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1、 学习目标理解物流信息系统的功能和原理掌握物流信息系统的结构了解新的信息技术在物流信息系统中的应用本章目录第一节 物流信息系统功能和原理第二节 物流信息系统结构第三节 新信息技术的应用录像资料链接贴标签第一节 物流信息系统功能和原理及时而又准确的信息之所以对有效的物 流信息系统更加关键，原因有三： 第一，让顾客感觉到有关订货状况、产品可得 性、交货计划表以及发票等信息是整个顾客服务的 一个必要的因素。第二，为了达到减少整个供应链存货的目的， 信息能够有效地减少存货和对人力资源的需要。第三，对有关从战略优势出发考虑的何时、何 地及如何利用各种资源的问题，信息可以增加其灵 活性。 一、物流信息系统
2、功能物流信息系统是把各种物流活动与某个整合过程连接在一起的通道。整合过程应建立在四个功能层次上：交易、管理控制、决策分析， 以及制定战略计划系统。 如图：制定战略 规划车辆工作日常安排 存货水平和管理 网络/设施选址配置 与第三方的一体化战略联盟形成能力和机会的开发和提炼 集中的/以利润为基础 的顾客服务分析金融衡量：成本 资产管理顾客服务衡量 生产率衡量 质量衡量记录定单内容 安排存货任务 作业程序选择发送货物 定价和开发票 消费者询问决策分析管理控制交易系统第一层次：交易系统用于启动和记录个别的物流活动的最基本的层次。交易活动包括记录订 货内容、安排存货任务、作业程序选择、装船、定价、开发
3、票，以及消费者 查询等。 第二层次：管理控制要求把主要精力集中在功能衡量和报告上。功能衡量对于提供有关服务 水平和资源利用等的管理反馈来说是必要的。 第三层次：决策分析主要把精力集中在决策应用上，协助管理人员鉴别、评估和比较物流战 略和策略上的可选方案。典型分析包括车辆日常工作和计划、存货管理、设 施选址，以及有关作业比较和安排的成本收益分析。 第四层次：制定战略规划主要精力集中在信息支持上，以期开发和提炼物流战略。这类决策往往 是决策分析层次的延伸，但是通常，更加抽象、松散，并且注重于长期。 二、物流信息系统原理物流信息系统必须结合六条原理来满足管理信息的需要 ，并充分支持企业制订计划和运作
4、。物流信息系统的用途、决策特点以及理由 （一）可得性迅速的可得性对于对消费者作出反应以及改进管理决策是有必要的。因为顾 客频繁地需要存取存货和订货状态方面的信息，所以这一点是至关重要的。可得 性的另一个方面是存取所需信 （二）精确性物流信息必须精确地反映当前状况和定期活动，以衡量顾客订货和存货水平 。精确性(accuracy )可以解释为物流信息系统的报告与实物计数或实际状况相比 所达到的程度。 （三）及时性物流信息必须及时地提供快速的管理反馈。及时性( timeliness )系指一种 活动发生时与该活动在信息系统内可见时之间的耽搁。 （四）以异常情况为基础的物流信息系统物流信息系统必须以异
5、常情况为基础，并突出问题和机会。物流作业通常要 与大量的顾客、产品、供应商和服务公司竞争。 （五）灵活性物流信息系统必须具有灵活性(flexibility)，以满足系统用户和顾客两个方 面的需求。信息系统必须有能力提供能迎合特定顾客需要的数据。 （六）适当形式化物流报告和显示屏应该具有适当的形式(appropriate format)，这意味着它 们用正确的结构和顺序包含正确的信息。 第二节 物流信息系统结构物流信息系统将硬件和软件结合在一起，对前 一节所讨论的物流活动进行管理、控制和衡量。 物流信息系统所完成的活动包括三种：执行组件启动、监督和衡量的活动，是完成使顾客订货和补 充订货所需的活
6、动。 计划和协调活动包括制定采购、生产和整个企业的物流资源 分配等计划所必需的活动。 作业活动包括管理和处理订货、操作配送设施、计划运输， 以及综合采购资源等所必需的活动。 物流信息系统结构 物流信息系统功能 一、计划/协调计划/协调包括了企业内部以及配送渠道成员之间的物 料计划活动。这类特定的组件是：战略目标、能力限制、 物流要求、制造要求、采购要求。许多企业最初传播的信息是给营销目标和金融目标下定义的战 略目标( Strategic Objectives )。这类战略目标通常是为多年计 划范围所展开的，通常包括季度更新。营销战略目标明确目标市场、产品、营销混合计划，以及诸如 服务水平或能力
7、之类的物流增值活动的作用等。金融战略目标是要明确入库数、销售额和生产水平、相应的费 用，以及资金和人力资源的限制等。 （一）战略目标（二）能力限制能力限制(capacity constraints)和物流、制造以及 采购要求等是由战略目标引伸出来的，而能力限制则是由 内部和外部的制造、仓库和运输等资源所确定的。利用战 略目标所定义的活动水平，能力限制可以识别物料的“瓶 颈”所在，并对资源进行有效的管理，以满足市场需要。 能力限制把企业的综合营业计划与每周或每天的物流 要求联系在一起。对于每一个制造现场来说，这类限制对 月度的或每周的生产有重大影响。 （三）物流需求物流需求(logistics
8、requirements)起着协调必需的 设施、设备、劳动力以及库存等资源的作用，以完成物流 的使命。 物流需求必须把生产能力限制(上游)和制造需求(下游)结合起来 去获得最佳的系统功能。拙劣地把物流组件和制造组件结合起来， 通常会导致物流需求确定后，在生产线末端却找不到制成品。（四） 制造需求制造需求(manufacturing requirements)对生产资源 计划作出安排，并试图在物料管理系统内逐日解决因原材 料短缺或者日生产能力限制而产生的瓶颈问题。制造需求 用于确定主生产计划(Master Production Schedule，MPS )和制造需求计划(Manufacturin
9、g Requirements Plan， MRP )。 （五）采购需求采购需求(procurement requirements)对物料发放 、装船和入库作出安排。采购需求是建立在生产能力限 制、物流需求和制造需求的基础上，显示长期的物料需 求和发放计划。 二、作业作业包括接收、处理、装运顾客订货，和协调采购订 货入库所需的各种信息活动。作业组件是：订货管理、订 货处理、配送作业、装船、采购。 （一）订货管理订货管理是顾客订货和顾客询问的登录点。通过使用通 信技术例如邮件、电话、传真，以及EDI可以登录和维护顾 客订货。当收到订货或询问时，订货管理就存取所需要的 信息，编辑适当的计算结果，然后
10、对保留的可接受的订货 进行处理。订货管理还能提供有关存货可得性的信息和交 付日期，以获悉和确认顾客的期望。订货管理，连同顾客 服务代表一起，形成了顾客和企业物流信息系统之间最基 本的界面。（二）订货处理订货处理是向公开的顾客订货和补充订货指派或分配可 得的存货。分配可以以收到订货的实际时间(例如，立即)为 基础，也可以按批量。批量方式是指定期地如按天或按工班 处理定货。虽然实时分配更易作出及时的反应，但是当存货 量较低时，批量处理能使厂商更容易控制局面。 （三） 配送作业配送作业结合物流信息系统功能来指导配送中心的实 际活动，其中包括产品入库、物料搬运，以及储存和订货 选择等。配送作业常被称作
11、“存货控制” ( inventory control )或“仓储系统” (warehousing system)。配送 作业通过批量和实时分配相结合，在配送中心内指挥所有 的活动。 （四）运输和装船运输和装船包括物流信息系统计划、执行和管理运输 和搬运活动的功能。这类活动包括装船计划和时间表、联 合装船、装船通知、运输单证的生成，以及承运人的管理 。这类活动保证了高效率地利用运输资源，并对承运人进 行有效地管理。运输和装船与众不同的特点是，物流信息 系统常常包括三方当事人，即：托运人、承运人和收货人( 受货人)。 （五）采购采购除跟踪卖主的表现和符合性外，还须管理采购订货 准备、修改和发放。虽
12、然传统上采购系统还没有被看作是物 流信息系统的组成部分，但是在管理整个供应链时，结合采 购系统显然是很重要的。采购与物流计划和物流活动的结合 可以协调物料入库、设施的生产能力，以及往返运输。三、存货分布与管理 存货分布与管理是计划/协调与作业之间最基本的界面。其作用 是要在从生产到顾客装船的期间明确计划需求和管理产成品库存。决 策中包括“何地，何时，以及多少”，具体地说，就是在配送渠道内 应将产成品库存放置在何地？何时应该下达补充订货？应该订多少货 ？ 存货分布与管理的其他组件是分布决策支持，其范围是从简单 的反应模型到复杂的计划工具。决策支持是指导存货计划人员在 决定何时订货、订多少货时是所
13、必需的。反应模型是根据再订货 点和订货数量参数对当前的需求和存货环境作出反应。 存货分布和管理的最基本因素是由管理部门确立的顾客服务目标 。服务目标确定了给顾客和产品填写费率的目标。服务目标、需求 特点、补充订货特点和作业政策等的结合，确定了上述鉴别的“何 地、何时，以及多少”。有效的存货分布和管理能够大大地降低满 足特定的服务目标所需的存货资产的水平。 第三节 新信息技术的应用包括电子数据交换(EDI )、人工智能/专家系统、通信 技术，以及条形码和扫描仪。 一、EDI（一）EDI 的应用EDI被确认为公司间计算机与计算机交换商业文件的标 准形式。EDI用电子技术，而不是通过传统的邮件、快递
14、 ，或者传真，来描述两个组织之间传输信息的能力和实践 。能力系指计算机系统有效传输的能力；实践系指两个组 织有效利用信息交换的能力。 EDI的直接利益包括：（1)提高内部生产率； (2)改善渠道关系； (3)提高外部生产率；(4)提高国际竞争能力；(5)降低作业成本。 （二）EDI 的标准通信标准和信息标准是电子数据交换( EDI) 的最本质的东西。通信标准用于明确技术特性， 使计算机硬件能够正确地解释交换。通信标准确 定字符设置、传输优先权和速度。信息标准规定 传输文件的结构和内容。 1通信标准最普遍接受的通信标准是ASC X.12(America Standards Committee X
15、.12)即美国标准委员会X .12和UN/EDIFACT( United Nations/Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transport )即联合国/ 商业和运 输电子数据交换管理)。 2信息标准信息标准是通过各种交易设置来执行的。交 易设置是一套描述电子文件的代码。交易设置对 每个行业明确地规定了可以进行传输的文件类型 ，其中有关的文件被用于普通的物流活动，例如 订货、仓库作业，以及运输等。二、人工智能/专家系统人工智能和专家系统是又一个有助于物流管理的、以 信息为基础的技术。 人工智能是一种隐蔽说
16、法，是指一组旨在使计算机模 拟人类推理的技术。人工智能着重于象征性推理，而不是 数值处理。人工智能所包括的技术诸如专家系统、自然语 言翻译器、神经网络、机器人、讲话识别等。专家系统是人工智能的一种，有过成功的物流应用的 经历。专家系统提供了获得、提炼和增加管理技术的经济 而又实际的方法。这类系统提供一种结构，记录了问题和 答案，供专家用于解决分析作业中的问题。 专家系统的基本结构 三、通信技术信息技术还通过更快和更广泛的通信传输在相当大 的程度上提高了物流功能。无线电频率(RF)、卫星通信 和图象处理等技术的应用，克服了因产品移动和物流分 散化所导致的问题。 无线电频率技术用于相对较小的范围之内，诸如配送 中心，以便利双通道信息交换。主要的应用是与物料搬运 人员，诸如叉车驾驶员和订单选择员进行实时通信。 卫星技术可以在广阔的地理区域范围内进行通信。卫 星通信为环球信息传输提供了迅速而又高流量的渠道。 图形处理的应用依靠传真技术和视觉扫描技术，传输 和储存运费帐单信息，以及其他运输单证，诸如交货收据 证明或提
