通江大道中桥施工方案

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1、目 录一、一、工程概况工程概况2二、二、施工顺序及工期安排施工顺序及工期安排2三、三、人员安排人员安排3四、四、机械安排机械安排3五、五、施工方案施工方案4六、六、道路封闭方案道路封闭方案4（一）（一） 、交通封闭措施、交通封闭措施4（二）（二） 、道路封闭、道路封闭6七、七、施工方法施工方法7八、工期保证措施八、工期保证措施20九、质量保证措施九、质量保证措施21十、附图十、附图24通江大道中桥施工方案一、一、 工程概况工程概况通江大道中桥中心里程 DK177+250.97，为 5 孔框架桥(6+8+6+8+6)m，桥梁全长 43.6 米，桥宽 84 米。线路走向与既有沪宁铁路并行，施工时要

2、注意既有线营运安全。该桥位于无锡市火车站东侧，横跨通江大道，该路为城市主干道，交通量较大，施工时需进行交通封闭，以加快施工进度和安全施工。二、二、 施工顺序及工期安排施工顺序及工期安排施工顺序：先施工正线部分的框架，保证架梁车及运梁车的顺利通过，再施工两边站线部分的框架。根据现场拆迁及图纸到位情况，拟计划 2009 年 2 月 21 日开工，2009 年 8 月 11 日竣工，总工期 172 天。具体安排如下：施工准备：2009 年 2 月 21 日至 2009 年 2 月 25 日；（含交通疏解布置和现场维护）第 3、4 股道下(正线)基础、框架：2009 年 2 月 25 日至 2009

3、年 4 月 10 日；第 1、2 股道下基础、框架：2009 年 3 月 11 日至 2009 年 4 月 25 日；第 5、6、7 股道下基础、框架：2009 年 3 月 26 日至 2009 年 7 月 21 日；附属施工：2009 年 4 月 16 日至 2009 年 8 月 11 日。三、三、 人员安排人员安排人员配备本着满足施工生产，加强质量控制，做好安全防护的总体原则进行，具体见下表：人员配备表序号姓名职务分工范围1苏 敏工区长负责本工区全面工作2高超杰总工主管施工技术、质量工作3尹易明副工区长主管施工生产、安全工作4韩 刚桥梁技术主管负责现场技术工作5白彦辉计划合同工程师负责合同

4、与计量工作6胡少华安全工程师负责现场安全管理工作7范晓臣质检工程师负责现场质量管理工作8于 涛实验室主任负责现场试验工作9罗文瑞测量工程师负责现场测量工作10刘万年机械工程师负责现场机械管理工作11孙忠东领工员负责现场施工管理工作12闫志新安全员负责现场施工管理工作13工人120 人负责施工作业四、四、 机械安排机械安排施工机械配备表机械名称规格型号额定功率单位数量备注回转钻机GPS-15105KW台8汽车吊QY25A25t台4搅拌站HZS75158.4KW套1发电机120X3120KW台4电焊机BX-500-140KW台4钢筋弯曲机GJB1-40B40mm台1钢筋切断机GQ40B40mm台1

5、对焊机UN1-150150KW台1自卸汽车CBH28020t辆6水泵XA32/167.18台1砼运输车XZJ5270GIB6m3辆4空气压缩机WY-9/7-D9m3台1装载机ZL50C3 m3台1挖掘机SH215U-21.2 m3台1五、五、 施工方案施工方案为了方便施工和尽量缩短工期，根据现场条件，施工时需临时封闭交通，占道施工。在封闭期间，可选择线路右侧的封闭区间作为钢筋加工场，也可选择小里程桥头作为钢筋加工场。大电就近 T 接当地变压器，同时备用 1 台 120KW 的发电机作为施工备用。六、六、 道路封闭方案道路封闭方案（一）（一） 、交通封闭措施、交通封闭措施1、加强组织保障，成立专

6、门的交通疏解小组，由工区长主抓，下设一名队长，10 名成员，主要负责道路的交通通畅、施工安全及线路两侧的环境保护。具体分工见下表：机 构负责人及部门主要职责领导小组苏敏 尹易明负责小组的管理指挥工作安全警戒胡少华 范晓臣安全警戒、负责交通警示牌的布置技术方案张玉东 虎长军负责跨线刚构桥涵施工技术方案的 编制物资保障物资：刘万年 办公室：白战锋联系当地交通部门进行对施工人员 培训，负责交通警示标牌的采购2、与当地交通安全部门取得联系，共同制定交通安全法则，并在施工中严格执行。施工期间派专人在施工场地负责，积极配合交通部门做好施工期间的交通疏解工作，确保交通和施工的安全，最大限度减少施工对交通的影

7、响。3、施工区域采用蓝色彩钢板进行围挡，高度 2 米，上面粘贴红色反光膜或涂反光油漆，围挡基础用混凝土预制，尺寸为0.5m0.4m0.4m,表面用反光油漆涂上黄黑相间的条纹。基础内插钢管，间距 2 米，横杆设置钢管两道，彩钢板用铁丝固定在钢管上。在围挡两端设置 0.8m*0.5m 的混凝土防撞墩，表面用反光油漆涂成黄黑相间的条状悬挂红色警示灯，防撞墩前设置反光路锥。左侧设置大门。4、做好交通标志的布设，在相邻路口设立道路施工禁止通行、禁止左转、禁止右转、禁止直行等指示标志，并安排专人进行指挥。对于必须破坏原有道路的施工，必须先和有关归属部门及业主批示同意，不超出范围破坏，施工完成后予以恢复。5

8、、施工围挡前先按上述围挡尺寸用全站仪放线，红油漆标记，请交管部门核实后进行围挡工作。6、占用道路面积36.5120=43807、防护材料数量序号材料名称规格单位数量1彩钢板1462钢管48mmm1103路锥标准个404交通标志标准块105警示灯爆闪灯个4（二）（二） 、道路封闭、道路封闭根据项目特点和工期的要求，对通江大道进行全封闭，在基础施工期间在大里程侧将非机动车道留 2m 宽人行通道，保证市民的出行方便，封闭时间 2009 年 2 月 20 日-2009 年 8 月 11 日。雨水井中央绿化带交 通 中 央 栅 栏雨水井建 筑 公 司机 动 车 道机 动 车 道非 机 动 车 道非 机

9、动 车 道设计线路中心线南 京上 海既有铁路线说明：1.此图单位均以m计算。机 动 车 道非 机 动 车 道机 动 车 道非 机 动 车 道锡 沪 西 路锡 沪 西 路兴 源 北 路兴 源 中 路（三）（三） 、道路标志布置、道路标志布置雨水井中央绿化带交 通 中 央 栅 栏雨水井建 筑 公 司机 动 车 道机 动 车 道非 机 动 车 道非 机 动 车 道设计线路中心线南 京上 海既有铁路线说明：1.此图单位均以m计算。机 动 车 道非 机 动 车 道机 动 车 道非 机 动 车 道锡 沪 西 路锡 沪 西 路兴 源 北 路兴 源 中 路禁止左转 标志禁止直行 标志禁止右转 标志禁止右转 标

10、志禁止左转 标志禁止直行 标志七、七、 施工方法施工方法（一）（一） 、施工准备施工前对已拆除的建筑物进行详细排查，对地下管线再进行拉网式排查，对确实不能迁改的管线进行防护并设置明显标识确保施工安全。对施工现场进行三通一平施工准备，并及早进行测量放样工作。对施工现场采用彩钢瓦维护，并设立警示标识。对场地周围用不低于 30cm 的砖砌围挡，防止雨水倒流，影响施工，对场地内做 2%横坡，及时引水排水。（二）、基坑防护通江大道施工时，两侧连接路基处要将原有挡墙挖除，对既有铁路存在安全隐患，必须采取有效的防护措施，将施工范围内接触网回流线换成绝缘线落地，将靠近施工点的股道封闭 5 天，待钻孔桩施工完成

11、后开通线路，因该地点处于车站到发线内，不进行慢行限制。原地面距基坑底高度约 6.5 米，铁路接触网距围墙 0.4米-1.9 米，根据以上情况，在施工时对基坑采用钻孔桩和连续墙防护，钻孔桩直径 1 米，间距 2 米，每侧布置 6 根桩，在钻孔桩顶部设置帽梁，钻孔桩之间用 40cm 钢筋混凝土浇筑连续墙，钻孔桩与基坑边坡顺接，桩长 15 米，桩身采用 C30 砼，配全长钢筋笼，主筋采用 22mm，防护范围纵向 5m，横向 6m。横向6m-20m 范围采用打 9m 钢板桩，打入基坑底 5.5m，上部 3.5m 土体放 1：1 坡度开挖，横向 20m-84m 采用放 1：1.5 坡度开挖。（详见附图）

12、（三） 、受力计算1、桩深计算（1） 、因基坑有施工机械荷载，折成 P=20KN/m2。土体容重取 18KN/ m3,则 mph11. 118203/215 . 6 1 . 15 . 618mKNhhh27. 0)23545(tan)245(tan22 Ka69. 3)23545(tan)245(tan22 Kp6 . 018)27. 069. 3(27. 02027. 0185 . 6mhl1 . 76 . 05 . 6mKNKaKpmxE24.14727. 05 . 62027. 02185 . 61 . 72)(2 mha3 . 45 . 632 328 .7121)27. 069. 3

13、()(KaKpKr24. 01 . 78 .7124.1476622KrlEm15. 01 . 78 .713 . 424.1476.633KrlaEn根据 m、n 值，查图的 6 . 0则 26. 41 . 76 . 0lx71. 526. 42 . 16 . 02 . 1xt因此桩需埋置深度为 5.71m,桩长为 6.5+5.7=12.2m，为确保安全，桩长定为 15m。2、最大弯矩计算mKaKpExm02. 221)27. 069. 3(24.1472 )(2mKNmxKaKpaxmlEM72.413602. 221)27. 069. 3()3 . 402. 21 . 7(24.1476

14、)()(max333、钻孔桩配筋计算 柱土压力分布图x(Kp-Ka)Kr（1） 、单桩受最大弯矩M=413.72KN.m（2） 、按周边均匀配筋计算取灌注桩 C30 混凝土，fc=14.3N/mm2，fy=300N/mm2，取保护层厚度as=50mm，则 rs=r-as=500-50=450mm设钢筋配置数量为 2022mm，As=7603mm2，而 A=r2=3.145002=7.85105mm2203. 01085. 73 .1476033005fcAfyAsK由 K=0.203 直接查表得：a=0.256，at=0.738t ssyaarAfafcMsinsinsin3233)738.

15、0sin()256. 0(sin4507603300)256. 0(sin5003 .14323 33mKNmKNmmN 72.4139181018. 98根据计算结果得出，按 2022mm 配置钢筋可以满足要求。（计算过程参考建筑施工计算手册）（四）施工工序1、基础及底板施工1).施工准备：(1).清除场地内杂物、平整压实。1#、2#墩桩基础施工时需搭设型钢工作平台，平台必须坚固稳定，能承受施工作业时所有施工车辆及机械，并保证其安全、稳定运行。(2).采用 4*2*1m 大的钢箱作为泥浆循环池，泥浆箱不得泄漏，以免污染路面。2). 测量放线用全站仪从附近控制桩引入，坐标法放桩位，水准仪测高程，双人复核。测设完后引、埋护桩。3).埋设钢护筒护筒采用钢板卷制，壁厚不小于 10mm，应有足够的刚度和强度，且不漏水。护筒长度为 1.5 米2 米，护筒内径比桩径大2040cm，护筒顶面高出施工地面 2030cm。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于 1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少 0.5m。护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于 5cm，倾斜度不大于 1%。4).护壁泥浆选用膨润土、CMC、PHP、纯碱等配制优质泥浆。根据地层情况及时调整泥浆性能。护筒内的泥浆顶面，应始终高出筒外水位或地下水位至少 1米以上。5).钻孔施工(1)