编写说明I. 本方案说明书编制依据是根据用户提供的索道基本地形条件以及运输能力的要求目录一、 索道型式及主要工艺过程 11.1索道型式 11.2索道运行工艺过程 2二、 主要技术参数 3三、 安全保护措施 4四、 事故救护 64.1索道故障情况的处理 64.2备用发电机组 64.3人工救护 7五、 主要设备配置介绍 105.1 上站 105.2 下站 125.3线路 126、 电力与电信 156.1变配电 156.2控制系统与驱动装置 156.3 防雷与接地 166.4内部通讯及广播设施 167、 土建 177.1站房 177.2支架 17八、 工作制度与劳动定员 188.1工作制度 188.2劳动定员 18九、 工程投资估算 20十、承包单位服务范围 21十一、建设单位责任 22十二、承包单位质量保证 23十三、施工进度 24附图：1.线路配置图2, 上站配置示意图3. 下站配置示意图一、索道型式及主要工艺过程根据现场踏勘，我们发现索道线路陡峭，河道宽，按照国家的有关规范，我们选用往复式索道：这种索道跨度大，操作方便，造价较低，技术成熟，可靠1.1索道型式我们根据索道线路坡度及所承担的运输能力，确定索道型式为双承载、单牵引双线往复式索道。
索道由承载索（二根）、牵引索（一根）二种钢丝绳组成承载索作为车厢的运行轨道，是固定不动的，它的一端连接在下站承载索重锤上，另一端锚固在上站后方的锚固筒上载人车厢的运行小车挂在承载索上，在一根牵引索的牵引下沿承载索上下往复运行一根牵引索的一端固定在一个车厢运行小车的套筒上，绕过上站的导向轮和立式差动驱动机，另一端固定在另一个车厢运行小车的套筒上平衡索与车厢的连接与牵引索相同，平衡索的一端固定在一个车厢上，绕过下站的导向轮和平衡索重锤，另一端固定在另一个车厢上牵引索和平衡索通过与车厢的连接形成一个循环系统这种型式索道的特点是：（1） 投资小，建设周期短2） 设备简单，维护管理方便3） 全封闭吊厢造型美观，安全感强4） 受气候条件影响小5） 进站后吊厢停止，便于游客上下，适合不同年龄层的游人乘坐⑹、能够用于大跨度，坡度大的地形条件；⑺、能够使用高速度达到提高运量的目的；1.2索道运行工艺过程本索道车厢容量为20+1人，其中1人为乘务员这种索道的运行过程如下：乘客购票后，在站台服务员引导下，按车厢容量20人一组进入候车位置当车厢进站，车内乘客下车后，上车的乘客，依次进入车厢待全部乘客上车以后，站台服务人员锁闭车门，并向控制室发出请求开车信号。
控制室同时收到上站和下站的开车信号后，索道司机开车，索道开始运行当车厢分别到达上、下站站口时，车厢减速并以慢速爬行进站，到达停车位置时，索道停车站台服务人员打开车门，车内乘客走出车厢出站依此，上、下往复运行，完成运输旅客的任务二、主要技术参数1.索道型式：双承载单牵引双线往复式2.线路水平长度：640m左右3.线路高差：110m左右4.单方向小时最大运输能力：330人5.线路最大运行速度：6m/s6.救护速度：0.7m/s7.承载索直径：2X（I）36mm8.牵引索直径：4）20mm9.线路索距：6<>5m10.车厢容量：20+1人11.单程运行时间：〜1.5m12.主电动机功率：75kW13.备用电动机功率：交流21kW14.牵引索驱动系统：设于下站15.牵引索张紧系统：设于上站16.牵引索重锤重量：6t17.承载索安装初张力：25118.驱动轮直径：2300mm19.导向轮直径：62000mm三、安全保护措施为了确保索道运行的安全可靠和乘客的人身安全，本索道在工艺配置、机械设备及电气控制等方面釆取了以下安全措施和装置来保证索道安全运行①在设计时，通过对承载索和牵引索重量以及拉力的合力选择，使它们之间有充足的垂度差。
1. 万一在运行中出现承载索、牵引索搭碰的现象，在电气上釆取了检测措施2. 承载索在重锤端和锚固端均釆用双重锚固，确保安全3. 两端站内装有停车缓冲器和停车开关，防止车厢高速进站与站内设备发生碰撞4. 索道配有主驱动机和辅助驱动机两套驱动装置当主驱动系统因断电或其他故障不能运行时，起动辅助驱动机（柴油发电机组供电），将乘客拉回站内，不使乘客滞留路上5. 驱动机上设有两套独立的制动器，一套为工作制动，另一套为紧急制动，能够保证索道在任何情况下实现可靠制动6. 驱动机上装有测速装置，通过PLC控制索道严格按设定的速度运行当运行速度超过额定速度10%时，索道自动停车7. 索道上站和下站站台设开车联锁信号只有当两个站台的值班员都给出同意开车信号并解除锁闭信号后，才能使索道起动运行8. 上站和下站站台均设有紧急停车按钮，当站台工作人员认为有必要停车时，按此按钮报警并使索道紧急停车9. 索道备有柴油发电机组，当停电时，开动发电机组供电，将乘客拉回站内10. 在上、下站设有直通，工作人员配有无线对讲机，保证索道通讯畅通11. 上站设风向风速仪，站台工作人员要注意风力情况，当风速超过七级时停止索道运行。
12. 上、下站均设避雷网，承载索和站内机电设备外壳均作可靠接地接地电阻＜5QO13. 索道备有安全救护装置，当索道不能运行时，可将乘客用缓降机和安全带送到地面应该指出，在实际中发生上述事故的机会是极少的14. 本索道配备有垂直救护系统其中垂直救护用于车厢距地不超过100m的地段，沿索道中心线下方必须具备救护人行便道有了以上安全措施，能够保证索道安全运行四、事故救护4.1索道故障情况的处理本索道配备有完善的安全保护设施（见本说明书第三章），加上严格的管理，完全能够保证索道运行的安全性当索道发生异常情况而引起停车时，应注意：（1） 操作员或维修人员应立即向值班站长（经理）报告停车原因及危害情况；（2） 通过广播系统或手持扩音设备将发生的故障、简要原因以及处理措施和时间通知乘客，以免造成不必要的猜疑和混乱；（3） 操作员或维修人员在正确判断所发生的停车故障及原因后，向值班站长（经理）进行报告若通过修理或简单处置故障能够得到恢复，则在值班站长（经理）的组织下进行修复修复完毕后，对故障点经过测试后，由值班站长（经理）签发重新开车许可；⑷若故障短时间内无法修复，则经值班站长（经理）同意后，迅速使用辅助驱动系统，将滞留路上的乘客运送回站内；（5） 若故障导致索道主驱动和辅助驱动系统均无法运行，则由值班站长（经理）指挥，按照事故救护的组织和程序对乘客进行救护；（6） 不论何种故障，对故障类型、发生时间、原因、造成的影响以及处理过程都应有详细记录并存档。
4.2备用发电机组索道在出现下列情况之一时，可釆用辅助驱动系统慢速运行进行营救：（1） 当外部电源突然停电，并在短时间内不能恢复供电时，可起用备用柴油发电机组供电，使辅助驱动系统慢速运行，把线路上的乘客运回站内2） 当主电动机或控制系统出现故障不能正常拖动时，可起用辅助驱动系统慢速运行，把乘客运回站内本系统的备用发电机功率：75KW4.3人工救护人工救护是在索道设备发生故障,且短时间内无法恢复运行时的一种非常措施索道因故停止运行后，工作人员应首先通过广播系统向乘客说明原因，解释救护方法，让乘客耐心等待救护，在救护人员的协助下，把乘客救至地面本索道在设计时，考虑了三种不同的人工救护方案，并配置了相对应的救护设备1）在吊厢离地不高的情况下，可用梯子救护2）如果离地较高（距地高度WIOOm）,上述救护方法无法救护时，可采用专用救护装置进行救护具体操作方法是：每一个吊厢由一个救护小组进行救护,每个救护小组至少需要4人（其中2人负责牵拉绳移动救护装置，1人负责救护乘降工作，另1人负责地面救护乘客）救护时，首先1人在上站将救护装置的救护吊杆挂在承载索上，救护员1人携带高空自控缓降器1套乘坐在救护吊杆上。
然后牵拉人员慢放牵拉绳，使救护装置沿承载索向下方滑动，缓慢靠近需救护的吊厢救护员到达吊厢后，携带高空自控缓降器从吊厢上部的人孔进入吊厢内，并将高空自控缓降器挂结在吊厢内的救护吊环上救护员打开吊厢底部的救护孔，协助乘客系好安全带，通过高空自控缓降器逐一将乘客下放至地面，完成全部救护工作3）如果吊厢离地很高（距地高度3100m）,则必须釆用水平救护系统进行救护，具体的操作方法是：水平救护系统的驱动、牵引索导向、张紧重锤以及牵引索等部件在索道安装完毕，投入载人运行前必须安装到位，且调试好并经过救护演习的检验，以确保运行正常、可靠在索道下站储存有一个救护吊篮，在使用水平救护系统进行救护时，救护吊篮最大许可乘坐2名救护工作人员和10名被救乘客当需要使用水平救护系统进行救护时，首先应将救护吊篮悬挂到承载索上，并将救护吊篮与水平救护系统牵引索用夹板式抱索器连接然后开动水平救护系统驱动机，牵引救护吊篮至被救吊厢处，此时，应保证救护吊篮的前端处于被救吊厢底部救护人孔的正下方然后一名救护工作人员打开救护人孔，进入吊厢内，协助乘客下到救护吊篮内（救护吊篮内应有另一名工作人员协助），当救护吊篮载满10名被救乘客后，反向开动水平救护系统驱动机，牵引救护吊篮回到站内，放下被救乘客后再次将救护吊篮牵引到被救吊厢处，进行下一次救护。
当一个吊厢内的乘客全部救护完毕，将救护吊篮牵引回站内后，再将救护吊篮挂到线路另一侧，按同理进行救护，直至所有吊厢内的乘客救护完毕以上的营救工作应由经过训练的专职或兼职营救人员进行，不应要求乘客协助整个营救过程不宜超过3.5小时营救设备的存放与日常检查：① 检查所有的营救设备是否选用得正确无误并处于最佳状态，特别对那些绳索、弹簧钩、安全带、保险索等对于在高空进行营救工作的人员要使用安全带和保险索，以免发生意外② 平时不用时要把营救设备分类保存好以备及时使用存放的地点理应是放在有良好的通风和防雨房间内以防发霉③ 每年至少要进行一次营救演练，以观察每个部件是否保持其原有性能，对各种索具也不理应超期使用，要及时更换④ 当营救设备每次使用后或是演练之后，一定要把索具铺展开来，检查其有无打结和损坏等，然后再把它收藏好⑤ 水平救护系统设备应至少每星期开动一次，以确保设备工作正常⑥ 凡是营救用品只准在营救时使用，不得挪为它用五、主要设备配置介绍5.1下站下站为驱动站，站内设有立式驱动机、承载索固定鞍座和过渡鞍座、停车定位缓冲装置、承载索锚固卷筒、牵引索导向轮和电动调绳装置以及索道供电和电气控制系统等5.1.1驱动机本索道釆用驱动机为62300立式驱动机，驱动机由主驱动系统和辅助驱动系统两部分构成。
主驱动系统由电动机、工作制动器、减速器、齿轮联轴器、驱动轮和钳形闸等组成工作制动器装在高速轴上，钳形闸作为安全制动器直接作用在驱动轮上索道正常运行时，使用工作制动器停车当工作制动器故障或出现紧急情况时，使用钳形制动器停车主驱动系统的电动机功率为75kW,驱动轮直径62300,牵引索运行速度为4m/s主电机由可控硅整流装置供电辅助驱动系统由交流电动机、弹性联轴器、辅助系统减速机、皮带传动装置等组成，与主驱动系统的主减速机相连电机功率为21kW,牵引索运行速度为0.7m/s,辅助电机由柴油发电机组供电5.1.24)2000牵引索垂直导向轮用于牵引。