板施工完毕，且不需要使用时，脚手架方可拆除。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结
32、 - - - - - - -第 18 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 5(2)拆除脚手架应设置警戒，张挂醒目的警戒标志，禁止非操作人员通行和地面施工人员能行，并有专人负责警戒。(3)长立杆、斜杆的拆除应由二人配合进行，不宜单独作业，下班时应检查是否牢固，必要时应加设临时固定支撑，防止意外。(4)拆除外架前应将通道口上的存留材料杂物清除，按自上而下先装后拆，后装先拆的顺序。(5)支架拆除顺序为： 剪刀撑 脚手架 大横杆 小横杆 立杆，自上而下拆除，一步一清，不得采用踏步式拆除，不准上、下同时作业。(6)如遇强风、大雨等气候，不能进行外架拆
33、除。(7)拆卸的钢管与扣件应分类堆放，严禁高空抛掷。(8)吊下的钢管与扣件运到地面时应及时按品种规格堆放整齐。6.8 跌水井、一字墙施工跌水井是导流排水、防护边坡的重要组成部分，一字墙是防护边坡的的重要组成部分，外观影响很大，各部尺寸和高程严格按设计要求施工，并严格控制墙面平整度。浆砌片块石施工工艺如下：1、基槽开挖完毕后进行基槽承载力判定，基底土质松软， 应夯实后再进行砌筑。2、有渗透水时，及时排除，并设置排水管，以免基础在砂浆初凝前遭水浸害。3、砌筑用的片块石的抗压强度必须符合设计要求，且表面应干净。4、砌筑时将砌石线按放好的坡度线挂线砌筑，上下立杆挂线或样板挂线，长短相间地与里层砌块咬接
34、，由下而上砌筑，在砌筑过程中经常校正线杆，以保证砌体各部尺寸符合设计要求。砌筑采用做浆法施工，严禁采用灌封施工，勾缝采用凹缝形式。5、砌筑用的砂浆，用拌合机拌合，必须严格按照试验室的配合比磅称称量，并做到随拌随用，同时保证砂浆有一定的流动度。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 66、砌筑时，选好角石、坐浆跟线砌筑，第一层选较大块的片石，大面朝下，光面朝外，摆放平稳，每隔一段放一块拉接石，贯穿里外层。7、所有片石均应坐浆砌筑，灰缝一般控制在24
35、cm，不干靠、不狭隙。较大的三角缝用小石块进行挤浆补砌，每一工作层的水平缝应大致找平，各工作层的竖缝应相互错开，不得通缝。8、砌体应分段砌筑，分段位置尽量选在沉降缝或伸缩缝处。不得站在砌好的砌体上进行砌筑。9、各砌层的砌块要安放稳固，砌块间砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠和脱空，竖缝应填满捣实，不得在已砌好的砌体上敲打、修理片石，试摆后，坐足够的浆，在砌体外修好片石，在需砌筑相邻的片石侧面铺放一部分浆，然后将石块放好后将竖缝填满，如片石摆放不稳，应重新修理或多坐浆，不得垫小石片。10、砌筑工作中断后恢复砌筑时，已砌筑的砌层表面应加强清扫和湿润。11、最上层砌体应尽量接近砌体的顶标高，不得采用小
36、于 15cm 厚的薄片石进行找平，差值可用砂浆找平层填补。12、砌体砂浆咬扣必须紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。13、浆砌砌体，应在砂浆初凝后覆盖养生7-14 天，养护期间应避免碰撞，振动或承重。6.9 台背回填台背回填必须在现浇盖板混凝土强度达到70%，且砌体砂浆强度及台帽混凝土达到设计强度以后方可进行，在回填范围内挖出台阶，在墙背上用红油漆按每层15cm 划出填筑线， 涵背回填采用砂砾石或砂性土、符合规范要求的隧道洞渣等透水性材料进行涵背回填。涵背回填压实度按96%控制，涵背回填时要分层平铺，人工剔除超粒径石块或砂砾石，人工找平后采用冲击夯人工夯实，填筑至大型压路机可以进行碾压后采
37、用压路机对台背回填的大面（墙身 50cm以外）进行静压，对压路机碾压不到的边角地方，采用冲击夯人工夯实，前后侧应对称同步回填，每层都需自检报验。回填土至涵顶以上0.5m 后，方允许重车和土方机械通行。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 76.10 质量检测标准1、涵洞总体允许偏差：（1）轴线偏差： 50mm ；（2）涵底流水面高程允许偏差：20mm；（3）涵洞长度允许偏差： +100mm，-50mm；（4）孔径允许偏差： 20mm；（5）各部
38、结构尺寸允许偏差：20mm；（6）顶面标高允许偏差： 50mm；表 6-1 钢筋制安允许偏差检查项目充许偏差（ mm ）受钢筋间距两排以上排距5 同 排板10 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 8基础、墩台20 箍筋、横向水平钢筋间距0，-20 钢筋骨架尺寸长10 宽、高或直径5 保护层厚度板3 基础、墩台10 表 6-2 模板安装允许偏差检查项目充许偏差（ mm ）模板标高基础15 墩台10 模板内部尺寸上部构造的所有构件+5 0 基础3
39、0 墩台20 轴线偏位基础15 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案1 9墩台10 模板相邻两板表面高低差2 模板表面平整度5 6.11首件工程总结钢筋砼盖板涵洞的整个施工过程均应记录有关数据及检测结果，召开涵洞首件工程总结会，总结涵洞首件工程实施过程中的优缺点，确定最优人员配合、材料供应、技术指导、机械组合等，为后续工作做好施工铺垫。7 质量保证措施7.1 组织措施1、健全以项目部为基础的施工管理组织机构，全面管理指导施工，各个部门及岗位均有明
40、确的职责、权限，做到各司其职、各负其责、职责分明。建立以项目部领导负责制的现场质量保证体系，质检工程师、工程部重点检查，督促，施工班组设兼职质检员，形成有效的管理网络。（1）坚持“质量教育”的原则，全面推行质量管理教育，在全体施工人员中树立强烈质量意识。（2）管理组织上保证：从项目领导到各科室施工班组，制定各部门、各岗位质量责任制，责任到人，分工负责，有条不紊。2、在项目部广泛开展“争创优质工程”活动，全面加强质量意识教育，使项目部全体职工均能按优质工程的要求进行施工。3、做好文件和资料的管理工作，施工中各种质检表按监理计划要求的格式进行填写，对相关设计图纸、会议纪要、变更设计、来往文件设专人
41、进行管理，做好收、精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 23 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 0发、管、存、归档的工作，及时收集和整理施工过程中形成的各类工程资料，认真规范填写各类资料表格，务求做到工程资料的完整、准确、规范。4、积极推广全面质量管理，开展QC 小组活动，以工程中的重大技术问题及常见的质量通病为课题，不断攻克技术上的难关及解决施工中的常见整理问题。5、建立整理奖罚制度，对积极贯彻执行整理管理制度，精心施工，工程质量达到省样板标准的班组或个人实行奖励，反之，对所完成的
42、工程质量优劣，重复出现质量问题的班组或个人，视情节轻重损失多少进行罚款或调离岗位处理。7.2 技术措施1、施工质量标准及技术交底， 需在每个部位、 工序施工前，坚持做好技术交底，使技术交底深入到施工现场，深入到施工班组每个施工人员心中，对关键工序安排有经验和责任心强的人员负责，实行挂牌施工，严格按国家及地方颁布的工程施工及验收的技术规范及设计图纸、施工说明书、设计变更单等技术依据和本公司制定的工程质量管理细则及各项规定进行交底。2、加强施工测量控制管理工作，对甲方或设计单位移交的基准线、点(包括坐标点、水准点 )进行认真的复核。根据施工需要，合理布置现场测量控制网络，并按规范要求进行闭合测量，
43、严格控制测量精确度。测量仪器、工具，须按国家计量管理的相关要求，定期送检，测量仪器在使用时应定期进行常规检查、校准，发现仪器失准或因意外经摔跌、碰撞，立即停止使用，并送指定的计量检测所进行鉴定、检修。3、加强工序质量控制。各工序施工过程中，必须严格执行公路工程质量检验评定标准，严格按设计图纸进行施工，各工序在隐蔽前必须经施工队、项目部质检人员分别验收并签名认可，且经监理工程师（必要时需经设计人员）检查验收合格并签名认可后，方可进行下一工序的施工。4、各工序在施工过程中，须有施工员、质安员在现场指导、监督，对施工中遇到的问题及时进行处理或纠正，保证每个工序均符合设计及规范要求。5、及时对已完工序
44、的检查和验收，驻现场质检员在每道工序完成后，须进行外精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 24 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 1观检查和实测实量检查，对达不到设计要求及验收标准的，提出纠正和预防措施及时进行整改。6、制定本项工程创优目标、计划措施，层层落实到各科室、班组。严格执行“自检、互检，交接检”三检制度。7、工程材料要有质保书，并且定期定量按设计及规范要求进行试验检测，主要有钢材的质保书和拉伸弯曲及焊接实验，混凝土试验报告。8、工程资料由技术人员收集，资料员统一整理、存放，
45、经项目技术负责人审核后按要求报给监理单位。9、工程施工中的主要控制措施（1）原材料的检验控制严把砂、石、水泥、钢材等原材料进场关，不合格的材料坚决不许进场，对进场材料严格按规范要求进行自检。（2）施工过程中工序的质量控制。按配合比施工， 每天拌合混凝土前试验室先做砂、石含水量计算施工配合比和每盘用料量。小坍落度混凝土必须拌合充分，拌合时间不小于两分钟， 尽量缩短运输途中的时间，运到工地后复验坍落度和查看有无离析、凝结等异常现象。振捣要充分，人工配合摊平混凝土，保证混凝土质地均匀振捣密实。混凝土如出现缺陷必须找出原因，处理办法必须经监理工程师认可，不准私自修饰。模板安装位置标高要准确，支撑牢固稳
46、妥，经检查合格后方准浇筑混凝土。坐标和高程等测量工作必须根据经审批的控制基点测量和复测。加强混凝土的养护工作，保证混凝土表面保持湿润状态。做到试验资料不充分不开工，测量放样不复核通过不开工，施工技术交底不精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 25 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 2合理不全面不开工，技术工作不复核不开工。8 安全保证措施8.1 总体思路坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的指导思想，建立健全各级岗位安全生产责任制，组织好有项目经理、项目工程师、安全员、施工员及各班班
47、组长参加的安全生产网络，制定主要工种的安全技术措施，加强安全技术交底和特种工的安全教育培训工作，按国家现行的规范及安全管理标准执行，定期召开安全会议和定期组织检查，警钟长鸣，形成安全生产的新风气。8.2 组织措施1、现场项目经理部设立以项目经理为首的安全领导小组，配备专职安全员，全面负责项目部的安全工作，并做到有计划、有组织、有措施。2、认真组织施工人员学习有关安全工作的法规、制度及其它有关文件，树立、提高施工人员的安全意识，根据工程的特点，编制详细的各工序的安全操作规程及安全措施，施工生产严格按照操作规程标准化、正规化施工。3、对新工人或变更工种的工人都要进行上岗前培训，考试合格后发给合格证
48、，必须持证上岗。4、在进行技术交底的同时，要进行安全工作交底。5、制订安全检查目标奖罚制度，针对工程情况，每天进行自检，项目部不定期检查，并对检查出的问题，限期整改，并与奖罚挂钩。8.3 主要安全技术措施8.3.1 施工现场安全措施精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 26 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 31、施工安全技术措施（1）禁止不戴安全帽、穿拖鞋、赤膊进入施工现场，2 米以上高空作业必须佩带安全带。（2）施工前必须先摸清有关地下构筑物及地下电源、水、煤气管道的情况，及时按
49、国家有关规定采取防护措施。（3）在架空输电线附近施工，必须严格按安全操作规程的有关规定进行施工，高压线的正下方不得堆放吊车等设备，钻架与高压线之间应有可靠的安全距离。（4）夜间施工要有足够的照明设备。2、钢筋工安全技术措施（1）钢筋断料、配料、弯料等工作应在地面进行。（2）搬运钢筋要注意附近有无障碍物、架空电线和其他电器设备，防止钢筋在回转时碰撞电线或发生触电事故。（3）起吊时，必须降到距操作面1m时才准靠近，就位固定好方可摘钩。（4）切割机使用前，须检查机械运转是否正常，有否漏电，电源线须装漏电开关，切割机不准对方在易燃物品边。（5）钢筋头子应及时清理，成品对方要整齐，钢筋工作棚照明灯必须加
50、网罩。（6）在雷雨时必须停止露天操作，预防雷击伤人。3、工地防火（1）施工现场建立安全防火班子，安全动火制度。（2）对进场的职工进行消防知识教育。（3）现场划分用火作业区、易燃易爆区、生活区、按规定保持防火距离。（4）发现火警及时向有关部门报告，并立即救护措施。4、管线及周遍建筑物保护措施精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 27 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 4（1）施工人员进入现场必须进行管线保护安全技术交底，加强职工管线保护意识，树立“安全第一”的观念；（2）严禁在有管线埋
51、设的地面及附近地区，用空压机、风镐等振动机械施工。（3）重车进出道口，按有关规定做好地面保护硬地坪，或在道路口铺设钢板。（4）钻机施工时，钻机机架与高架电缆间的安全距离必须保持5m以上。5、陡坡和基坑四周设置警示围护和标牌。6、做好工地的防火、防电，防食物中毒事故的发生。8.3.2 施工用电安全措施1、施工现场电气线路全部采用“三相五线制”（TN-S系统）专用保护接零 （PE线）系统供电。2、无法保证规定的电气安全距离，必须采取防护措施。如果由于在建工程位置限制而无法保证规定的电气安全距离，必须采取设置防护性遮拦、栅栏，悬挂警告标志牌等防护措施，发生高压线断线落地时，非检修人员要远离落地 10
52、m以外，以防跨步电压危害。3、为了防止设备外壳带电发生触电事故，设备应采用保护接零，并安装漏电保护器等措施。作业人员要经常检查保护零线联接是否牢固可靠，漏电保护器是否有效。4、在电箱等用电危险地方，挂设安全警示牌。如“有电危险”、“禁止合闸，有人工作”等。5、施工现场临时照明用电的安全要求如下：（1）临时照明线路必须使用绝缘导线。（2）电器、灯具的相线必须经过开关控制。不得将相线直接引入灯具，也不允许以电气插头代替开关来分合电路，室外灯精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 28 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混
53、凝土盖板涵首件工程施工方案2 5具距地面不得低于3m ；室内灯具不得低于2.4m。6、使用手持照明灯具（行灯）应符合一定的要求：电源电压不超过 26V。灯体与手柄应坚固，绝缘良好，并耐热防潮湿。灯头与灯体结合牢固。灯泡外部要有金属保护网。金属网、反光罩、悬吊挂钩应固定在灯具的绝缘部位上。7、配电箱与开关箱的安全技术措施施工现场临时用电一般采用三级配电方式，即总配电箱（或配电室），下设分配电箱，再以下设开关箱，开关箱以下就是用电设备。配电箱和开关箱的使用安全要求如下：（1）配电箱、开关箱的箱体材料，一般应选用钢板，亦可选用绝缘板，但不宜选用木质材料。（2）电箱、开关箱应安装端正、牢固，不得倒置、
54、歪斜。固定式配电箱、开关箱的下底与地面垂直距离应大于或等于1.3m，小于或等于1.5m；移动式分配电箱、开关箱的下底与地面的垂直距离应大于或等于0.6m，小于或等于 1.5m。（3）进入开关箱的电源线，严禁用插销连接。（4）电箱之间的距离不宜太远。分配电箱与开关箱的距离不得超过30m 。开关箱与固定式用电设备的水平距离不宜超过 3m 。（5）每台用电设备应有各自专用的开关箱。施工现场每台用电设备应有各自专用的开关箱，且必须满足“一机、一闸、一精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 29 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段
55、钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 6漏、一箱”的要求，严禁用同一个开关电器直接控制两台及两台以上用电设备（含插座）。开关箱中必须设漏电保护器，其额定漏电动作电流应不大于30mA ，漏电动作时间应不大于 0.1s 。（6）所有配电箱门应配锁， 不得在配电箱和开关箱内挂接或插接其他临时用电设备，开关箱内严禁放置杂物。（7）配电箱、开关箱的接线应由电工操作，非电工人员不得乱接。8、配电箱和开关箱的使用要求（1）在停、送电时，配电箱、开关箱之间应遵守合理的操作顺序：送电操作顺序：总配电箱- 分配电箱 - 开关箱；断电操作顺序：开关箱 - 分配电箱 - 总配电箱。正常情况下，停电时首先分断自动开关，然
56、后分断隔离开关；送电时先合隔离开关，后合自动开关。（2）使用配电箱、开关箱时，操作者应接受岗前培训，熟悉所使用设备的电气性能和掌握有关开关的正确操作方法。（3）及时检查、 维修，更换熔断器的熔丝， 必须用原规格的熔丝， 严禁用铜线、铁线代替。（4） 配电箱的工作环境应经常保持设置时的要求，不得在其周围堆放任何杂物，保持必要的操作空间和通道。（5）维修机器停电作业时，要与电源负责人联系停电，要悬挂警示标志，卸下保险丝，锁上开关箱。9、配电箱防雨措施（1）配电箱内电气设备完好无缺。箱体下方进出线，保护零线（PE 、绿/ 黄线）中间和末端必须重复接地，严禁与工作零线混接。门、锁完善。精选学习资料 -
57、 - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 30 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 7（3）搭建防雨棚。8.3.3 高空作业安全措施1、从事高空作业人员，必须定期进行身体检查，凡患有严重心脏病、高血压、贫血症以及其它不适应高空作业的人，不得从事高空作业。2、高处作业及登高架设作业前，必须对有关防护实施及个人安全防护用品进行检查，不得在安全隐患的情况下强令或强行冒险作业。3、作业时衣着要灵便，禁止穿硬鞋、带钉和易滑的鞋，在没有防护的高空、悬崖和陡坡施工时，必须按规定使用安全带，安全带必须高挂低用，挂设点必须
58、安全可靠。4、高处作业所用材料要堆放平稳，不得妨碍作业，并制定防止坠落的措施；使用工具应防止工具坠落伤人的措施；工具用完应随手放入工具袋内；上下传递物价时，禁止抛掷。5 没有安全防护设施时， 禁止在未固定的构件上行走或作业。高处作业与地面连续时，应设通讯装置，专人负责。6、高空作业现场一切孔洞必须加强牢固盖板，围栏或安全网。7、 非操作或非排除障碍的人， 不得攀脚手架、起重臂、绳索和随同吊物上下。8、 搭设脚手架，使用的木、竹、 金属管件必须牢固， 严禁使用腐朽易折材料。9、脚手架必须绑扎牢固，不得超负荷使用，脚手架踏板之间不得有空隙，并要有防滑措施。10、凡施工建筑物高度超过4 米时，必须随
59、施工层在工作面外侧搭设3 米宽的安全网，首层必须支一道国定的安全网，直到确无高空作业时方可拆除。11、在无法采用架设安全网等防护措施时，在2 米以上高处作业，必须系安全带；在陡坡施工时要拉好保险绳。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 31 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 88.3.4 脚手架施工安全措施1、搭设人员必须是经过按现行国家标准特种作业人员安全技术考核管理规则GB5036 考核合格的专业架子工。上岗人员定期体检，合格者方可持证上岗；2、搭设人员必须戴安全帽、系安全带，穿
60、防滑鞋；3、脚手架的构配件质量与搭设质量，应按安全技术规范规定进行检查验收，合格后方准许使用；4、作业层上的施工荷载应符合设计要求，不得超载。不得将模板支架、揽风绳、泵送混凝土和砂浆的输送管等固定在脚手架上，严禁悬挂起重设备，严禁拆除或移动架体上安全防护措施；5、当有六级以及六级以上大风和雾、雨、雪天气，应停止脚手架的搭设与拆除作业。夜间不宜进行脚手架搭设与拆除作业；6、搭设作业，应按以下要求作好自我保护和保护好作业现场人员的安全：（1）在架上作业人员应穿防滑鞋和佩挂好安全带。保证作业的安全，脚下应有必要数量的脚手板，并应铺设平稳，且不得有探头板。当暂时无法铺设落脚板时，用于落脚或抓握、把持的
61、杆件均应为稳定的构架部分，着力点与构架节点的水平距离应不大于 0.8m，垂直距离应不大于1.5m。位于杆接头之上的自由立杆不得用作把持杆。（2）架上作业人员应作好分工和配合，传递杆件掌握好重心，平稳传递。不要用力过猛，以免引起人身或杆件失衡。对每完成的一道工序，要认真检查才能进行下一道工序。（3）作业人员应佩戴工具袋，工具用完后要装于袋中，不要放在架子上，以免掉落伤人。（4）架设材料要随上随用，以免放置不当时掉落。（5）每次收工以前，所有上架材料应全部清理好，不要放在架子上，要形成稳定的构架，不能形成稳定构架的部分应采取临时撑拉措施予以加固。精选学习资料 - - - - - - - - - 名
62、师归纳总结 - - - - - - -第 32 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案2 9（6）在搭设作业进行中，地面上的员应避开可能落物的区域。7、架上作业时的安全注意事项：（1）作业前应注意检查作业环境是否可靠，安全防护设置是否齐全有效，确认无误后方可作业。（2）作业时应注意随时清理落在架面上的材料，保持架面清洁，不要乱放材料，工具，以免造成掉物伤人。（3）在进行撬、拉、推等操作时，要注意采取正确的姿势，站稳脚根，或一手把持在稳固的结构或支持物上，以免用力过猛身体失去平衡或把东西甩出。在脚手架上拆除模板时，采取必要的支托措施，以防抗拒下的模
63、板材料掉落架外。（4）当架面高度不够、需要垫高时，一定要采用稳定可靠的垫高办法，且垫高不要超过 50cm；超过 50cm 时，应按搭设规定升高铺板层。在升高作业面时，应相应加高防护设施。（5）在架面上运送材料经过正在作业中的人员时，要及时发出“请注意”、“请让一让”的信号。材料要轻，不许采用倾倒、猛磕或其他匆忙缷料方式。（6）严禁在架面上打闹嬉戏耍、退着行走和跨坐在外防护横杆上休息。不要在架面上抢行、跑跳，应注意身体不要失衡。8、在脚手架上进行电气焊作业时，要拿东西接着火星或撤去易燃物，以防火星点着易燃物。并应有防火措施。一旦着火时，及时予以扑灭。9、其他安全注意事项：（1）运送杆应尽量利用垂
64、直运输设施或悬挂滑轮提升，并绑扎牢固。尽量避免人工传递。（2）除搭设过程中必要的12 步架的上下外，作业人员不得攀缘脚手架上下，应走房屋楼梯或另设安全人梯。（3）在搭设脚手架时，不得使用不合格的架设材料。（4）作业人员要服从统一指挥，不得自行其是。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 33 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 010、脚手板应铺设牢靠、严实，并应用安全网双层兜底，施工层以下每隔10m应用安全网封闭；单、双排脚手架、悬挑式脚手架沿架体外围应用密目式阻燃安全网全封闭，密目式
65、安全网宜设置在脚手架外立杆的内侧，并应与架体绑扎牢固。11、在脚手架使用期间，严禁拆除主节点处纵、横向水平杆、连墙件、交叉支撑、水平架、加固栏杆和栏杆；12、当在脚手架使用过程中开挖脚手架基础下的设备基础或管沟时，必须对脚手架采取加固措施；13、临路搭设脚手架时，外侧应有防止坠物伤人的防护措施；14、在脚手架上进行电、气焊作业时，必须有防火措施和专人看守；15、工地临时用电线路的架设及脚手架接地、避雷措施等。应按现行行业标准施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005的有关规定执行；16、搭拆脚手架时，地面应设围栏和警戒标志，并派专人看守，严禁非操作人员入内。17、监测措施：架体搭设、使用
66、直至完全拆除过程中，派专人检查支架和支撑情况，发现下沉、松动、变形和水平位移情况的应及时解决。18、 架上作业应按规范或设计规定的荷载使用，严禁超载。并应遵守如下要求：（1）作业面上的荷载，包括脚手板、人员、，当施工组织设计无规定时，应按规范的规定值控制，即结构脚手架不超过3kN/；装修脚手架不超过2kN/；维护脚手架不超过 1kN/。（2）脚手架的板层和同时作业层的数量不得超过规定。（3）垂直运输设施与脚手架之间的转运平台的铺板层数和荷载控制应按规定执行，不得任意增加铺板层和数量和在转运平台上超载材料。（4）架面荷载应力求均匀分布，避免荷载集中于一侧。（5）过梁等墙体构件要随运随装，不得存放
67、在脚手架上。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 34 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 1（6）较重的施工设备不得放在脚手架上。模板支撑、缆风绳泵送混凝土及砂浆的管等固定在脚手架上及任意悬挂起重设备。19、脚手架拆除作业前，应制订详细的拆除施工方案和安全技术措施。（1）支架杆件拆除顺序和搭设顺序相反，先搭的后拆，后搭的先拆。支架拆除应从顶层开始先拆除横杆，后拆立杆，逐层向下拆除，禁止上下层同时或阶梯型拆除。剪刀撑先拆除中间扣件后拆除两头扣件。（2）一定要按照先上后下、先外后里、先架
68、面材料后构架材料、先后结构件和先结构件后附墙件的顺序，一件一件地松开联结，取出并随即吊下。（3）拆缷脚手板、杆件、门架及其它较长、较重、有联结的部件时，必须要多人一起进行。禁止单人进行拆缷，防止把持杆件不稳、失衡而发生事故。拆除水平杆件时，松开联结后，水平托持取下。（4）多人或多组进行拆缷作业时，应加强指挥，不能不按程序进行的任意拆缷。（5）因拆除上部或一侧的附墙拉结而子不稳时，应架设临时撑拉措施，以防因架子晃动影响作业安全。（6）拆缷现场应有安全围护，并设专人看管，作业人员进入拆缷作业区内。（7）拆除的构件应用吊具吊下，或人工递下，严禁从高处抛掷。已吊至地面的架设材料应随时运出拆缷区域，保持
69、现场文明。20、搭设和拆除作业中的安全防护：（1）作业现场应设安全围和警示标志，不允许无关人员进入危险区域。（2）对尚未形成或已失支稳定脚手架部位加设临时支撑或拉结。（3）在无可靠的安全带扣持物时，应拉设安全网。（4）设置材料提上或吊下的设施，禁止投掷。21、作业面的安全防护：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 35 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 2（1）脚手架的作业面的脚手板必须满铺，不得留有空隙和探头板。脚手板与墙面之间的距离一般不应大于20cm。脚手板应与脚手架或靠拴结。
70、（2）作业面的外侧立面的防护设施采用：挡脚板加二道防护栏杆。二道防护栏杆度不小于1m 的竹笆。二道防护横杆满挂安全立网。其他可靠的维护办法。22、脚手架的安全检查与维护，应按相应安全技术规范进行。8.3.5 吊装作业安全措施1、起重机械吊装操作手必须持证上岗，起重机械吊装操作手应该要经过一定训练，了解起重机械的构造、性能和熟悉操作方法。在工作中精力要集中，操作中不准吃东西、吸烟、看书、看报和闲谈。工作中不准打盹睡觉，酒后禁止操作。2、起重机械每班作业前应先作无负荷的升降、旋转、变幅，前后左右的运行以及制动器、限位装置的安全性能试验，如设备有故障，应排除后才能正式作业。3、起重机械司机与信号员应
71、按各种规定的手势或信号进行联络。作业中，起重机械应与信号员密切配合，服从信号员的指挥。但在起重作业发生危险时，无论是谁发出的紧急停车信号，司机应立即停车。4、起重机械在得到信号员发出的起吊信号后，必须先鸣信号后起重。起吊时重物应先离地面试吊，当确认重物挂牢、制动性能良好和起重机稳定后在继续起吊。5、起吊重物时，吊钩钢丝绳应保持垂直，禁止吊钩钢丝绳在倾斜状态下去拖动被吊的重物。在吊钩已挂上但被吊重物尚未提起时，禁止起重机移动位置或作旋转运动。禁止吊拔埋在地下或凝结在地下或重量不明的物品。6、重物起吊、旋转时，速度要均匀平稳，以免重物在空中摆动发生危险。在放下重物时，速度不要太快，以防重物突然下落
72、而损坏。吊长、大型重物时应有专人精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 36 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 3拉溜绳。防止因重物摆动，造成事故。7、起重机严禁超过本机额定起重量工作。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两机的升降速度应保持相等，其重物的重量不得超过两机额定起重量总和的75% ；绑扎吊索时要注意重量的分配、每机分担的重量不能超过额定起重量的 80% 。8、起重机吊运重物时， 不能从人头上越过， 也不要吊着重物在空中长时间停留，在特殊情况下，如需要暂
73、时停留，应发出信号，通知一切人员不要在重物下面站立或通过。9、起重机在工作时，所有人员尽量避免站在起重臂回转索及区域内。起重臂下严禁站人。装吊人员在挂钩后应及时站到安全地区。禁止在吊运重物上站人或对调挂着的重物进行加工。必须加工时应将重物放下垫号，并将起重臂、吊钩及回转机构的制动器刹住。若加工时间较长，应将重物放稳，起重机摘钩。吊着重物时司机和信号员不得随意离开工作岗位。在停工或休息时，严禁将重物悬挂在空中。10、当起重机运行时，禁止人员上下，从事检修工作或用手触摸钢丝绳和滑轮等部位。11、起重机在吊重作业中禁止起落起重臂，在特殊情况下，应严格按说明书的有关规定执行。严禁在起重臂起落稳妥前变换
74、操纵杆。12、起重机在吊装高处的重物时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷杨过限将钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂达到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷筒上的钢丝绳应至少保留3 圈以上。13、驾驶吊车应用控制手柄来操纵不可利用安全装置来停车。操作中双手把牢控制手柄，不可单脱手或双脱手，以防发生突然情况，不能采取紧急措施。14、吊车有两人工作时，开动吊车或离开工作岗位时，均需通知对方。15、多人挂钩时，司机只能服从吊运前确定的其中一人指挥开车。但对任何人发出危险停车信号，司机都应紧急停车。16、吊车在吊运过程中。如遇到起升机构制动器失灵，司机应立即将控制器手精选学习资料 - - - - - -
75、- - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 37 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 4柄推到下降满档位置，再开动大小车，找安全地方，落下重物。17、两台吊车同时吊起一个物件时，应使承载均匀，起升机构的钢丝绳保持垂直，同时同步起升或降落。抬杆应保持水平，要专人指挥。18、有主、副钩的吊车，应把不工作的吊钩升到接近极限位置的高度。钩上不准挂其它辅助吊具，不允许两钩同时吊运两个工作物。19、操作过程中，如发现不正常现象或听到不正常声音时，应将物件稳妥降落，并立即停车检查，排除故障。未查出原因禁止开车。20、吊运物件要稳起稳落，不能一
76、下子起吊和一下子下落。更不许大摇大摆地开风车去吊运。21、操纵吊车，应合理掌握控制器手柄，除两手外。不允许用身体其它部位转动控制器。22、吊运过程中，被吊物件高度要高于地面设备或其它物件0.5m以上。分享来自国升起重机械。23、除停车检查外，任何人不可在桥架或吊车轨道上行走或通过。24、使用电磁铁的起重机，应当划定一定的工作区域，在此区域内禁止有人，在往车辆上装卸铁块时，重物严禁从驾驶室上面经过，汽车司机必须离开驾驶室，以防止万一吸铁失灵铁块落下伤人。8.3.6 砼浇筑注安全措施1、进入施工现场必须戴好安全帽，严禁穿高跟鞋、 拖鞋和打赤脚进入施工现场作业，严禁酒后上班，不得在施工现场打架斗殴、
77、寻衅闹事。2、在进行混凝土施工前， 应仔细检查脚手架、 工作台和走道是否搭设牢固如有空头架板应即时搭好，脚手架应设防护栏杆，栏杆高度不小于1.2m，并设置中栏杆，中栏杆间距不大于0.6m。3、振动器等接电要安全可靠，绝缘接地装置良好，并应进行试运转。振动器操作人员必须穿胶鞋，振动器必须设专门防护性接地装置，避免火线漏电发生危险，精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 38 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 5如发生故障应立即切断电源进行修理。4、吊车支腿下必须垫放可靠的枕木或1cm 以
78、上的钢板增加受力，在吊车运输时，应设专人指挥，起吊时禁止在料斗下方站人。吊车施工完成或长时间不用时，大臂必须收起。5、浇筑离地 2m 以上结构混凝土时，应搭设操作平台，不得直接站在模板或支撑件上操作。6、浇灌框架、梁、柱混凝土，应设操作台，不得直接站在模板或支撑上操作。7、夜间施工应搭设足的照明， 深坑和潮湿地点施工， 应使用 36V 以下低电压安全照明。9 文明施工及环境保护措施9.1 文明施工措施1、施工现场各种机械设备摆放整齐，施工材料堆放合理、整齐、并挂牌标识。2、生活设施的设置，布局合理、整齐，设专职人员进行清洁工作，创造一个良好的、卫生的生活工作环境。3、遵纪守法，遵守当地的村规民
79、俗，尊重业主和监理，尊重当地政府，密切搞好与当地群众的关系，创造良好的施工外部环境。9.2 环境保护措施1、本标段环保的重点为水资源的利用和防护，路边农田的防尘污染，防噪音，以及水土保持，道路保持等工作。2、对职工进行环保知识教育，使人人心中都明确环境保护工作的重大意义，积极主动地参与环保工作，自觉地遵守环保的各种规章制度。3、自觉接受环保部门、地方政府对工地环保工作的监督、检查。精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 39 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 64、运输砂石料的车辆要进
80、行覆盖，保持清洁上路，不得抛洒，并有专人负责保持清洁。5、要减少施工噪音和粉尘对临近群众的影响，对发电机等大型机械要采取简易的防噪措施。机动车在工地上行驶通过限速等措施，避免产生灰尘，便道经常洒水减少灰尘的污染，现场易生粉尘的细料存放及运输要加以遮盖。6、现场设备、污水、生活区垃圾集中统一处理，禁止在工地焚烧残留的废物，造成空气污染。10 雨季的施工安排1、掌握当地气象资料， 与当地气象部门联系， 定期获得天气变化资料， 掌握年、月、旬降雨趋势的天气预报，尤其是近期预报的降雨时间和雨量，以便于安排施工。2、拟订雨季施工方案和建立雨季施工组织管理机构。制定雨季和雨天施工工艺规程和预防措施，组织防
81、雨防洪抢险队，准备防洪抢险机具和材料。3、做好所有施工场地的排水工作，保持原有水系的畅通。施工场地的临时排水设施要和永久性排水设施相结合，使施工污水不排入甚至冲刷村民耕地。4、利用晴好天气做好桥涵、构造物的备料工作，以便雨停即可安排施工，避免发生停工待料现象。5、在不能施工的天气，组织员工进行政治思想教育，学习合同文件、有关技术规范、设计文件、施工组织设计。11 涵洞现浇盖板、墙身满堂支架受力计算11.1荷载计算根据支架布置方案，采用满堂支架，对其刚度、强度、稳定性必须进行检算。钢管的内径 40.0mm 、外径 45mm 、壁厚 2.5mm 。精选学习资料 - - - - - - - - -
82、名师归纳总结 - - - - - - -第 40 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 7截面积 :22222()3.14(0.0450.0425 )0.0001717244DdAm惯性距 :444484()3.14(0.0450.0425 )4.1118106464Ddjm回转半径：22220.0450.04250.0154744Ddi截面抵抗矩 :444463()3.14(0.0450.0425 )29.23 10420.045DdmRw钢材容许应力 : 205fMpa 1 、支架结构验算荷载计算及荷载的组合：（1）钢筋混凝土自重：2 0
83、.28257/WKNm砼 ( 钢筋混凝土梁重量按25kN/m3计算) （2）支架模板重 模板重量：底膜按照 1.5cm厚的竹胶板计算，竹胶板容重取9KN/m 3，单位面积荷载为：29 1 10.0150.135/KNm主次楞重量：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 41 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 8主楞方木：20.08 0.08 80.051 /pWhKNm方木方木 ( 方木重量按 8KN/m3计算) ( 方木重量按 8KN/m3计算) 次楞钢管：23.329 2 10/1
84、0000.067 /WKNm钢管C、人员及机器重 :21/WKNmD、振捣砼时产生的荷载 : 22/WKNm11.2立杆强度及稳定性检算立杆荷载组合:21.270.1350.0510.0671.41212.904 /NKNm（）（）按照立杆最不利位置0.9 0.6m间距布置，单枝立杆荷载：12.904 0.546.968NKN 立杆压弯强度计算公式：0/1.1553.482 1/1.592.529210Likh i20/0.954NAMfpaMpa结论：立杆满足强度及稳定性要求。11.3纵向方木（主楞）强度验算主楞荷载组合21.270.1351.41212.762/NKNm（）（）精选学习资料
85、 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 42 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案3 9按照主楞最不利位置0.3m间距布置，单根主楞荷载12.762 0.33.827/qKNm 支架中采用 8080mm 纵向方木，验算时按连续梁计算，纵向方木间距0.6m布置。3685.33 106wamax60.043 /85.33100.505wMMpaw式中：w方木截面抵抗矩；M方木所受弯矩；方木的力学性能指标按A3类木材并按湿材乘0.9 的折减系数取值，则120.910.5040.8fMPMpaaMPa 故主楞方
86、木强度要求。 (2) 横向钢管（次楞）强度验算次楞荷载组合 :1.270.1350.0511.41212.823/NKNm（）（）2按照次楞最不利位置0.9m间距布置，单根次楞荷载单根次楞荷载: 12.823 0.911.541/qKNm2max211.5410.9 /81.168.()8qlMKN m22max3.8270.3 /80.04.83qlMKN m精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 43 页，共 44 页重庆渝北至长寿高速公路YCTJ2合同段钢筋混凝土盖板涵首件工程施工方案4 0横向钢管按双根布置故次楞抗弯强度满足设计要求。墙身支架布置按盖板支架布置，故此处不做验算陈述。（墙身砼浇筑时，注意对称浇筑即可）爬梯严格按照建筑施工高处作业安全技术规范即可。砼盖板满堂支架水平布置图x6ma1.16820.0205229.2310wMpaMpaMw精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 44 页，共 44 页
