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1、建设工程根本情况工程名称灵石县夏木线夏门桥新建工程建设单位灵石县交通运输局法人代表联系人通讯地址山西省晋中市灵石县新建街联系 邮政编码031300建设地点晋中市灵石县夏门镇立项审批部门灵石县开展和改革局批准文号建设性质新建改扩建R技改行业类别及代码土木工程建筑业E48占地面积hm20.19绿化长度m70总投资万元564.8其中：环保投资万元11.54环保投资占总投资比例2.0%评价经费万元预期投产日期2021年9月工程内容及规模：一工程背景及任务由来灵石县地处山西中部，是全国首批61个重点产煤大县之一，矿产资源丰富。近年来，为进一步改善投资环境，加强招商引资，促进当地经济开展，县政府加快交通根
2、底设施建设，已形成四通八达的交通路网，但局部路段仍然存在交通压力繁重、平安隐患较大的道路交通问题，亟待解决。G108、省道东夏线和县道夏木线均为灵石县重要的运煤交通要道，车辆众多且大型车辆比重较大，现有夏门桥两端平交口处时常发生拥堵，存在严重的平安隐患和交通压力。为缓解从G108到夏木线车辆的交通行驶压力，减少现有夏门桥两端交叉路口车辆拥堵及车祸的发生状况，保障人们的出行平安，提升道路通行能力，灵石县交通运输局决定在省道东夏线现有夏门桥北侧新建一座夏门桥，与现有夏门桥通过采取分别单向通行的方式，解决G108线去往东夏线、夏木线的车辆和夏木线去往G108太原方向的车辆出行，并且与拟建的夏木线至G
3、108连接线共同构成G108的微循环，可极大地缓解该节点处的交通拥堵状况，降低平安隐患。受灵石县交通运输局委托，山西顺畅庆工程咨询于2021年3月编制完成了?灵石县夏木线夏门桥新建工程可行性研究报告?，并已报送至灵石县开展和改革局。根据?中华人民共和国环境保护法?、?中华人民共和国环境影响评价法?、?建设工程环境保护管理条例?等相关法律、法规的规定，该工程应执行建设工程环境影响评价制度。为做好本工程的环境保护工作，灵石县交通运输局委托山西省交通环境保护中心站承当该工程的环境影响评价工作。接受委托后，我单位立即组织技术人员成立工程组，进行现场踏勘和资料收集，在此根底上进行了详细的工程分析，按照国
4、家有关标准、技术标准的要求，编制完成了?灵石县夏木线夏门桥新建工程环境影响报告表?，现报请审查。二工程概况1工程名称、建设性质及建设地点工程名称：灵石县夏木线夏门桥新建工程建设单位：灵石县交通运输局建设性质：改扩建建设地点：晋中市灵石县夏门镇本工程地理位置图见附图1。2主要技术指标及建设规模本工程包括灵石县夏木线夏门桥工程和夏木线减速车道。1主要技术指标夏门桥设计行车速度20km/h，桥宽10.5m，净宽9.5m，两侧护栏宽各0.5m。行车道宽13.5m，左侧硬路肩宽1m，右侧硬路肩宽3m，两侧路缘带各宽1m，两侧护栏各宽0.5m。夏木线原设计速度40km/h，路基宽度10m。本次设计仍利用原
5、设计速度，仅在平交口附近设置减速车道，总长度为70m，其中渐变段长40m，减速段长30m。减速段处路基宽度17m，其中行车道宽43.5m，路肩宽21.5m。主要技术指标见插表1。2建设规模 灵石县夏木线夏门桥工程起点接省道东夏线与县道夏木线交叉处，终点接G108线AK785+000处，跨交口河设3-13m预应力混凝土空心板桥中心桩号AK0+034.5，桥梁及桥头引道长70m。主要工程有路基及路面工程、桥涵工程、排水防护工程、交叉工程及交通工程等。插表1 主要技术指标一览表序号指标名称单位指标1桥梁设计荷载等级/公路-2路基宽度夏门桥m10.5夏木线减速车道m173设计速度夏门桥km/h20夏木
6、线减速车道km/h404最小坡长m705最大纵坡%2.256设计洪水频率/1/507地震动峰加速度g0.28投资估算万元564.8 夏木线减速车道在新建的夏门桥东端的夏木线设置减速车道，长度为70m，其中渐变段长40m，减速车道长30m，路基总宽17m。夏木线利用局部先挖除原沥青混凝土面层，整平修复路拱并与加宽侧基层形成整体后，统一洒布透层，最后加铺沥青混凝土层。在夏木线两侧增设标志、标牌、波形护栏及路灯确保车辆行驶平安。本工程建设规模和主要工程数量见插表2。插表2 本工程主要工程数量一览表工程名称单位数量路线长度夏门桥m70夏木线减速车道m70占地面积hm20.19路基工程路基土方挖方m34
7、73填方m33161借方m32688排水防护工程路缘石m32.1片石砼排水沟m31927.4排水管m325路面工程沥青混凝土路面m21676桥梁工程中桥m/座46.54/1交叉工程平面交叉处3交通工程平安设施m46.54标志块11路灯根3波形梁护栏m198平安指示灯座43工程组成本工程工程组成包括主体工程、配套工程、环保工程和临时工程等，具体见插表3。插表3 本工程工程组成一览表工程主要建设内容主体工程路基工程夏门桥桥宽10.5m，行车道宽13.5m，左侧硬路肩宽1m，右侧硬路肩宽3m，两侧路缘带各宽1m，两侧护栏各宽0.5m夏木线减速车道路基宽度17m，其中行车道宽43.5m，路肩宽21.5
8、m路基挖方473m3，填方3161m3路面工程沥青混凝土路面1676m2路基防护路缘石2.1 m3，片石砼排水沟1927.4 m3，排水管25m3桥梁工程中桥1座，长46.54m 交叉工程设3处平面交叉配套工程交通工程主要包括标志、标线示警桩及波形梁护栏等交通平安设施环保工程声环境在临近夏木线左侧居民楼路段处设限速标志，加强道路养护，加强绿化，进行噪声跟踪监测水环境夏门桥桥梁路段加强护栏防撞设计，在桥梁桥头两处设置标志牌及警示标志生态绿化长度70m，主要为路基两侧边坡绿化临时工程施工营地不设施工营地，租用夏门镇闲置房屋，利用村镇现有生活设施拌合站不设置拌合站，基层及沥青混凝土均为外购施工生产区
9、位于夏木线减速带工程路段永久占地范围内，不再另行征占土地施工便道不新建施工便道，利用现有夏木线、G108及周边乡村道路1主体工程本工程主体工程主要为路基及路面工程、桥梁工程、排水防护工程和交叉工程等。 路基工程a. 路基本工程夏木线路基宽度17m。本工程路基横断面图见插图1。b. 道路用地范围路堤坡脚或排水沟外缘1.0m，路边坡坡顶或截水沟外缘1.0m以内的土地为道路用地范围。c. 路基土石方本工程路基挖方473m3，填方3161m3，经土石方平衡后需借方2688m3，拟利用夏门线至108国道连接线工程土石余方；根据?夏门线至108国道连接线工程可行性研究报告?，工程土石方经场内填挖平衡后产生
10、弃方20909m3，可满足本工程借方需量。插图1 路基横断面图 桥梁工程本工程全线设置桥梁1座，柱号AK0+165，桥梁孔跨3-13m，右前夹角为75，全长46.54m，总宽10.5m净宽9.5m。上部结构为预应力混凝土简支空心板，下部为柱式墩，0号台为肋板式桥台，3号台为U型桥台，除3号为扩大根底外，其余均为桩根底。桥梁横断面图见插图2。插图2 桥梁横断面图 路面工程a. 路面类型本工程路面采用沥青混凝土路面。b. 路面结构夏门线夏门桥：桥头两端路面结构为4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+20cm厚水稳碎石基层+20cm厚水稳碎石底基层+15cm砂砾垫层。夏木线减速车道：加宽侧
11、路面结构采用4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+20cm厚水稳碎石基层+20cm厚水稳碎石底基层+15cm砂砾垫层；夏木线利用局部采取先挖除原沥青混凝土面层，整平修复路拱并与加宽侧基层形成整体后，统一洒布透层，最后加铺6cm中粒式沥青混凝土下面层和4cm细粒式沥青混凝土外表层。 防护、排水工程本工程排水防护工程共约1927.4m3。a. 排水防护工程本工程在AK0+000、AK0+070右侧设置片石混凝土矩形4040的排水沟25m。b. 护坡本工程采用的边坡防护形式为浆砌片石式护坡，在AK0+050 AK0+070段右侧、AK0+050 AK0+070段左侧共设浆砌片石护坡41m。
12、 交叉工程本工程全线共设置平面交叉3处，交叉形式为加铺转角式。路线交叉的路面结构类型设计与主线设计相同。2配套工程本工程配套设置交通禁令、警告、指路标志牌、波形梁护栏等交通平安设施，交通平安设施长度为46.54m，波形梁护栏长为198m。3环保工程本工程环保工程主要为噪声防治、水环境以及生态保护工程。噪声防治：在临近夏木线左侧居民楼路段处设限速标志，加强道路养护，加强绿化，进行噪声跟踪监测。水环境：夏门桥桥梁路段加强护栏防撞设计，在桥梁桥头两处设置标志牌及警示标志。生态保护：加强夏木线沿线绿化工程，绿化长度为70m，路基两侧采取乔灌草相结合的方式进行绿化，树种应以当地树种为主。4临时工程根据工
13、可报告，经场内土石方平衡后，本工程需借方2688m3，利用夏木线-108国道连接工程弃土，不再另设取土场。本工程临时工程为施工生产区，内含桥梁预制场及物料堆场。 拌合站本工程不设置沥青及混凝土拌合站，工程所需沥青及水泥混凝土均外购。 桥梁预制场及物料堆场位于夏木线减速车道路段永久占地范围内，不再另行占用土地，现状为空地，地面已经硬化处理。 施工营地本工程不设置施工营地，施工人员均来自附近村镇，餐饮、住宿等日常生活利用村镇原有设施。 施工便道本工程施工过程中不设置施工便道等临时道路，利用现有夏木线、G108及乡村道路。四工程征占地本工程永久占用土地0.19hm2，其中占用建设用地约0.12hm2
14、，未利用地0.07hm2，同时不新增临时占地。五原辅材料1筑路材料来源碎石、砂砾可从仁义料场购置，运距26km；钢材可从翠峰镇购置，运距22km；商品混凝土可从灵石县城购置，运距22km；水稳混合料和沥青混合料可从灵石县购置，运距30km；工程用水和用电，可与当地村庄协商解决。2运输条件本工程所在区域交通较为兴旺，工程施工期间可利用现有G108、夏木线及周边乡村道路，运输条件便利，采用汽运方式。六交通量预测根据本工程工程可行性研究报告，本工程建设的目的主要是缓解现有夏木线与G108国道交通拥堵的现状，不会改变现有夏木线与G108国道的交通流量，因此，工可报告中未对本工程进行交通量预测。七工程投资本工程投资总额为564.8万元，资金来源为上级补助。八建设工期本工程建设工期安排见插表4。插表4 本工程建设时间安排一览表工程名称工期安排工程可行性研究2021年1月2021年2月施工图设计2021年3月2021年4月施工期2021年5月2021年9月
