1 1．．轴流式压气机采用的防喘措施有哪些？其基本原理是什么？轴流式压气机采用的防喘措施有哪些？其基本原理是什么？ 1)措施：中间级放气，压气机静子叶片可调和采用多转子 2)原理：通过在非设计状态下，改变速度三角形的绝对速度的轴向分量、绝对速度的切 向分量和圆周速度，从而使气流相对速度对转子叶片的攻角同设计状态相近，避免叶从而使气流相对速度对转子叶片的攻角同设计状态相近，避免叶 片失速片失速2 2．．在压气机中，什么是预旋和正预旋？说明正预旋的作用？在压气机中，什么是预旋和正预旋？说明正预旋的作用？ 第一级工作叶轮进口处绝对速度在切线方向的分量称为预旋若叶轮进口处绝对速度的切 向分量与叶轮旋转的圆周速度方向一致，称为正预旋； 预旋是由进气导向器产生的，目的是避免气流在叶背处发生分离，防止压气机喘振3 3．．压气机叶片为什么要扭转？如何扭转？压气机叶片为什么要扭转？如何扭转？ 压气机叶片的扭转主要是为了保证从叶根到叶尖气流的攻角攻角都能在要求的范围之内 扭转情况是：在叶尖处叶型弯度小，叶型安装倾斜度大；在叶根处叶型弯度大，叶型安装 倾斜度小 4 4．．压气机分哪两种？目前燃气涡轮发动机中常采用哪一种，为什么？压气机分哪两种？目前燃气涡轮发动机中常采用哪一种，为什么？ 1)分：离心式和轴流式。
2)目前燃气涡轮发动机中常采用轴流式压气机这是因为轴流式压气机具有下述优点： 总的增压比高，单位面积的流通能力高，迎风面积小，阻力小5 5．．压气机的增压比是如何定义的？它与级增压比有什么关系？压气机的增压比是如何定义的？它与级增压比有什么关系？ 1)压气机的增压比是压气机出口处的总压与压气机进口处的总压之比 2)压气机的增压比等于各级增压比乘积6 6．．什么是压气机的流量系数？影响压气机流量系数的因素有哪些？它的物理意义是什么？什么是压气机的流量系数？影响压气机流量系数的因素有哪些？它的物理意义是什么？1)压气机的流量系统是工作叶轮进口处的绝对速度在发动机轴线的分量和工作叶轮旋转 的切向速度之比 2)影响流量系数的因素有两个：一个是转速，另一个是叶轮进口处的绝对速度 3)物理意义：流量系数比设计值小，会使气流在叶背处发生分离；流量系数比设计值过 大，使气流在叶盆处发生分离7 7．．什么是压气机的流量特性？什么是压气机的喘振边界？什么是压气机的喘振裕度？什么是压气机的流量特性？什么是压气机的喘振边界？什么是压气机的喘振裕度？ 1)在进入压气机空气的总温和总压保持不变的情况下，压气机的增压比和效率随进入压 气机空气的流量和压气机转速的变化规律称为压气机的流量特性。
2)将各转速下的不稳定工作点连接起来的曲线称为喘振边界 3)压气机喘振裕度指喘振线与工作线的距离更具体的说，喘振裕度为在同一空气流量 下，喘振点和工作点的增压比之差与工作点增压比的比值8 8．．什么是压气机的喘振？导致喘振的根本原因是什么？什么是压气机的喘振？导致喘振的根本原因是什么？ 1)喘振是气流沿压气机轴线方向发生的低频高振幅的振荡现象 2)导致喘振的根本原因是压气机在非设计状态下工作，气流在叶背处发生分离9 9．．什么是进入压气机叶片气流的攻角？影响攻角的因素有哪些？它的物理意义是什么？什么是进入压气机叶片气流的攻角？影响攻角的因素有哪些？它的物理意义是什么？ 1)工作叶轮进口处相对速度的方向与叶片弦线之音的夹角叫攻角 2)影响攻角的因素有两个：一个是转速， 另一个是工作叶轮进口处的绝对速度（大小和方向） 3)物理意义是：正攻角过大，会使气流在叶背处发生分离；负攻角过大，会气流在叶盆 处发生分离1010．． 什么是进气道的冲压比？影响进气道冲压比的因素有哪些？什么是进气道的冲压比？影响进气道冲压比的因素有哪些？ 1)进气道的冲压比：进气道上出口处的总压与远前方气流静压的比值 2)影响冲压比因素有：流动损失，飞行速度和大气温度。
当大气温度和飞行速度一事实 上时，流动损失大，则冲压比下降；当大气温度和流动损失一定时，飞行速度越大， 则冲压比增加；当飞行速度和流动损失一定时，大气温度上升，则冲压比下降1111．． 燃烧室中的主燃区，补燃区，掺混区的主要作用是什么？燃烧室中的主燃区，补燃区，掺混区的主要作用是什么？ 1)主燃区：占总进气量 25%左右的气流从火焰筒的头部经旋流器进入燃烧室，与燃油混 合，形成余气系数稍小于 1 的混合气，进行燃烧 2)补燃区：从火焰筒侧壁开的也进入燃烧室的第二股空气与剩下的燃油进行补充燃烧 3)3)掺混区：使第二股气流与燃气进行混合，降低燃气的温度并控制燃烧室出口处的温度控制燃烧室出口处的温度 分布以满足涡轮的要求，冷却保护火焰筒分布以满足涡轮的要求，冷却保护火焰筒1212．． 燃烧室中的余气系数是如何定义的？其物理意义是什么？燃烧室中的余气系数是如何定义的？其物理意义是什么？ 1)余气系数是：进入燃烧室的空气流量与进入燃烧室的燃油流量完全燃烧所需要的最少 的理论空气流量之比 2)物理意义是：余气系数小于 1 时，为富油；余气大于 1 时，为贫油1313 燃烧中的一股气流和二股气流的主要功用是什么？燃烧中的一股气流和二股气流的主要功用是什么？ 1)第一股气流由燃烧室的头部进入，其功用是与燃油混合，进行燃烧。
2)第二股气流由火焰筒侧壁上开的小孔进入燃烧室，其功用是：1 进行补充燃烧；2 与燃 气进行掺混，降低燃气的温度；3 控制燃烧室出口处的温度分布，以满足涡轮对温度控制燃烧室出口处的温度分布，以满足涡轮对温度 的要求的要求；4 冷却保护火焰筒1414．．燃烧室中安装旋流器的主要作用是什么？燃烧室中安装旋流器的主要作用是什么？ 旋流器是由若干旋流片按一定角度沿周向排列成的旋流器安装在火焰筒的前部，当空气 流过旋流器时，由轴向运动变成旋转运动，气流被惯性离心力甩向四周，使燃烧室的中心 部分形成一个低压区，于是火焰筒四周及一部分离温燃气便低压区流，形成回流于是火焰筒四周及一部分离温燃气便低压区流，形成回流，使气流 轴向速度比较小，形成稳定的点火源，提高燃烧效率形成稳定的点火源，提高燃烧效率1515．．燃烧室常见故障是什么？造成这些故障的主要原因是什么？燃烧室常见故障是什么？造成这些故障的主要原因是什么？ 1)常见故障：局部过热和熄火 2)造成局部过热的原因是燃油分布不均匀和空气流动遭到破坏燃油分布不均匀和空气流动遭到破坏造成熄火的原因是混合 气的余气系数超出了稳定燃烧的范围1616．．进口导向叶片的功能是什么？决定进入压气机叶片气流攻角的因素是什么？进口导向叶片的功能是什么？决定进入压气机叶片气流攻角的因素是什么？ 1)进口导向叶片引导气流以最合适的角度进入压气机。
2)决定因素是：工作叶轮进口处的绝对速度（大小和方向），压气机的转速1717．．简要说明压气机中间级放气防喘的原理简要说明压气机中间级放气防喘的原理 压气机中间级放气防喘原理是通过改变流量来改变工作叶轮进口处的绝对速度的轴向 分量大小来改变其相对速度的大小和方向，减小攻角，达到防喘的目的1818．．目前涡轮风扇发动机大多采用什么类型的燃烧室？为什么？目前涡轮风扇发动机大多采用什么类型的燃烧室？为什么？ 大多采用环型燃烧室环型燃烧室的优点有：环形面积利用率高；迎风面积小，重量 较轻；点火性能好；总压损失小；出口温度分布能满足要求1919．．进气道的功用是什么？什么是进气道冲压恢复？进气道的功用是什么？什么是进气道冲压恢复？ 功用：在各种状态下，将足够量的空气，以最小的流动损失，顺利地引入压气机；冲压恢 复是在发动机进气道空气压力增加，这是由于飞机的前进速度，空气以一定速度流进发动 机引起的2020．．简要说明空气在多级压气机中的流动简要说明空气在多级压气机中的流动 空气流过导向器时，速度略有上升，压力略有下降，产生预旋空气流过叶轮时，绝 对速度上升；相对速度下降；压力增大；温度上升流过整流环时空气速度下降；压力增 大；温度上升。
提供合适的气流方向流过最后一级整流环时速度下降；压力增大；温度 上升，流速变为轴向2121．．简要说明可调静子叶片防喘的原理简要说明可调静子叶片防喘的原理 通过改变静子叶片的安装角度来改变工作叶轮进口处的绝对速度的方向，也就是改变 预旋量，减小攻角，达到防喘的目的2222．．简要说明多转子的防喘原理简要说明多转子的防喘原理 双转子或三转子的防喘原理是通过各转子以不同的转速运转，分别改变牵连速度，改 变速度三角形，以减小攻角，达到防喘目的2323．．简述可调静子叶片（简述可调静子叶片（VSVVSV）工作原理工作原理 VSV 是将高压压气机的进口导向叶片和前几前级静子叶片进口导向叶片和前几前级静子叶片做成可调的；压气机控制参 数包括转速和温度转速和温度当压气机转速从其设计值往下降低时，静子叶片角度逐渐关小，以使 空气流到后面的转子叶片上的角度合适当压气机转速增加时，静子叶片角度逐渐开大 VSVVSV 的工作状态由的工作状态由 FADECFADEC 或液压机械式燃油控制器控制或液压机械式燃油控制器控制FADEC 或液压机械式燃油控制器控 制伺服操作 VSV 作动器的移动，再通过摇臂组件、主杆、连杆等传到作动环，作动环使连作动环使连 到它上面的所有叶片同时转角到它上面的所有叶片同时转角。
叶片实际位置通过反馈钢索反馈钢索传回控制器与要求位置比较2424．．简述发动机防喘放气活门如何工作及当大气温度变化时，活门打开或关闭的发动机简述发动机防喘放气活门如何工作及当大气温度变化时，活门打开或关闭的发动机 转速如何变化？转速如何变化？ 一般在低功率和减速低功率和减速时放气活门打开，放掉一部分压气机中间级，或低压压气机后高 压压气机前的空气；一旦脱离喘振区一旦脱离喘振区，放气活门关闭活门关闭过早或过晚均不利，关闭 过早发动机没有脱离喘振范围，仍可能喘振；关闭过晚，放掉空气，造成浪费关闭转速还受大气温度变化的影响，大气温度高，关闭转速应增大2525．．对航空燃气涡轮发动机的燃烧室有哪些基本的要求？对航空燃气涡轮发动机的燃烧室有哪些基本的要求？ 要求：点火可靠；燃烧稳定；燃烧充分；总压损失小；燃烧室尺寸小燃烧室尺寸小：出口温度分布满足 要求；燃烧产物对大气污染小燃烧产物对大气污染小2626．．转子上止推支点的作用是什么？每个转子有几个止推支点？转子上止推支点的作用是什么？每个转子有几个止推支点？ 1)作用：转子上的止推支点除承受转子的轴向负荷、径向负荷外，还决定了转子相对机 匣的轴向位置。
2)每个转子只能有一个止推支点2727．．在涡喷发动机上什么是柔性联轴器？什么刚性联轴器？在涡喷发动机上什么是柔性联轴器？什么刚性联轴器？ 允许涡轮转子相对压气机转子轴线有一定的偏斜角，这种联轴器称为柔性联轴器 将涡轮轴与压气机轴刚性的联成一体，这种联轴器称为刚性联轴器28．用于涡轮发动机涡轮叶片的两种结构型式是什么？说明其特点用于涡轮发动机涡轮叶片的两种结构型式是什么？说明其特点 涡轮叶片型式有带冠叶片和不带冠叶片 1)带冠叶片增加刚度，减少振动，叶型薄可抵消叶冠重量增加，降低二次损失，提高涡 轮效率 2)不带冠的叶片重量轻，叶尖间隙可以通过涡轮间隙主动控制技术提高涡轮效率2929．．涡轮工作叶片安装到轮盘上的最佳型式是什么？它的优缺点是什么？涡轮工作叶片安装到轮盘上的最佳型式是什么？它的优缺点是什么？ 1)枞树型榫头 2)优点：1 重量轻，由于叶片榫头呈楔形，所以材料利用合理；2 强度高；3 高温下工作 对热应力不敏感；4 拆装及更换叶片方便 3)缺点：1 加工精度要求高，2 容易出现裂纹3030．．涡轮的落压比是如何定义的？对于双转子发动机的高压涡轮落压比在什么转速范围涡轮的落压比是如何定义的？对于双转子发动机的高压涡轮落压比在什么转速范围 内保持不变？为什么？内保持不变？为什么？ 涡轮的落压比是涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压。