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1、沪宁高速公路江苏段的交通监控系统1 引言沪宁高速公路江苏段全长 258.46km(其中含镇江支线 10.25km),双向 4 车道，设计车速 120km/ h，全路段有 1 个交通监控中心、5 个分中心、20 个收费站、6 个服务区、20 处互通式立交。 沪宁高速公路江苏段位于经济发达的长江三角洲，交通流量大；其优良的道路性能，为行车速 度的提高提供了良好的硬件条件；而江南地区的水网和丘陵地貌又使该地区气候条件十分复杂 ，特别是大雾和冰冻严重影响着车辆交通安全。因此，沪宁高速公路江苏段建设一个具有高性 能、多方面的检测手段，直观的数字检测显示、图像监视，完善的紧急电话报警功能，能及时 、动态地
2、发布警示、诱导信息的监控系统是十分必要的，它将为保障高速公路的行车安全提供 重要的软件环境。2 沪宁高速公路江苏段交通监控系统2.1 系统构成 沪宁高速公路江苏段交通监控系统由三级监控系统构成： (1)各类外场设备自身所形成的相对独立的检测交通流和气象状况的监测子系统，发布各种警 示和诱导信息的显示子系统，相对独立设立的紧急电话报警子系统以及观察道路交通情况的闭 路电视监视子系统； (2)5 个监控分中心(分别位于南京、镇江、常州、无锡和苏州管理处)负责管辖各自区段的外 场设备，采集数字和图像信息，接受和发布各种控制命令及传输各类数字和图像信息的分系统 ； (3)1 个监控中心，接受各分中心监
3、控系统传输的各类数字和图像信息，监视全路段的交通运 行情况，向分中心发布各种控制命令。由此形成一个自下而上能传递各类交通、气象、紧急电 话信息和图像，发布各种交通指挥信息的较完善的交通监控网络系统。 2.2 外场设备 2.2.1 车辆检测器(VD) 全线共设置了 96 套车辆检测器，每套车辆检测器有 4 个环行线圈。当车辆通过埋设在路面下 的环行线圈，车辆检测器检测出通过该车道的车流量、车辆速度、车辆占有率等。 车辆检测器包括控制单元和磁性线圈二部分。其中控制单元有数据处理微型计算机、检测单元 和通信控制单元；磁性线圈采用双线圈工作模式。 车辆检测器的主要参数： 车辆检测精度 98% 车速检测
4、精度 0250km/h5% 车辆占有率精度 95% 磁性线圈寿命3 年 2.2.2 能见度检测器(VS) 在 5 个监控分中心的管辖段内各设置了 1 套能见度检测器，用以检测道路的能见度状况。fumo sensTM型能见度检测测器有二个发射器和二个接收器，发射光源为高亮度红色光源，散射角 度为 35，检测范围为 2020000m。 2.2.3 气象检测器(WS) 在水网地区(苏州)和丘陵地区(镇江)各布设了 1 套气象检测器。气象检测器除可以检测风力和 风向、大气温度和湿度以及路面温度和湿度外，还可以给出路面结冰预报。气象检测器由气象 站和通信控制单元组成。气象检测器的主要参数为： 风速 05
5、0m/s 风向 0360 大气温度-30+600.3 大气湿度 0100%5% 路面温度-35+650.5 路面湿度湿、盐可测干、湿和不同等级湿度 路面结冰黑冰、白冰或单晶体冰-200.1 2.2.4 闭路电视摄象机(CCTV) 沿线设置了 36 台闭路电视摄象机，用来监视重点地段交通状况。 闭路电视摄象机的主要参数为： CCD 彩色电视摄象机(日立公司的 VK-C220E 型) 灵敏度 1/3“CCD 行间距 水平分辨率 460 线 光敏信号 3Lx 信噪比50dB 变焦镜头(ERMITEC 公司的 Q8Z15SADW型) 焦距 8120mm 防护罩(DENNARD 公司的 D516 型)
6、由 45雨刷和 WW25 型水箱组成的窗清洗系统 75W 加热器、风扇，防护等级满足 IP65 云台(DENNARD 公司的 D-461/LT 型) 水平角度 10350 俯仰角度+20-90 2.2.5 可变限速标志(CSLS) 设置了 36 块光纤式可变限速标志，显示 40、60、80、100、120km/h 限速指示。限速显示既可 以固定，也可以是跳闪的，并可进行 8 级自动和人工调光控制。另外，为了保证该设备工作的 可靠性，还采用了双光源自动切换技术。光源为卤素钨丝灯，使用寿命 800h。光纤孔视角为 6 ，可满足道路使用者以 100km/h 速度行驶时在 250m 以外确认显示数字。
