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1、New Technology of Automobile2018/8/141汽油机新技术 汽油机电控燃油喷射系统组成及原理 典型汽油机电控燃油喷射系统分析 汽油机集中控制系统 汽油机稀薄燃烧与缸内直喷技术 汽油机废气再循环 汽油机可变配气相位Date2汽油机电控燃油喷射系统组成及原理Date3汽油机电控燃油喷射系统组成Date4汽油发动机的技术发展历史Date5比较电喷发动机VS化油器发动机1、混合气分配均匀性较好。喷油器布局较好MPIDate6比较电喷发动机VS化油器发动机-continue2、混合气空燃比精确控制。化油器的5个工况： 主供油、怠速、加浓、加速、起动系统在发动机转速变化时，混
2、合气瞬间会变稀，为保证工作可靠，需对其、加浓，Date7比较电喷发动机VS化油器发动机-continue2、混合气空燃比精确控制。发动机控制器根据传感器输送的信号，精确控制电控喷油器的开启时间。达到了控制空燃比的目的，可以最大限度的节油和净化排气。Date8比较电喷发动机VS化油器发动机-continue3、加速响应性能好。 化油器燃油到汽缸的距离远，加之燃油与空气混合的惯性差异，加速时，燃油进入汽缸较空气慢，因此响应速度不好。电喷系统喷油器安装在进气门附近的进气歧管中燃油以一定的压力喷成雾状，与空气一块进入汽缸燃 烧，使发动机转速迅速提高。Date9比较电喷发动机VS化油器发动机-conti
3、nue4、改善了低温起动性能 。在低温条件下，发动机控制器可根据冷却液温度自动对喷油量进行修正，增加喷油量，改善低温起动性能。Date10比较电喷发动机VS化油器发动机-continue5、充气系数高在电喷发动机中， 不需要喉管来形成 混合气，因此喉管 截面积可以增大， 进气阻力小，进气 不必预热，所以充 气系数高，可以提 高发动机功率。Date11比较电喷发动机VS化油器发动机-continue6、具有减速断油功能，亦能降低排放，节省燃油减速时，节气门关闭，发动机仍以高速运转， 进入气缸的空气量减少，进气歧管内的真空度 增大。在化油器系统中，此时会使粘附于进气 歧管壁面的汽油由于歧管内真空度
4、急骤升高而 蒸发后进入气缸，使混合气变浓，燃烧不完全 ，排气中Hc的含量增加。而在电控喷射发动机 中，当节气门关闭而发动机转速超过预定转速 时，喷油就会停止，使排气中HC的含量减少， 并可降低燃油消耗。 Date12断油控制1）超高速断油控制；2）下坡断油控制；3）急减速断油控制。Date13电子控制装置电子控制装置由1）电子控制单元、2）传感器、3）执行器三大部分组成Date14Date15GDIGasoline Direction InjectionDate16FSIDate17柴油机新技术 柴油机电控技术发展简述 柴油机电控系统的组成及工作原理 典型柴油机电控系统的结构及工作原理Date
5、18SDI和TDIS-SUCTION：吸气式 D-DIRECT：直接 I-INJECTION：喷射T-TURBO:涡轮增压 D-DIRECT：直接 I -INJECTION：喷射Date19柴油机创始人Rudulf Diesel鲁道夫 狄赛尔Date20世界上第一台柴油发动机 在德国诞生了。1892年Date21柴油机电控技术发展简述Date22Date23Date24转子泵Date25轴向柱塞分配泵转速调节机构Date261-调速器 2-压力调节阀 3-驱动轴 4-低压输油泵(叶片泵) 5-供油提前调节装置 6-溢流阀 7-电子断油阀 8-分配柱塞套和柱塞 9-端面凸轮Date27Date28Date29Date30Date31Common Rail SystemDate32Date33Date34
