无砟轨道精调培训资料课件

路漫漫其悠远路漫漫其悠远无砟轨道精调培训资料无砟轨道精调培训资料2022/10/3无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道静态精密检测的意义轨道静态精密检测的意义当下我国正大规模建设的客运专线，其设计速度通常在当下我国正大规模建设的客运专线，其设计速度通常在250kmh或或300kmh以上，如此高的运营速度必然要以上，如此高的运营速度必然要求竣工轨道具有非常高的平顺性。铁建设求竣工轨道具有非常高的平顺性。铁建设2008246号号文关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导文关于进一步加强铁路客运专线建设质量管理的指导意见指出：客运专线具有高安全性、高平顺性、高稳意见指出：客运专线具有高安全性、高平顺性、高稳定性、高可靠性及高精确度五个突出特点；而在建成质定性、高可靠性及高精确度五个突出特点；而在建成质量目标中更是提出量目标中更是提出“实车最高检测速度达到设计速度的实车最高检测速度达到设计速度的110%，开通速度达到设计速度，开通速度达到设计速度”的高要求。因此，建成的高要求。因此，建成后的轨道是否具有满足列车高速运行的高平顺性，即成后的轨道是否具有满足列车高速运行的高平顺性，即成为客运专线建设成败的关键因素之一。为客运专线建设成败的关键因素之一。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道静态精密检测的意义轨道静态精密检测的意义 通通过过轨轨道道静静态态精精密密检检测测，可可以以对对铺铺轨轨后后的的轨轨道道平平顺顺性性进进行行量量化化评评价价，其其评评价价指指标标包包括括轨轨距距、超超高高、扭扭曲曲、平平面面及及高高程程位位置置、长长短短波波平平顺顺性性等等，并并针针对对轨轨道道不不平平顺顺的的地地方方给给出出调调整整方方案案，进进而而保保证证线线路路开开通通前前的的轨轨道道处处于于最最佳佳几几何何状状态态。因因此此，对对于于建建成成具具有有高高平平顺顺性性的的轨轨道道线线路路，对对于于客客运运专专线线按按照照设设计计运运营营速速度度的的顺顺利利开开通通，轨轨道静态精密检测具有十分重要的意义！道静态精密检测具有十分重要的意义！无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远南方轨检小车优势南方轨检小车优势 借鉴国外成熟技术取精去糟以T字型为设计理念科学合理车体选用坚固耐用材料软件操作人性化功能强大无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车硬件小车硬件 CF-19军用本军用本leica圆棱镜圆棱镜电台天线电台天线轨距传感器轨距传感器绝缘轮绝缘轮无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车硬件小车硬件车体部分可车体部分可以拆卸，便以拆卸，便于运输于运输 无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车原理小车原理-轨距轨距 轨距指两股钢轨头部内侧轨顶面下轨距指两股钢轨头部内侧轨顶面下16mm处两处两作用边之间的最小距离。轨检小车的横梁长度须作用边之间的最小距离。轨检小车的横梁长度须事先严格标定，则轨距可由横梁的固定长度加上事先严格标定，则轨距可由横梁的固定长度加上轨距传感器测量的可变长度而得到，进而进行实轨距传感器测量的可变长度而得到，进而进行实测轨距与设计轨距的比较。测轨距与设计轨距的比较。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车原理小车原理-超高超高 由轨检小车上搭载的水平传感器测出横向倾角后，结合实测由轨检小车上搭载的水平传感器测出横向倾角后，结合实测轨距即可计算得出线路超高，进而进行实测超高与设计超高的轨距即可计算得出线路超高，进而进行实测超高与设计超高的比较。在每次作业前，水平传感器必须校准比较。在每次作业前，水平传感器必须校准。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车测量原理小车测量原理-平面及高程平面及高程n使用全站仪实测得轨检小车上棱镜的三维坐标，然后结合标定的轨检小车几何参数、小车的定向参数、水平传感器所测横向倾角及实测轨距，即可换算出对应里程处的实测平面位置和轨面高程，继而与该里程处的设计平面位置和轨面高程进行比较，得到其偏差，用于指导轨道调整无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车原理小车原理-里程里程 全站仪实测出轨检小车上棱全站仪实测出轨检小车上棱镜中心的三维坐标后，将该点镜中心的三维坐标后，将该点投影到设计平曲线上，以投影投影到设计平曲线上，以投影点的里程为轨检小车当前检定点的里程为轨检小车当前检定位置的里程。位置的里程。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车原理小车原理-正矢正矢 弦线长度分别取弦线长度分别取10m与与150m，以分别，以分别检测轨道的短波不平顺和长波不平顺。检测轨道的短波不平顺和长波不平顺。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远 假定钢轨支承点的间距，或者说轨枕间距为0.625m，采用30m弦线，按间距5m设置一对检测点，则支承点间距的8倍正好是两检测点的间距5m。小车原理小车原理-短波平顺性短波平顺性无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车原理小车原理-长波平顺性长波平顺性 假定钢轨支承点的间距，或者说轨枕间距为假定钢轨支承点的间距，或者说轨枕间距为0.625m，采用，采用300m弦线，按间弦线，按间距距150m设置一对检测点，则支承点间距的设置一对检测点，则支承点间距的240倍正好是两检测点的间距倍正好是两检测点的间距150m。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车软件小车软件施施工工模模式式无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远小车软件小车软件采采集集模模式式无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨检小车技术参数轨检小车技术参数系系统统配置配置里程里程全站全站仪测仪测量方式量方式电电池池24V24V，8Ah8Ah轨轨距距14351435电电池工作池工作时间时间8 8小小时时测测量范量范围围3535/35(非接触式位移传感非接触式位移传感器器)工作工作环环境境测测量精度量精度0.30.3(静态静态)温度范温度范围围10105050水平水平/超超高高湿度湿度8080，无冷凝，无冷凝测测量范量范围围10(22510(225相对相对1435标准标准轨轨距距)测测量作量作业业效率效率100m/h100m/h（单线单线，一台全站，一台全站仪仪）测测量精度量精度0.0.3(静态静态,相对相对1435标准标准轨轨距距)轨轨道参数道参数测测量量3 38 8秒秒/点（坐点（坐标标、超高、超高、轨轨距）距）平面及高程平面及高程1mm1mm无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远目录n轨道精调前准备轨道精调前准备n保证静态数据的准确保证静态数据的准确n保证调整数据的合理和准确保证调整数据的合理和准确n保证现场更换准备保证现场更换准备n复测数据准确保证二次更换复测数据准确保证二次更换n综合动检数据分析综合动检数据分析无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远无砟轨道精调前准备无砟轨道精调前准备n轨道精调前的准备工作主要包括轨道板的复测、扣件安装、CP的复测n在长轨锁定后轨道精调静态数据采集之前必须全面检查区段范围内的扣件、垫板，扣件应安装正确，无缺少、损坏、无污染、无空吊，扭力矩达到设计标准，弹条中部前端下颚与轨距块凸台间隙0.5mm，确认无异常后再开始轨道几何尺寸检查。n以下部分案例会影响轨道测量及精度的可能因素。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远影响轨道测量精度案例影响轨道测量精度案例n钢轨底有缝隙无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远影响轨道测量精度案例影响轨道测量精度案例n钢轨或扣件没有保持清洁无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远影响轨道测量精度案例影响轨道测量精度案例n钢轨或扣件没有保持清洁无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远影响轨道测量精度案例影响轨道测量精度案例n扣件内积有杂物无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远影响轨道测量精度案例影响轨道测量精度案例n长轨布设前，扣件没有清理好无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远影响轨道测量精度案例影响轨道测量精度案例n钢轨焊接口没有处理好，不平顺无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远影响轨道测量精度案例影响轨道测量精度案例n钢轨焊接口没有处理好，不平顺无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远影响轨道测量精度案例影响轨道测量精度案例n钢轨焊接口没有处理好，不平顺无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远无砟轨道静态平顺度指标无砟轨道静态平顺度指标序号序号项目项目容许偏差容许偏差备注备注1轨轨 距距1mm相对于标准轨距1435mm1/1500变化率2轨轨 向向2mm人工拉弦法（弦长10m）2mm/测点间距8a（m）10mm/测点间距 240a（m）基线长48a（m）基线长480a（m）3高高 低低2mm人工拉弦法（弦长10m）2mm/测点间距8a（m）10mm/测点间距 240a（m）基线长48a（m）基线长480a（m）4水水 平平2mm不包含曲线、缓和曲线上的超高值5扭曲扭曲2mm基长3m，包含缓和曲线上由于超高顺坡所造成的扭曲量6高程高程10mm与设计值比较。站台处的轨面高程不应低于设计值。7中线中线10mm无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道精调前准备轨道精调前准备n无砟轨道精调施工流程无砟轨道精调施工流程无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道精调前准备轨道精调前准备n施工准备施工准备n全站仪、轨距尺和精调设备在使用前必须进行检校，规范测量操作（特别是棱镜安装），否则采集数据不准，给后续施工带来困难。n组建精调队伍，开展技术培训，使参与轨道精调人员全面掌握轨道精调的工艺、程序和标准。n准备调整件。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道精调前准备轨道精调前准备n检查钢轨扣件的安装状态及完好性，纠正安装不正的扣件，更换或补充缺损件。n精调前必须先用内燃螺栓扳手完成对钢轨扣件的复紧，保证测量数据真实。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道精调前准备轨道精调前准备n对精调线路标注线路里程百米点、曲线起讫点（ZH、HY、YH、HZ）及曲线要素、超高值。如：板号+承轨台号（830570），表示第83057块轨道板的第1个承轨台。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道精调前准备轨道精调前准备n轨道精调系统准备轨道精调系统准备n将CP控制网成果及无砟轨道线型数据输入轨检小车系统软件。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道精调前准备轨道精调前准备n设计平曲线设计平曲线无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远轨道精调前准备轨道精调前准备n设计竖曲线设计竖曲线无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远保证静态数据的准确保证静态数据的准确n为保证外业数据的真实可靠，轨检小车外业采集数据应在阴天或夜间进行。作业环境温度在-10+40，风速4级的环境内作业。采集方法对应承轨台位置，采用“逐根采集”的方法，对钢轨进行测量，一次设站测量长度不宜超过70m，连续测量不小于300m，前后两次测量的搭接区不少于5个测点，搭接偏差不超过2mm。无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远n每天现场检核全站仪，正倒镜测量100米的点都要在3秒，高程在1毫米之内，如果不符合要求进行全站仪校准。n保证全站仪设站精度，东北坐标及高程0.7，定向误差1.4秒。n设站效果不好要及时检核，查明原因，确认是全站仪问题还是CP3点位问题，还是棱镜的问题。n保证输入的CP3点位数据准确。n小车每天使用后对轨距轮和车轮进行清洁。n每天稳定的位置进行超高的校准，校准后检核正反测量要在0，3毫米以内。保证静态数据的准确保证静态数据的准确无砟轨道精调培训资料路漫漫其悠远路漫漫其悠远保证静态数据的准确保证静态数据的准确n推车方向由远及近，不要发生乱采点或多采集点的情况。n推车推到一个位置要停2-3秒后再进行数据采集n数据采集完后听见“蹦”的一声后停2-3秒再向前推车n重叠点采集5-10个点n设站距离严格控制60米以内,5米内的点不要进行采集n换站搭接交叠区域的偏差在2毫米以内，大