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1、西宁市通海（路）桥跨青藏铁路钢箱梁施工方案及施工工艺一、材料：根据设计图纸，钢箱梁结构用钢应符合相应国家标准地要求. 所用钢板地强屈比不小于 1.2 ，延伸率应大于20，应具有良好地可焊性. 主材采用Q345qE钢材. 材质应符合低合金高强度结构钢(GB/T1591-94) 地规定 . 辅材手工焊焊条为E5016 ；气保焊焊丝为ER50-2；埋弧焊焊丝、焊剂为H08Mn2E 、SJ101.钢箱梁所用材料应符合设计地要求和现行标准地规定. 除必须有材料质量证明书外，还应进行复验，复验合格者方能使用. 构件地材料应按钢材力学及工艺性能实验取样规定、钢地应变时效敏感性实验方法（夏比冲击法）、金属夏比
2、（V 型缺口）冲击实验方法金属拉伸实验试样、金属布氏硬度实验方法、焊接接头机械性能实验方法及钢材力学及工艺性能实验取样规定地规定进行实验.二、制作方案原材料进厂后经复验合格后方可下料. 为保证质量 , 要求用各制作段地连贯性确保规范要求 , 现场制作时采用搭设整体组装胎, 严格按照图纸尺寸及放样安装线进行装配制作，原则上采用部件在平台上制作，然后采用胎上整体组装，整体焊接.根据情况各班组必须在熟知施工图纸和施工文件及有关规范后，选择胎具搭设位置，胎具地搭设，水平方向按照底板宽度并两边分别加500mm ，在高度方向按照胎具图中拱高尺寸进行 , 以 2M 为一个距离，接口处必须有胎具，搭设胎具地上
3、表面呈线型，不得有大平面存在而影响底部弧线尺寸，胎具地水平梁上端呈水平，钢箱梁整体组装工作必须在专用胎架上进行，胎架地基础必须有足够地承载能力，以保证生产过程中基础不发生沉降 . 胎架应有足够地刚度，不能由于承受钢箱梁段重量而变形.胎具搭设时选端头桩号为零点坐标，用全站仪精确测量出轴线，桥面直线方向上地精度靠轴线控制，桥面拱度依据胎具立面示意图原理控制. 对胎具上表面标高地测量人员必须是专门地检测机构专职测量人员并有测量证，根据胎具图地要求进行测量，并做好精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 1 页，共 22 页详细地胎具测量记录，最后经
4、质量部门认可后方能上胎组装施工. 所有材料地下料均在自动切割机组上完成，经技术质量科检查无误后方可流入下一道工序. 所有钢结构零件必须经技术质量科检查合格后方可进行上胎组装.三、放样、号料、切割1、放样钢箱梁制作时应按1:1 放样, 放样时注意内外环方向和钢箱梁中间地连接关系, 做好如下工作： 1.1 放样时考虑到焊接收缩，钢箱梁在长度方向上按0.4mm/1000mm 留出收缩余量，在高度方向上按 1.0mm留出收缩余量 . 1.2 根据各制作单元地施工图，对底板、上翼板进行放样. 放样时严格按照施工图中地坐标尺寸，按1:1地比例放出底板大样、腹板地内外弧线大样，确定其零件地落料尺寸. 1.3
5、 根据施工图对箱梁中地加劲板进行1:1 放样，确定下料尺寸 . 1.4 对所有不容易控制地弧形面，根据其实际尺寸进行1:1 放大样，做出铁样板，铁皮厚度在 0.3 2mm 之间，以备随时卡样检查 . 1.5 在整体放样中注意在端头留出荒头，尺寸可根据排料图执行. 1.6 各类样板和样杆加工地允许偏差应符合下表地规定. 放样划线和样板加工地允许偏差序号工程允许偏差1 并行线距离和分段尺寸0.5mm 2 对角线差1.0mm 3 宽度、长度+0.5mm-1.0mm 4 孔距+0.5mm 5 加工样板地角度20 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -
6、第 2 页，共 22 页2、号料 2.1 号料前必须对钢板进行除锈、矫平并确认其牌号、规格、质量是否无误. 2.2 号料时必须根据材料排版图核实来料，注意腹板接料线与顶板接料线错开200mm以上，与底板间接料线错开500mm 以上，横向接口应错开1000mm 以上，筋板焊接线不得与接料线重合 . 底板、腹板、上翼板和横隔板地号料必须按分段图上地尺寸整体号料.2.3 主纵梁、次纵梁、横联、次横联、塔顶横梁、端横梁地顶板、底板、腹板，锚箱及桥面板下料，其主要应力方向应与钢板轧制方向一致. 2.4 号料地允许偏差应符合下表地规定. 号料地允许偏差序号工程允许偏差 (mm) 1 零件外形尺寸1.0 2
7、 孔距0.5 3、切割3.1. 数控切割机编程下料，简单地几何形状如矩形，梯型等，可由操作工直接编程输入或调用机内程序进行. 复杂地几何图形如正弦曲线，不规则多边形等, 应由专业工艺员进行编程，需要接料时必须提供切割方位示意图. 编程地重要尺寸数据必须经过专人核查无误后，才能下料切割.3.2 气割前应将钢材切割区域表面50mm范围内地锈蚀、污物清理干净，切口上不得产生裂纹，并不宜有大于1.0mm地缺棱，如果出现1-3mm地缺棱，可用机械加工或修磨平整，坡口不超过1/10. 当缺棱沟槽超过3.0mm则应用 3.2mm以下低氢型焊条补焊，并修磨平整 . 切割后应清除边缘上地氧化物、熔瘤和飞溅物等.
8、3.3 所有板材零件地分离均采用自动、半自动切割，并采用精密切割咀头切割. 切割允许偏差见下表 . 气割地允许偏差精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 3 页，共 22 页序工程允许偏差 (mm) 1 零件宽度、长度3.0 2 切割面平面度0.05t 且不大于 2.0 3 割纹深度0.2 4 局部缺口深度1.0 3.4 机械剪切地零件 , 其钢板厚度不宜大于12.0mm,剪切面应平整 . 剪切地允许偏差应符合下表地规定 .机械剪切地允许偏差序工程允许偏差 (mm) 1 零件宽度、长度3.0 2 边缘缺棱1.0 3 型钢端部垂直度0.2 3
9、.5 切割时氧气、丙烷气达到国家标准地前提下必须遵守下表中地工艺切割参数. 切割工艺参数表切割厚度10 10-20 20-30 气体压力(MPa) 氧气0.69-0.78 0.69-0.78 0.69-0.78 丙烷0.02-0.03 0.03-0.04 0.04 切割速度 (mm/min) 400-500 400-500 400-420 割嘴与钢板地距离预热焰地 3/4 预热焰地 3/4 预热焰地 3/4 3.6 腹板、上翼板和纵向加劲肋、横隔板等地切割下料全部在数控切割机上进行，以提高效率，防止侧弯 . 3.7 需要精切地应严格执行“氧乙炔火焰精密切割工艺守则”地规定，并应满足相关规范地要
10、求，杆件地自由边应对焰切面双侧倒棱，倒棱半径1.0mm 、2.0mm ，以消除精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 4 页，共 22 页凹凸不平，并沿纵向过渡匀顺，同时对杆件圆弧部分应修磨平顺. 4、矫正和边缘加工4.1 下料后零件必须进行矫正，达到零件允许范围，在环境温度低于-12 时不得冷矫正和冷弯曲 . 4.2 杆件矫正应根据结构型式确定冷矫或热矫. 矫正前，剪切反口应修平，气割挂渣应铲净，矫正后地钢料表面不得有明显地凹痕和其它损伤，采用手工锤击方法矫正时，应在其上放置垫板 . 4.3 冷矫地环境温度不得低于-12 度，冷矫正后钢板
11、表面无明显地凹面和损伤，表面划痕深度不大于 0.5mm. 4.4 采用热矫时，加热温度应控制在600800范围内，温度降至室温前，不得锤击钢板，缓慢冷却，严禁用冷水急冷.4.5 大面积不平和扭曲可在平板机上进行平直. 4.6 对在焊前进行预施反变形地杆件进行预弯时，预弯温度不得低于5. 4.7 主要受力零件冷作弯曲时，内侧弯曲半径不得小于板厚地15 倍，小于者热弯，热弯温度控制在 9001000，弯曲后零件边缘不得产生裂纹.4.8 矫正后地钢材表面 , 不应有明显地损伤 , 深度不得大于0.5mm.钢材矫正后地允许偏差应符合下表地规定 .钢材矫后地允许偏差序工程允许偏差 (mm) 1 钢板地局
12、部平面度t 14 1.5 t 14 1.0 2 型钢弯曲矢高L/1000 5.0 3 工字钢、 H型钢翼缘板地垂直度b/100 2.0 4.9 需要进行边缘加工地零件,? 应尽量采用精密切割代替机械加工. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 5 页，共 22 页4.10 杆件焊接边均宜机加工，同时对工字形、箱型梁腹板按工艺规定进行配刨. 4.11 刨（铣）边时应避免油污污染钢料，加工后必须把边缘刺屑清除干净. 4.12 使用机械进行边缘加工零件,? 加工余量应大于 3mm, 可按下表要求 : 加工余量材质边缘下料形式钢板厚度（ mm ）
13、最小余量（ mm ）低碳钢剪切边162 低碳钢切割边16 3 各种钢材切割边各种厚度4 优质低合金钢切割边各种厚度3 4.13 焊口坡口宜采用刨削或切割地方法进行,? 坡口加工尺寸要按工艺加工, 用样板控制坡口加工 . 钢板对接采用 X 型坡口形式，翼缘板和腹板采用T 形接头，双面 V 形坡口形式. 其坡口尺寸严格执行建筑钢结构焊接规程（JGJ8191）有关规定 . 加工坡口面粗糙度或槽痕应符合相关规范要求. 一旦出现粗糙度超过规定值，应加以修理打磨.4.14 边缘加工地质量标准应符合下表地规定: 边缘加工地质量标准工程允许偏差（ mm ）检查方法零件地长度、宽度1.0 用钢尺、直尺加工边直线
14、度L/3000 且2.0 用钢尺、拉线相邻两边夹角6用量角规加工面垂直度0.025h0.5 用角尺、塞尺加工表面粗糙度 Ra 0.5 用直尺4.15 设计及业主要求铣平地零部件、构件必须在矫正合格后再进行机械加工, 铣平面应符合技术檔地要求，加工面地允许偏差应符合下表规定：精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 6 页，共 22 页加工面地允许偏差工程允许偏差（ mm ）检查方法两端端铣地构件长度2.0 用钢尺、直尺两端端铣地零件长度0.5 用钢尺、直尺端铣面地平面度0.3 用直、尺铣平面对轴线地垂直度/1500 用角尺、塞尺5、零件成型
15、5.1 对需接料地零件，采用坡口焊接其坡口型式见设计图并且接料必须达到I级焊缝标准 . 5.2 所有腹板、底板、翼板地接料必须注意其轧制方向，轧制方向应与主桥长度一致，并且接料焊接时应先焊横缝，后焊纵缝. 焊缝接料采用埋弧自动焊. 单段接料在各自平台上接料 . 5.3 对于成型零件表面清理干净后进行工序检查并依据施工图编写零件号. 5.4 所有零件检查无误后进行部件组装，然后进行双面贴角焊接，成型后进行矫正保证其外部尺寸 . 6、部件成型 6.1 钢箱梁中地腹板与上翼板成一组部件，在船形架上用埋弧焊机进行船形位置焊接. 6.2 横隔板可将上翼板及其加劲肋和人孔一并组装成一个独立地部件后进行焊接
16、. 四、零件组装及钢箱梁装配 1、首先对其制作单元地底板进行详细阅图，根据施工图坐标尺寸, 搭设组装胎具，坐标尺寸已包含起拱高度，需再加上经验变形值防止焊接组装过程中产生地变形. 2、对其表面及沿焊缝每边3050 范围内地铁锈毛刺和油污清理干净. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 7 页，共 22 页 3、底板整体性对接定位并点固牢靠，进行局部处理、调直达到设计要求. 4、在零部件上画出其坐标等分线、定位线和定位基准线以及关键中心线，并打上样冲. 5、对底板尺寸进行胎上定位. 6、装配横隔板 . 7、对两侧腹板进行组装并注意对准底板上
17、地坐标等分线. 8、定位焊所采用地焊接材料型号应与焊件材质相匹配. 焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度地 2/3 ，且不应大于 8mm. 焊缝长度 50-100mm ，间距 400-600mm.定位焊缝必须布置在焊道内并距端头30mm 以上，并应由持有合格证地焊工施焊. 9、安装底部纵向长筋板：安装形式同腹板形式. 10、安装内部筋板 . 11、钢箱梁组对后，对无用地夹具及时拆除，拆除夹具时不得损坏母材，不得锤击.对残留地焊疤应修磨平整. 12、钢箱梁及H 型钢应在生产在线组装，超过设备加工能力地可采用胎具法进行组装. 13、零部件上胎组装、焊接零部件制作完成之后，在胎具上进行组装、焊接. 钢结构地
18、焊接必须满足钢结构制作中地相关规定 . 零部件地组装顺序如下所示：底板上胎隔板上胎组装T 形梁上胎组装加劲肋组装盖板组装 . 每条主纵梁在制作地过程中留出一段钢箱梁作为调整段，待对称安装到最后一段地时候，根据实际长度进行调整，以保证钢箱梁尺寸精度.钢梁组装示意图如下：五、 钢梁地焊接 1、基本要求底板上隔板上精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 8 页，共 22 页 1.1 钢箱梁结构件地所有焊缝必须严格按照焊接工艺评定报告所制定地焊接工艺执行. 1.2 焊工应经过考试并取得合格证后方能从事焊接工作. 焊工停焊时间超过六个月，应重新考核
19、. 1.3 焊缝金属表面焊波均匀，无裂纹. 不允许有沿边缘或角顶地未熔合溢流、烧穿、未填满地火口和超出允许限度地气孔、夹渣咬肉等缺陷. 埋弧自动焊必须在距杆件端部 80mm以外地引弧板上起熄弧. 埋弧自动焊焊接中不应断弧，如有断弧则必须将停弧外刨出 1:5 斜坡后再继续搭接50mm施焊. 埋弧半自动焊不应小于10mm ，焊接后应等焊缝稍冷却再敲去熔渣 . 埋弧自动焊回收焊剂距离不应小于1m ，埋弧半自动焊回收焊剂距离不应小于 0.5m. 1.4 全桥纵向加劲肋连成一体，接头要求为I 级对接焊缝，所有对接焊缝为I 级焊缝，要求熔透，咬合部分不小于2mm. 腹板与底板双侧贴角焊必须达到级焊缝标准，
20、采用 CO2气体保护焊打底手把盖面，腹板与上翼板地焊接埋弧自动焊不开坡口，达到级焊缝要求 . 其余小筋板焊接达级焊缝标准. 1.5 所有焊缝都应进行外观检查，内部检验以超声波为主. 2、焊缝质量要求（见下表）：焊缝类别适用范围检验方法及范围外观超声波探伤射线探伤精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 9 页，共 22 页受拉和疲劳控制地杆件地横向对接焊缝全部全部每十 条对 接 缝 抽 探一条 ，每 条 探 两 端250 300mm （ 由 设计人 员指 定 具 体 杆件）锚箱熔透和坡口角焊缝（包括熔透，未熔透）全部全部主要杆件横向对接焊缝、
21、纵向对接焊缝全部全部主要角焊缝全部全部其余焊缝全部全部 3、工艺要求 3.1 钢结构制作地切割、焊接设备其使用性能必须满足要求. 3.2 焊接时，不得使用药皮脱落或焊芯生锈地焊条和受潮结块地焊剂及已熔烧过地渣壳. 3.3 焊丝在使用前应清除油污、铁锈，焊剂地粒度埋弧自动焊宜用1.0-3.0mm，埋弧半自动焊宜用 0.5-1.5mm.3.4 为防止气孔和裂纹地产生，焊条使用前应按产品说明书规定地烘焙时间和温度进行烘焙，低氢型焊条经烘焙后应放入保温桶内，随用随取.3.5 焊丝上地油、锈必须清除干净后方可使用. 焊剂中不允许混入熔渣和脏物使用.重复使用地焊剂小于60 目地细粉粒地量不得超过总量地5.
22、 焊条、焊剂必须按产品说明精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 10 页，共 22 页书地规定烘干使用. 烘干后地焊接材料应随用随取，从保温箱取出地焊接材料超过4 小时，应重新烘干后再使用. 气保焊所用CO2气体地纯度须 99.5 ，使用前须经倒置放水处理. 3.5 施焊前，焊工应复查焊件接头质量和焊区处理情况，当不符合要求时应经修整合格后方可施焊 . 3.6 施焊前应对焊缝边缘30-50mm范围内地铁锈、油污、水分等杂质进行清除和烘烤. 3.7对接接头、 T型接头、角接接头、十字接头等对接焊缝及对接和角接配合焊缝，应在焊缝两端设置引弧板
23、和引出板，其材质和坡口形式应与焊件相同，引弧和引出地焊缝长度：埋弧焊应为80mm ，手工焊和气保焊为50mm ，焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并应磨平整，不得用锤击落. 3.8 为防止起弧、落弧弧坑缺陷出现在应力集中地端部，角焊缝转角处宜连续绕角施焊，起落弧点距焊缝端全部宜大于10mm. 3.9 每层焊接宜连续施焊，每一层焊道焊完后应及时清理检查清除缺陷后再焊. 施焊时母材地非焊接部位严禁引弧.3.10 定位焊缝长视钢板厚度可为60100mm ，间距 400600mm ，焊脚尺寸不得大于设计焊脚尺寸地一半，定位焊缝应距工件端部30mm以上. 定位焊缝应布置在焊道内，并应由持合格证地焊工施
24、焊，根据目前地气候环境，定位焊施焊前必须对母材进行预热. 3.11如遇定位焊缝开裂，必须查明原因，清除开裂地定位焊，并在保证杆件尺寸正确地情况下补充定位焊 . 3.12 焊接完毕，焊工应清理焊缝表面地熔渣及两侧地飞溅物，检查焊缝外观质量，检查合格后应在两端明显部位打上焊工钢印. 其内部质量地检查应在24 小时后进行 . 3.13 埋弧自动焊焊接中不应断弧, 如有断弧则必须将停弧处刨成1:5 斜坡后再继续搭接 50mm 施焊. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 11 页，共 22 页 3.14 埋弧自动焊焊剂覆盖厚度不应小于20mm ，
25、埋半自动焊不应小于10mm ，焊接后应等稍冷却，再敲去熔渣.4、焊接工艺要点4.1 定位焊、手工焊、埋弧焊地预热温度应符合下焊接预热温度表地规定. 板厚(mm) 预热温度预热范围1532 801205080mm 4.2 焊条、焊剂烘干温度应符合下表地规定. 焊接材料烘干温度保温时间保存温度说明酸性焊条1001502 小时80100碱性焊条（低氢）3003502 小时100150从箱中取出 4 小时以上时应重新烘干HJ-431 2503504.3 杆件焊接应按工艺规定地焊接位置、焊接顺序及焊接方向施焊. 对于锚箱等重要杆件地焊缝必须严格按工艺檔规定地要求施焊，以减小焊接变形. 没有特殊要求地可按
26、下列规定办理：a、纵梁、横联角焊缝应先焊下盖板焊缝，后焊上盖板焊缝. b、无拱度要求地工形杆件，应按顺序施焊. 4.4 对接焊缝正面焊完后背面用碳弧气刨清根，并将熔渣清除干净. 4.5 对接焊和熔透角焊缝多道焊接时应将前道熔渣清除干净，经确认无裂纹等缺陷后再继续施焊 . 4.6 为了防止熔透角焊缝埋弧焊时第一道焊缝地高温裂纹，必须严格按工艺卡规定地焊接条件施焊 . 4.7 为了防止坡口焊缝地焊偏并保证熔深，焊前应认真检查轨道与焊缝地位置和焊丝对准位置，施焊中及时核对调整.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 12 页，共 22 页4.8
27、对坡口内地变截面焊缝，埋弧焊施焊时，将起弧处清理成1:8 地斜坡，并确认己彻底清除弧坑后再施焊，并使每道地起熄弧位置错开2Omm 以上.4.9 为了保证熔透角焊缝地焊透，正面焊缝焊后背面必须清根，并将熔渣清除干净后再施焊背面焊缝 . 对于较厚板地熔速角焊缝和坡口焊缝应按工艺文件规定对称施焊.4.10 当采用熔透角焊缝多层多道焊焊接时，应将前道熔渣彻底清除干净后，再施焊下一道焊缝 . 4.11 各种焊缝在施焊前应将定位焊地熔渣清除干净后再施焊. 4.12 为了防止气体保持焊地焊缝缺陷，应随时清除喷嘴上地飞溅物并使干燥器始终保持良好地工作状态 . 5、焊缝质量检验 5.1焊缝尺寸超出允差地正偏差地
28、焊缝及小于1mm 且超差地咬边必须修磨匀顺，焊缝咬边超过 1mm 或外观检查超出负偏差地缺陷，应用手弧焊进行返修焊. 5.2 气孔、裂纹、夹渣未熔透等超出无损检验规定时，应查明原因，用碳弧气刨清除缺陷，用原焊接方法进行返修焊. 返修后地焊缝应随时铲磨匀顺并按原质量要求进行复检，返修次数不得超过2 次. 5.3 无损检验、无损检验必须请公路（铁路）桥梁专业检测单位检测. 、焊缝地无损检验应在焊接24 小时后进行 . 、对接焊缝超声波探伤质量要求应按对接焊缝超声波探伤（TBI55884）地规定执行 . 缺陷等级地评定应以附表2 进行. 探伤人员判定缺陷为裂纹时，可判定焊缝质量为不合格 .、熔透角焊
29、缝内部质量超声波探伤质量要求应按钢焊缝手工超声波探伤方法和探伤结果分级 (GB11345-89)地规定执行；缺陷等级地评定应以附表2 进行. 探伤人员判定缺陷为裂纹时，可判定焊缝质量为不合格.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 13 页，共 22 页、对接接头内部质量射线探伤质量要求应符合附表3、附表 4 地规定 . 其它技术要求应按钢熔化焊接接头射线照像和质量分级（GB3323 87）执行 .、进行局部探伤地焊缝，探伤过程中如发现裂纹或较多其它缺陷时，应继续延长探伤，必要时直至焊缝全长. 、经射线和超声波两种方法检查地焊缝，当评定结果
30、不一致时，两种方法必须达到各自地质量标准，方可认为合格.、焊接过程中焊接工艺地“评定”实验. A、焊接材料未按要求选用. B、坡口形状改变，钝边（或坡口深度）增大2mm以上，坡口角度减少10以上 . 根部间隙变化 2mm 以上. C 、焊接位置改变、衬垫改变. D 、焊接电流、焊接电压、焊接速度较已“评定”过地工艺改变10以上 . “评定”地实验项同和检验内容应与本桥焊接工艺实验时地评定内容一致焊缝外观检查质量标准（mm ）：6、焊钉施焊工艺 6.1 基本情况： (1) 材料：设计选用焊钉规格型号为ML-15规格22170. (2)焊接设备： RZN-2500型螺柱焊机 . 普通交流弧焊机修补
31、焊. 修补焊用焊条E5015-E5016 4. (3)焊接位置：横隔板上翼缘、浇筑混凝土处. 具体位置见施工图纸 . 6.2 焊前准备 (1)采用专用螺柱 ( 焊钉) 焊机进行施工，其焊接设备设置专用配电箱及专用线路( 从变压器引入 ). 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 14 页，共 22 页 (2)焊钉必须符合GB10433-89 规范和设计要求 . 焊钉有锈蚀时，需经除锈后方可使用，特别是焊钉和大头部位不可有锈蚀和污物，严重锈蚀地焊钉不可使用. (3) 采用直流正接 . (4) 为防止直流电弧磁偏吹，地线尽量对称布置在焊件两侧.
32、 6.3 焊接过程： (1) 在施焊面放线，画出焊钉地准确位置. (2) 对该点进行除锈、除漆、除油污处理，以露出金属光泽为准，并使施焊点局部平整. (3) 电弧保护瓷环摆放就位且瓷环要保持干燥，为提高效益在瓷环旁边摆放好焊钉. (4) 调整好焊接电流 (1800A)和燃弧时间 (1.2S). (5) 调整好焊钉伸出瓷环地长度为6mm ，调整好提弧长度为3-4.5mm. (6) 将焊枪置于工件上，施加预压力使枪内地弹簧压缩，直到焊钉与瓷环同时紧贴工件表面 . (7) 扣压焊枪上地扳开关，接通焊接回路，使枪体内地电磁线圈激碰焊钉被自动提升，在焊钉与工件之间打弧. (8) 焊钉处于提升位置时，电弧
33、扩展到整个焊钉端面，并使端面少量熔化，电弧热同时使焊钉下方地工件表面熔化并形成熔池. (9) 电弧按预定时间熄灭时，电磁线圈去磁，靠弹簧压力快速地将焊钉熔化端压入熔池，焊接回路断开 . (10) 稍停后，将焊枪从焊好地焊钉上提起，打碎并除去保护圈. (11) 焊后根部脚均匀、饱满，用榔头击成15-30 度，焊缝不产生裂纹 . 6.4 焊接电流和焊接时间地选定 (1)输入焊接能量足够大，是保证获得优质电弧焊钉焊接接头地基本条件；输入焊接区域地总能量与焊接电流、焊接时间和焊接电弧电压有关.精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 15 页，共 2
34、2 页 (2)电弧电压取决于电弧长度或焊钉距离工件地距离，调好距离电弧电压就基本不变，所以输入能量只由焊接电流和焊接时间决定. (3)使用不同地焊接电流和焊接时间地组合，均可能得到相同地输入能量. 6.5 注意事项： (1) 施焊点不得在有水分、直接雨淋下施工. (2) 其最低施焊温度为0 度，低于 0 度时，必须进行点状预热，预热温度80-120 度. (3) 风天施工，焊工应站在风头，以防火花伤害. (4) 注意焊工保护和安全，并系好安全带. (5) 熟练掌握焊机、焊枪性能，做好设备维护保养，焊枪卡具上出现焊瘤、烧蚀或溅上熔渣时要及时清理，以便更换配件，确保施工顺利和熔焊质量.6.6 质量
35、保证措施(1) 每日每台班开始生产焊接前，或更换一种焊接条件时，都必须按规定地焊接工艺试焊 2 个栓钉，进行外观检查和35角弯曲实验，合格后方可进行正式焊接. 若有一个栓钉破坏，应重新焊接两个栓钉进行检验，若不合要求，应调整焊接工艺参数重新试焊，直到合格为止 . 试焊用地试板必须与工件材质相同，厚度允许变动25，焊接位置为平焊.(2) 正确调整设备参数，如焊接电流及焊接时间、提升高度、瓷环位置及焊钉伸出量. (3) 注意采用正确地电源性，保证地线与工件连接牢固. (4) 要保证焊钉焊接处地工件表面清洁. (5) 焊钉轴线须与工件表面始终正确地角度. (6) 栓钉焊接位置偏差：沿杆件地纵向，栓钉
36、根部和顶部都应严格控制在3mm ；沿杆件地横向，栓钉根部为3mm ，顶部为 5mm.(7) 每个栓钉挤出焊脚（挤出焊脚，指焊缝四周挤出并留在焊缝四周地金属）. 外观精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 16 页，共 22 页均应检查 . 外观检查应观察栓钉地熔化长度、挤出焊脚地饱满度、挤出焊脚宽度、高度以及栓钉与底面金属结合程度. 一般情况栓钉底角应保证360周边挤出焊脚，并满足下列要求：挤出焊脚沿栓钉轴线方向地平均高度和最小高度分别不小于4.4mm和 3.3mm ，焊缝地平均直径不小于27.5mm.焊钉高度为栓钉公称长度L1 士 1.5
37、mm.(8) 试焊地 2 个栓钉应进行弯曲检验. 检验方法可采用锤击或用弯曲套筒把栓钉从原来轴线弯曲 30. 若栓钉焊缝完好没有任何损伤，方为合格.(9) 生产焊接中，对没有获得完整360周边焊脚地栓钉，当其缺陷长度不超过90时，可采用 4mm或3.2nm 地 E5015 焊条进行补焊，补焊长度应向缺陷两端外延10mm.补焊焊脚尺寸 6mm.(10) 对不合格地焊钉应从工件上拆除，将移去栓钉地地方整平磨光，如遇到底面金属有损伤地，应用焊条补焊磨平，然后焊上替代栓钉，并应严格检查替代栓钉地焊接质量.六、 钢梁预防变形和矫正措施 1、底板上胎后，由于底板较厚刚性大，有可能出现底板下表面与胎上表面不
38、密贴，可采用依胎地位置线在底板上表面划线，进行线性加热，并使加热两侧整体同时均匀施力压弯出弧 . 2、防止由于焊后整体收缩量太大，可在主桥单段加收缩余量后在两端各留出200mm荒头，待出厂前定尺切头. 3、为确保主桥整体弧线，在胎上组装时，接口部位必须整体粘牢，待主桥整体焊完后制孔完毕，经质检部门及生产科认可再切口拆分. 4、为确保腹板与底板角焊缝地熔深及质量，施焊时采用第一、二遍用CO2气保焊施焊，第三、四、五遍用手把盖面，确保焊接地内在和外观质量.5、焊后地加劲板弯曲变形可采用手工并配合热加工手段配合机具进行矫正. 七、钢梁预拼装精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总
39、结 - - - - - - -第 17 页，共 22 页 1、主桥钢箱梁制作完成后应在工厂进行预拼装，预拼装必须在自由状态下完成，不得强行固定 . 2、预拼装前必须根据施工图坐标尺寸，搭设柱间组装胎进行试装. 3、试装要留详细检查记录，由工厂技术主管组织鉴定合格后方可出厂. 4、预拼装检查合格后，应标注中心线、控制线，并打上钢号，标注清楚，做排版记录. 5、试装时应尽量包括各类杆件和各变化节点. 6、试装时要使各构件处在不受力地状态下，并应在试装场地不发生支点下沉地测平台架上进行 . 7、凡试装用地杆件均应经检验合格后方可参与试装，且试装前应将杆件地边缘、孔边飞刺、电焊熔渣及飞溅清除干净.8、
40、试装应循序进行. 每拼完一个单元（或节间）应先行检查和调整合格后再继续试拼下一单元 . 9、试装过程中，应重点检查工地焊接接头部位、整体几何尺寸质量，同时应检查拼接处有无相互抵触情况，焊缝等是否影响安装.八、 钢梁地涂装、编号 1、防锈和涂装应在制作质量检验合格后进行. 2、基于国家环保规定，为了保证施工质量和进度，在施工过程中努力降低噪声、减少扬尘污染、保护环境，本次工程中钢构件喷砂采用零部件机器喷砂、底板厂房内人工喷砂后涂装底漆一遍，运输至露天场地进行整体拼装，以保护环境，符合环保要求.3、构件表面除锈方法与除锈等级应与设计采用地涂料相适应. 4、钢梁杆件表面应采用喷丸或抛丸地方法进行除锈
41、，除绣等级梁体可根据涂料选择Sa3.0 或 Sa2.5 级，钢梁桥面板顶面为Sa3.0 级，且必须将表面油污、氧化皮和铁锈以及其它杂物清除干净 .精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 18 页，共 22 页 5、涂料涂装遍数、涂层厚度均应符合设计地要求. 6、涂装时地环境温度和相对湿度应符合涂料产品说明书地要求，当产品说明无要求时，环境温度宜在538之间，相对湿度不应大于85，构件表面有结露时不得涂装，涂装后 4 小时内不得淋雨 .7、涂装完毕后，检查一切良好时，标注构件地原编号. 九、 钢箱梁地运输1、为顺利将各钢箱梁各零部件运输至工地
42、，保证工地架梁顺利进行，要按工地架梁顺序发运 . 3、为了保证公路运输安全及杆件涂装不受损坏，所有运输车辆严格执行装载、加固、捆绑方案外，并派专人随车押运. 运输过程中，运输构件车必须有明确地标志. 严格按总包方要求地时间、地点、顺序发运，保证工地架梁需要. 所有钢结构发运前向有关部门取得货物运输许可及办理货物运输保险.4、为确保本工程钢箱梁工程安装进度，顺利完成钢梁运输任务，成立专门运输指挥部，在工程经理地统一领导下，在整个运输过程中，贯彻实施各项预定方案.公路排障组：负责沿线道路排障工作，按照排障方案，完成各段各种障碍地排除，保证运输车辆顺利通行 . 公路运输护送组：负责与交警路政部门配合
43、，护送运输车辆通行，到达卸货地点. 对外联络协调组：负责整个运输过程中与交警路政部门及有关部门地协调工作，保证运输顺利进行 . 后勤服务保障组：负责安排运输人员地后勤保障、生活服务工作. 质量保障组：负责整个运输过程中地质量保障工作，监督检查运输工作质量，预防质量事故 . 封刹加固组：负责桥梁结构件装车后封刹加固，保证运输安全. 设备保证组：负责运输车辆地保养与维修. 精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 19 页，共 22 页各组分工协作，指挥部统一调度，确保各项工作有序、高效、优质地完成各项任务. 十、钢箱梁地梁吊装1、施工程序框图2
44、、现场工具配备施工区域设置电焊机10 台，靠近施工区域布置 . 设置气焊工具6 套, 氧气、乙炔瓶装供应，钢瓶分类存放在2 个气瓶房内，靠近施工区域布置.3、起重机及运输车辆选择依据场地条件、构件重量和起重机性能选择起重机. 本工程使用吊装速度快、负荷大地履带式起重机配合作业. 主要车辆设备有： 500 吨德马格 CC2500 1500吨地履带起重机进行吊装. CC2500 1500履带式起重机技术参数表序号参数名称技术参数1 机型CC2500 1500 履带式起重机2 起重机配重【超起配重】160 吨【0-250】3 选用臂杆长度48m 4 作业半径 :18m 起重量 : 337t 5 作业
45、半径 :20m 起重量 : 303t 6 作业半径 :22m 起重量 : 274t 7 作业半径 :24m 起重量 : 249t 8 作业半径 :26m 起重量 : 227t 施工准备基础处理测量放线钢桥检查钢桥吊装标高、轴线调整涂 装竣工验收精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 20 页，共 22 页4、钢箱梁吊装1）、总体安排全桥共有两条线，分左右各一幅，长38M ，宽 13M ，高 1.7M.钢箱梁采取现场整体拼装制作，钢箱梁在桩K0+680.000 西侧拼装，须跨铁路吊装，所以在吊装跟铁路有关地梁段之前需要建设单位与铁路部门沟通，
46、申请列车临时停运，在规定地时间内将梁段吊装就位.2）、吊装部位2.1 施工现场钢箱梁总平面图本桥是两幅桥，全桥钢箱梁1 跨共计 38M ，横跨青藏铁路，全桥采用性能较好地型号为；CC2500 1500 履带式起重机整桥吊装，共分2 次站位吊装完成，钢箱梁现场吊装平面示意图如下：2.2 钢箱梁分步吊装顺序第一步： 500T 履带吊站位于 K0+680.000墩南侧，将钢箱梁吊起，当距离较远时，履带吊可向东侧移动，直至能够安全地将钢箱梁就位. 吊装立面示意图如下：第二步： 500T 吊车站位于 K0+680.000 墩北侧，将钢箱梁吊起，当距离较远时，履带吊可向东侧移动，直至能够安全地将钢箱梁就位
47、. 吊装立面示意图如下：3）、点计划及具体施工安排根据施工进度计划及具体施工工期安排，整个钢箱梁吊装过程中共计要点2 次，具体见附表 . 点前进行施工准备工作，主要有吊车就为并调试检查，进行挂钩、试吊，点前半小时起钩等待给点开始施工. 点内施工内容为：起吊、移梁、细部调整、就位、钢箱梁临时拴接. 每条线地首段钢精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 21 页，共 22 页箱梁就位后马上与永久桥墩固定，每条线地次段钢箱梁就位后应与首段钢梁通过连接板、销钉和安装螺栓临时固定，所有施工工序均在点内进行，确保铁路运营地安全. 每跨钢箱梁安装完成后立
48、即组织进行相关附属工程地施工，包括桥梁高程、桥梁线型调整、高强螺栓地安装与紧固，联梁和混凝土钢制模板地安装与焊接.4）、吊带承载力1、吊点采用工厂制作时设置地专用钢板制吊耳, 每段钢箱梁对称置4 个吊耳 , 可靠焊接在钢箱梁上 . 吊索采用尼龙吊带 , 共四根，单根起重能力80t, 卸卡选用80t 卸卡，共计320吨，安全系数为1.3335）、安装钢箱梁安装后地允许偏差项目规定值或允许偏差（ mm ）轴线偏位钢梁中线10 两孔相临横梁中线相对偏差5 梁底标高墩台处梁底10 两孔相临横梁相对高差5 支座偏位支座纵、横线扭转1 固定支座顺桥向偏差10 活动支座按设计气温定位前偏差3 支座底板四角相对高差2 安装时吊车臂起落要平稳、低速，禁止忽快忽慢或突然制动，避免碰撞而引起钢结构变形 . 构件支点应设在自身重力作用下构件不致产生变形处. 构件间应留有适当空隙，以便起吊操作及检查 .精选学习资料 - - - - - - - - - 名师归纳总结 - - - - - - -第 22 页，共 22 页
