《简述连续配筋水泥砼路面施工方法》由会员分享，可在线阅读，更多相关《简述连续配筋水泥砼路面施工方法（8页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、简述连续配筋水泥砼路面施工方法连续配筋混凝土路面（CPCP）是为了克服接缝水泥混凝土路面的各种病害及 改善路面性能而采用的一种水泥混凝土路面结构形式。由于连续配筋混凝土路面 耐久性好，行车舒适平顺，养护量小，在承受重载交通方面具有明显的优势，因 此虽然初期投资额较高，但在其整个使用寿命期内具有良好的经济性。现简要介绍连续配筋水泥砼面层的施工工法。一、面板内连续钢筋网的加工与安装钢筋网采取预先架设安装方式（1）施工准备：铺筑前，应按设计图纸准确放样钢筋网设置位置、路面板 块、地梁和接缝位置等。（2）钢筋网加工： 钢筋网所采用的钢筋直径、间距，钢筋网的设置位置、尺寸、层数等应符 合设计图纸的要求。
2、钢筋网焊接和绑扎应符合国家相关标准的规定。可采用 工厂焊接好的冷轧带肋钢筋网，其质量应符合国家相关标准的规定。钢筋直径和 间距应按设计的非冷轧钢筋等强互换为冷轧带肋钢筋。（3）钢筋网安装:钢筋网应采用预先架设安装方式。单层钢筋网的安装高度在面板下 10cm处，外侧钢筋中心至接缝或自由边的距离不宜小于100mm，并配置间距 40cm*60cm的架立钢筋支座，保证在拌合物堆压下钢筋网基本不下陷、不移位。 单层钢筋网不得使用砂浆或混凝土垫块架立。钢筋网的主受力钢筋应设置在弯 拉应力最大的位置。单层钢筋网横筋应安装在纵筋底部，双层钢筋网纵筋应分别 安装在上层顶部、下层底部。双层钢筋网底部到基层表面应有
3、不小于30mm的 保护层，顶部离面板表面应有不小于50mm的耐磨保护层。横向连接摊铺的钢 筋混凝土路面之间的拉杆数量应比普通混凝土路面加密1倍。双车道整体摊铺的 路面板钢筋网应整体连续，可不设纵缝。（4）边缘补强钢筋的安装 考试1大一级建造师 在平面交叉口和未设置钢筋网的基础薄弱路段，混凝土面板纵向边缘应安 装边缘补强钢筋；横缝为未设传力杆的平缝时，应安装横向边缘补强钢筋。 预先按设计图纸加工焊接好边缘补强钢筋支架，在距纵缝和自由边100 150mm处的基层上钻孔，钉入支架锚固钢筋，然后将边缘补强钢筋支架与锚固 钢筋焊接，两端弯起处应各有2根锚固钢筋交错与支架相焊接，其他部位每延米 不少于1根
4、焊接锚固钢筋。边缘补强钢筋的安装位置在距底面1/4厚度处，且不 小于30mm，间距为100mm。（5）角隅补强钢筋的安装： 发针状角隅钢筋应由两根直径为1216mm的螺纹钢筋按a/3的夹角焊接 制成（a为补强锐角角度），其底部应焊接5根支撑腿，安装位置距板顶不小于 50mm，距板边 100mm。 角隅钢筋在混凝土路面上应补强锐角，但在桥面及搭板上应补强钝角。双 层钢筋混凝土路面、桥面及搭板需进行角隅补强时，可等强互换成与钢筋网等直 径的钢筋数量，按需补强。（6）钢筋网及钢筋骨架的质量检验：搭接焊和帮条焊时，钢筋的搭接长度：双面焊不小于5d（钢筋直径）；单面 焊不小于10d，钢筋绑扎搭接长度不应
5、小于35d。14的钢筋锚固35D怎么算_百度知道35D中的D即为钢筋直径，14的钢筋35D=35x14mm=490mm. .伸入支座14*35=490mm . 算法就是钢筋直径*锚固35倍D=锚固长度，即14mm*35=490mm但锚固长度与抗震.同一垂 直断面上不得有2个焊接或绑扎接头，相邻钢筋的焊接或绑扎接头应分别错开 500mm和900mm以上。连续钢筋网每隔30m宜采用绑扎方式安装。 摊铺前应检验绑扎或焊接安装好的钢筋网和钢筋骨架，不得有贴地、变形、 移位、松脱和开焊现象。 铺前必须按上述要求对所有在路面中预埋及后安装的钢筋结构作质量检 验，验收合格后，方可开始铺筑。二、水泥混凝土摊铺
6、(1) 摊铺机工作参数的设定和首次摊铺位置校准摊铺机的工作参数通过试铺段调整固定下来，正式摊铺时要根据情况进行微 调。摊铺前要将摊铺机的振动棒下缘位置控制在挤压板最低点以上，横向间距不 大于45cm，均匀排列；两侧最边缘振动棒与摊铺边考试1大一级建造师缘距离 不得大于25cm。开始摊铺时，在摊铺宽度内钉4个高程控制桩(钢筋头)和确定摊铺机前进 方向的左右位置，然后摊铺机就位，将其滑模板落在钢筋头上，形成基准面，接 着将高程传感器和导向传感器调整到位，靠在挂绳上，并检查传感器的灵敏度， 正确无误后，即可开始摊铺。(2) 摊铺速度控制摊铺机根据供料情况缓慢、匀速、连续不断地摊铺，其速度一般控制在0
7、.5 1.2m/min 之 间。(3) 摊铺密实度的控制摊铺时，要保证混凝土振捣密实，防止混凝土过振、漏振和欠振现象。三、提高砼路面平整度的技术措施(1) 严防摊铺中出现麻面和拉裂现象而影响平整度。施工中保证混凝土的 坍落度、和易性满足施工要求和保证混凝土的振捣质量，不得出现漏振、过振和 欠振；(2) 禁止在摊铺中向砼表面喷洒水；(3) 严格控制水泥稳定碎石基层的平整度和强度，保证摊铺机行走部位的 基层平整和具有足够的硬度，保证混凝土路面厚度的均匀性；(4) 处理好滑模摊铺施工缝接头处的平整度。在施工起点与前一天结束的 接缝处，需要精心修整，并用6米考试1大一级建造师直尺仔细检查和处理与 前一
8、天施工的平整度的衔接。连续配筋水泥混凝土路面施工技术技术论文2008-10-30 15:44:51阅读85评论0 字号：大中小订阅沈庆忠刊登于山西建筑摘要：张石高速复合式路面设计在国内尚属首次。本文简要介绍了复合式路面构 造原理，针对张石高速公路路面中的刚性连续配筋砼路面，就前期施工配合比、 机具配置、施工安排做了简要说明，详尽阐述了施工方法及质量控制措施要点， 达到了指导施工的目的，产生了积极的经济和社会效益。关键词：刚性路面，施工准备，施工工艺，控制措施措施连续配筋混凝土路面，简称 CRCP，Continuously Reinforced ConcretePavement，面板中间配置一层
9、钢筋网，钢筋网片于两构造物之间不间断，在靠近桥涵构造物处配置双层钢筋网过渡段并在桥台或桥头搭板处设置伸缩缝来调整端部滑动。工作原理是依靠连续配置的钢筋网片整体抵抗混凝土收缩作用（温缩和十缩），使混凝土裂缝间距和裂缝宽度都减小。1. 工程概况张石高速公路石家庄段路面三标路面设计采用复合式路面，路面结构从下全 上采用20cm级配碎石+18cm水泥稳定级配碎石+4cm细粒式沥青混凝土+28cm 连续配筋水泥混凝土+6cm细粒式改性沥青混凝土，双向六车道设计。面层采用 连续配筋水泥混凝土路面上加铺沥青混合料面层的一种复合式路面结构，复合式 路面充分发挥了连续配筋水泥混凝土路面在承受重载交通和耐久性方面
10、的优 势，以及沥青混凝土路面行车舒适、维修方便等优点，体现了两者的互补性和相 互依存，是一种“黑白并举、刚柔相济”的新型路面结构。其中连续配筋水泥混凝 土路面延长整个路面结构的寿命。下面层采用洒布透层油后铺设4cm细粒式沥青混凝土，上面层为6cm改性 细粒式沥青混凝土。连续配筋水泥砼复合路面尚类似设计，属一种新工艺，国内没有统一的施工 工艺。2. 刚性路面施工前准备开工前储备好充足的原材料，包括中砂、水泥、粉煤灰、外加剂等。完成拌 和楼的调试和混凝土试拌。滑模摊铺机、侧上料机、长臂挖机以及小型机具运到 施工现场进行调试完成机械设备准备，保证摊铺过程中机械设备完好率。具有成 型下面层沥青层工作面
11、，完成一切技术准备。2.1试验准备砼配合比:水泥:细集料:粗集料:水:外掺材料:外加剂=339:649:1275:154:64:6.45。混凝土初凝时间：4小时，终凝时间10小时。坍落度:根据规范要求和滑模摊铺机性能采用3050mm坍落度，采用SP850摊铺机，现场坍落度控制在35mm左右，拌和时根据砼运距和天气情况进行适当调整。2.2机械设备配备拌和站：混凝土采用拌和站集中拌和，配备产量不少于120m3/h的大型混 凝土拌和楼1座。摊铺机：本项目采用德国SP850滑模式水泥混凝土摊铺机，SP850摊铺机 发动机功率为149KW，标准摊铺宽度：2.5-9M，摊铺厚度：45MM，摊铺速度： 0-
12、9M/MIN，行走速度：0-20M/MIN，质量：46000KG。摊铺机主要由发动机、 液压动力、主机架、驱动履带、螺旋布料器、虚方控制板、电动振捣棒、搓平梁、 成型模板、加长滑模、超级抹平器、液压控制系统及操作仪表等部分组成。混凝土运输车:采用5m3自卸汽车。装载机:用作拌和站上料。发电机:用作提供施工接缝处混凝土振捣及切缝机械的动力。插入式振动器:用作每工作班开始及结束时接头处混凝土的振捣。切缝机:采用手推式切缝机切缝。洒水车：一个工作面本性车台洒水车洒水。连续配筋水泥混凝土施工机械，见下表：连续配筋水泥混凝土路面施工机械组合号序工艺机械配备说明-拌和150型混凝土拌和 站生产能力120m
13、3/h装载机4台2! 运输自卸车5m3，至少10辆，根据实际需要 再增加31 布料挖掘机、侧向上料 平台各1台4- 摊铺SP8501台5i 刷毛1500强力刷毛机1台6 切缝切缝机1台7 养生洒水车1台2.3施工安排按设计图纸，水泥混凝土路面单幅15.25m宽，分8m和7.25m两次施工， 两板块中间设有拉杆，通过侧向通道侧向上料平台上料。3. 施工方法摊铺采用单幅分仓一次厚度铺筑方案，采用滑模摊铺机摊铺、上料采用侧向 上料的方法、布料采用长臂挖机，表面采用强力刷毛机刷毛，配备齐全其它小型 设备。施工完毕后全部混凝土采用塑料布和土工布覆盖养生。钢筋制安采用现场安装，底部采用钢筋支架支撑，确保距
14、离下承层的高度符 合设计要求，纵向钢筋按规范要求进行绑扎搭接、并按图纸要求错开搭接缝。工艺（略）3.1准备下承层检查下承层的平整度、强度及标高满足设计要求，且验收合格,各项技术指 标符合设计要求后方可进行连续配筋混凝土施工。3.2测量放样、设置摊铺基准线施工前放出中桩和边桩的准确位置，并设置标识。为便于随时对路面标高进行复核，每20Om设一个临时水准点，经过四等 水准点闭合测量。采用两侧同时拉线方式控制高程，拉线为钢丝，每10m固定一对钢丝托架， 距面板边缘1.5m，通过调整托架臂的高度确定引导钢丝的高度以便控制摊铺混 凝土的厚度。悬挂钢丝引导绳。滑模机两侧均有高程传感器，其中一侧还有导向传感
15、器， 滑模机根据传感器传来的引导绳空间位置来控制路面高程及平面位置。引导绳的悬挂高度以70cm左右较为合适，每10m （弯道处加密为5m）设一对钢丝托架，钢丝做到先张拉钢丝后挂线。紧绳器在拉紧钢丝的时候，用测力器测量张拉力，每条钢丝的张拉力要一致，一般控制在1200N的拉力。每条钢丝的长度约为300m，钢丝连接处采用搭接。托架及钢丝在施工时注意保护，避免人员机械碰撞扰动。3.3连续配筋网片制做安装钢筋网采取预先架设安装方式。单层钢筋网的安装高度在面板下10cm处， 配置间距40cmx60cm的架立12支架钢筋，保证在拌合物堆压下钢筋网基本 不下陷、不移位。3.4混凝土拌和混凝土拌合楼采用电脑自动配料，水泥混凝土的搅拌时间不短于60s，充分 考虑施工季节、气温和运距等因素影响，重点控制好水灰比、坍落度、搅拌时间。低温或高温天气施工时，拌和物出料温度宜控制在10C35C。每次检测前一定要检测砂、碎石材料的含水量，拌和时将各种试验检验合格 的原材料严格按照试验室提供的施工配合比进行搅拌，要求新拌混凝土的工作性 好,施工开始后每100m3混凝土都应抽测坍落度、温度及容重，按规定制作试
