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1、汽车底盘构造习题第十三章 汽车传动系概述一、填空题1.汽车传动系的基本功用是 。2.按结构和传动介质的不同，汽车传动系的型式有 、 、 和 等四种。3.机械式传动系由 、 、 和 等四部分组成。二、问答题1.汽车传动系应具有哪些功能？2.发动机与传动系的布置型式有几种？3.广泛应用于发动机前置前轮驱动汽车上的机械式传动系由哪些装置组成？各起何作用？第十四章 离合器一、填空题1.摩擦离合器基本上是由 、 、 和 等四部分构成的。2.弹簧压紧的摩擦离合器按压紧弹簧形式的不同可分为 和 ；其中前者又根据弹簧布置形式的不同分为 和 ；根据从动盘数目的不同，离合器又可分为 和 。3.为避免传动系产生共振
2、，缓和冲击，在离合器上装有 。二、判断改错题1.离合器的主、从动部分常处于分离状态。（ ）改正：2.为使离合器接合柔和，驾驶员应逐渐放松离合器踏板。（ ）改正：3.离合器踏板的自由行程过大会造成离合器的传力性能下降。（ ）改正：4.离合器的摩擦衬片上粘有油污后，可得到润滑。（ ）三、选择题（有一项或多项正确）1.离合器的主动部分包括（ ）。A.飞轮 B.离合器盖 C.压盘 D.摩擦片 2.离合器的从动部分包括（ ）。A.离合器盖 B.压盘 C.从动盘 D.压紧弹簧3.离合器分离轴承与分离杠杆之间的间隙是为了（ ）。A.实现离合器踏板的自由行程 B.减轻从动盘磨损C.防止热膨胀失效 D.保证摩擦
3、片正常磨损后离合器不失效4.膜片弹簧离合器的膜片弹簧起到（ ）的作用。A.压紧弹簧 B.分离杠杆 C.从动盘 D.主动盘5.离合器的从动盘主要由（ ）构成。A.从动盘本体 B.从动盘毂 C.压盘 D.摩擦片四、问答题1.汽车传动系中为什么要装离合器？2.膜片弹簧离合器的优点如何？3.为什么要在分离轴承与分离杠杆内端留一定量的间隙？什么叫离合器踏板的自由行程？此间隙过大或过小对离合器的性能有何影响？4.为什么离合器的从动盘钢片要做成波浪状的？5.说明膜片弹簧离合器的工作原理第十五章 变速器与分动器一、填空题1.变速器由 和 组成。2.变速器按传动比变化方式可分为 、 和 三种。3.在多轴驱动的汽
4、车上，为了将变速器输出的动力分配到各驱动桥，变速器之后需装有 。4.当分动器挂入低速档工作时，其输出的转矩 ，此时 必须参加驱动，分担一部分载荷。5.三轴式机械变速器的第一轴前端与离合器的 相连，第二轴的后端通过凸缘与 相连。6.惯性式同步器与常压式同步器一样，都是依靠 作用实现同步的。二、判断改错题1.换档时，一般用两根拨叉轴同时工作。（ ）改正：2.变速器在换档时，为避免同时挂入两档，必须装设自锁装置。（ ）改正：3.变速器的档位越低，传动比越小，汽车的行驶速度越低。（ ）改正：4.互锁装置的作用是当驾驶员用变速杆推动某一拨叉轴时，自动锁上其他所有拨叉轴。（ ）改正：5.CA1090E型汽
5、车变速器的互锁装置中，两个互锁钢球的直径之和正好等于相邻两根拨叉轴间的距离。（ ）改正：6.EQ1090E型汽车变速器的互锁装置中，互锁销的长度恰好等于拨叉轴的直径。（ ）改正：7.采用移动齿轮或接合套换档时，待啮合的一对齿轮的圆周速度必须相等。（ ）改正：8.同步器能够保证：变速器换档时，待啮合齿轮的圆周速度迅速达到一致，以减少冲击和磨损。（ ）改正：9.超速档主要用于汽车在良好路面上轻载或空载运行，以提高汽车的燃料经济性。（ ）改正：三、选择题（有一项或多项正确）1.三轴式变速器包括（ ）等。A.输入轴 B.输出轴 C.中间轴 D.倒档轴2.两轴式变速器的特点是输入轴与输出轴（ ），且无中
6、间轴。A.重合 B.垂直 C.平行 D.斜交 3.对于五档变速器而言，传动比最大的前进档是（ ）。A.一档 B.二档 C.四档 D.五档4.两轴式变速器适用于（ ）的布置型式。A.发动机前置前驱动 B.发动机前置全轮驱动C.发动机后置后驱动 D.发动机前置后轮驱动5.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（ ）。A.自锁装置 B.互锁装置 C.倒档锁 D.差速锁6.下面A、B、C、D是某三档变速器的各档传动比，则最有可能是倒档传动比的是（ ）。A.I=2.4 B.I=1 C.I=1.8 D.I=3.6 7.为了增加传动系的最大传动比及档数，绝大多数越野汽车都装用两档分动器，使之兼起（ ）的作用。
7、A.变速器 B.副变速器 C.安全装置 D.主减速器8锁环式惯性同步器加速同步过程的主要原因是（ ）。 A. 作用在锁环上的推力B. 惯性力 C. 摩擦力D. 以上各因素综合 9.变速器保证工作齿轮在全齿宽上啮合的是（ ）。 A. 自锁装置 B. 互锁装置 C. 倒档锁D. 差速锁 四、问答题1.变速器的功用是什么？2.变速器是如何分类的？3.机械式变速器的手动操纵机构中都有哪些安全装置？它们的作用各是什么？4.同步器有几种？为什么变速器中要装有同步器？5.驾驶员在操纵无同步器的变速器换档时，怎样保证换档平顺？并分析其原因。5.分动器挂低速档时，为什么所有驱动桥都必须参与驱动？为了保证这一点，
8、对分动器的操纵机构有何要求？6.图为解放CA1092三轴六档变速器的传动示意图，试标出各档位的动力传递路线，并分别算出各档位传动比。已知：Z38=43，Z22=44，Z2=22，Z33=11，Z17=47，Z34=19，Z16=38，Z35=26，Z9=32，Z36=33，Z8=26，Z37=38，Z32=23，Z29=11，Z25=40 第十七章 万向传动装置一、填空题1.万向传动装置一般由 和 组成，有时还加装 。2.万向传动装置用来传递轴线 且相对位置 的转轴之间的动力。3.目前，汽车传动系中广泛应用的是 万向节。4.如果双十字轴式万向节要实现等速传动，则第一万向节的 必须与第二万向节的
9、 在同一平面内。5.为了避免运动干涉，传动轴中设有由 和 组成的滑动花键连接。二、选择题（有一项或多项正确）1.十字轴式刚性万向节的十字轴轴颈一般都是（ ）。A.中空的 B.实心的 C.无所谓 D.A，B，C均不正确2.下面万向节中属于等速万向节的是（ ）。A.球笼式 B.双联式 C.球叉式 D.三销式3.为了提高传动轴的强度和刚度，传动轴一般都做成（ ）。A.空心的 B.实心的 C.半空、半实的 D.无所谓4.主、从动轴具有最大交角的万向节是（ ）。A.球笼式 B.球叉式 C.双联式 D.三销轴式5.十字轴式不等速万向节，当主动轴转过一周时，从动轴转过（ ）。 A一周 B小于一周C大于一周D
10、不一定第十八章 驱动桥一、填空题1.驱动桥由 、 、 和 等组成。其功用是将万向传动装置传来的发动机转矩传递给驱动车轮，实现降速以增大转矩。2.驱动桥的类型有 驱动桥和 驱动桥两种。3.齿轮啮合的调整是指 和 的调整。4.齿轮啮合的正确印迹应位于 ，并占齿面宽度的 以上。5.贯通式主减速器多用于 上。6.半轴是在 与 之间传递动力的轴。7.半轴的支承型式有 和 两种。8强制锁止式差速器为了使全部转矩传给附着条件好的驱动车轮，在差速器中设置了_，它由_和操纵装置组成。二、判断改错题1.当汽车在一般条件下行驶时，应选用双速主减速器中的高速档，而在行驶条件较差时，则采用低速档。（ ）改正：2.对于对称式锥齿轮差速器来说，当两侧驱动轮的转速不等时，行星齿轮仅自转不公转。（ ）改正：3.对称式锥齿轮差速器当行星齿轮没有自转时，总是将转矩M平均分配给左、右两半轴齿轮。（ ）改正：4.当采用半浮式支承时，半轴与桥壳没有直接联系。（ ）改正：5. 采用半浮
