[庆铃６００Ｐ――树立高端轻卡标杆]庆铃轻卡 2021年10月，由庆铃企业在中国市场独家引进生产的五十铃600P新型商用车正式登场时隔两年，为了深入了解庆铃600P技术特征和市场表现，记者走访了在丰台区靛厂村的北京五十铃汽车维修中心，和“风华正茂”的庆铃600P进行了一次“亲密接触”，充足体验了一把高端轻卡的非凡表现 ■经济、环境保护的燃油电控喷射系统 维修中心的技术人员向记者介绍了庆铃600P的基础情况：日本五十铃企业基于100P市场的成功，在100P平台的基础上开发出600P车型庆铃600P和100P的最大区分在于600P的4K发动机是采取电子装置控制燃油喷射发动机，这款发动机具有了五十铃企业最新的电子燃油控制、最好燃烧控制、排气后处理三大关键技术，电子喷射系统最为关键部件电子喷油泵是采取世界最大汽车零部件生产厂商――德国博世的产品，这款电子喷油泵的工况精确度和使用耐久性在同类产品中堪称佼佼者，它使600P的燃油供给愈加正确，燃油燃烧愈加充足，燃油消耗愈加经济，废气排放愈加环境保护，达成了国Ⅲ排放标准，成为在中国汽车排放环境保护要求最高的北京地域极少数可在市区上牌照的柴油轻卡。
600P的4K发动机较100P的4J发动机在动力输出上提升了快要40%，达成130马力，而油耗却没有太大的改变，依然保持在每百公里11L左右不但如此，600P的底盘系统又较100P有了很大的改观，大梁的关键承载部位采取了双层结构设计，前、后桥全部得到了优化，悬挂系统也得到加强，使600P的载重量达成吨的吨位，庆铃N系车型载重范围得到拓展 ■驾驶舱舒适程度不亚于轿车 走近庆铃600P，前脸的冲击效果确实非同凡响，和100P柔和的造形成为强烈的反差这也不怪乎五十铃舍得花巨款打造600P夸张的外形，毕竟100P的外形让我们看了二十多年，没有强烈的反差怎么能够脱困大众视觉上的审美疲惫？！600P的前脸采取立体感很丰富的V字造型，倒梯形镂空格栅和整体式多曲面大灯的组合平添了不少霸气，保险杠较100P加宽了不少，包裹性也得到了延长，底围的厚重设计加重了600P的肌肉感，棱角分明的阳刚设计彰显无遗 攀上驾驶室，600P的视野较100P愈加宽广，前挡风玻璃和侧窗玻璃的加大，使A柱盲区的角度下降到只有区区的7°，组合的大曲率后视镜更使驾驶者的视野一览无余，司机不需要移动身体就可将行使中轻易出现的视觉死角尽收眼底。
600P的驾驶室大量使用镀锌钢板和高级工程塑料,并采取轿车化工艺标准，驾驶台接缝规整均匀，表材细腻富有弹性；方向盘采取软质设计，材质高级，缝合细密，把握起来的手感很不错；挡把位置是根据人体工程学设计而成的短操作手柄，不需驾驶员特意寻求挡把的位置，只需手臂自然垂下，即可做到灵活操控；主驾驶座椅如同轿车座椅有一定包裹性，驾驶员在转弯时能够更加好地控制身体；主、副驾座位上全部配有三点式安全带，这使600P在同档次商务车的安全性能上得分不少；仪表盘设计也有轿车化印迹，迈速表旁配置高级商务车才有的转速表，报警灯、提醒灯、夜视灯一应俱全记者还发觉了一个开启排气刹的提醒灯，开关在右手雨刷器调整杆上，据技术人员介绍，排气刹装置多用在重吨位商用车上，轻卡上还只是少数出现，可见600P主动安全性能还是很不错的600P的辅助配置还有4挡位的机械空调、卡式录音/收音机、水杯托、储物盒等驾驶途中很实用的物件 ■动力强大的操控系统使性能稳定 600P搭载的4K发动机是一款高转速柴油发动机，最高转速达成4500rpm，安全极限转速也能达成4000rpm，最高时速160km技术人员告诉记者：在正常情况下，600P点火不需要踩油门，因为它是采取电子控制供油，油气混和、油量供给全部是经过电脑计算控制的。
果然，打开钥匙门，起动机很轻松地将发动机开启起来，并按电控系统的指令自动进入怠速状态平稳柔和，就像发动汽油机一样轻松自如，而且传入驾驶舱的噪音很小，这和600P驾驶舱的高水平密封工艺是分不开的发动机进入预热状态后，我们也静静地品味着这款4K发动机的初始状态，怠速稳定，声音悦耳，产生的震动也很有限挂挡，起步，加挡，柴油车大扭力的优势张显无遗，4K发动机强大动力在1500-2500rpm的范围内得以不间断地爆发，提速能力能够连续到60km/h；而挂到高速挡后，动力输出仍源源不停，当达成80km/h后，高转速发动机的优势显现出来，迈速表伴随转速的不停加大而不停攀升，发动机发出使人亢奋的轰鸣，迈速表的指针很快指向100km/h，因为已到限速的极限，不得以记者只好收手降下车速 除了搭载了新款发动机外，600P另几项关键部件沿用了100P的成熟配置600P匹配的是一款五速变速箱，设计紧凑、操纵灵活轻便，因变速齿轮采取反变形工艺处理，使用起来可靠性高，维修率低在测试过程中，这款变速箱一直饰演着4K发动机最好匹配角色，加减挡操作平滑顺畅，挡位清楚正确；600P采取的是舒适型高强度悬挂系统，筒型减振器和钢板弹簧的结合使减震效果愈加显著，尤其在600P载重经过坑洼道路时的颠簸感很小，在过弯时的支撑能力足能够让用户满意。
600P的转向器是带助力装置的转向器，操纵起来灵活轻便，它的寻迹能力很强，入弯角度也轻易把握，是一款很出众的转向系统600P除发动机外，其它配件大多和100P通用，使得600P在维修上很便利，配件价格相对比较低 ■出现故障系统会维持发动机继续运转 “经济、耐用”是五十铃产品享誉天下的制胜法宝一位北京五十铃维修中心的老技工对记者说：“五十铃产品的故障率很低，我国最为成功庆铃100P，销售十余年来，没有出现30万公里之内发动机出现大修的案例，这款4J发动机性能稳定、经济耐用，成为我国不少厂家竞相效仿100P的主从现在的信息回馈的情况来讲，市场反应还是相当不错的 为了验证庆铃600P市场表现，记者随机采访了两名600P的驾驶员，让她们谈谈600P的使用体验 驾驶员张先生是位驾龄23年的老司机，她说：“庆铃600P是一辆性能优越的轻卡，它的发动机使用了五十铃最新的增压中冷技术，马力高、油耗低，故障率低、出勤率高，听说600P还有一项‘回家’系统，就是在路上发动机出现故障时，系统会维持发动机继续运转，以低速行使，直到抵达目标地，即使我还没有使用过，但这项功效给我们跑远途的司机吃了一颗定心丸。
穆先生是北京市某一物流企业的驾驶员，她说：“我们企业关键的业务是北京市区内的物流配送，最早我们配置的是庆铃100P，这款车的性能很卓越，而且维修率很低今年我们企业要换部分车，正赶上北京将柴油车的排放标准提升到国Ⅲ，100P等我国很多的柴油车全部不能上牌照了，还好，庆铃600P刚刚经过国Ⅲ认可，我们就买了几辆当初企业也考虑过使用汽油机的轻卡，但我们拉的货比较多，汽油机没劲，因此就放弃了经过这段时间运行，600P的性能很不错，还没有出现过问题 对于商用车来讲，出勤率的高低直接影响到车辆的使用成本，庆铃600P沿用了100P很多成熟技术，很多配置全部受到市场严格考验，如：发动机30万公里无大修，变速箱50万公里无大修，驾驶室7年无锈蚀，出勤率高达95%，这些被消费者广为认可的高端品质一样也被继承到600P车身上中国高端轻卡新的一轮竞争已经拉开序幕，而600P的柴油国III排放标准，使其又一次抢得到了先机经济、耐用”是庆铃多年来不遗余力打造的100P品牌形象，600P的诞生将这一形象继续下去，再塑高端轻卡新标杆 ■庆铃企业奠定了轻卡高端产品的市场定位 在中国轻卡市场上，“铃”字辈的轻卡遍布全国，重庆有庆铃、江西有江铃、北汽有奥铃、江淮还有康铃，这其中庆铃汽车有限企业才是日本五十铃企业在中国最早也是最直接的合资企业。
1985年，日本五十铃企业和重庆汽车制造总厂合资创办了庆铃汽车有限企业，引进了上世纪80年代含有国际优秀水平的“五十铃”N系列轻型商务车，从而奠定了庆铃企业在轻卡市场上的高端产品的市场定位，带动了中国轻型商务车的快速发展 1994年，庆铃企业引进了五十铃企业最新开发的面向二十一世纪的高级轻卡――庆铃100P商用车庆铃100P采取了“五十铃”最新研发的4JB1发动机，这款发动机在以后十多年的市场体验中，得到广大用户的一致好评，它动力强劲，省油环境保护，而且故障率很低，大修里程从15万公里提升到30万公里庆铃100P的另一个显著的特点是驾驶室的轿车化设计，它在很大程度上提升了驾驶环境的舒适性，从而有效地降低了驾驶员的工作强度，将中国轻型商务车的制造水平向前推进了二三十年 进入2021年，中国汽车市场进入到飞速发展的阶段，欧美厂商逐步加强对华商用车市场投资力度在高端轻卡市场，“五十铃”一枝独秀的局面受到挑战为了应对多方的压力，日本五十铃企业重新调整在华投资策略，将最新研发的五十铃600P四吨级商务车系列引入到庆铃企业，并于2021年10月12日在日本本土、中国香港、中国大陆三地同时上市，庆铃600P成为中国现在轻卡市场最高端的新型产品。
■温馨提醒： 基于近期庆铃600P维修增多，北京五十铃维修中心刑主任提醒600P驾驶员，在使用车辆时要注意以下三点： 1、因为庆铃600P采取的是电子控油系统，起动发动机时不需要提前供油，也就是着车时不需要踩油门在打开钥匙门时，电脑会自动提供发动机起动所需要的油量，假如再采油门，供油系统误认为需要加油提速，供油量超出起动标准，发动机无法正常起动 2、提醒600P驾驶员在加注燃油时，一定要加国Ⅲ高标准的燃油关键原因是600P的电子高压油泵结构比较精密，假如油料水分、杂质过多，将直接影响燃油的输出现在600P来厂维修的故障关键是因加了标号、品质不高的柴油引发的 3、要注意使用正品配件，尤其在保养时，使用原厂专用机油和柴滤近期因使用伪劣配件引发的机械故障很突出，期望驾驶员要注意养护好自己车辆，不要因小钱而费大钱。