降低交油含水,减少拉油输差

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1、发 布 人：刘泉永 小组名称 ：胜发营销管理QC小组 单位名称：石油开发中心胜发管理区 注册编号 ： SYKF-069-2009 课题类型 ：现场型概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 概 况一、 项目简介胜发管理区由于油井分布零散，无法管输， 现场采用多功能罐储存计量产出液，用罐车拉油 运输到联合站卸油台。目前采取油水混拉，往往 由于加温不充分，油水分离不彻底等原因，在卸 油台称重取样化验含水计量后，交油量与井口产 油量相差较大，给单井管理和开发决策造成了很 大的困难。概 况降 低 交 油 含 水 减 少 拉 油 输

2、 差活动方式：集 中与分散相结 合二、小组简介：活动次数：14活动出勤率： 100%活动日期： 2009.2-2009.9小组名称：胜发 营销管理QC小 组注册时间： 2009.2.10建组时间： 2009.1.2注册编号： SYKF-069-2009课题类型：现场型接受TQM教育 ： 28小时/ 年TQM取证率： 100%概 况三、小组成员 序号姓名性别组内职务组内分工1张伟峰男组长方案设计2耿大勇男副组长监督管理3刘泉永男副组长监督管理4赵 雨男组员资料收集5王 波男组员现场实施6董希民男组员现场实施概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济

3、效益 下步打算 目 录 据统计，单井井口平 均含水在10%左右，在卸 油台交油综合含水平均在 28%左右，含水差高达 18%,为了降低综合含水， 减少拉油输差，因此我们 把降低交油含水，减少 拉油输差作为小组的研 究课题。 选 题 理 由 概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 我们对影响交油含水的因素进行了认真的调查，做出了以 下的调查表：（制图人：刘泉永） 由上表可以看出，在影响交油量的几个因素中，切水和加 温问题，是造成交油含水高的主要因素。 序号影响因素影响产量（t/d）百分数（%）1切水不彻底4.346.4 2

4、温度影响3.638.7 3破乳剂影响0.88.5 4其它因素0.66.4三、现状调查概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 活 动 目 标通过小组认真 分析、对比研究， 根据所管辖区块的 特点，找出运行中 存在的问题和今后 的潜力方向，目标 为交油综合含水从 28%降到20%以下。活 动 目 标可行性分析：1、通过我们在现场对义34-28井进行了切水实验 得：通过切水试验可看出切水方数与交油含水的 关系，为了降低交油含水，减少拉油输差，可通 过自建切水点将以前切到卸油台的油水混合液卸 入，这样可达到提高交油量的目的。井号

5、 切水方数1方2方3方4方5方6方义34-28 32.70%26.80%18.40%15.20%14.60%13.30%活 动 目 标可行性分析：2、通过我们在义34-13井和义34-23井现场实验得：从以上试验数据可以说明对所管辖油井通过调整 加温温度,延长沉降时间，达到油水分离，降低交油 含水，提高交油量的目的。温度在（55）条件下延长沉降时间测量的化验含水 井号 沉降时间1小时2小时3小时4小时5小时6小时义34- 1322.7%19.4%17.1%13.6%13.2%13.0%义34- 2327.6%25.3%23.4%17.5%16.7%16.1%通过调整温度（在切掉明水后）测量的化

6、验含水 井号 温度455055606570义34- 1326.3%20.9%13.6%11.1%10.7%10.4%义34- 2329.4%25.7%17.5%13.6%12.8%12.2%概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 五、原因分析及要因确认五、原因分析及要因确认1、要因分析我们针对目前的现状，小组成员集思广益，作出了以下的因果图：五、原因分析及要因确认五、原因分析及要因确认2、要因确认从因果图上看出，造成交油含水偏高，输差大的原因中有6项末端 因素。我们小组成员经过认真的讨论验证，得出以下的要因验证表：序号原

7、因要因验证验证日期验证人验证结 果1切水不彻彻 底单单井油水混拉，沉降时间时间短，到卸油台切 水不彻彻底，造成交油含水高，通过过自己建 立一个简简易切水点进进行拉水、切水、二次 切水的方法，就可以得到改善2009.2.5-10耿大勇 王 波要因2加温范围围 不合理没有掌握合理的加温范围围，通过过摸索确定 加温范围围可以改善2009.2.5-10张伟峰 刘泉永要因3责责任心差极个别别的职职工工作不认认真，造成不按要求 来进进行加温，但通过过教育及处罚处罚等措施可 以得到改善2009.2.5-10刘泉永 赵 雨非要因4破乳剂剂不 匹配达不到明显显的脱水效果，通过过与厂家结结合 制定各井相适应应的破

8、乳剂剂，就可以得到改 善2009.2.5-10张伟峰 耿大勇要因5制度不健 全造成不按要求来进进行加温、切水，通过过制 定制度加强管理，可以避免2009.2.20-22耿大勇 刘泉永非要因6人为为因素造成交油综综合含水偏高，计计量误误差大，但 通过过加强管理，提高责责任心可以避免2009.2.20-22刘泉永 董希民非要因概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 制 定 对 策 针对确定的3项主要因素，我们小组经过分 析、讨论，制定了相应的对策，具体见以下的 对策表： 序 号要因现状对策目标措施负责人完成时间1切水不彻 底

9、单井油水混 拉，到卸油 台切水不彻 底，造成交 油含水高建立一个 简易切水 点进行切 水的方法降低交油 含水，降 低拉油输 差，提高 交油量多功能罐储存 沉降，用专车 拉水、切水、 二次切水的方 法，减少拉油 输差张伟峰 刘泉永 耿大勇 董希民2009.2-2009.82加温范围 不合理油水未得到 彻底分离确定加温 温度，延 长沉降时 间，定期 更换加温 设备发挥更好 的油水分 离根据各井的实 际情况，确定 合适的加温时 间张伟峰 刘泉永 耿大勇 赵 雨2009.2-2009.83破乳剂不 匹配达不到明显 的脱水效果通过与厂 家结合油水更好 分离，便 于切水、 取样制定各井相匹 配的破乳剂，

10、降低交油含水张伟峰 刘泉永 耿大勇 王 波2009.2-2009.8表4：对策表（制图人：刘泉永）概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 对 策 实 施我们在义我们在义34-2434-24平台利用闲置的污油池和多功能罐，改平台利用闲置的污油池和多功能罐，改 造建成简易切水点。简易切水点建成后通过一段时间的试验造建成简易切水点。简易切水点建成后通过一段时间的试验 得到了比较好的成效。其切水点作用：先用专门切水车到各得到了比较好的成效。其切水点作用：先用专门切水车到各 拉油井进行一次切水卸到切水点，再用拉油车在单井装油后拉油

11、井进行一次切水卸到切水点，再用拉油车在单井装油后 ，到简易切水点进行二次切水至车内为纯油，拉到卸油台称，到简易切水点进行二次切水至车内为纯油，拉到卸油台称 重取样化验含水交油；切水池内高含水油打入多功能罐再加重取样化验含水交油；切水池内高含水油打入多功能罐再加 温沉降，使油水二次分离后，将分离后的低含水原油交至卸温沉降，使油水二次分离后，将分离后的低含水原油交至卸 油台，分离水用于现场作业和洗井。通过以上措施，实现了油台，分离水用于现场作业和洗井。通过以上措施，实现了 拉油井始终交低含水油，并减少拉油输差。拉油井始终交低含水油，并减少拉油输差。实施一：实施一：建立一个简易切水点进行切水建立一个

12、简易切水点进行切水单井拉油联合站卸油台油水混合拉到联合站卸油台切水站建立之前的简易流程图单井拉油自建建议卸油台联合站卸油台沉降罐拉往卸油池经卸油台切水后拉到联合站沉降切水后拉到联合站切水池中的混合液经过阀组进沉降罐切水站建立之后的简易流程图对 策 实 施实施二：确定加温温度，延长沉降时间实施二：确定加温温度，延长沉降时间在现场对管理区所有在现场对管理区所有油井进行了试验油井进行了试验验证，确定加温温度范围验证，确定加温温度范围大部分大部分 井在井在5555-65-65，还有几，还有几口特殊口特殊井温度在井温度在6060-70-70为为最适合；在达到最适合；在达到合合 适适温度温度范围后沉降范围

13、后沉降时间最少不能低于时间最少不能低于4 4时间；还要定期更换不合格加温时间；还要定期更换不合格加温设设 备备，这样，这样才能更好才能更好的达到加温温度使油水更好的分离沉降，从而降低了的达到加温温度使油水更好的分离沉降，从而降低了含含 水水率。率。实施三：确实施三：确定匹配的破乳剂，定匹配的破乳剂， 发挥更好的发挥更好的脱水效果脱水效果通过与厂家结合现场取样试验通过与厂家结合现场取样试验 确定各井相匹配的破乳剂及用量范确定各井相匹配的破乳剂及用量范 围（围（5 5公斤公斤/ /车），车），使用后油水能使用后油水能更更 好分离好分离，还便于切水取样，降低，还便于切水取样，降低交交 油含水油含水，

14、减少拉油输差。，减少拉油输差。 对 策 实 施概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 效 果 检 查通过采取以上措施， 产量有了明显的提高， 在此之前综合含水在 28%左右，现在平均 综合含水在19%以下， 输差降低了9%以上， 充分发挥了其效果。 同时切水点的建成减 少了切水损失，还减 少了污水外运车次， 降低了运输成本。 概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 经济效益分析从2009年4月正式实施以后至8月底平 均每天交油产量110吨（原油2000元/吨 计算），则每天可多交1109%=9.9吨， 5个月以来累计多交油1514.7吨，创效 303万元。 概况 选题理由 现状调查 活动目标 原因分析及要因确认 制定对策 对策实施 效果检查 经济效益 下步打算 目 录 下 步 打 算通过这一段时间的努力 ，使整体综合含水下降了9个 百分点，可以说成果明显， 同时可以看出降低含水的空 间还很大，今后我们还要在 降低含水上大做文章，要加 强员工素质培训，确定最佳 原油加温范围和沉降时间， 熟悉掌握切水程序，更明显 的降低交油含水，进一步减 少拉油输差，提高交油量。 谢谢大家谢谢大家 ！