公路工程管理与实务案例汇编公路工程管理与实务案例汇编2第一篇 公路工程技术第一篇 公路工程技术案例一案例一【背景资料】某施工单位承建了一项二级公路工程，起讫里程为 KO+000K20+10.52，包括路基工程、路面工程及交通安全设施工程等，该地区雨季降雨比较集中，路面面层采用 OOFC 沥青混凝土，该面层属于典型的骨架孔隙结构，具备排水功能，路面结构方案如图 2-1 所示，路肩大样图如图 2-2 所示施工中发生以下事件：事件一：沥青混凝土面层施工时，对横接缝处理要求如下：首先采用 B 方法检测平整度，不符合要求时，垂直于路中线切齐清除，清理干净后在切除部位涂粘层沥青，摊铺时调整好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用 B 方法检测平整度最后对横向接缝进行碾压施工问题】1.写出图 2-1 中路面面基结构形式的中文名称及路面设计指标 A 的名称，写出图 2-2中 PVC 管的作用2.写出事件一中 B 方法的名称3.事件一中横向接缝应如何进行碾压施工？【答案】1.A 的名称是排水沥青混合料,PVC 管的作用排除路面水2.3m 直尺检查平整度3.横向接缝的碾压先用双轮双振压路机进行横压,碾压时压路机位于已压实的混合料层上,伸入新铺层的宽为 150mm，然后每压一遍向铺混合料方向移动 150 200mm,直至全部在新铺层上为止,再改为纵向碾压。
公路工程管理与实务案例汇编公路工程管理与实务案例汇编3案例二案例二【背景资料】某施工单位承接的二级公路路基施工项目，长度 3.5km，该项目共有 15座跨径均为 2.0m 的钢筋混凝土盖板涵，盖板为 C30 钢筋混凝土，采用预制安装施工涵身、涵台帽为 C20 素混凝土，涵洞进出口、涵底铺砌均采用砂浆片石砌筑，其中 6号涵洞结构立面示意图如图 3 所示施工中发生以下事件：事件一：盖板涵施工主要工序包括：测量放线；基坑开挖；基础施工；出入口浆砌；沉降缝与防水层施工；D；涵洞回填及加固；现浇涵台帽；预制安装盖板事件二：6 号涵洞的 15 块盖板为同批预制，按照规范要求由工地试验室对*土取样制作边长为 150mm 的立方体标准试件按照工地试验样品管理要求，工地试验室制定了试件样品管理制度，对样品的取样、运输、E、存储、F 及处置等全过程实施严格的控制和管理在吊运安装前，为控制盖板强度满足吊装要求，对同等条件制作和养护的一*三*块混凝土试件进行了抗压强度试验，其强度分别为 29.2MPa,28.2MPa,30.5MPa事件三：施工单位在盖板涵施工中有以下做法：（1）盖板预制和安装时注意检查盖板上下面的方向。
安装前检查盖板及涵洞的尺寸2）涵洞台预回填在两侧同时对称，均衡地分层进行，控制填筑的压实度不小于 94%3）工地试验室对混凝土试件样品进行安全性标识，以确保样品在流转过程中不发生混淆且具有可追溯性问题】1.写出图 3 中构造物 A、B、C 的名称；根据涵顶路基填土厚度，写出其类型2.写出事件一中工序 D 的名称和盖板涵施工工序的正确顺序(写出数字序号即可，如：153.)3.根据混凝土试件试压强度，判断事件二中盖板是否可以进行吊装，再标明理由，写出试件样品管理过程关节 E、F 的名称4.判断事件三中施工单位的做法是否正确，若不是请写出正确的做法【答案】1.A:跌水井,B:沉降缝C:端墙,涵洞类型:暗涵公路工程管理与实务案例汇编公路工程管理与实务案例汇编42.D是浆砌墙身,1236894573.符合吊装要求,理由:规范要求预制构件的混疑士强度达到设计强度的 85%后,方可搬运，盖板的设计强度是 30Mpa,符合搬运的强度为 25.5Mpa根据试块的抗压强度试验,确定盖板强度为 29.2MPa 29.225.5,所以是符合吊装要求的E:标识；F:留样抗压强度=(29.2+28.2+30.5)/3=29.3MPaE:标识；F:留样4.（1）正确（2）错误,填筑应在两侧同时对称、均衡地分层进行,填筑的压实度应不小于 96%。
案例三案例三【背景资料】某施工单位承建了一段一级公路工程(重交通等级)，路面为沥青混凝土路面路面总厚度 56cm沿线可提供的路基填料有黏土、粉质土、碎石土、砂性土，其一*路基包括填方路基，挖方路基、半填半挖路基、低填路基、浅挖路基、档土填路基等，低填路基示意图如图 4 所示，低填路基(填土高度小于H厘米时)施工按设计，要求清除表土后，进行原地面开挖并换填施工中发生以下事件：事件一：针对填方段，施工单位制定了相应的施工方案，部分施工要求如下：（1）在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料的，应在其表面设 2%4%的双向横坡，并采取相应的防水措施，不得在透水性差的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性好的填料2）每种填料的松铺厚度应参照当地具有代表性的典型工程确定（3）每一填筑层压实后的宽度不得小于 22m事件二：施工单位特别重视测量管理工作，在开工准备阶段，进行了交接桩，设计控制桩贯通复测，施工控制网建立等工作，在地形复测时，发现 K2+200K2+620 路段地面实际高程与设计图提供的地面高程相差较大，需要调整路基设计高程，在施工阶段进行了施工放样测量、沉降位移变形观测、工序检查测量相关工作问题】1.图 4 中 H 是多少厘米？写出图 4 中填料 A 的名称以及标注宽度为 200cm 的结构部位名称公路工程管理与实务案例汇编公路工程管理与实务案例汇编52.逐条判断事件一中的施工要求是否正确，若不正确写出正确施工要求。
答案】1.H:0.8；A:碎石:200cm 的名称:护坡道；2.（1）错误在透水性差的压实层上填筑透水性好的填料前,应在其表面设 2%4%的双向横坡并采取相应的防水措施不得在透水性好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性差的填料2）错误每种填料的松铺厚度应通过试验确定3）正确案例四案例四【背景资料】某施工单位承建了长度 5km的“四好农村路”改建工程该改建工程是将现有的农村公路升级改建为轻交通荷载等级的四级公路，路面面层为水泥混凝土结构施工单位中标后，立即组织人员、材料、设备进场，现场设置了工地试验室施工中发生以下事件：事件一：为满足设计要求，施工单位在面层水泥混凝土中掺加了各种掺合料，质量满足规范要求的各种掺合料使用前，施工单位进行了 A 检验以及 B 试验事件二：为节约成本，通过 C 验证，施工单位利用了该工程农村公路的再生粗集料问题】1.写出事件一中 A、B 的内容2.写出事件二中 C 的内容，并结合背景材料，写出该改建工程可使用原农村公路再生粗集料还应具备的两个主要条件答案】1.A：混凝土配合比试配；B：掺量优化试验2.C：配合比试验两个条件：（1）轻交通荷载等级；（2）面层为水泥混凝土结构。
案例五案例五【背景资料】某施工单位承建了长度为 10km的山岭重丘区二级公路工程，半填半挖路基典型横断面示意图如图 3 所示公路工程管理与实务案例汇编公路工程管理与实务案例汇编6施工中发生以下事件：事件一：施工方案中，边坡开挖采用浅孔微差爆破方法，在靠近边坡部位，采用光面爆破方法进行开挖在实际作业时，为了加快工程进度，边坡开挖采用了硐室爆坡的方法放炮前设专人警戒，所有人撤到警戒线以外：爆破结束后，在无法确定是否有盲炮的情况下，专业人员等待 5min 后进入现场按规定检查和处理盲炮；确认安全后，相关人员进入现场继续施工在边坡挖方过程中共进行了两次横断面复测事件二：施工单位选取了 200m 长度的路基试验段，用粗颗粒土（最大粒径 45mm）进行填筑质量检测采用灌砂法测定压实度：填筑过程中采用核子密度湿度仪进行快速检测压实度：用重型击实试验法测定最佳含水率通过试验段总结压实工主要压实参数包括机械组合、压实机械规格、最佳含水率及碾压时含水率范围【问题】1.写出图 3 中构造物 A、B 的名称图 3 中，填方部位原地面清表后是否应挖台阶处理？说明理由2.指出事件一中爆破开挖施工过程中三处错误，并改正。
3.说明事件二中用灌砂法测定压实度的理由现场压实度快速检测方法还有哪种？4.补充事件二中主要压实参数答案】1.（1）A渗沟；B排水沟2）需要挖台阶处理理由：路基所处的原地面斜坡面陡于 1:5 时，原地面应开挖反坡台阶2.错误一：边坡开挖采用了硐室开挖边坡的方法改正：严禁采用硐室爆破错误二：专业人员等待 5min 后进入现场按规定检查处理盲炮公路工程管理与实务案例汇编公路工程管理与实务案例汇编7改正：爆破后 15min 后才能进入现场错误三：在边坡挖方过程中共进行了两次横断面复测改正：深挖高填路段，每挖填一个边坡平台或者 35m，应复测中线和横断面3.采用灌砂法理由：灌砂法可以对最大粒径不超过 60mm 路基土的压实度进行检测压实度快速检测方法：核子湿度仪法、无核密度仪法4.松铺厚度、碾压遍数、碾压速度案例六案例六【背景资料】某单洞双车道二级公路隧道长 960m，开挖宽度 10m，断面面积 50m，由于工期紧张，施工单位采用对向推进方案施工中发生以下事件：事件一：由于隧道围岩条件较好，对向开挖工作面的间距达到 15m 时，确定该贯通长度，开挖方法改为进口向出口单向开挖事件二：为保证贯通安全，贯通段开挖方法由全断面法改为台阶法，台阶法施工工序示意图如图 4 所示。
事件三：贯通过程中，隧道拱部发生坍塌并造成超挖为此，设计院变更了设计参数，项目部编制了相应的施工方案经监理工程师确认该设计变更为一般工程变更，并经过审批后实施审批流程如下：施工单位提出申请E 审查F 签署工程变更令施工单位组织变更工程施工监理工程师和施工单位协商确定变更工程的价款及办理有关的结算工作问题】1.按照隧道跨度和长度分类，该隧道分别属于哪种类型隧道？写出承接该项目的施工单位需要具备的最低隧道工程专业承包资质2.判断事件一中施工单位确定的贯通段长度是否正确，若不正确写出正确的通段长度，并说明理由3.写出图 4 中 A、B、C、D 代表的施工工序答案】1.一般跨度隧道；中隧道二级资质公路工程管理与实务案例汇编公路工程管理与实务案例汇编82.不正确改正：25m理由：根据公路隧道施工技术规范规定，隧道对向开挖的两工作面相距达到 4 倍隧道跨度时，两端施工应加强联系，统一指挥；两工作面不得同时起爆土质和软弱破碎围岩，两开挖面间距离达到 3.5 倍隧道跨度时，应改为单向开挖；围岩条件较好地段，两开挖面间距离达到 2.5 倍隧道跨度时，应改为单向开挖该隧道围岩条件较好，贯通段应取 2.5 倍隧道跨度，即 25 米。
3.A：上台阶初期支护；B：下台阶错开开挖；C：底部开挖（捡底）；D：仰拱栈桥案例七案例七【背景资料】某施工单位承建了一段二级公路的路基工程，路基宽度 12m，其中设计有 1250m的填石路堤，其横断面设计示意图如图 1 所示：施工中发生以下事件：事件一：填石路堤施工前，施工单位选择了地质条件，路基断面形式等具有代表性的 K32430K32530 段铺筑了填石路提试验路段，填料均取自主线 K32010K32300 段路堑爆破的石灰岩石渣，对拟作为路堤填料的材料进行取样试验，其单轴饱和抗压强度在 4055MPa 之间，属于中硬岩石通过路堤试验段施工，施工单位总结出一套适用于该票段填石路堤施工的方案，确定了满足填石路堤压实质量控制标准的机械组合以及压实机械规格、松铺厚度、沉降差，孔隙率等相关差数与指标，填石路堤机械配置见表 1表 1 填石路堤机械配置表事件二：施工中，为控制分层填筑松铺厚度和减少摊铺工作量，施工单位根据车配置和试验公路工程管理与实务案例汇编公路工程管理与实务案例汇编9路段获取的松铺厚度 50cm 计算出填石路堤填前正方形网络尺寸并用石灰粉划分成方格网，采用两边挂线施工以控制松铺厚度，每格上料一车。
事件三：针对涉及图要求码砌的 2M 厚块石工程量，施工单位提出需按干砌块石来单独计量，而监理单位则要求同路基中的填石一起均按填石路堤计量。