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1、word二级建造师市政公用工程管理与实务2K311000 城市道路工程2K311010 城市道路的级别、类别和构成 P11、城市道路分为刚性路面水泥混凝土，白和柔性路面沥青，黑2、路基的断面形式：路堤填方、路堑挖方、半填半挖3、路面：深度越深，要求强度、刚度、稳定性越低4、面层要求：强度、刚度、耐磨、不透水和上下温稳定性，外表层：平整度和粗糙度5、沥青外表作用：防水、防磨耗、防滑或改善碎砾石路面 1530 mm6、基层是路面结构中的承重层，应具有足够的、均匀一致的强度和刚度。沥青类面层下的基层应有足够的水稳定性。7、基层的材料：1整体性材料：无机结合料稳定粒料 2嵌锁型和级配型材料8、垫层：介
2、于基层和土基之间 作用：改善土基的湿度和温度 水稳定性必须要好 厚度150mm 垫层材料有粒料和无机结合料稳定土两类9、面层与基层之间洒布：透层液态、乳化状、粘层、封层10、反射裂缝：基层材料开裂导致上面面层材料开裂主干路、快速路应加厚面层或采取其他措施白改黑 黑+黑减轻11、路基性能要求的主要指标：整体稳定性、变形量12、路面使用要求指标：平整度、承载能力抗疲劳破坏和塑性变形、温度稳定性、抗滑能力、透水性：不透水性、噪声量13、道路分类：快速路、主干路、次干路和支路快速路：长距离交通服务 必须设分隔带 主干路：连接城市各主要分区的交通干道 一般不设立体交叉、扩大交叉口次干路：联系各局部和集散
3、交通，兼有服务 支路：解决局部地区交通，以服务功能为主14、高级路面水泥混凝土30年；沥青混凝土、厂拌沥青碎石、整齐石块和条石15年高速、一级、二级公路；城市快速路、主干路15、按力学特性的路面分类1.柔性路面：弯沉变形大、抗弯强度小 破坏取决于极限垂直变形和弯拉应变 沥青2.刚性路面：弯拉强度大，弯沉变形小 破坏取决于极限弯拉强度 水泥2K311020 城市道路路基 P61、路基工程包括路基路床本身与有关的土石方、眼线的小桥涵、挡土墙、路肩、边坡、排水管等项目。2、路基施工程序：1准备工作：组织、物资、技术、现场2修建小型构造物与埋设地下管线 原如此“先地下、后地上“先深后浅先挖沟、再修路
4、3路基土、石方工程4质量检查与验收3、JD交点是确定路线的唯一依据；布置护桩是必要的，一般护桩应有3个点；如果2个JD点相距较远时，每隔 5001000m 应加设方向桩控制中线；两个水准点的距离500m 左右。4、路基施工测量的三项工作：1恢复中线测量； 2钉线外边桩；3测标高；5、填土方路基：当原地面标上下于设计路基标高时，需要填筑土方填方路基。1路基填土不得使用：腐殖土、生活垃圾土、淤泥、冻土块、盐渍土、有毒有害的土、含水量很高的土。填土不得含有草、树根等杂物，粒径超过 100mm 的土块应打碎。填前需将地基压实。会带来路基的不均匀沉陷2妥善处理坟坑、井穴分层填实至原地面标高3地面坡度陡于
5、1:5时修成台阶，每级台阶宽度1.0m；高度0.3m，台阶顶面向倾斜4根据测量中心线桩和下坡脚桩，分层填土、压实。5填土长度达50m左右时，检查铺筑土层的宽度与厚度，合格后即可碾压。碾压先轻后重(初压和终压要有吨位上的差异)，最后碾压12t级压路机。6填方高度的管涵顶面还土 500mm 以上才能用压路机碾压6、挖土方路基：当原地面标高高于路基设计标高时，需要挖土成型挖方路基。1根据测量中线和边桩开挖，一般每侧要比路面宽出 300500mm。2挖方段不得超挖，应留有碾压面到设计标高的压实量。设计高程600mm以清理，以好土等材料回填夯实。3压路机不小于12t级，碾压自路两边向路中心进展，直至外表
6、无明显轮迹。4碾压时视土干湿而决定采取洒水或换土烂泥浆、晾晒含水量不多等措施。5过街雨水支管应在路床碾压前施工先挖沟后修路，雨水支管沟槽与检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。石灰吸水，后强性7、路基的质量检查主控项目必须合格率100%：压实度、弯沉值；一般项目平均合格率80%：纵断面高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡8、路基压实要求 (1).合理选用压实机械、机具根据土和吨位来选择根据工程规模、场地大小、填土种类、压实度要求、气候条件、工期要求、压实机机械效率等决定。常用的压实机械分为：静力式、夯击式、振动式(2).正确的压实方法和适宜的压实厚度 原如此：先轻后重、先稳后振、先低后
7、高、先慢后快、轮迹重叠横向接头：振动重叠0.40.5m，三轮重叠后轮宽的1/2； 纵向接头：不能使用压路机的部位：道路边缘、检查井、雨水口周围以与沟槽回填土用小型夯压机或蛙夯、人力夯，夯击面积重叠1/41/3(3).掌握土层含水量在最优含水量情况下压实的土水稳性最好 抛物线最优含水量和最大干密度是两个十分重要的指标，对路基设计与施工都很重要 (4).压实质量检查：重型击实试验方法测定拟用土料的最优含水量和最大干密度。9、地基处理分类：改良压路机碾压、置换、补强10、地基处理方法的适用围：.碾压与夯实：对饱和黏性土应慎重采用.换土垫层：适用于暗沟、暗塘等软弱土的浅层处理.排水固结：适用于处理饱和
8、软弱土层.置换与拌入：振冲换置法对于不排水剪切强度小于20Kpa 时慎用。2K311030 城市道路基层 P10 扩展：施工中必须严格控制原材料的质量和施工质量。谈质量问题时1、 石灰稳定土基层1优点：抗压、抗弯、抗冻、稳定性 缺点：干缩和温缩大 不应作高级路面的基层2影响石灰土结构强度的主要因素：a.土质塑性指数10不宜用石灰稳定；塑性指数15用水泥石灰综合稳定 10,15最好 b.灰质磨细的生石灰效果优于消石灰稳定土 c.石灰剂量(石灰干重占干土重的百分率，3%-4%) 石灰剂量增加，石灰土的强度稳定性提高d.含水量 e.密实度 强度随着密实度的增加而增长。 f.石灰土的龄期石灰土强度随龄
9、期增长 g.养护条件温度和湿度3石灰稳定土施工技术要求.粉碎土块，最大尺寸不超过15mm；生石灰使用前 23d消解；用10mm方孔筛消解控制质量方法：花管射水、坑槽注水；掺粗集料最大10cm.每层摊铺虚厚200mm，严格控制灰土的含水量。.在最优含水量允许偏差2%碾压，先8t初压，后 12t终压由轻到重碾压方向：直线和不设超高的平曲线段：两路边向路中心；设超高的平曲线段：由向外碾压，重轮重叠1/21/3控制原如此：“宁高勿低，宁刨勿补.交接与养护：施工连续或分段施工时，交接处预留300500mm不碾压，便于新旧料衔接。常温季节，石灰土成活后立即洒水覆盖湿润养护，到上层结构施工为止。养护期间禁车
10、通行。2、 水泥稳定土基层1 优点：整体性、力学强度、抗水性、耐冻性。缺点：不应作为高级沥青路面的基层，只能作为底基层反射裂缝严重快速路和主干路的水泥混凝土面板下，水泥土也不应用做基层2影响水泥稳定土强度的主要因素a.土质：碎砾石和砂砾砂性土粉性土和黏性土颗粒越大，稳定效果越好b.水泥成分和剂量：水泥剂量以 5%10%较为合理土颗粒越粗，水泥含量适当降低 c.含水量：含水量对水泥稳定土强度影响最大 d.水泥凝结时效：从拌好到铺好，时间控制在3-4h水泥本身初凝时间为3h3水泥稳定土施工技术要求.必须采用流水作业法，使各工序严密衔接；自拌至铺3h，每一作业段以200m为宜。.宜在春末和气温较高季
11、节组织施工。施工期日最低气温应在 5以上1.5个月。.下雨时停止施工，已摊铺的水泥结构应尽快碾压密实。.应在混合料处于最优含水量+(12)%时碾压，直到满足按重型击实实验法确定的压实度要求。.宜在水泥初凝前碾压成活。宜采用1218t压路机初压，稳定后用18t终压.严禁薄层贴补 原因：分层施工中每层的高程控制出现问题 原因：a.测量人员的责任心问题 b.虚铺系数没掌握好，必须试验.必须加湿养护，防止忽干忽湿。常温下成活后应经7d养护.养护期封闭交通3、石灰工业废渣稳定土沙砾、碎石基层1优点：其抗冻性比石灰土高、抗裂性比石灰稳定土和水泥稳定土都好缺点：二灰土不应作高级沥青路面的基层在快速路和主干路
12、的水泥混凝土面板下，二灰土也不应作基层2石灰工业废渣稳定土施工技术要求.宜在春末和夏季施工，在.配料应准确。以石灰:粉煤灰:集料的质量比表示.厂拌法；碾压时采用先轻型后重型组合；基层厚度150mm 时，用1215t 三轮压路机；150mm厚度200mm 时，可用1820t 三轮压路机和振动压路机.严禁薄层贴补法.保湿养护，封闭交通；4、无机结合料稳定材料半刚性基层应做到：实、稳、匀、净、干5、级配碎石和级配砾石基层.碾压前和碾压中应适量酒水.宜采用12t以上压路机碾压成活.未洒透层沥青或未铺封层时，禁止开放交通6、四种基层的共同点：作业温度在5以上 严禁薄层贴补 封闭交通 前三种：干缩和温缩较
13、大7、土工合成材料总体功能：加筋、防护、过滤、排水、隔离8、土工合成材料的用途：.路堤加筋：提高路堤的稳定性.台背路基填土加筋：减少路基与构造物之间的不均匀沉降.过滤与排水：作为过滤体和排水体用于暗沟、渗沟与坡面防护等道路工程结构中.路基防护：可作坡面防护和冲刷防护9、在地下水位较高、松软土基路堤中，采用垫隔土工布加固路基刚度，有利排水。10、在整平好的下承层上按路堤底宽全断面铺设。0.9m；采用缝接法，粘结宽度不小于50mm，粘结强度不低于土工合成材料的抗拉强度。2K310040 沥青混凝土面层 P151、沥青混凝土路面对基层要求：强度和刚度、稳定性、干缩和温缩小、拱度一致2、热拌沥青混凝土
14、混合料分类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式3、施工温度应根据：沥青标号、黏度、气候条件、铺筑层厚度与下卧层厚度选择4、热拌沥青混合料配合比设计三阶段：目标设计、生产设计、生产验证 5、马歇尔试验技术指标有：稳定度、流值、空隙率、沥青饱和度、残留稳定度；城市主干路、快速路的上、中面层还需通过高温车辙实验来检验抗车辙能力，指标是动稳定度6、重要的沥青混凝土路面宜先修100200m试验段，主要分试拌、试铺两个阶段。目的：看机械组合，摊铺机和压路机的速度是否跟上 虚铺厚度 知道沥青混凝土的质量，配比，特别是沥青的用量7、热拌沥青混合料的拌制、运输1沥青混合料的拌制必须在沥青拌合厂进展。 原因：环保 质量稳定性2城市主干路、快速路的沥青混凝土采用间歇式分拌式拌合机拌合。3拌制的沥青混合料应均匀一致，感观检验无花白料、无结团
