《北京新机场的建设-打造稳固战略联盟-共建北京国际枢纽课件》由会员分享，可在线阅读，更多相关《北京新机场的建设-打造稳固战略联盟-共建北京国际枢纽课件（22页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、,打造稳固战略联盟 共建北京国际枢纽,第一部分,打造大型国际枢纽，提升国际竞争能力,战略目标： 到2015年，将北京首都国际机场建设成为大型国际枢纽机场。,希望通过国际枢纽机场建设，支持航空公司的快速发展，提升首都机场国际竞争力，为中国民航强国战略的实现贡献力量。,一、业务量长期迅猛增长,近期情况：2009年已达到6537万，居世界第三位。 今年前三季度，已达到 5534万，紧随美国亚特兰大机场，跃居世界第二位 。 未来预测：2011年将突破8000万，2012年将突破8200万的设计容量。到 2015年，首都机场年旅客吞吐量甚至将突破1亿人次。,首都机场近10年旅客吞吐量增长情况,从1000
2、万到2000万7年时间。 从2000万到3000万4年时间。 从3000万到4000万仅1年时间。 从4000万到5000万2年时间。 从5000万到6000万2年时间 从6000万到7000万1年时间,二、运行能力不断提高,运行资源得到有效补充,2008年，成功完成T3航站楼的接收工作，实现了世界最大单体航站楼的顺利运行，彰显了首都机场在航站楼运行方面的良好能力。 新增航站楼面积达到100万平米，新增旅客容量为4700万人次，新增停机位160个。 新建了第三条跑道，使高峰小时航班架次从72架次提升到了83架次。,二、运行能力不断提高,强化超越组织边界合作模式,将与航空公司及驻场单位开展广泛合
3、作，秉承合作共赢的理念，共同推动首都机场整体服务保障水平的进一步提升。,三、服务品质持续提升,我们将以“倡行中国服务，打造国际枢纽”为使命，不断提升服务品质，努力做好服务工作。,四、国际化进程不断加快,将以此为契机，通过高层互访，咨询协议，人员交流等形式，对标世界先进机场，不断提升枢纽建设能力、经营管理水平和国际化人才的培养能力。,首都机场目前面临的两大矛盾,第二部分,共同构建战略联盟，拓展双方合作领域,一、联合航空公司共同争取有利的政策支持,二、共同开展市场营销，优化航线网络布局,通过建立共同市场营销计划，不断丰富首都机场的航线网络。,三、联合航空公司不断优化旅客流程,第三部分,创新客户服务
4、模式，提升航空公司盈利能力,一、优化完善资源补充,2、未来几年的资源补充及重大建设项目 积极开展第四条跑道的方案编制及前期立项工作，并尽快开工实施； 完成2号航站楼相关保障设施的改造工作，积极推动T3-D启用，加快 2号航站楼A380改造和T2-T3下穿道建设工作； 组织完成了除冰坪、除冰液加液站的建设和除冰雪保障车辆的采购工作。,3、北京新机场的建设 对于新机场的规划设计、运行保障等方面，将积极争取航空公司的意见，为未来新机场的高效运行打好基础。,1、过去几年的基础设施建设 04年投资5亿改善了T1航站楼的运行条件； 08年，投资约300亿进行东区扩建。,二、提升客户服务品质,提出 “倡行中
5、国服务”的目标，树立中国服务理念，引导主动服务的意识。将做好大面积航班延误后的旅客服务保障作为“倡行中国服务”的重要举措，与航空公司签署大面积航班延误服务标准。 以旅促会为平台，主动了解航空公司在服务工作存在的问题和难点，与航空公司共同改进，逐步形成了互促互助的协作模式和以旅客为先的共同价值理念。 联合驻场航空公司分别于07年、08年两次向社会发布旅客服务承诺，今年将第三次向社会做出服务承诺，并将在国内机场中率先与航空公司签署旅客服务规范。,三、加大新技术引入力度,减少碳排放的措施,四、给予航空公司扶持政策,首都机场始终坚持“相互扶持、共度难关”的原则，给予航空公司多方面的支持和帮助。,结束语,22,谢 谢 ！,
