《汽车配件管理教案一、汽车配件基础知识》由会员分享，可在线阅读，更多相关《汽车配件管理教案一、汽车配件基础知识（20页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、单元一单元一 汽车配件基础知识汽车配件基础知识1.1 汽车配件市场的发展与现状汽车配件市场的发展与现状1.2 汽车配件类型汽车配件类型班级：班级：课时课时：2 节教学目的教学目的 ：了解世界汽车配件市场现状；了解我国汽车配件行业的发展与现 状；掌握汽车维修零件的类型；掌握汽车附件的类型。教学重点：教学重点：世界汽车配件市场现状发展趋势；汽车维修零件的类型 ；汽车附件的类型。教学难点：教学难点： 汽车维修零件的类型 ；汽车附件的类型。教学方法教学方法：讲授法 提问法 举例法 教学过程：教学过程： 回顾旧课：议一议我国汽车产业基地有哪些？导入新课导入新课：近几年来我国自主品牌的汽车得到了迅猛的发展
2、，特别是哈佛 H6 长期占领销售版首位，但是从整个汽车市场来看，合资品牌占领了市场。组装的人员场地都在中国，不同的只是零部件的生产和来源。本节课我们就一起来看看，我国的汽配市场和世界发达地区的市场有什么差距。讲授新课：讲授新课：第一节第一节 汽车配件市场的发展与现状汽车配件市场的发展与现状一一、世界汽车配件市场现状（P1）发展趋势：模块化、系统化、集团化、独立化、高附加值化和高新技术化1.供货模块化、系统化所谓供货模块化是汽车配件厂把配件组合成模块。例如，德尔福汽车系统公司率先于 1995 年把车门内的 61 个零件变成 l 件，创下了零件组合、简化的记录。这种安全自锁件，不但节省工时，而且可
3、以减少装配中的差错，减轻重量和降低噪声，这种车门已被制造商装到 1997 年出厂的轿车上。所谓供货系统化是指配件供应商向整车厂提供的不是单个配件，而是能使整车装备省时和降低成本的组合件或系统。优点：供应商不但能取得更多的订单，而且在配件集成过程中创造了新的价值，从教学方法讨论法讲授法讲授法举例法而可获得更多的利润。例如，奥迪公司 C5 型轿车的开发就采用了系统分割模式。除整车厂自制部分外，所有总成及配件集成为 35 个系统。以车头模块为例，该系统由 4 大部分组成：散热器、冷凝器、车灯组件(含吸气弯管、保险杠支座、喇叭等)和前段框架(含横臂、前端面板、锁扣等)。4 个部件的配套厂(二级配套)将
4、部件送往奥迪公司所属的车头模块系统组装厂(一级配套)，在该厂组装成系统模块后直接送总装厂。这种系统产品供货方式使奥迪 C5 的总装线减少了 50 多个工位。2.集团化、独立化(1)纵横兼并与集中。(2)配件企业从母体中独立。由于整车厂向全球拓展，配件厂要跟随整车厂参与国际合作。如日本电装公司、德尔福公司、维斯通公司、爱信公司、本特勒公司等相继从母公司中独立，并发展为国际性配件集团。而配件公司(集团)自身的部分企业也在按专业化分工，逐渐从核心层中剥离出来，如德尔福公司所属配件厂就由 300 多家减少到100 多家。3）高附加值化和高新技术化当前世界汽车配件企业的经营发展方向是产品的高附加值化和高
5、新技术化。如美国的汽车音响设备生产，原先集中在三大汽车公司，后来逐渐把一般音响设备生产线转移到国外，国内只保留新式的、先进的和高附加值的产品。这样，就使美国的生产能力下降近一半，而利润却提高 3 倍以上。二、我国汽车配件行业的发展与现状二、我国汽车配件行业的发展与现状1.我国汽车行业的发展与现状我国汽车企业经过 50 多年的建设和发展，从无到有，从少到多，已经形成了以大型骨干企业集团为主的各种车型生产基地，汽车工业在国民经济中的重要地位已被广泛确认。有哪几大生产基地？有哪几大生产基地？2.我国汽车配件行业的发展历程(1)兴起阶段。第一阶段为新中国成立后到 1978 年，这一时期的主要特点是以整
6、车带动配件发展。1956 年第一汽车制造厂建立，后来南京汽车制造厂、陕西汽车制造厂和第二汽车制造厂等相继建立，迎来了我国第一次“汽车热”。此间，为与整车厂配套，也相继建立一批汽车配件厂。但绝大多数配件企业生产水平很低，生产规模很小，无产品开发和更新能力，产品质量差、价格高，并且只能与规定厂家配套，不能任意销售到别的整车企业。讲授法举例法讲授法举例法讲授法(2)波动阶段。第二阶段为 1978 年开始到 20 世纪 90 年代中期。这一时期配件发展的主要特点仍然是以围绕整车配套为主。20 世纪 80 年代中后期，随着国家经济的高速发展，卖方市场出现，国家布置了“三大、三小、二微”的生产格局，决定把
7、汽车工业建设成为国民经济的支柱产业，由此我国迎来了第二次“汽车热”。供不应求的局面和支柱产业的发展前景吸引了各地政府投资进入汽车配件生产领域，一大批中小配件企业涌现出来。这些企业规模小，80以上的销售额在 l 亿元以下；重复建设严重；数量庞大，全国定点配件生产厂家 2 000 家，实际达 5 000 家；技术力量薄弱；生产设备简陋；而排他性的采购原则迫使一些配件企业依附于某家整车厂而生存。(3)过渡阶段。第三阶段为 20 世纪 90 年代中期以后。这一时期的主要特点是配件企业规模与技术平行发展。十多年来，我国汽车配件工业无论从生产能力、产品品种上，还是从管理与技术水平、技术创新能力上都取得了长
8、足的发展。3.我国汽车配件行业的现状我国的劳动力成本优势以及庞大的汽车需求量，使国际汽车配件企业纷纷到中国合资或独资设厂，带动我国汽车配件产业得到进一步的快速发展，特别是自主品牌的发展，为国内配件企业的发展提供了非常好的良机。（1）我国汽车配件行业发展迅速。我国汽车配件产业工业总产值从 2001 年的 1365亿元增长到 2011 年 20155 亿元。十一年间增长了将近 15 倍。汽车配件企业在我国乃至世界汽车工业中的地位都在逐步提升。 从世界汽车零部件行业的总体格局看，2007 年世界汽车零部件产业主要国家为美国（2140 亿美元）、日本（1969 亿美元）、德国（1090 亿美元）、中国
9、（1020 亿美元）、韩国（540 亿美元）、巴西（360 亿美元）和印度（180 亿美元）。汽车零部件出口方面，中国排在美国、日本、德国之后，居第四位。（2）中国零部件行业趋向产业集群。随着近年吉林长春、湖北十堰、安徽芜湖、广东花都、京津冀环渤海经济圈等汽车零部件产业基地的迅速崛起，我国现已基本形成东北、京津、华中、西南、长三角、珠三角等六大零部件的集中区域，大型企业集中分布在华东地区，企业数量占到总统计数的 50%以上，其次为华中地区。（3）中国配件行业整体实力提升。近几年，中国迅速崛起一批创新型配件企业，如万向集团、陕西法士特、福耀玻璃、信义玻璃、广西玉柴、深圳航盛、浙江银轮、南京奥特佳
10、等，这些企业专业化细分市场，通过持续创新摸索从而掌握了先进产品的核心竞争力。据统计，当前汽车配件产业已有十几家国家级高新技术企业和超过百家省级高讲授法举例法讲授法举例法新技术企业。创新能力的提升，尤其是关键零件部件创新能力的提升，使自主品牌汽车零部件拥有新的市场位置。发动机是汽车的“心脏”，国内汽车厂商奇瑞、华晨、上汽推出具有自主知识产权的发动机，成为专业的发动机生产商，广西玉柴更是拥有自主开发和国内外市场参与竞争的战略制高点。（4）我国车市的快速发展将为汽车配件行业的发展带来机遇。 按照国际运行的标准，汽车行业整车与配件规模比例应为 1：1.7。至 2007 年 11 月，我国汽车整车制造业
11、工业总产值为 9596.24 亿元，汽车配件工业总产值为 6835.25 亿元，两者规模比例1：0.7，我国汽车配件产业还存在较大的发展空间。（5）金融危机将促使我国配件企业的综合实力得到提升。中国配件企业做大做强的根本之策是提高研发及技术水平，进行产业链的升级，才能有效突破行业瓶颈，实现快速发展。但是目前中国的配件制造企业落后国际先进水平至少十年，要想在人才及技术缺乏的情况下短期内实现飞跃发展的便捷之路是借助资本的力量。由于受到金融海啸的侵袭，一些外部依存度高，同时经济、技术实力不强的企业，将面临破产或被兼并，一批具有一定规模和实力的配件企业，自身生产规模与集中度将不断提高，并收购国外多家汽
12、车配件巨头因破产转让的优良技术及品牌。查一查：最近三年中国配件企业收购了哪些国外汽车配件企业。查一查：最近三年中国配件企业收购了哪些国外汽车配件企业。第二节第二节 汽车配件类型汽车配件类型一辆汽车的组成零件数以万计，按用途将汽车配件分为三类：维修零件、附件和油液。一、维修零件维修零件，是指保证汽车正常运行所必需的零件，这些零件对保持车辆的行驶性、安全性和舒适性等性能是必不可少的。维修零件按照组成的不同可分为以下几类。1）零件不采用装配工序制成的单一成品、单个制件，或由两个以上连在一起具有规定功能，通常不能再分解的制件就是零件，如轮胎、轮毂、活塞等。2）分总成将两个或两个以上的零件采用装配工序组
13、合到一起，对总成有隶属装配级别关系的部分就是分总成。如离合器片、活塞连杆、减振器、玻璃升降器等。3）总成两个或两个以上的单个零件或分总成装配成的组合件，能单独起到一个机构的作用。如大灯总成、发动机总成、发电机总成等。讲授法举例法4）组件为便于维修，在市场上将一个主要功能件与几个零件组合成一个组件进行供货，但它不能单独起到某一机构的作用。如雨刮组件、制动器组件、活塞环组件等。5）套件 在修理过程中，某些系统零件要求同时全部更换，在市场上一般采用套件的形式供货。如发动机大修包、半轴修理包、转向器修理包等。6）车身覆盖件由板材冲压、焊接成形，并覆盖汽车车身的零件称为车身覆盖件，如散热器罩、叶子板等。
14、二、附件附件，又名精品，是指用来改善或提高车辆乘坐舒适性、行驶安全性等性能的附加设备。空调、音响设备、地毯、防撞护栅、遮阳板等，这些设备并不影响车辆的基本行驶性能。课堂小结课后练习教学方法油液的内容将在第二章详细讲述。单元一单元一 汽车配件基础知识汽车配件基础知识1.3 汽车配件行业术语汽车配件行业术语1.4汽车零部件编号规则汽车零部件编号规则班级：班级：课时课时：2 节教学目的教学目的 ：了解配件行业车辆基本术语；了解配件基本情况；掌握现实工作中配件的其它常见术语；掌握国产配件编号的规律；掌握丰田汽车零部件编号的基本规则；掌握大众汽车配件编号的基本规则。教学重点：教学重点：国产配件编号的规律
15、；丰田汽车零部件编号的基本规则；大众汽车配件编号的基本规则。 教学难点：教学难点：国产配件编号的规律；丰田汽车零部件编号的基本规则；大众汽车配件编 号的基本规则 。教学方法教学方法：讲授法 提问法 举例法 教学过程：教学过程：讨论法讲授法讲授法举例法讲授法举例法回顾：回顾： 世界汽车配件市场的发展规律？汽车维修零件的类型？汽车附件的类型？导入新课导入新课：在与汽车行业的专业人员交谈的过程中，经常会听到一些专业名称，比如在汽车构造中我们学习过哪些术语？同样我们的汽配行业中也有这样的术语。我们人有身份证号码，汽车有汽车识别号（车架号），千千万万的中不同类型的配件，也有特定的号码进行识别。本节课我们
16、就是要掌握这些内容。第一节第一节 汽车配件行业术语汽车配件行业术语作为一名合格的汽车配件管理人员，必须具备很强的专业素质，才能胜任工作。专业素质最直接、最基本的表现就是对配件行业术语的熟练掌握与应用。一、车辆基本术语包括对汽车品牌、制造厂家、年款、车型、车身型式、车辆配置、驱动型式、生产方式(进口、散件组装等)、车型参数等与车辆相关信息的专业化描述。如对一辆奔驰MB100 的准确描述如下：1994 年在韩国以散件组装方式出产的奔驰 MB100 小型客车，出口地是中国，VIN 编码为(一般有 17 位字符)。二、配件基本情况要详细了解包括配件分类、材料、型式、各项技术参数、配件来源、生产厂家及品牌、相关产品和配套工具等方面的知识。例如，某客户要购买螺栓，你至少要问以下几个问题才能把握客户的准确需要。图 1-11 各种汽车用螺栓六角头还是方头，或者其他型式；螺纹是英制还是公制；螺栓直径是多少；螺距是多少，1.5、1.75 还是 2.0；螺栓长度是多少，是全螺纹还是一段螺纹；精度等级：A 级、讲授法举例法B 级还是 C 级；性能等
