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1、.关于 HBI 货物装卸、运输过程中的注意事项1. 货物简介：HBI(Hot Briquetted Iron) 是 DRI(Direct Reduced Iron)的一种，是在高温条件下 （摄氏 650 度以上）热铸而成，密度大于 5gms/cm3，碎末（ 4MM 以下）不超过 5% 的。 遇水缓慢产生氢气， 货物散装后自热可达 30 度。本货物为非易燃或具有低火险。请参阅 IMSBC CODE（ DIRECT REDUCED IRON-Briquettes,hot-moulded ）。发货人将提供详细的货物性质、特性资料。2.装货前货舱准备：1.）货舱要彻底清扫，舱内不能有以前残留的货物及任
2、何杂物，并用淡水冲洗货舱、污水井保持清洁、干燥。污水井盖不要使用麻袋布包裹或其他可燃物包裹，直接盖上井盖即可。2.）货舱周围结构包括相邻舱室要做水密实验， 确保水密 。3.）货舱舱盖、下舱人孔及通风孔（关闭情况下）要做水密实验，确保水密 。4.）甲板清扫干净并用淡水冲洗，以清除盐分，避免落在甲板上的货物粉尘、碎块混有盐分。5.）精密的电气设备、卫星通讯设备及雷达天线要用防尘罩罩好，避免HBI 粉尘附于设备表面影响设备的正常使用或损坏设备。6.）装货前，如可能，排空相邻压载舱的压载水（双层底以外与货舱相邻的压载舱）。7.）装货前，要索取相关当局认可的有资格人员签发的货物适运证书，证明再装运时适于
3、运输并且细粉含量不高于 5%。3. 货物装船、积载：1.） 装货时，确保传送带干燥、无杂物 ; 由于货物密度极高，货物应在舱内均匀铺开使重量平均分布， 最大限度地减少粉末的聚积。 每层装完后应测定舱内货物温度，并做好记录。应对货物装船顺序做好计划， 使同一舱尽可能相隔较长时间，如果天气许可，舱盖保持敞开，以达到自然通风效果，排除舱内有害气体，降低货物温度。2.） 如果货物温度升高，应对货物温度进行连续观测，直到温度降下来为止；若温度继续升高，应用抓斗将温度超过摄氏65 度的货物卸出货舱，确保安全。3.） 甲板上不要堆积聚在甲板上的货物、粉尘、碎块，要及时清理。4.） 在雨来临之前，应停止装货，
4、关舱；雨停后重新开始装货前，传送带要空转一段时间，直到传送带上无水才可以继续装货。5.) 货物温度在摄氏 65 度以下，细块（ 4 毫米以下）含量 5%以下，无明显潮湿才可装船。不装卸货时关闭舱盖。6.） 装货完毕，要测定每一货舱温度并做好记录；只有货物温度稳定并符合开航要求时才可开航。7.） 由于货物下沉可能引起货物温度升高，但在没有通风的情况下，货物表层温度应在摄氏 65 度以下。.4. 海上航行 :1.) 装卸货完毕后，将聚集在甲板上的HBI 粉尘、碎块清理干净，货舱封好，确保水密；离港后，要尽快冲洗甲板、上层建筑、桅房、舱盖等有附有 HBI 粉尘的处所，此点务必注意，如果时间长了不冲洗
5、，所有沾有粉尘的地方将呈现出锈迹，很难除掉。2.) 每天两次定时测定污水井，确保整个航次污水井干燥、货舱内无水；当发现污水井里有水时，要立即排出，找出进水位置、原因，采取补救措施，确保货舱水密。3.) 如果天气许可，对货物进行自然通风（只能自然通风），以淡化、排除舱内有害气体。4.) 在货舱及甲板附近严禁吸烟、明火、热工作业及除锈工作。5.) 装完货后、航行中不允许进入货仓， 到达卸货港后也要经过充分通风及测氧。后才允许进入，如果紧急情况必须进入，也要由经过训练的人员穿戴防护服和呼吸器，在监护下进入。5. 卸货前、卸货期间：1.）精密的电气设备、卫星通讯设备及雷达天线要用防尘罩罩好，避免 HBI 粉尘附于设备表面影响设备的正常使用或损坏设备。2.）甲板、上层建筑、桅房、舱盖等易附有 HBI 粉尘的处所要清理干净，用淡水冲洗。3.）为控制粉尘扩散，卸货期间允许喷洒清水。6. 安全注意事项：1.)如果货物温度升高，在任何情况下，都不能用水去冷却货物。2.） 用于测定货物气体含量的仪器必须经过检查、校准。3.） 船上应制定由于货物温度升高可能发生险情时的应急计划，包括改航驶往最近有能力立即将温度过高的货物卸下船的港口。4.） 货物温度升高，在没有得到外界的专家确切指导之前，不能开舱。5.） 燃油舱的加热以能驳动燃油即可。6.） 请认真阅读发货人提供的注意事项。.
