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1、1 1概况根据厂房开挖施工分层情况，本工程岩壁吊车梁位于厂房第II层上下游边墙，各长93.76m，桩号为厂横0+000.00 厂横0+093.76 ，梁高2.45m，立面高程为110.45 112.90 ，顶宽1.85m。岩 壁吊车梁是主厂房关 键受力 结 构，其施工质量的好坏，将直接影响岩壁吊车梁的受力条件，进而影响桥机的安全运行和机组安装，施工时必须高度重视，我们将采取如下措施：(1) 提前进行施工规划，早做准备。(2) 成立开挖、锚杆及砼施工质量控制专业组，责任到人，奖罚分明。(3) 编制详尽的施工作业指导书，层层进行技术交底。(4) 注重科学试验，根据试验成果选择合理的施工参数。(5)
2、 配 合 第 三 方 检 测 做好 爆破 振动 测试 ，做 好岩 壁吊 车梁 的保 护工作。2. 施工程序岩壁吊车梁的施工程序如下：3. 施工方法3.1 开挖施工3.1.1施工工艺流程第 II层预裂爆破第 II层保护层开挖模拟开挖试验岩壁吊车梁开挖岩壁吊车梁锚杆施工岩壁吊车梁砼施工岩壁吊车梁保护第 III 层开挖施工开挖验收2 岩 壁吊车梁的开挖是厂 房开挖 施 工的重中之重，特别是岩台的开挖成型，对岩壁吊车梁的受力条件有直接影响，施工中必须确保岩台成型良好，不欠挖，超挖不超过20cm。施工工艺流程如下：3.1.2主要工序施工要点(1) 预裂爆破为了减小厂房第II层中部槽挖对岩壁吊车梁基础岩面
3、爆破震动影响，尽量减小爆破松动圈，厂房第I 层开挖结束后，首先对厂房第II层中部槽挖和保护层之间进行预裂爆破，预裂线距左右边墙各3.5m。(2) 中部槽挖及保护层开挖第二层层高9m 。中部槽挖采用液压钻钻孔，梯段爆破。保护层分三层开挖，采用手风钻造孔，小梯段爆破。保护层第一层和第三层开挖至边墙设计边线，第二层两侧各预留50cm 保护层，与岩台同时开挖。为了减小厂房第II层保护层开挖对岩壁吊车梁基础岩面爆破震动影响，保护层均采用小药量光面爆破。开挖分层分块见附图一。(3) 岩台模拟开挖试验在 岩壁吊车梁岩台正式 开挖前 ， 由技术部门组织进行岩壁吊车梁模第 II 层预裂爆破中部槽挖及保护层开挖岩
4、台模拟开挖试验测量放样、 做钻孔样架钻孔装药连线、放炮检查、修整孔位放样3 拟开挖试验。通过试验，选择合理的岩壁吊车梁岩台钻爆参数。(4) 测量放样、做钻孔样架岩壁吊车梁岩台开挖，其钻孔精度( 包括孔深、孔距、孔向) 的高低，将直接影响岩壁吊车梁的成形质量。因此在钻孔前先进行测量放样，根据放样点做钻孔样架。样架做好后，再由质检人员及测量人员复核样架的准确度。钻孔样架结构见附图一。(5) 孔位放样钻 孔样架检查合格后， 由施工 员 根据样架放出各个炮孔孔位，孔位放出后，再通过测量仪器检测，无误后开钻造孔。(6) 钻孔岩壁吊车梁垂直面用手风钻造垂直孔，孔底距拐角点20cm 控制，下部岩台斜面用手风
5、钻沿岩台方向自下而上造斜孔，孔底钻至拐角点。(7) 装药垂直孔孔距4045cm，线装药密度控制在120g/m 以内；斜孔孔距2530cm，每孔装药，线装药密度控制在100g/m 以内，具体爆破参数根据爆破试验确定。(8) 连线、放炮采 用光面爆破，非电雷 管起爆 网 络，垂直孔和斜孔同时起爆，每次爆破长度控制在10m 左右。遇有断层部位就作为两次爆破的分界线，根据断层走向确定先后爆破次序。(9) 检查、修整岩壁吊车梁开挖一段后，按每2.5m 测一个断面。由施工员根据测量断面或岩壁吊车梁上的测量控制点，进行拉线检测超欠挖，对于局部欠挖部位，全部用人工修凿，不再爆破。3.2 锚杆施工4 3.2.1
6、锚杆施工工艺流程岩 壁吊车梁锚杆施工是 继岩台 开 挖后的又一个关键施工内容。其施工工艺流程如下：3.2.2主要工序施工要点(1) 孔位放样岩 壁吊车梁锚杆施工前 ，先由 测 量人员采用投影法分别放出每个锚杆孔的孔位， 并统一编号， 现场标注。锚杆孔位误差，上、下不大于50mm ，左右不大于100mm 。岩壁吊车梁锚杆孔位放样方法见附图二。(2) 钻孔钻孔采用潜孔钻进行，孔径65mm 。开钻前，施工人员按锚杆的设计角度认真调整钻机，按放样好的孔位开孔，开钻时利用加工好的特定直角三角板认真复核钻孔方向，按锚杆孔倾角与设计角度之偏差不大于2控制，保证钻孔角度与设计要求相符。钻进5 10cm 以后，
7、再次复测钻孔角度。此外，施工人员还要根据设计孔深，在钻杆上做好标记，以保证孔深满足设计和规范要求。开挖验收孔位放样检查孔位钻孔检测钻孔参数、 提交成果钻孔验收锚杆加工注浆注浆密实度检测锚杆评定、验收砼施工注浆密实性试验插筋5 3) 钻孔检测与验收钻孔完成后，质检人员对已钻锚杆孔的孔位、孔深、孔向进行检测，并形成检查记录。发现不符合要求的孔，作废孔处理，重新进行钻孔。锚杆孔按三检制组织验收，三检合格后，将钻孔成果提交监理单位进行验收。4) 锚杆加工锚 杆注浆前，技术员根 据锚杆 孔 的测量资料，并结合超欠挖情况，出具每一根锚杆钢筋下料单，钢筋厂根据下料单加工钢筋，以确保锚杆既满足锚固长度要求，又
8、符合出露长度要求。加工好的锚杆进行统一编号标识 ( 与锚杆孔编号相一致) 。5) 注浆、插杆锚 杆注浆是锚杆施工的关键工序。锚杆正式注浆前，要进行注浆密实性试验，以选择合理的施工工艺，确保所注砂浆密实、饱满。试验方法为：选取与设计锚杆的锚杆直径和长度、锚孔孔径和倾斜度相同的锚杆和PVC 管，采用与现场注浆相同的材料和配比拌制的砂浆，并按现场施工相同的注浆工艺进行注浆，7 天后剖管检查其密实度，如密实度不符合要求，则重新选择注浆工艺、调整砂浆配比，重新试验，直到密实度不满足要求为止。锚 杆注浆时，首先根据 设计图 纸 ，在锚杆出露端拉线，用于控制锚杆端头位置并使所有锚杆外露端处在一条直线上。锚杆
9、注浆采用“先注浆、后插杆”的施工方法。砂浆配合比通过试验确定。砂浆拌制前，要对各原材料进行称量包装，确保砂浆配合比符合设计要求。插杆时，认真核对锚杆编号与孔号是否相一致，避免锚杆插错而影响锚杆质量。锚杆注浆结束三天内，严禁敲击、碰撞、拉拔和悬挂重物。6) 验收、评定锚 杆施工结束，并达到 相应的 龄 期后，由项目部质检人员会同监理工程师、第三方检测人员，按照设计要求对锚杆进行验收，验收以无损6 探测为主，拉拔试验为辅。试验合格后对锚杆施工质量进行评定，进而转入下一道工序施工。3.3 混凝土施工3.3.1混凝土施工工艺流程为了尽早进行第III层开挖支护施工，岩壁吊车梁混凝土施工计划自右到左，跳仓
10、浇筑，上、下游两侧同时施工，混凝土按10 15m 分块（或按设计要求）。每块施工工艺流程如下：3.3.2主要工序施工要点(1) 施 工 准 备开 始 混 凝 土 工 程 施 工 前 ，必 须 按 设 计 和 规 范 要 求 完 成 岩 壁 吊 车 梁开 挖 、岩 壁 吊 车 梁 锚 杆 、不 良 地 质 部 位 处 理 、观 测 仪 器 埋 设 等 项 目 的施 工 和 验 收 。(2) 测 量 放 样由 测 量 人 员 放 出 吊 车 梁 的 上 、 下 设 计 高 程 线 、 偏 距 以 及 桩 号 , 并用 红 漆 标 注 在 侧 墙 上 。 然 后 由 施 工 员 根 据 测 量 点
11、放 出 吊 车 梁 的 轮 廓施工准备测量放样立吊车梁底部模板钢筋制安立吊车梁侧向竖直模板排水管、 桥机轨道埋件、 监测仪器埋设砼浇筑砼养护吊车梁侧向竖直模板拆模( 保留底模不拆)吊车梁砼养护模板测量校核桥机轨道埋件位置复核下一块砼施工7 线 ，以 便 立 模 和 绑 扎 钢 筋 。模 板 立 好 后 ，再 由 测 量 人 员 进 行 校 核 ，符合 要 求 后 ，方 可 进 行 砼 浇 筑 。所 有 预 埋 件 均 由 测 量 放 线 定 位 ，特 别 是轨 道 预 埋 件 应 按 机 电 预 埋 件 精 度 要 求 放 样 、 定 位 、 预 埋 。(3) 模 板 支 立采 用 竹 胶 板
12、 支 立 。立 模 前 ，要 对 支 模 基 础 进 行 找 平 ，使 支 撑 方 木落 在 可 靠 的 基 础 上 。梁 底 排 架 采 用 1212cm 木 方 ，间排 距 56 80cm，各 排 立 柱 之 间 采 用 木 方 或 钢 脚 手 横 向 连 接 以 提 高 承 重 结 构 的 整 体 稳定 ， 用 木 方 做 斜 撑 。根 据 测 量 放 样 点 定 出 吊 车 梁 底 部 边 线 ， 先 把 底模 方 木 支 撑 安 装 牢 固 ， 然 后 在 支 撑 上 铺 竹 胶 板 ， 要 求 平 整 无 台 口 。底 模 铺 设 完 成 ， 测 量 校 模 合 格 后 ， 方 可
13、 绑 扎 钢 筋 。钢 筋 绑 扎 结 束 验 收 合 格 后 ， 支 立 侧 模 。 侧 模 用 20 号 槽 钢 支 撑 ， 25 钢 筋 拉 条 与 岩 壁 锚 筋 焊 接 固 定 。模 板 安 装 完 成 后 进 行 测 量 校 模 ，根 据 测 量 的 结 果 ， 通 过 调 节 拉 条 丝 杆 将 模 板 调 整 至 设计 位 置 。先 浇 块 端 头 用 2cm 厚 木 板 支 立 ，拉 筋 固 定 。封 头 按 设 计 要 求 安 装键 槽 木 盒 ， 钢 筋 穿 过 两 侧 施 工 缝 ， 拆 模 后 封 头 施 工 缝 人 工 凿 毛 。(4) 钢 筋 制 安底 模 安 装
14、 完 校 核 无 误 后 ， 进 行 钢 筋 的 绑 扎 。吊 车 梁 含 筋 量 大 , 且 钢 筋 形 式 复 杂 , 加 工 前 要 进 行放 样 和下 料 ，严格 按 照 钢 筋 编 号 进 行 加 工 。钢 筋 制 作 在 加 工 厂 加 工 完成 后 ，仔 细 对 照浇 筑 段 序 号 及 钢 筋 料 表 ，分 批 采 用 15t汽 车 运 输 至 现 场 ，钢 筋 骨 架 绑扎 前 ，按 测 量 放 样 仔 细 作 好 钢 筋 架 立 ，每 隔 3 米 固 定 好 一标 准 横 向 受力 钢 筋 ，拉 出 标 准 线 ，其 余钢 筋 按 一 定 次 序 沿 标 准 线 安 放 ，
15、局 部 处 理地 段 ，根 据 超 挖 大 小 ，增 加附 加 钢 筋 并 与 梁 内 钢 筋 可 靠 焊 接 ，保 护 层采 用 与 混 凝 土 等 标 号 的 水 泥 砂 浆 垫 块 。钢 筋 接 头按 水 工 混 凝 土 结 构设 计 规 范 （ DL/5057-1996） 中 的 规 定 进 行 焊 接 和 绑 扎 搭 接 ， 焊 接 接头 按 规 范 要 求 取 样 做 抗 拉 强 度 试 验 。岩 壁 吊 车 梁 模 板 结 构 详 见 附 图 二 。(5) 预 埋 件 施 工8 吊 车 梁 混 凝 土 内 预 埋 件 包 括 接 地 扁 钢 、排 水 管 、照 明 管 路 和 桥
16、 机轨 道 埋 件 等 。预 埋 件 施工 时 要 确 保 位置 准 确 ，按 设 计 要 求 出 露 、引 下 ，并 固 定 牢 靠 ，以 免 混 凝 土 浇 筑 过 程 中 移 位 。桥 机 轨 道 埋 件 在 按 设 计 要求 与 钢 筋 固 定 后 须 经 测 量 校 核 埋 件 位 置 无 误 方 可 进 行 下 一 道 工 序 。(6) 混 凝 土 浇 筑仓 面 验 收 合 格 后 ， 方 允 许 浇 筑 混 凝 土 。混 凝 土 采 用 7m3混 凝 土 罐 车 运 输 ， 16t 吊 机 吊 1.0m3立式 混 凝 土罐入 仓 。人 工 控 制 卧 罐 下 料 阀 使 砼 沿 吊 车 梁 均 匀 下 料 ，保 证 仓 面 内 的 砼 料均 匀 平 行 上 升 ，避 免 在 一 侧 下 料 或 从 一 侧 推 进 ，严 禁 仓 面 内 砼 料 局 部堆 积 。吊 机 配 合 入 仓 的 全 过 程 由 专 人 指 挥 ，使 施 工 人 员 与 吊 机 的 操 作协 调 一 致 ， 保 证 砼 入 仓 的 效 率 和 入 仓 质 量 ， 砼
