紧急切断阀二维流场数值模拟.doc

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1、紧急切断阀是槽罐车紧急切断装置中的主要安全附件,性能优良的紧急切断阀,是罐车上不可或缺的重要安全屏障。 近年来,随着计算机技术和计算流体动力学理论的发展,应用CFD方法对各种阀门的内部流场进行仿真计算和可视化分析,是流体机械领域新的研究热点之一,其研究成果对阀门结构参数的改进及其流道的优化设计,均具有重要的指导作用。 本文运用CFD方法并采用Fluent软件,对阀口不同开口度、不同流量状态下的紧急切断阀的内部流场进行数值模拟分析,并依据可视化的分析结果得出紧急切断阀内部流场(速度分布、流场结构、漩涡的产生及消失等等)与噪声、能量损失机理之间的关系,从而为紧急切断阀内部流道的优化设计,提出理论依

2、据。 1 模型的建立 1.1 几何模型 紧急切断阀的主要零部件,有阀体、阀芯、阀杆、液压启闭机构等,其结构见图1。图1 紧急切断阀的结构图 在正常情况下,紧急切断阀处于关闭状态。在罐车卸料时,通过启动液压闭启机构将其打开,卸料结束再将其关闭。卸料过程中,如出现管道破裂或脱落等紧急意外状况,导致介质流出的流量急剧增大,紧急切断阀将能够自行关闭,使物料不再外泄,这就是“过流保护”功能。 1.2 数学模型 假设:流体不可压缩,重力影响忽略不计,阀内流体为定常流动。在此情况下,阀内流体的二维流动控制方程如下: (1)连续性方程 (1) (2)Nacier-Strokes方程(简称N-S方程) (2)

3、其中, 为流体密度; ux、uy分别为流体沿x轴、y轴方向的速度分量; p为流体压强; 为流体运动粘度。 2 计算网格与边界条件 2.1 网格划分 计算网格由Fluent前处理器Gambit软件来生产,在Gambit里,通过点、线、面的顺序建立阀的二维模型,然后对线划分节点,再由面生成网格,网格采用的是四边形网格,最后定义边界条件,输出Fluent软件能识别的.msh文件。紧急切断阀网格划分如图2所示: 图2 紧急切断阀网格划分图 2.2 边界条件 槽罐车运送的主要是液化石油气,液化石油气的主要成分为丙烷或者丁烷。本模型选择的流体为液化丙烷,温度为15,密度为507kg/m3,导热系数为32.

4、4Wm-1K-1比热容为80kg-1K-1,运动粘度为110m2s-1,流动状态为湍流,采用k-湍流模型。 (1)入口条件。由于为不可压缩流体,且各工况下的流量为已知,在入口截面积一定的情况下,入口速度与流量呈正比关系,故入口采用速度入口,入口速度由各工况的流量确定,计算公式如下式: 其中,Q入口处的平均流量;S入口处截面面积。 本文选择两种工况,速度分别为7.6m/s和15.2m/s,开口为10mm和20mm开口两种情况。 (2)出口条件。出口选择压力出口,其压力设定为1MPa。 (3)壁面条件。流体与壁面接触的边界为静止壁面。 3 计算结果分析 3.1 相同边界条件不同开口度下数值模拟比较

5、 为了说明开口度对紧急切断阀内流场的影响,本文在给定边界条件,分析比较了流速相同,开口度不同时的计算结果。仿真结果如图3和图4所示(取流速为7.6m/s)。(a)速度分布图(b)压力分布图(c)湍流动能分布图图3 开口为10mm、流速为7.6m/s的仿真结果图(a)速度分布图(b)压力分布图(c)湍流动能分布图图4 开口为20mm、流速为7.6m/s的仿真结果图 从给出的速度分布图、压力分布图及湍流动能分布图,我们可以看出: (1)通过紧急切断阀阀口时,由于过流断面面积突然减小,流速增大,压力减小。 (2)从速度分布图(a)及湍流动能分布图(c)中,可以看到阀芯下部存在着漩涡区,随着开口度的增

6、大,漩涡随之减少,而且阀芯下部的湍流动能也随之相应的减小。说明能量耗散与漩涡区的大小和过流断面大小有关,阀门开口越大,漩涡区越小,能量耗散越小;但是出口处的漩涡随开口增大而增大,这是由于阀的出口管道成45角,引起内外壁速度不同而造成的,对内壁产生冲击,产生冲击噪声。 (3)比较压力分布图(b),可以看到随着开口度的增大,流场内压力的最大值减小,阀芯上下压差减小,即局部压力降减小,能量耗散减小。 3.2 相同开口度不同边界条件下的数值模拟比较 为了说明在相同流动区域时,即开口度相同,流速对紧急切断阀内部流场的影响。本文计算了流速分别为7.6m/s和15.2m/s时的流场,开口为20mm。(a)流

7、速为15.2m/s时速度分布图(b)流速为15.2m/s时压力分布图(c)流速为15.2m/s时湍流动能分布图图5 开口为20mm、流速为15.2m/s的仿真结果 比较图4和图5,我们可以看出: (1)从速度分布和湍流动能来看,开口度一定,流速增大,紧急切断阀内流场和湍流动能分布基本没有变化,速度分布和湍流动能只是数值上的差异,说明在紧急切断阀内的漩涡分布的影响因素,主要是开口度不同,即通流面积影响。 (2)从压力分布图来看,随着流速的增大,流场内的最大压力值增大,阀芯上下压差增大。 4 结束语 (1)数值仿真计算结果表明,紧急切断阀内部的漩涡和剧烈压力变化,是影响紧急切断阀性能和产生冲击的主要因素。因此,减小漩涡区域和降低局部压力降,将是对紧急切断阀进行结构改造时重点考虑的。 (2)当开口度一定时,随着流速的增大,即流量的增大,阀芯上下压差增大,因此可以根据阀芯上下压差值,来计算紧急切断阀起过流保护时的流量值。 (3)当流量一定时,随着开口度的增大,内部流场的速度变化减小,漩涡区域也减小,局部的压力降减小,能量耗散减小;但开口增大,流量随即增大,由阀的内部结构造成出口速度变大,产生大的漩涡。参考资料:http:/

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