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1、飞行区消防工程不停航施工方案a、飞行区施工内容本工程飞行区内内施工内容包含：泵房改造及消防管道敷设【含管沟开挖】施工。这些施工须在不停航的情况下进行，因此施工前必须制定切实可行的施工方案，服从民航安全生产的要求。1、施工前准备施工开始到向机场档案处查阅机场飞行区原有管线的走向，做好记录，如有必要，对该区域原有地下管线走向进行探测，防止施工时挖坏机场正在运行的管线。如需要对原有管线进行移位，必须不影响机场运行。放置在不影响施工的区域，做好成品保护和标识。2、配备充足的夜间照明器材。夜间施工照明灯光，必须在机场关闭、助航灯光熄灭后方可打开。在日间进行施工，必须安排专人随时查看机场航班信息，航班起降
2、前1小时，人材料需完全撤出飞行区。因工序要求，需要持续时间长的工作，如管道打压等，安排在夜间进行。3、为保证施工效率，进入飞行区施工前，保证所有机器设备处于最佳状态。每次施工结束前必须对施工区域进行仔细检查，不得遗留任何工具及杂物。打扫干净施工涉及的报道，不得有任何泥沙、积水。4、对于顶管工作井，四周需做围栏，但围栏不得影响飞机起降。顶管设备噪声较大，须安装消噪声设备，噪音不得超过机场的要求。5、施工中安排洒水设备，做好降尘工作。6、做好进入飞行区施工人员的安全教育工作，每次施工，告知建设单位，在机场安全护卫人员的监督下进入飞行区施工。7、应急预案和快速反应机制a、涉及安全的因素主要归纳为以下
3、方面：影响安全的因素处理措施每次施工完毕撤出现场时未能清理干净跑道安排专人负责，施工完毕，小型施工机械、零星材料收集后随车带走。现场的杂物、松散物质也都必须清理干净。随车拉走；大型施工机械、管材、电缆按规定堆放高度和安全距离摆放；现场所有施工人员有序撤场，车辆路线必须照规定的路线行驶。机械故障，未能及时撤出每天保养机械设备，使其随时处于良好工作状态。必要时及时联系机场方面，将故障机械拖离出禁区。算错正常航班起降时间或有临时飞机起降须安排专人随时查看机场航班信息，航班起降前1小时，人材机需完全撤出飞行区。未能及时完成的工序，要马上恢复原样。施工期间不慎将原有管路挖断，机场不能正常工作。仔细审阅原
4、有的管线图纸。每次进入施工前，确保水路阀门关闭。禁止野蛮作业。现场准备检修用阀门及抽水设备施工期间出现下雨情况，导致延误，未能在规定时间撤出及时收集天气预报信息，以便确定当天施工内容。施工电动机械、临时照明灯具要配备盖防雨罩。未能及时完成的工序，要马上恢复原样。b、施工遵循法规飞行区为禁区施工，为保证安全、按期完成工程，我公司执行如下规范及管理制度，保证不停航施工。民用机场目视助航设施施工及验收规范（MH50122010）民用机场飞行区技术标准（MH50012000）民用机场运行安全管理规定（民航总局令第191号，CCAR-140）民用机场航空器活动区道路交通安全管理规则（2006年）总局令第
5、170号）国际民用航空公约（附件十四机场）（第三版）民用航空运输机场安全保卫设施建设标准（MH7003-95）民用机场飞行区施工验收质量检验评定标准（MH5007-2000）昭通机场相关规定c、保障机场运行安全承诺为避免工程施工对机场的正常运营造成影响，我公司将必须严格遵守云南机场建设发展有限责任公司昭通机场空防安全有关规定，并切实做好职工的空防安全教育；严禁职工进入机场禁区范围。为确保机场飞行安全和航班正常运营，我公司将根据民航总局第191号令民用机场运行安全管理规定制定施工方案和应急救援方案，报机场指挥部审核同意并严格组织实施。杜绝任何因我公司施工原因损坏机场的管网管线而影响机场的正常运营
6、。对道路交通安全的承诺：我公司进入机场的施工车辆，严格遵守道路交通安全法和机场的相关规定，严禁超载超速，同时制定车辆在施工突发事件的应急处理预案。我公司将做好施工期间的环境保护，防止施工现场的沙尘及轻质材料被吹至机场正在使用的飞行区区域而影响机场的运营。凡涉及到机场运营的其它方面，我公司都将充分予以重视。d、确保机场安全飞行的组织管理措施为保证飞行安全和在禁区内施工的顺利进行，特制定禁区施工安全措施；机场一切制度都建立在“安全”的基础下，我公司将建立务实求本的“安全至上”的管理制度，管理制度是确保飞行安全和禁区施工的前提。(1)禁区施工接受云南机场建设发展有限责任公司机场管理机构的监督检查；(
7、2)禁区施工与云南机场建设发展有限责任公司机场管理机构、空中交通管理部门等建立协调工作机制，服从机场管理机构的统一协调和管理。(3)禁区施工建立相关管理责任制度（消防动火制度、车辆人员通行制度等），确保飞行区和其他限制区域的安全。(4)为了确保飞行安全，又不延误施工，由建设、施工单位和机场各有关部门等组成的多方现场统一指挥协调小组，其主要职责：1)按照指定的各项措施与细则，负责妥善解决好确保飞行安全和顺利施工的一切有关问题。如：飞机的飞行状态、气象、施工与安装布置、运输车辆的行使路线、每天进场（进入施工区）和退场的人数和时间、每天机场关闭与开放时间、材料与机具和加工厂等的合理布置等。2)负责新
8、老道面、设备安装、转换场地的全部安全，严禁因此而产生任何等级飞行事故。如：施工区范围内严禁有超高端、侧净空限高的机械、器材和设施、施工用电高压线。亦不得设置机具修理、钢筋加工、水泥仓库与水泥制品等。其位置和限制高程主要由航行调度部门确定。3)负责施工期安全为了保证施工期机场的安全，除严格遵守机场安全部门要求外，我公司项目部将做好对现场施工人员的安全教育，了解机场安全的重大意义和要求。所有的人员和车辆必须佩带由机场有关部门签发的易于识别的获准进入场区的标志；所有车辆、机具和施工设施必须设置类似的标志；不同的施工队伍必须穿戴不同颜色的帽子和服装，以便施工管理。严禁非施工人员、机具等进入场区。现场必
9、须有专人负责安全工作。4)禁止施工车辆利用已建道面运送施工材料。在机场关闭的时间内，应指定路线做好防护工作，并取得建设单位同意，并且在第二天早收工，机场再次开放之前，派专人对施工车辆路线的道面进行检查、维护设施和清除车辆上掉下的施工材料和杂物等，以保证飞行安全。5)为保证施工质量，我公司将配备充足的夜间照明器材。夜间施工照明灯光，必须在机场关闭、助航灯光熄灭后方可打开，以免对正在使用中的机场灯光系统造成干扰。6)加强与机场气象部门保持经常联系，做好第二天气象预报，严禁在大风天气中进行土方施工。e、不停航施工安全措施相关要求(1)按批准的施工组织设计、施工总面图施工，施工区域布置符合机场管理规定
10、，如施工区域标志线、标志灯布置、堆料场位置、大型机具停放位置、施工车辆通行路线、施工人员进出施工现场道口等。(2)影响飞机滑行、停放的情况（如堆土高度及覆盖情况、夜间施工灯光等）需采取符合要求的安全措施。(3)施工区域、进出场道路不得影响机场消防、应急救援通道的使用。(4)进入飞行区及其他限制区的车辆及人员按机场有关规定办理通行证并配合机场相关安保制度。(5)施工单位应对堆放在施工区附的松散材料、弃土和废弃物品加以覆盖（采用彩条布或塑料薄膜），避免大风吹扬刮散，造成扬尘，污染飞行区，危害飞机运行安全，防止飞机发动机喷气尾流对施工面造成损坏和吹散施工物品。(6)控制施工机械的噪声污染，使噪声分贝
11、控制在机场允许的范围内。(7)遵守不停航施工的规定，在机场有飞行任务期间，禁止在跑道端之外300米以内、跑道中心线两侧60米以内的区域进行任何施工作业；在跑道端300米以外、跑道中心线两侧60米以外区域施工的，机具、车辆的高度不得穿透障碍物限制面。(8)施工用电、动火等须经机场公安消防管理部门检查批准。(9)在施工区域开挖的明沟和施工材料堆放处，必须用桔黄色小旗标示以示警告；在低能见度天气和夜间，应当加设红色恒定灯光。材料和临时堆放的施工垃圾应当采取防止被风或飞机尾流吹散的措施。(10)施工单位有责任保护机场一切设施的安全，防止施工中损坏灯光电力管、电缆、排水沟及机场助航灯具等。一有发生，施工单位必须负责及时报告甲方并负责及时修复。
