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1、为了适应公司新战略的发展，保障停车场安保新项目的正常、顺利开展，特制定安保从业人员的业务技能及个人素质的培训计划XX年8月,我某出口公司对外签订一份以fob为条件的农产品合同第四章国际货物运输保险教学目的与要求：1、掌握如何在货物买卖合同中签订保险条款；2、了解并掌握海运货物保险的风险与损失；3、掌握我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；4、了解伦敦保险协会海运货物保险条款；5、掌握合同中的保险条款和保险费的计算等问题；6、了解保险单的种类和作用本章重点：1、我国海运货物保险条款中的各种险别及其承保范围；2、保险条款的选择；3、保险金额和保险费的计算；4、保险单的种类和作用。本章难点：
2、如何在国际货物买卖合同中合理的签订保险条款以及险别的正确选择知识点：海上货物运输保险的承保范围1、风险海上风险：外来风险：2、海上损失全部损失：部分损失：3、海上费用施救费用救助费用海上货物运输保险条款1、我国海洋货物运输保险的险别2、我国海洋运输货物保险条款的基本险：平安险、水渍险和一切险三种。3、平安险的承保责任范围4、水渍险的承保责任范围5、一切险的承保责任范围6、基本险的除外责任7、基本险的责任起讫8、CIC条款中的附加险别：一般附加险、特殊附加险两种。9、战争险的责任起讫10、海运货物专门保险条款与险别伦敦保险协会海运货物保险条款1、ICC保险条款承保的险别：、险条款、协会战争险条款
3、、协会罢工险条款、恶意损害险条款等6种险。2、ICC保险条款的特点3、ICC各种险别的承保范围其他货物运输方式下的货运保险1、陆上运输货物保险2、航空运输货物保险3、邮运包裹保险国际货物买卖合同中的保险条款及办理保险的做法1、国际货物买卖合同中的保险条款2、保险金额3、保险金额和保险费的计算保险费CIF价保险费率4、保险单的种类和作用5、保险索赔及在索赔中应注意的问题。操作：网站及参考文献1、2、3、4、5、6、7、8、9、根据上列文献及网站完成下列问题1、对保险常识的了解：什么是保险代理人？什么是保险中介人？什么是诚实信用原则？什么是保险利益原则？什么是损失补偿原则？什么是保险近因原则？什么
4、是重复保险的分摊原则？什么是保险公估？什么是相互型保险公司？什么是风险？风险处理有哪些途径？为什么保险是转嫁风险的有效手段？什么是保险人？什么是投保人？什么是被保险人？什么是保险标的？什么是保险金额？什么是保险费？什么是保险费？保险双方当事人的权利和义务是什么？选择保险公司的标准是什么？赔款支付有哪些方式？什么是保险经纪人？2、运输保险在进口合同执行中应注意的问题3、何谓“仓至仓条款”，外贸公司如何运用“仓至仓条款”保护企业权益？4、货运险投保流程、货运险理赔流程和应遵循的理赔原则5、解释什么是海上保险人代位追偿权6、企业如何来投保出口信用险7、进口集装箱运输保险特别条款8、海运货物专门保险条
5、款与险别9、货运保险共同海损如何分摊10、简述战争险的责任起讫条款，回答问题：11、进出口货运保险投保指南及其注意事项12、进出口货运保险索赔指南及其注意事项13、货物运输保险理赔责任如何确定？14、货物运输保险业务如何承保，何谓“可保风险”？15、影响保险费的因素有哪些？出口运输保险怎样安全省费？自我评估简答题1、以CIF或CIP条件出口，合同中的保险条款应包括哪些内容？2、中国人民保险公司1981年1月1日修订的海洋运输货物保险条款的基本险分为哪几种？他们各自的承保范围是什么？3、进口保险费的计算方法与出口保险费的计算方法有何不同？4、按CIF条件成交，保险金额是如何确定的？为什么？5、我
6、某进出口公司按CIF条件对外出口，发票总额为2500美元，按发票总值110%投保一切险和战争险，保险费率分别为%和%,我进出口公司应付多少保险费?案例分析题：1、买卖双方按CIF条件签订一份合同。卖方将货物备妥后，在合同规定的装运期内按时出运。在装船时，卖方考虑到从装运港到目的港的距离较近，且风平浪静，不会发生什么意外，因此，没有办理海运货物保险。实际上，货物安全及时抵达目的港，但卖方提交的单据中缺少保险单。后因市场发生了对买方不利的变化，买方就以卖方所提交的单据不齐全为由，要求拒收货物、拒付货款。请分析：买方的要求是否合理？为什么？2、XX年4月，我国T公司向荷兰M公司出售一批纸箱装货物，以
7、FOB条件成交，目的港为鹿特丹港，由M公司租用H远洋运输公司的货轮承运该批货物。5月15日在青岛港装船。船方发现其中有28箱货外表有不同程度的破碎，于是大副批注“该批货物有28箱外表破碎”。当船方签发提单，欲将该批注专注提单时，卖方T公司反复向船方解释说买方是老客户，不会因为一点包装问题提出索赔，同时出具保函：“若收货人因包装破碎货物受损为由向承运人索赔时，由我方承担责任。”船方接受了上述保函，签发了清洁提单。经过一个月航行载货船到达马塞港，收货人发现40多箱包装严重破碎，于是以货物与清洁提单记载不符为由，向承运人提出索赔。此后，承运人凭保函向卖方T公司要求偿还已赔付20万元的损失，但T公司以
8、装船时仅有28箱包装破碎，拒绝偿还余下的10几箱损失，于是承运人与卖方之间又发生争执。问：凭清洁保函换取清洁提单，承运人与卖方面临着什么隐含风险？3、我国某进出口公司出口罐头一批，共500箱，按CIF香港向保险公司投保了一切险。因为提单上只写进口商名称，而没有写明其详细地址，货物抵达香港后，船公司无法通知进口商提货，只好将该批货物运回原地，但因轮船渗水，有229箱罐头被海水浸湿。货返原地后，我方公司未将货物卸下，在提单上补写上进口商详细地址后，又运往香港，进口商提货后发现罐头已生锈，所以只提取了未生锈的271箱罐头，其余的罐头又运返原地，我方公司凭保险单向保险公司提出索赔，要求赔偿229箱货物
9、的锈损，保险公司经调研后，对我方的索赔请求予以拒绝。试问：保险公司为何拒绝索赔，理由何在？4、XX年8月，我某出口X公司对外签订一份以FOB为条件的农产品合同，买方已向保险公司投保仓至仓条款的一切险。货物从X公司仓库运往装运码头途中，发生承保范围的损失，事后X公司以保险单含有仓至仓条款，要求保险公司赔偿，但遭拒绝，后来X公司又请买方以买方的名义凭保险单向保险公司索赔，但同样遭到拒绝。5、有一批货物已经按发票总值110%投保了平安险，载运该批货物的海轮5月3日在海面上遇到暴风雨的袭击，该货物受到了部分水渍，损失价值为1000美元，该海轮在继续航行中又于5月8日发生触礁事故，在处理过程中，又遭到暴
10、风雨袭击，货物损失价值为XX美元。问：保险公司对两次损失是否都应该赔偿？为什么？在进出口贸易中，货物的交接要经过长途运输、装卸、储存等过程。在此期间，货物可能因遇到各种风险而遭受损失，为了在货物遭到损失时能得到一定的补偿，买方或卖方就要向保险人或保险公司投保货物运输保险。保险公司并不是对所有的损失都给予赔偿？在什么情况下才给予赔偿是我们这一章节所要认真学习的。国际货物运输保险的种类有：海上货物运输保险、铁路货物运输保险、航空货物运输保险、邮包货物运输保险等。本章着重介绍海上货物运输保险，对其他形式的货物运输保险仅作简要说明。第一节海上货物运输保险一、海上货物运输保险的承保范围在国际海运保险业务
11、中，海上货物运输保险的承保范围大致包括海上风险、海上损失与费用，以及海上风险以外的其他外来原因所造成的风险与损失。风险风险是由自然灾害、意外事故和外来风险组成的。其中自然灾害、意外事故统称为海上风险。1海上风险。自然灾害。自然灾害是指不以人们意志为转移的自然界力量所引起的灾害。在海上保险业务中的自然灾害并不是泛指一切由于自然力量所引起的灾害，而是仅指恶劣气候、运费1.某轮船公司班轮运价表规定的货物分级表如下：货名计算标准等级农机W/M9未列名豆W3钟及零件M10五金及工具W/M10人参AV/M20玩具M11班轮运价表规定由中国口岸至东非主要港口的费率如下：等级运费12349101120AV%现
12、有工具100箱,每箱立方米,每箱毛重为580公斤,试计算该批货物运往东非某主港口的运费(燃料附加费40%，港口拥挤费10%)。解：第1步按货物名称查出运费计算方式、费率等级：工具的运费计算方式是W/M，费率等级是10；第2步按费率等级等级查出费率rFT：10级rFT=第3步基本运费=max443，443100=25694第4步附加运费=25694(40%+10%)=12847第5步运费=25694+12847=HKD38541案例分析1.某国际贸易公司对国外乔治公司出口500吨花生。买方申请开来的信用证规定：分5个月装运；3月份80吨；4月份120吨；5月140吨；6月份110吨；7月份50吨
13、。每月不许分批装运。装运从中国港口至伦敦。国际贸易公司接到信用证后，根据信用证规定于3月15日在青岛港装运了80吨；于4月20日在青岛港装运了120吨，均顺利收回了货款。国际贸易公司后因货源不足于5月20日在青岛港只装了吨。经联系得知烟台某公司有一部分同样规格的货物，所以国际贸易公司要求HULIN轮再驶往烟台港继续装其不足之数。船方考虑目前船舱空载，所以同意在烟台港又装了吨。国际贸易公司向银行提交了两套单据：一套是在青岛于5月20日签发的提单，其货量为吨；另一套是在烟台于5月28日签发的提单，货量为吨。银行认为单据有两处不符点：在青岛和烟台分批装运货物；短量问题：不符点是否成立？分析：不成立。
14、理由：UCP600规定的不视为分批装运的情况UCP600规定的数量容差2.有一加拿大商人欲以每吨500加元，CIF魁北克购我商品，12月装船，即期信用证付款，问对此条件应如何考虑并应如何答复?案情分析：魁北克是个季节性港口，每年从11月至下一年4月会结冻，船舶无法挂靠。故可采用OCP方式。3.我某出口公司向科威特出口白瓜子10公吨，10月装运，信用证付款。该出口公司与某船公司签订运输合同，预计用“ELDINA”号货轮装运出口。由于货物从千里以外的内河港由驳船拖至“ELDINA”船边，在长途的拖程中货物受轻微雨淋，到达船边时有部分湿渍。同时，由于出口公司延误，直到11月2日该批货物才全部装上“ELDINA”号货轮。在这种情况下，出口公司出具保函，保证抵偿船方因签发已装船清洁提单所招致的任何损失。于是船方未将货物外表的瑕疵情况加注在提单上，并将提单签发日期倒填为10月31日。出口公司取得清洁已装船提单。分析：本例属于凭保函换发清洁提单和倒签提单。通常当货物装妥船后，交货方和船方应该划清责任。提单是承运货物的收据，所以要等所有货装上船才
