qc小组总结1(改)

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1、北京二七北京二七轨轨道交通装道交通装备备有限有限责责任公司任公司质质保部保部质质量管理量管理 QC 小小组组二二一一年六月四日年六月四日大养机械自制大养机械自制钢结钢结构件构件质质量管理体系建量管理体系建设设 北京二七轨道交通装备有限责任公司质保部质量管理 QC 小组二一年六月四日、 小小组组概况概况序号姓 名性别年龄职 称组内分工职务1胡容辉男38高工项目策划、项目实施指导部长2周燕平男39高工项目调研、文件制定室主任3王昌国男42高工项目实施质量工程师4段姹莉女27研究生成果总结、 选择课题选择课题大养项目是公司新涉及的领域，也是 新的经济增长点SPENO 和 PLASSA 两公司 对两产

2、品的技术标准自制钢结构是公司 制造中的难点钢结构质量控制管理办法路基处理车五种车架检验计划钢轨打磨车五种车架检验计划加强对委外钢结构件质量监控、进行首件鉴定完成产品验收工作存在问题 改进管理2006 年下半年，铁道部党组决定，北京二七轨道交通装备有限责任公司在新造HX3D 型电力机车的基础上，实施产品转型，进入铁路大型养路机械产品制造领域。承接铁路大型养路机械产品的制造。QC 小组活动计划表表格 1计划进度序 号主要目标完成标志2009 年 1-2 月2009 年 3 月2009 年 4 月2009 年 5-6 月主管 人钢结构质量控制管理办法王昌国路基处理车五种车架检验计划钢轨 打磨车五种车

3、架检验计划王昌国1建立大型养路机械相关钢结构质 量管理控制文件钢轨打磨车五种车架检验计划王昌国七种钢结构部件质量符合总组装质 量要求郝京胜清洁度检测报告王昌国、郝 京胜、徐金 枝2加强对委外钢结构件质量监控， 使其质量达到这车组装要求首件鉴定报告王昌国3落实电力机车钢结构关键项点培训记录王昌国4大养机械钢结构工作总结大养机械钢结构工作总结王昌国5根据验收室要求，对部分供应商 进行评定1、对工业公司进行评定王昌国序 号主要目标完成标志计划进度主管 人2009 年 1-2 月2009 年 3 月2009 年 4 月2009 年 5-6 月2、对电器公司进行供应商评定王昌国3、嘉祥公司进行供应商评定

4、王昌国、 现现状状调查调查路基处理车结构特点:表格 2焊接标准母材板厚焊缝位置操作人员工作环境德国焊接标准（DIN6700）Q345B焊接工艺差大都在25MM 以上多层多道层间温度要求严空间位置多、焊接位置差新来人员多、操作水平要求高交变载荷下工作、工作环境恶劣钢轨打磨车结构特点:表格 3产品特性钢结构材工作环境操作人员焊缝由 1 节动力车、6 节作业车等 7节车组成Q345B 焊接工艺差交变载荷下工作、工作环境恶劣，不打磨时要求速度高新来人员多、操作水平要求高多层多道层间温度要求严通过以上表格现状调查我们认识到，首先产品质量特性按照大养机械自制钢结构件质量管理体系建设生产，可以提高产品的安全

5、性和可靠性；其次大养机械自制钢结构件质量管理体系建设可以达到少投入，见成效的目的，其它钢结构生产必须引入；公司目前主要生产的部件就是钢结构，必须进行改进和完善。、 设设定目定目标标大养项目是公司新涉及的领域，也是新的经济增长点，是公司今后发展的拳头产品，必须强化管理，提高产品的安全性和可靠性。具体的目标如下：表格 4序号 项目与目标值1编制完成钢结构质量管理办法，并落实执行，使钢结构的质量达到国外同类产品的质量要求2按照要求完成重要部件首件鉴定，达到批量生产要求，保证产品质量稳定3委外件进行现场监造和验收，保证供应商产品质量稳定4自制钢结构按照进度完成产品交检，提交验收，达到组装、 制定制定对

6、对策策表格 5序号对策措施负责人参与部门1制定钢结构质量控制管理办法建立周燕平2编制路基处理车五种车架检验计划王昌国生产单位3编制钢轨打磨车七种车架检验计划王昌国生产单位4对委给大同厂生产的养路机械配件监控周燕平生产部5对委给工业公司生产的水箱、油箱清洁度监控王昌国工业公司6编制重要部件首件鉴定明细，并按明细进行首件鉴定王昌国7对委给唐山厂生产的 钢轨打磨车四种工作间监控王昌国工业公司8制定并落实大养机械、古巴车、电力机王昌国车关键焊缝9根据验收室要求，对部分钢结构供应商进行评定王昌国10完成大养机械钢结构工作总结王昌国、 对对策策实实施施一、制定一、制定质质量管理文件，完善量管理文件，完善过

7、过程管理。程管理。 （一）为了严把钢结构质量，编制了“钢结构质量控制管理办法”，并下发了部门通知，办法中规定了大型养路机械产品钢结构制造过程中对人员资质、记名制管理、首件鉴定和质量考核的要求。文件文件执执行情况行情况：各相关单位都能按此办法执行，对焊接过程执行定岗、定人、定设备的规定，并按照三级实物质量控制网络进行了质量控制。（二）根据路基处理车五种车架工作特点和图纸要求，制定相应的路基处理车五种车架检验计划，明确了产品检验的标准、方式和形成的记录等内容。文件文件执执行情况行情况：在制造过程中，分厂和检查员均按照此检验计划执行，保存有自检、专检记录。（三）根据钢轨打磨车七种车架工作特点和图纸技

8、术要求，制定相应的钢轨打磨车五种车架检验计划，明确了产品检验的标准、方式和形成的记录等内容。文件文件执执行情况：行情况：在制造过程中，分厂和检查员均按照此检验计划执行，保存有自检、专检记录。（四）根据技术中心编制的委外钢结构件的专检记录，编制七种钢结构部件的检验计划，明确了产品检验的标准、方式和形成的记录等内容。文件文件执执行情况：行情况：由于是委外制造，检查员多次赴委外厂家现场对焊接过程进行监督、检查，并按照检验计划的内容和检查记录进行了竣工验收检查。二、自制二、自制钢结钢结构件首件构件首件鉴鉴定情况。定情况。路基处理车五种车架钢结构自制件包括：挂车、回收车、挖掘车（一）、挖掘车（二）、动力

9、车；钢轨打磨车七种车架钢结构自制件包括：A 车车架、B1 车车架、B2 车车架、C1 车车架、C2 车车架、C3 车车架、C4 车车架。在各部件试制中，验收人员、检查人员、技术中心、车间技术人员对其进行全过程质量检查，发现不合格项立即纠正，同时严格工艺纪律，保证了前期两种车试制的一次性成功率和整体制造质量。 （一）路基处理车首件鉴定情况。为确保路基处理车钢结构的质量符合标准、合同要求，质量保证部按照样件和首件实物质量确认办法，制定了路基处理车钢结构首件鉴定所需材料和首件鉴定件的明细。按照文件规定，路基处理车首件鉴定配件的考核验收应在首台部件上进行，在首台和首件确认的关键项点应有铁道部验收室指定

10、代表人员参加。根据鉴定明细，路基处理车钢结构首件鉴定包括：挖掘车 1(L131-00-00)车架、 挖掘车纵向大梁组装(L131-01-00) 、 挂车(L111-00-00)车架、回收车 (L121-00-00)车架、动力车 (L151-00-00)车架、挖掘车(二) (L141-00-00)车架、挖掘车(二)缓冲架(RE60.30.301-5)。到目前为止，已对五种车架进行了首件鉴定，均已通过鉴定。所有存在的问题交验前均已解决。（二）钢轨打磨车首件鉴定情况。为确保路基处理车钢结构的质量符合标准、合同要求，质量保证部按照样件和首件实物质量确认办法，制定了钢轨打磨车钢结构首件鉴定所需材料和首件

11、鉴定件的明细。按照文件规定，首件鉴定配件的考核验收应在首台部件上进行，在首台和首件确认的关键项点应有铁道部验收室指定代表人员参加。根据鉴定明细，钢轨打磨车钢结构首件鉴定包括：A 车车架、B1 车车架、B2 车车架、C1 车车架、C2 车车架、C3 车车架、C4 车车架。到目前为止，已对七种车架进行了首件鉴定，均已通过鉴定。所有存在的问题交验前均已解决。三、三、加加强对强对大养机械大养机械钢结钢结构外构外购购件的管理。件的管理。（一）根据工程机械部制定的大养机械外购重要机组部件入厂检验入库工作规程，对入厂部件：钢轨打磨车 B1 整体工作间；C1、C2、C4 作业发电机室等设备货物的外观、性能、质

12、量等内容，以及相关证明文件进行检验。（二）型号为 ST52 的进口德国钢板，在入厂检查时，查阅并学习了德国方面有关钢材质量的技术文件 DIN1700,核对钢材相关证件及技术证明。（三）对于大养分厂委外部件，依据公司的供方管理办法，派专人去大同机车实业公司路达机电配件厂进行供方评价，返厂后写出供应商现场评定报告。、 效果效果检查检查通过此项目攻关实施，路基处理车和钢轨打磨车钢结构质量得到了明显控制和提高。1、建立有首件鉴定、专检、自检为主的三级实物质量控制体系，并运行有效。2、制定专项路基处理车和钢轨打磨车钢结构检验计划，明确项点，落实责任人，确保实物质量。3、从 4 月份开始，由各产品主管副总

13、工程师牵头组织，质量保证部专人负责，开始实施关键项点和重要工序的“双检实名制”。此项工作是针对公司确定的机车关键项点及关键关序，对危及行车安全、可造成列车颠覆事故的关键项点及重要工序，在现有检验体制的基础上组织专职人员逐台对公司级关键项点和重要工序按照质量标准进行复检，复检时执行“双检制”，同时对分厂级关键项点的控制进行了抽样检查。 “双检实名制”工作是针对公司所有产品开展的。4、目前，技术中心已下发了“GMC96 型钢轨打磨列车 A 车转向架关键控制项点及重要工序控制汇总表”，后续还会陆续下发路基处理车的关键项点和重要工序，这些项点均会列入“双检实名制”日常工作内容，同时原来的自检、互检、专

14、检的检查体系仍然执行，利用以上质量控制手段，可以保证后续结构产品的质量稳定。、 巩固措施巩固措施大养机械自制钢结构件质量管理体系建设工作自开展以来，取得了一定的成效，确保了大养机械钢结构质量的稳定。工作中发现的影响行车安全的钢结构质量问题大多都得到及时解决，并促使产品工艺改进、工艺装备不断完善。因此，这项工作将固化为一项管理制度，在日常工作中持续开展，并不断完善。、 总结总结和下一步打算和下一步打算从大养机械自制钢结构件质量管理体系的执行结果来看，未落实的质量内容主要体现在：1、实验性改进措施未有效验证。如：如转动箱首件鉴定等未开展。2.在评审/验证/确认中发现的问题不能一一跟踪落实效果。如：

15、工业公司所生产的钢轨打磨车部件存在的质量问题未按要求一一跟踪落实结果。3.钢结构质量体系执行力度不高。钢结构质量体系不仅从质量和管理上提出了要求，更从各部门之间的接口以及各过程完成期限方面进行了规划，但钢结构质量体系执行情况检查中发现，严格按规定时间如期实现钢结构质量体系规定要求方面较欠缺，工作滞后较多。4.技术与质量管理衔接不严密，提出的重点管控质量项点不能及时补充到相应的工艺文件中。通过实施钢结构质量体系，使工作流程清晰、规范，工作质量有目标，突出反映在自制件质量有提高，采购配件质量有保证，各个过程基本达到了前期策划的要求。在钢结构质量体系实施中，遇到的最大问题是各个过程中措施的完成时间有延后现象，这需要在今后工作中，加强部门间的沟通协调和主管部门的监督力度。钢轨打磨列车从技术洽谈、图纸转化、生产到完成试验、验收历时近两年时间，2009 年 11 月 16 日下线仪式的举行；路基处理车从技术洽谈、图纸转化、生产到完成试验、验收历时近三年时间，2010 年 4 月 16 日下线仪式的举行；标志着在公司和上级部门的高度重视，全公司员工的共同努力下，凝聚二七人汗水和心血的第一台钢轨打磨车和第一列路基处理车已整装待发。回顾开发历程，我们取得了前所未有的成绩，也存在不足，面对未来广阔市场，吸取教训 ，以期再创辉煌。