1 一、电控系统组成：CRS2.0 共轨系统包括传感器部分、ECU、执行器部分；传感器部分包括：水温传感器、轨压传感器、凸轮轴位置传感器、转速传感器、电子油门踏板、空气流量计、燃油含水率传感器；执行器部分包括：喷油器、真空调节器、高压油泵、EGR 阀、预热控制器、预热塞二CRS2.0 系统组成、功能及控制策略起动时的控制策略：1、发动机起动时ECU 需要知道的2 个条件是喷油正时与启动喷油量；2、通过曲轴位置传感器与凸轮轴位置传感器的信号，ECU 可以计算出当前的曲轴位置，系统判断出1 缸上止点后，ECU 向喷油器下达喷射指令；3、起动时的喷油量要能够保证发动机快速起动，燃油燃烧的快慢与否除受起动时的燃烧室的压力影响之外，还受到温度的影响，ECU 会根据水温传感器传输的水温信号加大起动时的喷油量，确保起动一次成功驱动模式的控制策略：1、2.8TC 发动机采用扭矩控制的策略，驱动模式下，“驾驶员的意愿”是系统设定当前主喷油量的主要依据，体现驾驶员意愿的便是电子油门踏板；2、油门踏板开度的大小通过踏板内部的滑动变阻器转换成电信号，ECU 根据此信号，设定出驱动模式下的主喷油量；3、同时，系统为了防止发动机飞车，ECU 采集转速信号，当转速到达系统设定的最高转速时，ECU 会控制喷油器停止喷油，避免转速继续升高。
怠速控制模式的控制策略：怠速控制策略包括：档位选择/发动机温度/额外负荷1、怠速工况下要考虑发动机工作的稳定性、输出足够的怠速扭矩、缩短发动机的暖机时间等因素；名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 1 页，共 9 页 -2 2、不同档位，因传动比不同对输出扭矩的要求也不同，ECU 要根据车速传感器的信号，判断出当前档位，对喷油量进行调整；3、额外负荷包括空调压缩机、发电机等，开空调时或电瓶电压低时，发动机要加大喷油量以确保输出扭矩不下降；4、低温起动后怠速工况下发动机要依据水温传感器采集的水温信号来适当加大喷油量缩短暖机时间平稳运转控制策略：1、为保证发动机各缸工作状态的稳定性，ECU 通过转速传感器能够测得曲轴在各缸的瞬间曲轴转速；2、如某缸因密封不良导致该缸压力过低，体现在曲轴转速上便是排气行程转速快，做功行程转速慢，由此ECU 适当加大该缸的喷油量，使四个缸的转速趋于一致，这便是平稳运转控制供油量限制调节：即为“跛行回家”功能，当发动机失去某个重要的信号时，系统会采用一个替代值，并依此为基准进行喷油或限制发动机的最高转速1、当失去了进气质量的信号时，系统控制发动机最高转速只能升到2500r/min；2、当失去了水温信号时，系统按照水温在-4的状态下喷油，同时开启电子风扇，当水温超过 105 时系统限制喷油量；3、当发动机转速超过系统设定的最高转速时，系统会自动断油，以避免发动机飞车。
主动喘振控制（在节省燃油、降低冲击力的的同时，人性化设计，满足用户追求“推背”感觉）：1、控制喷油量在急加油门状态下平稳变化；2、为了减少在急加油门状态下突变的转速对传动系的冲击，ECU 首先对油门踏板信号进行过滤使油门踏板信号平稳变化；3、但为了使驾驶员感到在急加速时有一个“推背感”，在喷油量在平稳上升的过程中有一个小的突变，发动机的加速时间并没有延长三CRS2.0 系统各元件介绍1.水温传感器：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 2 页，共 9 页 -3 2.共轨及共轨压力传感器：3.转速传感器：4.凸轮轴位置传感器：名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 3 页，共 9 页 -4 5.燃油含水率传感器：6.喷油器：IQA 码的功能是用来纠正高压共轨系统单个喷油器的喷油量，并覆盖整个喷油脉普图范围这样使系统公差减小，消除各喷油器与基准喷油器喷油流量误差名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 4 页，共 9 页 -5 7.真空调节器：四燃油系统组成：GW2.8TC 发动机供油系统由油箱、燃油滤清器、回油三通、高压油泵、输油泵、共轨压力传感器、共轨、喷油器、控制单元等组成。
名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 5 页，共 9 页 -6 1.高压油泵：高压泵安装在与传统柴油机分配泵相同的位置上它是通过带轮法兰、带轮、齿带由发动机驱动，其最高转速不超过3000 转/分钟高压泵使用低压油路过来的燃油润滑高压油泵上安装有用来进行压力控制的电磁阀（进油计量比例阀）燃油被三个成辐射状安装互隔120的泵油柱塞压缩，高压泵每转一圈，有三次供油，峰值驱动扭矩较低，油泵驱动系统保持较稳定的负荷16N M 的扭矩大概是驱动一个同等分配泵所需扭矩的1/9，这就意味着共轨系统比传统的喷射系统在泵的驱动方面具有较少的负荷所需的动力是随着共轨压力和泵的速度（供油量）成比例上升的对于一个 2 升发动机，在标定转速共轨压力为 1350bar 时，高压泵仅需要 3.8kw 功率消耗（保证油泵效率接近90）名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 6 页，共 9 页 -7 名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 7 页，共 9 页 -8 2.燃油滤清器GW2.8TC 型增压柴油机采用带油水分离器的燃油滤清器，采用纸质滤芯1-滤清器盖；2-进油口；3-纸质滤芯；4-壳体；5-水分收集器；6-放水螺塞；7-出油口3.齿轮式输油泵GW2.8TC 型增压柴油机采用的是齿轮式输油泵，与高压油泵制成一体。
主要零件是两个在旋转时相互啮合的反转齿轮GW2.8TC 车型上使用的齿轮式输油泵是免维护的在第一次起动前、油箱内燃油被用尽时和更换燃油滤清器、维修燃油系统时，起动前应排出燃油箱系统内的空气排出空气时，用手动泵（上、下操做）压送柴油直到油路中没有空气为止，手动泵是和柴油滤清器做成一体的名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 8 页，共 9 页 -9 1.吸油端 2.驱动齿轮 3.压力端4.手动泵和柴油滤清器1-滤清器滤芯；2-进油管接头；3-手动输油泵；4-出油管接头；5-电插接口；6-排水塞名师资料总结-精品资料欢迎下载-名师精心整理-第 9 页，共 9 页 -。