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1、Defensive Driving Training 防御性驾驶培训2大大 纲纲课堂部分防御性驾驶定义人的“生理缺陷”三层空间驾驶法TM倒车安全道路实际驾驶训练培训师演示学员实操上课纪律收起电脑 电话静音尊敬他人 准时守时车祸,和车无关悍马车祸,和车无关法拉利车祸,和车无关兰博基尼车祸,和车无关最安全的奔驰7车祸,和职业无关-道路上人人平等2010年8月26日,全国优秀人民警察“江海神探“顾瑛不幸因公牺牲2004年4月14日20时40分，人民的好警察任长霞在侦破“130”案件从郑州返登封 途中，突遇车祸，经医院全力抢救，因伤势过重，2004年4月15日零时40分牺牲 ，年仅40岁。交通意外已经
2、成为中国的警察最主要的因公殉职的第二原因,第一是劳累猝死,最 后才是和嫌犯搏斗.2003年,死亡警察476人,其中212名因病倒下,交通意外174 人,31人倒在犯罪现场!u交通事故概况 自1899年汽车第一次压死人以来至今，全世界死于车 祸人数共约2000万。相当于一次世界大战！每年全球 车祸死亡人数约50万。 美国在最近的200年内，战争死亡115万6千人，车祸死 亡210万。 数据显示，2011年，在严格禁止酒驾后，汽车保有量达 到1.04亿辆的中国，有6.2万人死于车祸。而汽车保有 量在7000多万辆的日本，车祸死亡人数只有区区4611 人。汽车保有量2.85亿辆，大大超过我们的美国，
3、车祸 死亡人数只有4.2万人。车辆驾驶事故作为经济发展过程一个令人沮丧的“副产品”，中国已经进入道路交通 事故高发期，道路交通安全形势十分严峻。据统计，2008年中国内地共发生道路 交通事故77.3万起，造成：10.9万人死亡（官方数据）56.2万人受伤直接经济损失33.2亿元中国道路交通事故不断上升的态势还将持续10年,据估计,2020年,中国道路交通死亡的人数可能上升至23万人 中国近年交通事故呈增长之势 ：统计数字的背后：10.9万人（死亡） ：u 一个中等县城的人口 u 两个北京工人体育场 u 每天坠毁一架大型客机驾驶态度中国过去十年中约90万人死于交通事故每15分钟一个人死于交通事故
4、每10秒一个人伤于交通事故每0.5秒一起交通事故发生数据来源：根据交通部发布的过去 10年交通事故统计数据计算得出。什么最重要?安全到达只有防御性 驾驶才能保 证安全到达提前到达准时到达当你手握方向盘的时候，想一想，谁 在车上？讨论：什么叫水平高14驾驶员分类驾驶员分类攻击型防御型平庸型衡量测量方法刹车频率变道频率急加速和急刹车频率1 5驾驶员分类驾驶员分类视频：攻击型司机1 6驾驶员分类驾驶员分类防御型驾驶员从不因为自己的错误引发主动性交通事 故；几乎从不因为别人的错误卷入被动性交 通事故。17防防 御御 性性 驾驾 驶驶 基基 本本 概概 念念防御性驾驶定义驾驶员在驾驶过程中，能够准确地“
5、预见” 由其他驾驶员、行人、不良气候或路况而引发 的危险，并能及时地采取必要、合理、有效地 措施防止事故的发生，这种可避免危险发生的 驾驶方式即为防御性驾驶技术。18课课 前前 调调 查查谁迄今未发生交通事故？你认为可以避免的交通事故的比例是多少？Decorative Paints | Title19请猜一猜实线长度？ 间隔长度？教室的长度20防防 御御 性性 驾驾 驶驶 基基 本本 概概 念念驾驶时驾驶时测量距离测量距离的新方法的新方法 与驾驶有关的三个物理量：时间、速度、距离 距离 = 速度*时间 习惯用距离 有何缺点？缺点一、对距离的估计误差很大缺点二、记忆的数据量大缺点三、需要计算、分
6、散精力2 1防防 御御 性性 驾驾 驶驶 基基 本本 概概 念念让我们换一种方式，以时间为计量单位 数秒方法：一千零几22防防 御御 性性 驾驾 驶驶 基基 本本 概概 念念让我们换一种方式，以时间为计量单位 数秒方法：一千零几注意事项频率恒定，不可太快、太慢车速恒定参照物固定不动不可过分集中在数秒上而忽视其他23防防 御御 性性 驾驾 驶驶 基基 本本 概概 念念防御性驾驶三个步骤防御性驾驶三个步骤观察观察决定决定行动行动四大要素四大要素视野视野沟通沟通时间时间空间空间Decorative Paints | Title2 4人的人的“生理缺陷生理缺陷”缺陷一：人的眼睛尚不适应机动车行驶的速度
7、缺陷一：人的眼睛尚不适应机动车行驶的速度视频：不同的速度下数交通标志25人的人的“生理缺陷生理缺陷”眼睛大脑手脚缺陷一：人的眼睛尚不适应机动车行驶的速度缺陷一：人的眼睛尚不适应机动车行驶的速度26中心视觉: 3 度，分辨物体 特征边缘就视觉: 180 度, 感觉 物体的存在缺陷二缺陷二: :长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生长时间使用中心视觉观察某一物体就会产生“ “凝视凝视” ”， 从而导致从而导致“ “盲视盲视” ”，也就会失去部分边缘视觉，也就会失去部分边缘视觉 称之为称之为“ “生理盲区生理盲区” ”。人的人的“生理缺陷生理缺陷”生理盲区3180中心视觉-辨别风险边缘视觉边缘视觉-
8、感知风险中心视觉边缘视觉边缘视觉是雷达，它对运动的或发光的物体比较敏感。 生理盲区导致眼睛丧失了警报功能。28视频：看美女导致撞车29人的人的“生理缺陷生理缺陷”30驾驶时“凝视”的诱发因素“抓眼球”的场景；“令人迷茫”的场景；遇红灯停车时；疲劳时有趣的场景；驾驶环境太宽松时；人的人的“生理缺陷生理缺陷”31人的人的“生理缺陷生理缺陷”l看见的一定是真的吗？32人的生理缺陷缺陷三：眼睛会产生幻觉，而根据错误的信息只能作出错误的判断33BrainBrain储存信息做出决策分析信息缺陷三: 需 要时间人的人的“生理缺陷生理缺陷”34问问 题题? ?35外层空间外层空间 观察空间观察空间中层空间中层
9、空间 决策空间决策空间内层空间内层空间 行动空间行动空间车辆位置车辆位置三层空间驾驶法三层空间驾驶法TM36外外 层层 空空 间间视觉引导时间视觉引导时间你的视觉引导时间 ？三层空间驾驶法TM 要求：15 秒15 秒观望距离6 秒观望距离 Second 38视频：15秒不足导致事故39“坐得高”就能“看得远”？获得获得1515秒视觉引导时间的技巧秒视觉引导时间的技巧外外 层层 空空 间间40技巧一：眼向高处看， “坐得高”不等于“看得远”，看得高才能看得远；外外 层层 空空 间间获得获得1515秒视觉引导时间的技巧秒视觉引导时间的技巧1530度夹角41技巧二：像雷达一样扫视外外 层层 空空 间
10、间42技巧三：学会忽略较为次要或不 重要的一侧；外外 层层 空空 间间技巧四:绝不可对任何物体观察超过2秒，即2秒钟转动 一次眼睛。43注意前方信号灯的变化情况 （2-3 个信号灯），调整车速以 免停车；作用： 观察空间观察空间 识别危险源识别危险源观察并区别出前方道路上是否存在潜在的危险；观察并找出前方阻力最小车道；定义：视野最好；危险最小；速度最快；符合法规。外外 层层 空空 间间44夜间行驶时，目光应尽 量观察车灯光覆盖以外的 地方。瞳孔大小与亮度成反比。前方的悬挂物体，交通 指示牌，隧道高度，桥梁 承重等信息注意观察；外外 层层 空空 间间45疑问：在某些条件下，如上坡，弯道，山间公
11、路，城市街道，或是下雨，浓雾等不良 路况和气候下，是没法达到15秒视觉引 导时间的，怎么办？答案：降低你的车速，直至能达到15秒；若仍不能，那就只能耗费数倍的精 力，小心翼翼地前行，并重点关注中层 空间。视觉引导时间太短是引起驾驶疲劳的重要因素之一视觉引导时间太短是引起驾驶疲劳的重要因素之一外外 层层 空空 间间46小结：小结：视觉引导时间15秒；两秒转动一次眼睛。外外 层层 空空 间间47两种选择1, 更早的做出决策; 2, 强迫大脑高速的运转 疲劳驾驶。中中 层层 空空 间间48中中 层层 空空 间间49为什么？360度的信息源车后和两侧变化频率 5-10 秒（正常情况下）大脑需要连续的图
12、像（电影原理）信息留存时间：6秒有效防止凝视三层空间驾驶法三层空间驾驶法TMTM 要求：要求：驾驶员必须驾驶员必须 5 5-8-8秒秒 看一次后视镜。看一次后视镜。 中中 层层 空空 间间50视频：被突然出现的车吓一跳51视频 强行变道超车挤压别人52声（喇叭）光（各种灯光）手势“眼神接触” 沟沟 通通中中 层层 空空 间间目的：让别人知道你的存在领会你的意图和你达成一致53技技 巧巧喇叭善意的提醒不是愤怒的警告灯光充分使用灯光沟通尽早开启（要求高速公路上开启）手势沟通结果不确定时使用手势“眼神沟通” 主动进行“眼神接触”中中 层层 空空 间间保持灯光打开 目光接触 警告装置 选择合适时机是关
13、键55前后右技巧一：前方：利用中心视觉进行外层 空间观察时的余光(边缘视觉) ，初步预测中层空间内状况； 用中心视觉仔细观察中层空间 ，并及时与对方沟通，以便做 出决策； 中层空间观察及决策技巧中层空间观察及决策技巧中中 层层 空空 间间56技巧二：左右及后方，5-8秒扫视重要一侧的后视镜，或二侧及 内视镜（若有必要并可能时）；强调后视镜的调节中中 层层 空空 间间只看内后视镜远远不够你看不清车辆左右两侧，一直到车 辆非常接近你的时候才能看到如果只看车内后视镜可以了解车后状况但是清晰视野盲区盲区通常车侧后视镜的位置 -可以看到自己的车身CLEAR VIEWother traffic stays
14、 in your view for longer多使用车侧后视镜盲区大大缩小ANDBLIND ZONEBLIND ZONE调整后视镜位置 -看路，而不是看你自己的车CLEAR VIEWclear viewclear viewyou can see other traffic sooner and for longer往外打开后视镜，全部用 于道路观察基本消除盲区B L I N DZ O N EB L I N DZ O N EB L I N DZ O N EB L I N DZ O N E几个理由你不用一直扭头看后方（虽然这是一个好习惯）只要短暂一瞥就能了解两侧，一个扭头，在高速 上，可能100
15、米已经开出了这样在看后视镜的时候，前方还在你的视野里盲区都在你的检查范围好的视野意味着远离事故需要时间去适应新的后视镜位置 坚持下去你将感觉很舒服并获益无穷62四种情况下极易发生碰撞：四种情况下极易发生碰撞：1: 通过十字路口2: 变道3: 转弯4: 刹车中中 层层 空空 间间63技巧三：在通过前方路口时，要左右左观察后才能通过。因为：1) 更多的危险源来自左侧2) 进入路口前两次观察左侧在左侧行驶的国家，请右左右观察。中中 层层 空空 间间641243中中 层层 空空 间间6 56 6技巧四：过路口要求技巧四：过路口要求提前减速提前左右左观察（若可能）主动沟通过交叉路口中心后，才可提速中中 层层 空空 间间67中中 层层 空空 间间技巧五：变道正常变道：先看后视镜 确认无危险 开转向灯（响3-5声） 再看后视镜 平缓变道进入不安全变道方式：紧急变道：“一把轮”变道方式变道失败：也是“决策失误”，检验标准：* 准备转向后没有成功变道，又退回原车道；* 引起后车驾驶员刹车甚至愤怒（喇叭、灯光）68技巧六：转弯提前50米进入转弯车道，并开启转向灯，进入弯道前减档（ 忌空档或弯后减档
