《潍柴电控发动机故障案例》由会员分享，可在线阅读，更多相关《潍柴电控发动机故障案例（12页珍藏版）》请在金锄头文库上搜索。
1、本周故障统计客户中心 2008-2-27一、发动机自动熄火二、发动机无法启动三、发动机无法启动四、 闪码灯常亮五、发动机四缸冲缸垫案例标题柴油机系列：WP10.375配套厂家：北方华德故障描述用户反映发动机自动熄火，办事处人员到现场发 现该车已不能起动故障原因分析油品不合格，温度过低，燃油结蜡，造成进油堵 塞。一、案例标题发动机自动熄火维修方法办事处人员到现场后发现该车已不能启动。经询问 用户得知用户在北京加的是-10号柴油，而到辽宁省 时加入-35号柴油，在辽宁夜晚的低温下，-10号柴油 结蜡，油箱挂蜡严重，导致进油管堵塞，不能供应充 足燃油。不能启动是因为用户在发现该车不能起动时用火烤 过
2、精滤器，导致粗滤器总成的油水分离器被烤化，漏 油进气。更换粗滤器总成后，外接-35号柴油，经多 次排气后发现高压泵不出油，轨压传感器显示不正常 ，更换后试车正常。但连接油箱后，发动机又出现自 动熄火现象，检查发现粗滤器的手油泵被吸紧，判定 仍为柴油结蜡导致。接入外接油，将车开到维修站处 理结蜡。处理后发动机正常运转。柴油机系列：WP6.240配 套厂 家：东风扬子江客车故障描述发动机无法启动，启动机能够正常运转。故障原因分析怀疑整车插接件问题，ECU无电压输入。二、案例标题发动机无法启动维修方法通过打开高压油泵的出油管和喷油器的油管，出油量都非常大，说明油压是达到要求，不是机械油路的问题。K线
3、有电压但连不上，说明1.40即：T15是连通的，给了K线电压，而信号却没有传过来，可能ECU总供电的八根线没有供上电。随让他们电器工程师检查，发现1.02 .1.03.1.08.1.09四根电源线在接线的时候发生错位，将1.02和1.03接在了1.01和1.02，导致ECU没有供上电。重新接线后正常启车。柴油机系列：WP10.336配套厂家： 郑州宇通故障描述发动机无法启动 ，自检灯不自检故障原因分析怀疑ECU已烧坏三、案例标题发动机无法启动 维修方法检查1.02 1.03 1.08 1.09和1.40电压都为24V，说明有电压输入，但是与ECU到底通讯上没有，还是存在接触不好的可能性。经过进
4、一步检查大插接头线束，发现1.40阵脚没有完全插入，接触不好，插紧后故障灯常亮。K线这时也有电压23伏，但是INCA始终连不上，再次检查整车电源的8根线都插接正常，由此可以得出ECU确实已烧坏，更换ECU并刷些新数据后正常起车。柴油机系列：WP6.240配套厂家：丹东黄海故障描述因未进行整车标定，故障灯常亮。并且ECU2.15 、 2.16针脚弯曲，造成水温传感器故障。故障原因分析功能数据问题或者线束本身质量问题四、案例标题发动机闪码灯常亮维修方法该发动机在黄海客车厂上装，因为该车为公交用车，没有巡航功能，而我们ECU数据中巡航功能开着，所以造成故障灯常亮，屏蔽巡航后仍未解决故障灯常亮问题，经闪码读出242故障，为：水温过高报警。经检查为ECU上2.15、2.16针脚弯曲，未连接。 将两个针脚拨直，插入接插件后故障排除。该故障为厂内责任事故。五、案例标题发动机四缸冲缸垫柴油机系列：WP10.336配套厂家：郑州宇通故障描述发动机四缸冲缸垫严重故障原因分析发动机没有单排副螺栓维修方法接到用户报修，现场检查发现四缸缸垫损坏严重，给予更换六个缸垫，试车后故障未排除，再次更换缸垫，并测量机体平面无异常后，试车，故障仍未排除。装新节温器和空压机进行重组实验，故障并无缓解。后报本部，同意更换整机
