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1、进出口报关操作实务董卓伟报关单位海关对进出口货物报关管理的主要制度是报关 注册登记制度,报关业务由报关员办理.能够向海关注册登记的单位: 办理报关注册登记单位 进出口贸易经营权的企业、三资企业等 办理代理报关注册登记单位 具有法人资格的企业。报关期限出口货物 在货物装运前24小时以前向海关申报进口货物 自载运货物的运输工具申报入境之日起14天 向海关申报通关程序申报查验征税放行结关申报申报人：报关员申报单据： 报关单、相关的货运、商业单据及批准货物 进出口的单据。进（出）口货物许可证：检验、检疫制度： “先报验、后报关” 出（入）境货物通关单。查验查验是海关依法为确定进出境货物的品名、规格、成
2、分、原产地 、货物状态、数量和价格是否与货物申报内容相符，对货物进行 实际检查的行政执法行为。海关查验的操作程序 确定查验，打印查验通知单 安排查验计划 查验货物，相关人员到场 查验结束后，由货物的相关人员在查验记录单上签名、确认海关查验的方法 彻底检查 抽查 外形查验海关查验的时间承诺 自受理到出查验结果最多不超过48小时。征税关税征收的过程是税则归类、税率运用、价格审定及税额计算的 过程。 进出口关税的计算方法是：关税税额=完税价格X进出口关税税率。进出口货物的到、离岸 价格是以外币计算的，应由海关按照签发税款缴纳证之日国家外 汇牌价的中同价，折成人民币。 按照规定，进口货物的收货人、出口
3、货物的发货人、进出境物 品的所有人是关税的纳税义务人；同时有权经营进出口业务的企 业也是法定纳税人。纳税人应当在海关签发税款缴纳证的次日起 七日内，向指定银行缴纳税款；逾期不缴纳的，由海关自第八天 起至缴清税款日上，按日征收税款总额的1的滞纳金；对超过三 个月仍来缴纳税款的，海关可责令担保人缴 纳税款或者将货物变 价抵缴，必要时，可以通知银行在担保人或纳税人存 款内扣除。 关税的退补分补征、追征和退税三种情况：1、补征。是指进出口货物、进出境物品放行后，海关发现少征或 漏征税款时，应当自缴纳税款或者货物、物品放行之日起一年内 。向纳税义务人补征。2、追征。是指因纳税义务人违反规定而造成少征或者
4、漏征的，海 关在三年内可以追征。3、退税。是指海关多征的税款，发现后应当立即退还；纳税义务 人自缴纳税款之日起一年内，可以要求海关退还，逾期不予受理 。 办理退税时，应做到退税依据确实，单证齐全，手续完备。纳 税单位应 填写退税申请，连同原来税款缴纳书及其他必要证件， 送经原征税海关核实， 并签署意见，注明退税理由和退税金额。 单位退税，一律转帐退付，不退现金。办理退税手续，除海关原 因退税外，由纳税单位向海关交纳50元人民币手续费 。放行放行是口岸海关监管现场作业的最后一个环节。口岸海关在接受 进出口货物的申报后，经过审核报关单据、查验实际货物，并依 法办理了征收货物税费手续或减免税手续后，
5、在有关单据上签盖 放行章，海关的监管行为结束，在这种情况下，放行即为结关。 进出口货物可由收货人凭以提取、发运，出口货物可以由发货人 装船、启运。 对于保税加工贸易进口货物，经海关批准减免税或缓纳税款的进 口货物、暂时进出口货物、转关运输货物以及其他口岸海关未缴 纳税款的进口货物，口岸海关接受申报以后，经审核单证，符合 规定的，即可以放行转为后续管理。 另外，进出口货物因各种 原因需海关特殊处理的，可向海关申请担保放行。海关对担保的 范围和方式均有明确的规定。结关结关是指对经口岸放行后仍需继续实施管理的货物，海关在固定的期限 内进行核查，对需要补证、补税货物作出处理直至完全结束海关监管的 工作
6、程序。加工贸易进口货物的结关：是指海关在加工贸易合同规定的期限内对其 进口、复出口及余料情况进行核对，并经经营单位申请办理了经批准内 销部分的货物的补证、补税手续，对备案的加工贸易手册予以销案。暂时进出口货物的结关：是指在海关规定的期限内（含经批准延期的） 暂时进口货物复运出口或者暂时出口货物复运进口，并办理了有关纳税 销案手续，完全结束海关监管的工作程序。特定减免税货物的结关：是指有关进口货物到达海关监管年限并向海关 提出解除监管申请，领取了经主管海关核发的海关对减免税进出口湖 物接触监管证明，完全结束海关监管的工作程序。 国际物流信息系统EDI:电子数据交换特点: 双方各有自己的计算机系统
7、 ,能发送、接收并处理符合 约定标准的交易电文的数据信息。双方计算机之间有 网络通信系统，信息传输则是通过该网络通信系统实 现的,无需人工干预和介入.构成要素 数据标准，EDI软件及硬件，通信网络EDI系统可处理的物流单证 提单, 订仓确认书, 多联式运单证, 货物运输收据,铁路 发货通知单,运单, 联运提单, 货物仓单, 装货清单, 集装 箱装货单,到货通知EDI:交易过程1.制作订单购买方根据自己的需求在计算机上操作,在订单处理系统上制作一份订 单, 同时生成一份电子订单 2.发送订单 购买方将此电子订单通过EDI系统传送给供应商.此订单实际上是发向 供货商的电子信箱的, 它先存放在EDI
8、交换中心上,等待来自供货商的 接收指令 3. 接收订单 . 供货商使用邮件接收指令,从EDI交换中心自己的电子信箱中收取全 部邮件,其中包括来自购买方的订单 4.签发回执 供货商在收妥订单后, 用自己计算机上的订单处理系统,为来自购买方 的电子订单自动产生一份回执, 并被发送到网络,再经由EDI交换中心 存放到购买方的电子信箱中 5.接收回执 购买方使用邮箱接收指令, 从EDI交换中心自己的电子信箱中收取全部 邮件,其中包括供货商发来的订单回执EDI:提高企业竞争实力对企业运作带来的利益 改善或重构目前的业务流程 更有效地交换业务文件及信息 减少书面工作、人工操作带来的失误 改善客户关系 提高
9、企业国际市场的竞争力美国GE公司应用EDI的经验(1985-1990) 产品零售额上升了60% 库存有30天下降至6天 连锁店文件处理每天节约60万美元 每张订单费用由325美元降到125美元 运输时间缩短80%条码技术概念： 一种信息代码，由一组宽度不同、反射率不 同的条和空，按照规定的编码规则组合起来 ，用以表示一组数据的符号。 意义： 可以更详尽地跟踪产品，开始于最初的仓库 收货，经过堆放、挑选直至最终的送货，从 而提高工作效率、准确率和数据收集的质量 ，进而增加货物周转的速度。条码类别通用商品条码 EAN-13储存单元条码 交叉二五条码 IFT-14,IFT-6贸易单元条码 EAN-1
10、28码条形码提供的附加值服务多种规格的信息为供应商提供更准确的 发票跟踪有批号的产品信息（药品）在整个供应链中跟踪高附加值的产品产品新鲜度信息条码技术的优越性可读性高可靠性高经济性好点对点性柔性二维条码：可携带的数据文件 二维条码可以存放 2000个字符 二维条码在物流行 业得到广泛运用， 称之为纸面化的 EDI 业务数据，如提单 、货单和运输通知 单可以放进2-D 条 码，加速货物在供 应链中的运输无线电射频（RF） 射频：仓库信息系统与移动机载数据终端的 无线电联系 适合特殊环境：脏、多灰尘、雾气、视野不 佳之处 条码与其他激光扫描装置配合使用 改善堆放、订单挑选、产品运送、库存检查 的效
11、率及准确性 最直接优势，存货及订单数据的实时更新射频技术可以提高仓储的运作水平从前：员工用纸作存货和出货记 录，然后将数据输入传统的 有线计算机网络终端。当有客户定单时，计算机 终端打印出货物清单并交给 仓库叉车司机，该司机负责 从仓库收集货物并将它们从 清单上剔除。完成后的清单交回给电脑 操作员，他再注明货物已从 库存中取走。现在：在叉车上配备计算机、扫描仪可使司机很容易访 问系统设备。当有货物到仓库时，收货人员将有关货 物信息输入到相应工作组的以太网终端。然后，他们 打印出相关条形码，将其贴在货盘上。叉车司机将货 盘运到仓库的空余位置，扫描条形码并将它的位置输 入计算机。现在，当叉车司机开
12、始搬货时他只需打开叉车上 的计算机，显示屏上将显示出第一个货物定单及其在 仓库中的位置。当货物从货架上搬起时，司机扫描货 盘上的条形码，计算机根据条形码列出货物明细，以 便司机与定单对照确认所搬货物无误。当一份定单完 成后，第二份定单就出现在显示屏上。当叉车司机输入变更了的存货信息时，数据通过 无线局域网传到访问点，访问点将无线往与有线网连 在一起，访问点遍布在整个仓库，以此建立一个内部 的类蜂窝无线网络。这样，司机可在仓库任何位置连 上网络RFAGPS在物流中的应用汽车定位、跟踪调度、陆地救援远洋运输中航程和航线的测定空中交通管理、精密机场着陆等铁路运算管理军事应用美国物流发展现况和趋势物流
13、产业的现状: 顾客的需求 物流费用的降低 电子商务的发展 企业外包更多的服务给3PL.物流业的发展趋势 3PL的快速发展 物流同现代科技的发展 物流与供应链、电子商务的结合欧洲的物流业发展趋势1:欧洲的物流哲学 供应链管理供应商经销内部供应链客户消费产品发展采购制造分配回收欧洲的物流业发展趋势 全球性采购、制造，提高竞争力网络和物流中心改善配送效率电子商务满足个性需求IT技术整合物流，提高附加值利用物流加强企业整体竞争力日本的物流管理运输系统现代化仓储系统现代化装卸搬运系统的现代化包装标准化信息处理现代化日本的物流成本管理通过成本管理物流，提高物流效益成本是实际物流活动状态的反映，物流 实际活
14、动状态不同，物流成本的差异必 然存在。整个物流系统的成本最低。案例分析Case 1:误解装运期条款(1)案例：某对外贸易进出口公司于5月23日接到一张国外 开来信用证，信用证规定 受益人为对外贸易进出口公司(卖 方)，申请人为E贸易有限公司(买方)。信用证对 装运期和 议付有效期条款规定：“Shipment must be effected not prior to 31st May， 1997The Draft must be negotiated not later than 30th June，1997”。 对外贸易进出口公司发现信用证装运期太紧，23日收到 信用证，31日装运就 到期。所以有关人员即于5月26日(24 日和25口系双休日)按装运期5月31日通知储 运部安排装 运。储运部根据信用证分析单上规定的5月31日装运期即 向货运代理 公司配船。因装运期太紧，经多方努力才设法商 洽将其他公司已配上的货退载， 换上对外贸易进出口公司的 货，勉强挤上有效的船期。对外贸
