箱体以铣削取代刮研工艺试制报告

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1、箱体合箱面加工采用铣削取代刮研工艺试制前期报告箱体合箱面加工采用铣削取代刮研工艺试制前期报告机加工分厂积极响应制造总厂的要求，以精益生产思路为指导，本着节约成本、提高效率的要求，积极开展分厂在制箱体合箱面加工工艺的改进，提出箱体合箱面加工采用铣削取代刮研工艺。机加工分厂选取 2011-214-D0832-05-04-01-01/02 作业箱体 批次中的一套箱体作为试件进行试制加工，箱号为上箱体 E11091下箱体 E11046，具体加工情况如下：1、机加工分厂于 2011 年 5 月 26 日采用立式加工中心精铣出该套箱体的合箱面。根据机械设计手册第三卷第 18 篇标准化与互换性中第 3 章形

2、状和位置公差，传动箱体、主轴箱体、减速箱壳体的结合面平面度要求为 8 级公差。该套箱体长度主参数为L=598mm，查出该类箱体设计要求为平面度小于 0.06mm。根据加工图纸要求，粗糙度值 Ra1.6um。该套箱体于 6 月 10 日在机加工分厂采用三维测量仪及粗糙度仪对合箱面的平面度及粗糙度进行检测，检测结果如下:箱号平面度（0.06mm）粗糙度（Ra1.6um）上箱体 E110910.051mm1.06um下箱体 E110460.016mm0.63um检测人：袁芳、杜文涛、陈飞、何星、赵城检测报告见附页。2、机加工分厂于 2011 年 6 月 29 日完成该套箱体的复合工序加工，加工尺寸见箱体质量控制卡。同轴度检测：据机械设计手册第三卷第 18 篇标准化与互换性中第 3 章形状和位置公差，齿轮轴同轴度要求为 7 级公差。该套箱体被测要素为：孔直径为 D=234.95，两孔间距为046. 00L=2540.1，取孔直径为主参数查出该箱体设计要求同轴度小于0.03mm。该套箱体于 2011 年 6 月 29 日加工完成后，采用加工机床DMU200P 加工中心对前后两个 234.95孔进行同轴度检测，实046. 00测出同轴度为 0.01mm。