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1、 公路公共運輸政策回顧 艱辛的公路史 1945年 南北不通，西螺大橋未蓋 美援後，西部幹線通了(台一線、西螺大橋)，才有灌入式 柏油鋪路 南部甘蔗田、阿里山檜木(火車) 台灣省公路局 past 運輸 主線 偏遠地區路線 now 建設 台灣公路公共運輸發展歷程 1946年 公路局時期 客運幹線公營 支線民營 1980年 台汽客運時期 高速公路通車後，供不應求野雞車蓬勃 不當政策拖垮台汽 野雞車問題 租斷565台遊覽車 業者買更高級車量與其競爭 2001年國光客運改制，民營化 2001年 轉型時期 開放民營 野雞遊覽車整頓 統聯、和欣、葛馬蘭.成立 1995-2016年 政策回顧 1995運輸政策
2、白皮書 運具使用，由私人導至大眾 2002交通政策白皮書 提昇服務品質 大眾運輸系統發展 2002發展大眾運輸條例 規劃轉運站、大眾運輸系統整合 道路優先及專用制度 評鑑制度、營運虧損補貼 解除票價管制 2006我國陸路交通政策展望建議書 經濟財務永續 社會永續 私人公共 環境永續 外部效益內部化 政策永續 專責機構 專業人才 2012運輸政策白皮書 無縫運輸 2010-2012公路公共運輸發展計畫 公共運輸環境改善 公共運輸誘導使用與習慣培養 提供基本民行需求 優質運輸服務 2013-2016年公路公共運輸提昇計畫 結合觀光與重大節慶輸運，把餅做大 應持續推動 運具無縫交通整合 聯外公車 班表、路線 土地使用整合 市府轉運站 交九轉運站 供需平衡 運輸營運之合理分配 營運許可 評估是否已達飽和 運輸路線的重疊 交通環境、能源整合 能源效率的提昇 油電混合 電動公車 ECO-DRIVING 大客車 7%燃油效率 綠色新概念 推動節能減碳 私人運具CO2排放量84% 霧霾PM2.5 小於2.5微米 進入些血管，有死亡風險 車輛燃油的二氧化碳和氮氧化物為主要成份 國際案例 漢堡市 倫敦市 腳踏車 擁塞捐 BRT 發源於南美 LPG燃料 液化石油氣
