石家庄地铁线路规划图[新版]按照国家批准的近期建设规划，至 2020 年石家庄市将分步建成轨道交通 1、2、3 号线一期工程，总长 59.6公里，车站 52 座，预计总投资 421.9 亿元1 1 号线号线1西王站中山路与长兴街交叉口东侧连接车辆段2沉绿湖站中山西路与苑东街交叉口3八一站中山西路与时光街交叉口4西二环站中山西路与西二环路交叉口5和平医院站 中山西路与友谊大街交叉口1 号线、5 号线换乘站6烈士陵园站 中山西路与规划泰华街交叉口东侧7中山广场站 中山西路与中华大街交叉口1 号线、3 号线换乘站8解放广场站 中山西路与站前街交叉口9休门站中山东路与平安北大街交叉口10人民广场站 中山东路与建设北大街交叉口1 号线、2 号线换乘站11省博物馆站 中山东路与广安大街交叉口 12体育场站中山东路与体育北大街交叉口13北宋站中山东路与建华北大街交叉口1 号线、4 号线换乘站14谈固站中山东路与谈固南大街交叉口15东二环站中山东路与东二环交叉口西侧16白佛站中山东路与兴宁寺街交叉口17留村站长江大道与天山大街交叉口东侧1 号线、6 号线换乘站18火炬广场站 长江大道与峨眉街交叉口 19石家庄东站 307 国道与石德铁路之间 20南村站南村1 号线、5 号线换乘站21南村北规划秦岭大街与原北三环路交叉口北侧 连接停车场3 3 号线号线1西三庄站联盟路与西三庄街交叉口2水上公园站联盟路与泰华街交叉口3柏林庄站中华大街与柏林路交叉口4市庄站中华大街与市庄路交叉口3 号线、5 号线换乘站5绿荫广场站中华大街与兴凯路交叉口北侧 6中山广场站中华大街与中山西路交叉口3 号线、1 号线换乘站7东里站中华大街与裕华路交叉口8仓安站中华大街与建国路交叉口3 号线、6 号线换乘站9西三教站中华大街与华星路交叉口10石家庄站新石家庄站东广场3 号线、2 号线换乘站11汇通路站塔南路与汇通路交叉口西侧12孙村站塔北路与建设大街交叉口13塔冢站塔北路与富强大街交叉口14裕华区政府站 塔北路与体育南大街交叉口 15南王站塔北路与建华南大街交叉口3 号线、4 号线换乘站16位同站塔北路与谈固南大街交叉口17位同东站塔北路与东二环交叉口Re:石家庄地铁 1、2、3 号线走向规划图，快来看看地铁经过您家门前吗？具体的走向：1 1 号线一期工程号线一期工程为东西向骨干线，线路西起西王，沿中山路向东敷设，途经和平医院、新百广场、北国商城、建华大街路口、天山海世界等地点，然后穿过京珠高速后转向南至长江大道，之后沿长江大道向东至秦岭大街向北，到达终点东兆通站。
全长约 23.9km，均为地下线，共设站20 座2 2 号线一期工程号线一期工程为南北向骨干线，线路北起西古城，沿胜利大街、建设大街向南延伸，途经二环石德铁路、北国商城、新世隆等，经汇通路转至新火车站，在新火车站东广场站房前通过，然后沿胜利南街、107 国道至终点嘉华站全长约 16.2km，均为地下线，共设站 15 座一期工程包含 1 号线一期工程和 3 号线新火车站至二中段主要解决石市东西向主通道交通需求，并连通铁路新客站，配合新火车站开通使用，及时疏散客流，尽早发挥轨道交通的功能建设年限为 2012 年至 2017 年二期工程包含 2 号线一期工程、3 号线西三庄站至二中站段和新火车站至位同站段主要解决石市南北、西北-东南向主通道交通需求，在中心城区以新客站为中心与一期工程形成地铁环线建设年限为 2014～2020 年关于换乘的问题关于换乘的问题在地铁站设置充分考虑公交换乘的同时，记者了解到，新客站作为 2、3 号地铁线的中心，市民将在新客站体会到铁路与城市地铁间的零换乘未来的新客站将汇集客运专线、普速铁路和城际铁路等于一体，成为石家庄最大的交通枢纽而 2 号线和 3 号线均穿越新客站下方，并在新客站进行换乘。
其中 2 号线从南北方向下穿新客站东广场，长约 200 米；3 号线从东西方向下穿整个新客站，长约 700 米据悉，这是国内比较领先的换乘方式，乘客下火车后，不用出站就可以直接进入地铁站，这种零换乘的方式，不仅方便旅客乘车，同时四通八达的轨道交通也会缓解附近区域的交通压力石市在进行设计时就特别注意换乘通道的衔接，方便市民实现铁路、轨道交通、地面交通的快捷转换据了解，2 号线车站位于石家庄新客站与站东广场之间，呈南北走向，为地下三层岛式车站3 号线位于石家庄新客站站房和站东广场地下停车场下，呈东西走向，与石家庄站和站东广场合建其中地下一层为石家庄站出站通道和站东广场地下停车场，地下二层为 3号线站厅和站台记者从石家庄市地名委员会获悉，备受市民和社会各界关注的石家庄市城区轨道交通（地铁）1、3 号线各出入站名称，在经过了市民百姓问卷、社会各界征求意见、报刊网络等新闻媒体展示、专家评议评审等程序，近日经市政府批准，现在已经确定1 号线 20 个站、3 号线 17 个站，两条线交会于中山广场站，总共 36 个站名中有 18 个是石家庄市古老村庄名称此次规划设计的地铁 1 号线从市城区西部的西王村沿中山路主干交通向东至东二环向南绕高开区再向北连接正定新区，设 20 个出入站；3 号线从市城区西北部西三庄村向东至中华大街向南至火车站向东至东二环，设 17 个出入站。
两条线的名称命名方案，体现了以人为本、方便出行的理念，地铁出入站与地面公交站近在咫尺，方便换乘，站与站间距千米左右，科学合理体现了传承历史文化，名称简而不俗，36 个站名中（中山广场站两条线都有），有 18 个是石家庄市古老村庄名称，增加了群众的认同感亲切感；体现了指位明确，好找易记的命名原则石家庄城市轨道交通 1 号线（从西至东）：1.西王站（古村名称）2.时光街站3.长城桥站4.和平医院站5.烈士陵园站6.中山广场站7.解放广场站8.平安大街站9.人民广场站10.省博物馆站11.体育场站12.北宋站（古村落名称）13.谈固站（古村落名称）14.朝晖桥站15.白佛站（古村落名称）16.留村站（古村落名称）17.火炬广场站18.石家庄火车站东站（规划名称）19.东杜庄站（古村落名称）20.南村站（古村落名称）石家庄城市轨道交通 3 号线（从西北向东再向南）：1.西三庄站（古村落名称）2.水上公园站3.柏林庄站（古村落名称）4.市庄站（古村落名称）5.小灰楼站（中国人民银行旧址）6.中山广场站7.东里站（古村落名称）8.槐安桥站9.西三教站（古村落名称）10.石家庄站（新客站）11.东广场站（火车站东面广场）12.孙村站（古村落名称）13.塔冢站（古村落名称）14.东王站（古村落名称）15.南王站（古村落名称）16.位同站（古村落名称）17.三教堂站（古村落名称）石家庄地铁石家庄地铁 5 5 号线号线 (未开通) 永壁新村 华医学院 五星花园 碧海云天 审计厅 益友百货 和平医院 河北二建 和平西路 火车北站 市庄 军械学院 蓝天圣木 常青园 建华市场 南翟营 土贤庄 西兆通 东杜庄 南杨庄 东五女9 月 28 日，石家庄轨道交通工程开工典礼在石家庄市第二中学，也就是未来石家庄轨道交通三号线“二中站”举行。
从这一刻起，石家庄正式进入“地铁时代”三主三辅”打造互通格局石家庄市城市轨道交通总体规划线网包括“三主三辅”6 条线路，构成了“大放射、小方格”的互通格局，全长 241.7 公里，设站 160 座其中，1 号线是沿市区主轴布置的东西向骨干线路，串联了主城区、高新区和正定新区衔接主要对外交通枢纽和城市重要功能节点2 号线是沿市区南北向发展轴布置的骨干线路3 号线是沿市区东西向发展轴布置的骨干线路4、5 号线为外围辅助填充线6 号线为内部填充线按照国家批准的近期建设规划，至 2020 年，石市将分步建成轨道交通 1、2、3 号线一期工程，总长 59.6 公里，车站 52 座，预计总投资 421.9 亿元1 号线一期工程西起西王，东至东兆通站，全长约 23.9 公里，设站 20 座，其中换乘站 6 座，平均站间距 1.21 公里，西端设张营停车场，东端设东兆通综合维修基地，规划建设年限为 2012 年至 2017 年2 号线一期工程北起西古城，南至嘉华站，全长约 16.2 公里，设站 15 座，其中换乘站 5 座，北端设西古城车辆段，南端设嘉华停车场，规划建设年限为 2015 年至 2020 年。
3 号线一期工程西起西三庄，东至位同站，全长约 19.5 公里，设站 17 座，其中换乘站 5 座，西端设西三庄停车场，东端设位同车辆段，规划建设年限为 2013 年至 2018 年三条线路建成后，将形成“一线穿三心、二线连五城”的环形交通骨干线网3 号线一期工程动工后，预计其他工程将于明年一季度前开工建设3 号线一期工程二中站首先开工据了解，石家庄轨道交通一期工程包括轨道交通 1 号线一期工程和 3 号线“新火车站至二中段”两部分近期即将开工建设石市轨道交通预留工程为 3 号线一期工程的“新火车站至二中段”该线路主体沿中华北大街主干道敷设，全线设置二中站、新百广场站(与 1 号线换乘)、十一中站、槐安大桥站、中星新站、新石家庄车站等六座车站线路长度 6.372 公里，平均站距 1.27 公里，均为地下线其中新百广场站为换乘站预计总投资为 49.14 亿元施工方中国铁建的一位负责人介绍，开工典礼结束之后，不会匆忙动土施工沿途线路还要进行为期两个月左右的管线拆迁和交通疏解目前，施工方已将交通疏解的方案上报相关部门，随后将会对外公布预计两个月后，中华大街才会正式进入施工状态，届时中华大街施工段将进行围挡施工。
双层岛式站台方便乘客乘坐据这名负责人介绍，石家庄城市轨道交通 3 号线一期二中站至石家庄站工程，线路二中站位于中华北大街与宁安路交汇处，沿中华北大街布置，车站为地下双层岛式站台车站，全长 522.62 米，结构标准段宽度 21.1 米车站共设 3 座风道，4 个出入口，其中 1、2 号出入口设在中华北大街的东侧，3、4 号出入口设在中华北大街的西侧，同时为车站周边商业开发预留接口为什么要采用岛式站台？施工方的负责人介绍说，岛式车站就是车在两边，站台在中间，站台就像岛屿一样，车道像河流一样，停靠时列车开左侧车门，坐过站了到对面去坐车就可以，比较方便这是最常见的一种站台形式，能灵活调剂客流，方便各个方向的乘客乘坐，常用于大客流的车站新百广场站为换乘站，共三层“三号线一期工程沿途六个站点，其中，新百广场站是唯一的换乘站届时，大量往来于这条线路的乘客会在此中转、换乘，因此，这一站，相对客流也较大这个站采用的是三层立体结构中国铁建的负责人表示，其中，1 号线在地下一层，3 号线在地下二层，地下三层为商业区未来轻轨建成通车后，乘客乘坐轻轨到此，可轻松转乘其他线路，非常便捷施工对中华大街影响较小地铁一旦动土施工，中华大街开膛破肚，会不会影响城市道路通行？“肯定会有影响，但我们采用的施工方法会尽量将影响降到最小。
这名负责人介绍说，3 号线一期二中至新火车站这一段，二中站、十一中站、槐安大街站 3 个车站采用“明挖法”施工，新百广场站和中星路站采用“盖挖法”施工他解释说，所谓“明挖法”，即从上面往下挖，需要很宽的围挡；而“盖挖法”则类似于打隧道，上面影响面相对较小盖挖法”比“明挖法”复杂得多，但“盖挖法”对交通的影响明显要小其中，二中站要分五期进行围挡前期施工中华大街封一半，开一半，后期将全部封闭而区间之间，也就是两站之间建设时，也不会影响正常的道路通行该负责人介绍说，区间施工将采用“盾构法”和“矿山法”施工这两种方式都是在地下 20 米的空间作业，对地面影响很小，车辆完全可以正常通行。