高速公路黄土隧道施工质量提升方案

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1、隧道施工工序质量提升方案针对XXX2017年下半年质量安全综合督查中发现的问题,我项目部召开了专题会议,对产生的问题进行了深入剖析和问责,并对项目后续 施工质量管控工作进行了安排部署。项目部将从严格执行质量自检体系 入手,对施工工艺的控制和质量要求进行了重新交底和重新要求,切实 提升项目隧道施工质量,全力打造“品质工程”。一、加强人员配备及培训1、针对目前的施工状况,配置 5名专职质检员(4名隧道专职质检 员, 1 名专职质量巡查员), XXX 隧道进出口白班夜班各配备一专职质 检员,确保隧道工序检查无缺漏, 24 小时有专职质检员现场巡检、关键 工序旁站过程控制。2、对现场技术管理人员进行调

2、换,定人定岗,靠实责任;3、加强对现场技术人员的培训教育,对质量控制重点和难点重新 进行交底,定期组织现场技术人员进行培训学习,提高现场技术管理人 员的专业知识和业务能力,严格执行项目部的各项质量管控制度和措 施,确保项目部质检体系正常运行; 二、固化施工工艺及质量标准为全面提升项目隧道施工质量,统一施工工艺、质量标准和要求, 项目部根据隧道施工作业工序全面分解固化了施工工艺,各施工处及施 工班组严格参照落实执行。1、开挖黄土隧道采用人工配合机械开挖,机械开挖至开挖轮廓线约 20cm 处,采用人工进行修整。同时加大监控量测频率,加强量测数据的及时 反馈,及时调整预留变形量,控制初支超挖,杜绝欠

3、挖。针对上下导结合部位开挖过程挖掘机械容易碰撞连接钢板,造成连 接钢板变形无法有效连接等问题。项目部要求下导开挖过程,挖掘机械 对结合部向下 50cm 范围内,机械开挖至内轮廓线 50cm 后由人工进行开 挖、修整,保证连接钢板不被碰撞。对挖掘机械操作人员不按项目部要 求进行开挖,出现碰撞连接钢板导致变形的,项目部将对其进行经济处 罚。2、拱架加工及安装施工处质检员对初支拱架外观、尺寸、焊接等逐榀验收。对钢材和 焊接耗材的品种、规格、型号、质量、性能等进行详细检查,做好记录, 保证符合设计要求和施工规范规定的标准。拱架焊接加工人员均应持证上岗,焊接时无漏焊、开焊,焊接长度、 焊缝宽度、高度应与

4、设计一致。焊接外观无缺陷,无烧伤。拱架安装时,在拱脚位置垫设混凝土预制块,以保证连接钢板不受 下台阶开挖损坏扭曲,可以有效较少初支成环前的沉降量。在下导坑开 挖时,上导坑拱脚垫块自行坠落,为上下导坑拱架连接螺栓安装提供空 间,拱架连接钢板就可连接紧密。(预制块集中预制,配送至各工作面)。上下导拱架连接钢板应紧贴密实,螺栓拧紧无遗漏,连接钢板出现 变形时应及时校正,对校正后仍然出现翘曲现象的,必要时采用钢板对 连接钢板间隙进行填塞、焊接,保证上下导连接稳固、紧密。仰拱拱架与下导接腿连接时,拱架间空隙应用钢板备焊,连接牢固。3、钢筋焊接钢筋焊接将表面油渍、水泥浆和浮皮铁锈等均应清除干净。钢筋安 装

5、施工时避免划伤、割破防水卷材。焊缝髙度应大于或等于0.3d,并不得小于1mm,焊缝宽度应等于 或大于0.7d,并不得小于8mm,单面焊接时,焊缝长度不得小于10d。4、喷射混凝土为进一步控制喷射混凝土平整度,喷射应遵循:“先初喷、后复喷, 先粗喷、后找平,先点喷、后面喷,多层喷涂循环喷射”的原则。喷射 应薄层多次喷射,先墙后拱,自下至上、料束呈S形运动、螺旋旋转喷 射,每次 S 形喷射长度为 3-4m。初支背后必须喷射密实,为确保搭接面不因重复喷射而出现鼓包现 象,表面可稍微欠喷,待下班作业时进行搭接喷射。5、仰拱施工仰拱开挖之前,每3m对开挖段进行测量放样,以此控制开挖深度。 土质围岩采用人

6、工配合挖掘机进行开挖,硬岩采用松动爆破,少量欠挖 部位采用弱爆破或人工采用风镐进行破除,对底板虚渣进行清理后复测 基底髙程,确保基底曲率满足设计要求。仰拱基坑严禁欠挖,平均超挖 不大于100mm,最大超挖不大于250mm。如有超挖,必须用同强度混凝 土回填,严禁用虚土、废渣回填。仰拱施工时严格控制仰拱顶面髙程及 厚度,回填施工严格控制混凝土密实度、顶面髙程及表面平整度。6、隧道防排水隧道纵向半圆打孔排水管用防水板包裹,并用碎石在纵向排水管横 上方作为反滤层,横向排水管与中心水沟连接处必须通畅,中心水沟盖 板安装前对沟底进行清理,盖板安装后对缝隙用砂浆进行填塞,防止浇 筑盖板顶部回填混凝土时漏浆

7、,导致堵塞中心排水沟。确保隧道纵、环、 横向排水管道畅通。防水板铺设前应对喷射混凝土基面进行处理。对喷射混凝土表面裸 露的钢筋头、小导管和锁脚锚管头进行割除;在洞内运输的钢筋应避免 扎破防水卷材;焊接时严格控制温度,确保防水板焊缝不漏、不透。钢 筋焊接作业前,利用石棉板或钢板对防水卷材遮挡保护,防止焊渣烧透 防水卷材。7、二次衬砌混凝土浇注前,检查模板、钢筋、预埋件及防水设施等是否符合设 计要求,并应做好记录。混凝土的浇注时,严禁在仓内加水,如发现混 凝土和易性较差,必须采取加强振捣等措施,以保证混凝土质量。不合 格的混凝土严禁入仓,已入仓的不合格的混凝土必须清除。混凝土的浇 注应保持连续性,

8、如因故中止且超过允许间歇时间,则应按工作缝处理。 混凝土浇注期间,如表面泌水较多,应及时研究减少泌水的措施,仓内 的泌水必须及时排除,严禁在模板上开孔赶水,带走灰浆。混凝土应使 用振捣器捣固密实,每一位置的振捣时间以混凝土不出现气泡,并开始 泛浆时为准;施工过程中对模板加固进行检查,防止因模板变形产生错 台。混凝土浇注完后,及时洒水养护,每天不少于2次,持续2 周,并 注意成品保护。及时对二衬进行切槽。8、冬季施工通过在砼中合理掺加外加剂和在砼施工前后场采取加温、保温等措 施,确保砼防冻、耐久性等关键指标,使工程质量受控。拌合砼采用热 水,水温控制在601以内。砼运输车运输罐用厚度为 5cm

9、的棉毡包裹,做到砼运输过程短,在 最短时间内入模;采用棉毡、彩条布和架管外接洞口保温棚10m,并在 洞门处设保温帘以确保洞内施工温度。三、强化质量自检体系项目部质检体系虽在正常运行,但受工作能力及责任心等方面的制 约,质检体系的作用仍然没有发挥较大作用,致使各工序作业质量细节 控制不严,质量隐患仍然存在。为提升隧道施工质量,全面打造“品质 工程”,项目部拟采取以下措施,提高项目质量管控手段,逐步消除各 类质量隐患,为筑造品质工程作好基础工作。1、加强“三检”制度施工“三检”制度是针对隧道重点部位、关键工序的检验和复核, 隧道初支拱架连接、钢筋焊接、混凝土施工质量等是“三检”控制的项 目之一。重

10、点工序完成后,现场技术员实行自检,质检员进行互检和质 检部进行专检的三级检查,作为保证工程质量的预防措施。根据设计文 件、技术规范和施工质量控制计划,设置质量控制关键点,对质量控制 关键点实施动态管理。严格按照该制度进行检查和复核,能进一步预防 质量事故、避免违规施工。在经过严格的检查复核制度后,报送驻地专 业监理工程师验收,确保工程质量,提高施工效率。检验步骤如下:(1)开工前自检:检查项目主要有材料、工艺、结构尺寸等是否 与设计一致,对发现的质量问题,及时进行整改反馈,确保发现的质量 问题及时得到解决和控制,减少质量隐患,满足设计要求后可进行施工。(2)施工过程中互检:同一工序施工中,质检

11、员先对已通过技术 员自检的工序进行抽检,确认施工无误后,技术员对工序内容进行二次 检查。(3)工序交接检查:对于关键工序或对工程质量有重大重大影响 的,在自检、互检的基础上,报驻地高监组织专职人员进行工序交接检 查,以确保工序合格,使下道工序顺利展开;(4)隐蔽工程检查:凡是隐蔽工程均应检查合格后,报请专业监 理工程师验收合格后,进行下道工序。(5)分项、分部工程完工后检查:应按照规定的程序和要求,经 检查认可并检查合格后,报请专业监理工程师验收合格,签署验收记录 后,才进行下一工程项目的施工。工程质量自检控制程序图2、落实质量责任制度按制度办事,以制度管人,项目部将与各现场技术人员、施工班组

12、 等重温质量目标责任书,明确人员分工,强调责任到人,提升项目参建 人员的质量责任意识,落实质量责任追究制度,严格按制度要求开展质 量管理工作。甜永公路TYKZ1标隧道现场技术人员分工表序号人员名称值班时间玉皇山1#隧道进口玉皇山1#隧道出口备注左线右线左线右线1现场负责人郭胜丁兴东2rrn +乙沪仝已白班李涛、卞文江李荣涛、李宏星3现场安全员夜班高兴斌郑中华4现场质检员白班董腾腾张曦浩5夜班许宏伟姚俊飞6现场测量员 及监控量测人员段树来、薛礼建、孙鹏、 张映民冯永盼、李兆基、郭亮、 李龙凯、董立刚7现场技术员白班宋育儒梁栋孔维光唐建8夜班陆路陈元刚李伟轩杨潇3、强化日常质检工作质检员作为项目建

13、设的“质量卫士”,必须切实履行本岗位职责, 夯实日常质量自检工作,严格按照项目部制定的各工序自检清单和工 作流程开展工作,为筑造品质工程作好基础工作。施工中,质检员对施工现场进行巡检,发现质量违规施工后,现 场填写质量整改通知单,对班组和责任人限时整改,对质量隐患 问题以微信、QQ等方式进行通报,对整改结果进行复查落实,仍未 落实整改的工序,暂停施工并上报质检部进行罚款、通报等处理。现场技术员完成自检后,质检员根据隧道自检记录表检查内 容进行互检,重点针对初支拱架立架精度、初衬线形、拱架连接、仰 拱初支欠挖、填充高程等进行复检,满足设计要求可进行下导工序。 对于不合格施工工序,填写质量整改通知单,限时整改。质检员互检完成后,合格工序报现场监理人员抽检,满足设计要 求后方可进行下道工序施工。附件:1.隧道自检记录表2. 半成品验收自检表3. 隧道工序质量处罚清单

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