《物流成本管理 第3版 教学课件 ppt 作者 朱伟生 9第九讲船舶运输成本管理(下)》由会员分享，可在线阅读，更多相关《物流成本管理 第3版 教学课件 ppt 作者 朱伟生 9第九讲船舶运输成本管理(下)（208页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、第九讲 船舶运输成本管理(下),第六节 海运成本计算,沿海运输成本计算,海运企业货运成本的计算对象是货物运输业务。,运输船舶的船舶费用、集装箱固定费用和营运间接费用经过归集和分配计算，在月度（季、年度）终了，应计算货运总成本、货运单位成本；计算货运成本降低额和降低率，并编制沿海运输成本计算表。,此外，企业还可以根据经营管理需要，计算航线成本、货种成本、船舶类型成本、运输种类成本以及单船成本等。,货运总成本和单位成本计算 海洋企业全部营船舶所发生的船舶费用，扣除与运输无关应由其它业务负担的费用，如船舶临时出租负担的费用，加上船舶租费和集装箱固定费用，以及应由运输成本负担的营运间接费用，即为运输总
2、成本；,运输总成本除以货运周转量即为货运单位成本。计算公式如下：,成本降低率的计算 海运企业应计算运输成本降低额和降低率，其计算公式如下：,远洋运输成本计算,已完航次成本的计算 远洋运输企业船舶已完航次成本，包括已完航次开始到航次结束时累计发生的航次运行费用，应分配负担的船舶固定费用，以及分配的营运费用。,对于跨期航次，已完航成本包括本期发生的航次运行费用和分配负担的船舶固定费用和营运间接费用外，还包括前期同航次发生的未完航次成本（包括直接发生的航次运行费用和分配负担的船舶固定费用）。,对于本期某一已完航次来说，已完航次成本，可用公式表示如下：,本期已完航次成本,航次,本年度,年度,成本,未完
3、航次成本 远洋运输企业在报告期末（月末、季末、年末）尚未结束的航次，船舶仍在继续运行，航次运行费用尚在继续发生，还要分配船舶固定费用和营运间接费用，因此，不结算航次的运输成本。,本期期末的未完航次成本，应转入下期，等待该航次结束后，再计算已完航次成本。本期未完航次成本，如下期内航次结束，则为下期该航次已完航次成本的一部分；,如下期该航次尚未结束，船舶继续运行，则下期该航次未完航次成本的一部分，上期未完航次成本和本期该航次发生的船舶直接费用以及分配负担的船舶固定费用构成跨期的航次成本。,集装箱运输成本计算,集装箱运输是以集装箱作为单元积载设备由半集装箱船或全集装箱船装载进行货物运输的一种方式。集
4、装箱船舶运输成本计算，除增设“集装箱固定费用”项目外，还要在“航次直接费用”内增设“集装箱货物费”项目，,计算集装箱船舶在航次运行过程中发生的有关集装箱运输的业务费用，如集装箱的绑扎费、拆绑费、封箱费、并箱费、运费、码头费等，按发生的航次归集，直接计入船舶航次运输成本。,“集装箱固定费用”是保持集装箱良好使用状态所发生的经常性维持费用，如集装箱的港口堆存费、集装箱折旧费、修理费、保险费、租费等。,集装箱固定费用须单独归集，按照集装箱船装用集装箱的箱天数或标准箱天数比例比分摊负担。集装箱运输的总成本和单位成本计算，通常和非集装箱运输相同。,出租船成本计算,出租船成本计算是海运企业将船舶出租给外单
5、位使用时的成本计算。按制度规定，海运企业期租船舶的运输量，统计在租入单位完成的运输量内。,船舶临时出租从事其他工作时，不统计运输量。期租船舶是海运企业的其他业务，不计算运输成本，而计算出租船成本。,出租船成本可以租船单位为成本计算对象，也可以出租业务为成本计算对象。,船舶出租给租船单位使用时，出租船的成本，通常只包括船舶固定费用（含分配负担的船舶共同费用和非营运期费用）和分配负担的营运单位费用，而不包括航次运行费用，但必要时设置以下费用项目：,燃料 指按期租船合同，在出租期内由于出租人的原因临时停租期内耗用的燃料价值；,港口费 指临时停租期内应由出租人负担的港口费用,其他 指临时停租期内由租船
6、人负担的航次其他费用。出租的船舶，如果时间在一个月以上，可以按船名归集所发生的船舶固定费用。,如果月份内船舶同时从事出租和运输工作，船舶固定费用可按营运天数分摊，其计算公式为：,航运企业出租船应计算出租总成本，出租船成本通常可计算千营运吨天的单位成本，其计算公式为：,船舶临时出租从事其他工作时，出租成本往往是船舶费用的一部分，由于船舶费用按船名归集，因此必须按船舶营运吨天分摊计算，由出租业务负担。其计算公式为：,第七节 海运成本计算举例,沿海运输成本举例,1核算资料 1）设某海运公司本期发生的船舶类型费用总额为5050000元，其中：货船费用3050000元，油船费用2000000元。营运间接
7、费用共计2626000元。,2）本期营运间接费用全部由运输业务负担。,3）货船货运周转量600000千换算吨公里。,4）油船货运周转量500000千换算吨公里。 要求编制“运输分类成本计算表”。,2、核算过程 1）将营运间接费用按规定由各种业务成本负担。,本期营运间接费用共发生2626000元，全部由运输成本负担。为计算运输分类成本，还需要按各种运输种类船舶费用的比例进行分配。,货船货运应摊营运间接费用 3050000元0.52 1586000元,油船油运应摊营运间接费用 2000000元0.52 1040000元,2）编制“运输分类成本计算表”，计算运输分类成本见表6-1。,表6-1 运输分
8、类成本计算表 20年月,远洋运输成本计算举例,1核算资料 1）某远洋运输公司，其甲货船第5航次航行于国外某航线，自6月开始至7月20日结束。甲船于6月末为未完航次，当时在“航次成本计算单”上所列费用见表6-2。,表6-2 航次成本计算单 （单位：元）,甲船第5航次尚未结束，计未完成航次成本1152000元，由于该航次尚未结束，不分配营运间接费用。,（2）甲船7月份航次结束，当月甲船5航次的运行费用以及7月份船舶固定费用、集装箱固定费用、营运间接费用见表6-3。,表6-3 7月份甲船航次运行费、船舶固定费 及集装箱固定费 （单位：元）,2核算过程 1）甲船7月份船舶固定费用682000元，按航次
9、营运天数分配，由该月第5航次和第6航次负担（第5航次为已完航次，第6航次为未完航次）。计算如下：,2）该公司7月份集装箱固定费用372000元，按重箱标准箱天3100箱天计算分配由甲船第5航次和第6航次负担（其中，第5航次使用集装箱2000箱天；第6航次使用集装箱1100箱天）。其计算如下：,3）甲船第5航次已完航次成本见表6-4。,表6-4 甲船第5航次已完航次成本 （单位：元）,4）该公司7月份营运间接费用共为1000000元，7月份各船已完航次运行费用合计10000000元。营运间接费用按月份已完航次直接费用比例计算分配。计算如下：,甲船第5航次应分配营间接费用为： 3420 00010
10、%=342000（元） 甲船第5航次总成本为： 3 420 000+342 000=3762000（元）,5）设甲船第5航次完成运输周转量313500千吨公里，则其单位成本可计算如下：,6）根据上述结果，可按船名或航线编制“船舶已完航次成本汇总表”（本例略）。,第八节 海运管理成本的计算,以上各节是从财务成本核算规定与要求的角度，介绍了海运企业财务成本的核算方法和成本报告的编制方法。,在实际工作中，海运企业的成本核算除财务成本核算方法外，还有许多计算方法，这些方法没有统一的规定，完全是根据企业内部经营管理的需要计算的成本，因此可称之为管理成本。,海运企业常见的管理成本的计算方法有：单船运输成本
11、、类型船成本、航线运输成本、货种运输成本和船舶运输作业成本等。,单船运输成本和 类型船运输成本的计算,单船运输成本简称“单船成本”，是指某船舶在一定时期内完成本任务的运输总成本和单位成本。,可以是包括船舶费用和营运间接费用的完全成本，也可以是不包括营运间接费用的不完全成本。在计算单船成本时，以每艘船为成本计算对象。,船舶费用按每艘单船归集计算，企业的营运间接费用可按船舶艘天或船舶营运吨天的比例分配由各船舶负担。 单船成本计算的计算公式如下：,单船成本主要用于吨位较大的海洋运输船舶，可以按月、季、年不同时期分别计算。 类型船运输成本和单船相同，只是按船舶类型归集计算的运输成本。,单船、类型船成本
12、反映某艘船舶或某类型的运输成本水平，比较同类型各船舶的单船成本，就可以评定每艘船舶的经济效益，寻找降低成本的途径。,单船成本、类型船成本还可以作为选择船型、开辟水运航线的参考资料。单船成本作为船舶经济核算指标时，可以是不完全成本，只计算船舶可以负责的成本项目。海运企业应该计算和积累单船成本的资料。,航线运输成本的计算,航线，是航运企业为了完成两个或数个港口之间的旅客和货物运输任务，根据水域航道港口和货源条件，配备适当船舶，并按一定运行组织方法组成的运输具体路线。,航线运输成本是航运企业某一具体航线上在一定期间的船舶运输成本，反映各航线的运输成本水平。,航线运输成本，通常在需用此项资料时计算，其
13、方法只要综合某一航线在一定期间各船舶的航次成本即可求得；,也可以根据航线名、港口费率、船舶燃、润料消耗定额、航行距离、航速以及每营运天船舶固定费用、营运间接费用分配额和其他有关的资料计算求得。,航线成本计算时，由于某一航线的距离是固定的，因此，航线成本的成本计算单位可以是吨或千吨，不需用千吨公里作为成本计算单位。,货种运输成本的计算,船舶货种运输成本为货物运输，由于货物种类不同，对于船舶运输成本水平有不同程度的影响，如重货和轻泡货影响船舶载重利用率；又如货物装卸难易影响船舶装卸和停泊的时间，因此，需要计算不同货种的运输成本。,货种运输成本分不同航线和作业过程计算，通常按装卸各种货物所耗的时间比
14、例分摊船舶停泊作业过程计算，通常按装卸各种货物的时间比例分摊船舶停泊作业过程和装卸作业过程费用；,按各种货物积载系数或所占船舶容积比例分摊航行作业过程费用。至于专用船舶，只装过一种货物，计算航次运输成本即可求得该货种的运输成本。,船舶运输作业 成本计算,船舶运输的整个生产过程，是由船舶的航行、装卸、非装卸停泊等几个阶段构成，计算各阶段作业过程的单位成本，可以分析运输生产作业过程对成本计划完成的影响，可以评价船舶各种技术措施的经济效果。,船舶运输每千吨公里的单位成本，可按照作业过程，可分解为航行作业、装卸作业、停泊（非装卸）作业过程的单位成本，用公式表示如下：,计算各作业过程的单位成本，应将运输
15、的全部费用分为固定费用、燃料和港口费用三大部分。,固定费用又称经营费用，包括船员工资、职工福利费、材料、折旧、船舶修理费、船舶其他费用和分摊的营运间接费用。,这些费用在船舶的任何作业阶段，都应按营运吨天负担，因此需要计算每营运吨天的固定费用。其计算公式如下：,船舶消耗的燃料，虽然也是各个作业过程中消耗，但各作业过程的消耗情况不同，需要按各作业过程的消耗分别计入各作业过程。,港口费用包括船舶在港口的各项费用，如港务费、引水费等，应由装卸和停泊作业过程负担，因此，需要计算每停泊吨天的港口费用，并按照装卸、停泊时间分摊。,每停泊吨天港口费用计算公式如下：,计算作业过程单位成本，可以分船计算，分船型计
16、算，也可按全企业船舶计算。其计算公式如下：,第九节 海运成本分析,海运成本分析，通常包括企业成本分析、船舶成本分析和专题的成本分析。企业的成本分析目的在于评定整个企业成本计划的完成情况和成本升降的原因。,船舶成本分析是对单船的成本水平和营运指标进行分析，可按年度、季度、月份或按航次进行，目的在于寻求影响某一单船成本升降的具体原因和成本控制的具体措施。,专题分析则是为了解决某一航线、船型，或其他专门的问题而进行的专门性成本分析，专题分析的分析时间、内容、方法，根据需要决定。企业、船舶和专题的成本分析，可以分别进行，也可以结合进行。,成本降低任务 完成情况分析,航运企业编制成本计划和核算实际成本，都规定计算成本降低额和成本降低率，通过计划与实际的成本降低额和降低率的比较，就可以确定成本计划降低任务的完成情况以及本期实际成本与计划成本增减金额和升降幅度。,假定某企业年成本计划和成本报表所列有关成本的资料如表6-5所示.,表6-5 有关成本资料,由表6-5所列资料可知，成本降低额超计划
